集安鴨綠江導(dǎo)游詞

　　作為一名默默奉獻(xiàn)的導(dǎo)游，常常需要準(zhǔn)備導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞可以幫助旅游者欣賞景觀，以達(dá)到游覽的最佳效果。怎樣寫導(dǎo)游詞才更能起到其作用呢？下面是小編幫大家整理的集安鴨綠江導(dǎo)游詞，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　集安鴨綠江大橋是位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里，于1937年始建，1939年7月31日竣工，全長589.23米、寬5米、高16米，共20個橋孔。以第11橋墩中心接軌線劃為中朝集安鴨綠江大橋兩方各自維修分界線，其中中方324.23米，朝方265米，是連接中國與朝鮮的三條鐵路通道之一。20xx年，中方在橋頭建有國門1座。

　　大橋兩旁是綠茵茵的葡萄園，令人賞心悅目，心情舒暢，大橋橫跨中朝兩岸，高大而宏偉，氣勢壯觀，它是連接中朝兩國人民情誼的紐帶。

　　集安鴨綠江大橋是日本軍國主義侵略中國東北后出于擴大侵略和掠奪資源的需要而建立，這座橋曾在中國人民抗戰(zhàn)勝利之時，目睹了日軍細(xì)菌部隊倉皇逃竄的狼狽相，見證了日軍投降后撤退的歷史史實。抗美援朝期間，是志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的大動脈，鴨綠江大橋承擔(dān)著志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的重要任務(wù)。僅1950年10月~1953年2月間，先后有42萬大軍、17.2萬隨軍擔(dān)架隊員，或由橋上，或由其身畔進(jìn)入朝鮮；大橋之上，先后向朝鮮運輸軍用物資、部隊的火車75908輛、運送筑路材料的火車15810輛，其他往返51782輛，其中運送傷員回國18.2萬人，接待朝鮮戰(zhàn)爭難童及行人員8000余人。

　　站在日偽時期留下的橋頭碉堡上，看著橫貫大江南北的大橋，觸摸著碉堡滿身彈痕，游人就會想起那驚心動魄的歲月和難以消逝的一幕幕：冰天雪地中自黃昏到深夜，集安一線千軍萬馬，靜默無聲地排成數(shù)路縱隊，有的涉江而渡，有的乘車在橋上飛馳而過。敵人的轟炸機蜂涌而來，彈片橫飛，江面頓時涌起數(shù)丈水柱。四周高山上的高炮部隊不斷地向敵機傾斜怒火，一批飛機飛離，又一批飛機飛來，彈片橫飛，帶著片片冰屑的水落在人們身上，一個個戰(zhàn)士中彈倒入江中……。鴨綠江大橋被炸，很快，鴨綠江上自上解放羊魚頭，下至市區(qū)對面筏登島，先后出現(xiàn)12座浮橋。水上橋、水中橋，橋上人急馬喧，勇往直前；天上是火，水中是血……經(jīng)過搶修的大橋又恢復(fù)了活力，鐵骨隆隆，鋼軌上軍列車?yán)^續(xù)一輛接一輛；水中飛虹，浮橋上人流馬車仍然一隊接一隊……。

　　這條“打不垮、炸不斷”的鋼鐵運輸線首橋，清晰的記得她所熟悉的集安兒女中，有200多人去而未返；她所送走的中華兒男，有幾十萬人把生命留在了前線；她見證的不只是祖國兒女誓死如歸的勇氣，不只是國際主義的深情，也不僅僅是搏殺的慘烈和勝利的喜悅，她見證的是中華民族的鋼筋鐵骨，她自己也已成為其中的一部分。如今，這里不時有當(dāng)年的老戰(zhàn)士重新來到這里撫今追昔，更有大批的后來人結(jié)隊瞻仰大橋，暢想未來。

　　1984年后對經(jīng)批準(zhǔn)的少數(shù)人開放，1988年后被列入旅游景點。

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