鴨綠江斷橋?qū)в卧~

　　作為一名盡職盡責(zé)的導(dǎo)游，往往需要進(jìn)行導(dǎo)游詞編寫工作，導(dǎo)游詞是我們引導(dǎo)游覽時(shí)使用的講解詞。那么什么樣的導(dǎo)游詞才是好的呢？以下是小編幫大家整理的鴨綠江斷橋?qū)в卧~，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~1

　　丹東與朝鮮隔鴨綠江相望，與對面的新義州可謂是一衣帶水。是旅游觀光好景點(diǎn)了。每天到斷橋的游人很多。顧名思義，斷橋就是一座斷了的橋梁。這座連接中朝兩國的交通大動(dòng)脈是鋼鐵骨架結(jié)構(gòu)。這里，沒有西湖斷橋白素貞與許仙的浪漫；這里，記載著中華民族的恥辱與不屈。

　　現(xiàn)在，斷橋已經(jīng)成為我國的愛國主義教育基地，成為珍貴的歷史文物。

　　沿著鐵橋向河心走去，跨過四孔殘橋便走到了斷橋的盡頭，也就是說到了國界。對方是光禿禿的幾個(gè)嵌滿彈洞的青石砌的'橋墩子，形影相吊，凄慘慘的矗立在江的一側(cè)。再往遠(yuǎn)看，隱隱約約見到一座二層樓房，那便是朝鮮的重要城市新義州了。

　　斷橋的左側(cè)，還有一座橋連接著兩國，一列火車恰好從朝方馳過，奇怪的是只掛著兩節(jié)車廂，而且窗戶布簾都拉的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，看不見里面的情形。與國內(nèi)繁忙的鐵路運(yùn)輸相比，這條交通線顯得非常沉悶，冷落，孤寂。

　　斷橋我方一側(cè)橋身漆為淺藍(lán)色，意為不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛著一塊紫銅巨匾，上書“鴨綠江斷橋”五個(gè)金色大字。斷橋上的鋼軌靜靜地臥著，斑斑鐵銹似乎在向我們講述著當(dāng)年一群優(yōu)秀的中華兒女是怎樣“雄赳赳，氣昂昂”地踏著它的身軀走向江對岸的。橋上成千上萬處彈痕，像一只只眼睛，見證著恨與愛的硝煙，見證著血與火的凝練。

　　下了大橋，有游艇兜攬生意，可以乘船游覽鴨綠江風(fēng)光，還可以從江上近距離觀望朝鮮。我們乘船來到江心，一江碧水，綠的發(fā)沉，江流滾滾，濺在船舷上，飛起雪白的浪花，爽人心骨。

　　在游船上看斷橋，中國一側(cè)就像一條獨(dú)臂，而朝鮮一測的幾座橋墩則像殘留的幾顆牙齒，全然沒了唇齒相依的感覺。

　　水無聲。江水有情。江水是一樣的。江的左右兩岸卻是兩道截然不同的風(fēng)景，一側(cè)是“紅杏枝頭春意鬧”，一側(cè)是“蕭瑟秋風(fēng)今又是”。

　　江的左側(cè)是丹東市，群山疊翠，綠樹成蔭，危樓廣廈，接天摩云，車水馬龍，花木扶疏，景色殊美。熙熙攘攘的行人穿紅戴綠，像一道五彩繽紛的河流在大街上流淌。喝鴨綠江水長大的丹東姑娘們，身著短衣長裙，像一只只飛舞的蝴蝶，和情侶在江岸邊的涼棚下啜著茶，聊著天，咬著冰淇淋，優(yōu)哉悠哉，給這座英雄城市帶來不盡的青春活力。

　　江的右側(cè)是朝鮮的新義州。游船盡量靠近了朝鮮一方的江岸，使我們清楚地看到兄弟國家的境況。新義州淹映在一片稀疏的綠蔭之中，隱約只能看到露出樹梢的幾幢起脊的紅瓦屋頂，唯一引人矚目的是那幾叢粉紅色的花木。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~2

　　丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944。2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證�，F(xiàn)為國家級(jí)愛國主義教育基地。游人可登橋憑票游覓。是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動(dòng)教材。

　　鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點(diǎn)，命名為"鴨綠江斷橋"，橋身漆為淺藍(lán)色，意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個(gè)金色大字，為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的`歷史老人，憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭與和平兩個(gè)不同的畫面同時(shí)呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~3

　　鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944。2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行�？姑涝�朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證�，F(xiàn)為國家級(jí)愛國主義教育基地，是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

　　美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動(dòng)工，1911年竣工，由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

　　清風(fēng)拂面，一條寬寬長長的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著名的鴨綠江，江的這邊是中國的`領(lǐng)土，對面則是朝鮮領(lǐng)土，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，對面的場景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色

　　橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭使用過的武器模型。

　　鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統(tǒng)治的遺跡，曾在抗美援朝戰(zhàn)爭中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。

　　中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開發(fā)利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。由時(shí)任國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

　　靜靜呆在江中間的橋墩，對面則是朝鮮的領(lǐng)土。

　　1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛國熱情和報(bào)國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發(fā)展改革委員會(huì)列為國家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

　　鴨綠江斷橋遺址。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~4

　　跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的'聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

　　如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船（約每人60元）游江欣賞斷橋會(huì)有另一番感覺，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價(jià)格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會(huì)有霓虹燈閃爍，來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯(cuò)。

　　鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1911年由當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長944。2米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機(jī)多次對大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。

　　中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處、炮樓一個(gè)、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色，意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~5

　　鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的'橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

　　丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1909年5月動(dòng)工,1911年10月竣工，為當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長944.2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行,1943年4月當(dāng)時(shí)對中國東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,(即今時(shí)中朝友誼橋，遂將第一橋 ，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷)。第一橋?yàn)閺U橋，中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱為“斷橋”，為市級(jí)文物保護(hù)單位，1993年6月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護(hù)世界和平。

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