淺談現(xiàn)代物流的財(cái)務(wù)管理應(yīng)該注意的問(wèn)題

摘要：先進(jìn)的企業(yè)物流系統(tǒng)，是以最簡(jiǎn)單的方式、最低的成本，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的產(chǎn)品生產(chǎn)、營(yíng)銷和服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)，要設(shè)置科學(xué)的指標(biāo)體系，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)模型予以優(yōu)化，對(duì)可供選擇的不同物流方案予以比較和取舍。企業(yè)可以成立專門的組織，負(fù)責(zé)籌劃和設(shè)計(jì)新的物流方案，控制成本，提高利潤(rùn)，既是企業(yè)引入現(xiàn)代物流的目的，也是檢驗(yàn)物流改造成功與否的唯一標(biāo)尺。 

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流 財(cái)務(wù)管理 問(wèn)題

做好現(xiàn)代物流的財(cái)務(wù)管理，要有新的思路，就我國(guó)大多數(shù)企業(yè)而言，主要應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 

（一）合理的目標(biāo)設(shè)置 

先進(jìn)的企業(yè)物流系統(tǒng)，是以最簡(jiǎn)單的方式、最低的成本，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的產(chǎn)品生產(chǎn)、營(yíng)銷和服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)，要設(shè)置科學(xué)的指標(biāo)體系，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)模型予以優(yōu)化，對(duì)可供選擇的不同物流方案予以比較和取舍。企業(yè)可以成立專門的組織，負(fù)責(zé)籌劃和設(shè)計(jì)新的物流方案，控制成本，提高利潤(rùn)，既是企業(yè)引入現(xiàn)代物流的目的，也是檢驗(yàn)物流改造成功與否的唯一標(biāo)尺。 

（二）有效的財(cái)務(wù)度量 

物流方案的優(yōu)化是靠計(jì)算機(jī)予以計(jì)算、模擬和比較的，因此算法結(jié)構(gòu)必須能夠被各個(gè)物流系統(tǒng)理解和識(shí)別，并且具有良好的彈性，使用時(shí)能應(yīng)對(duì)各種可能性，與其他系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。例如貨物運(yùn)輸涉及到不同的批量、車型或裝車容量，乃至倉(cāng)儲(chǔ)和道路條件，發(fā)生的運(yùn)費(fèi)必然不同，應(yīng)在計(jì)算中予以反映和選擇，并留有伸縮余地。 

（三）適宜的投資回報(bào) 

現(xiàn)代物流的應(yīng)用可使企業(yè)有效降低成本，獲得更大的利潤(rùn)空間，但物流優(yōu)化需要大量的資金、技術(shù)和人才。企業(yè)必須綜合考慮投入和產(chǎn)出兩個(gè)方面，做好成本價(jià)值估算，力求準(zhǔn)確預(yù)算投資回報(bào)。經(jīng)驗(yàn)表明，在應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)初期，企業(yè)對(duì)使用物流優(yōu)化技術(shù)的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)成本大都存在低估傾向。為正確計(jì)算投資回報(bào)，在實(shí)施優(yōu)化方案之前，要根據(jù)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)測(cè)定基礎(chǔ)狀況，以將實(shí)施物流優(yōu)化方案后的結(jié)果與基準(zhǔn)狀態(tài)予以比較，并且持續(xù)監(jiān)測(cè)物流系統(tǒng)的行為績(jī)效。 

（四）恰當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)軟件 

現(xiàn)代物流始終與信息化相伴，依靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)予以指揮和協(xié)調(diào)，物流的財(cái)務(wù)管理也必須以系統(tǒng)思想為指導(dǎo)，開(kāi)發(fā)和使用恰當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)軟件。這既包括對(duì)物流優(yōu)化的財(cái)務(wù)評(píng)估，又包括對(duì)物流系統(tǒng)的日常財(cái)務(wù)管理。在大多數(shù)情況下，很難找到適合企業(yè)自身的“通用軟件”，需聘請(qǐng)專業(yè)的軟件開(kāi)發(fā)商，對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)做出專門設(shè)計(jì)，或?qū)ⅰ巴ㄓ密浖�”作針�?duì)性的改進(jìn)。在具體做法上，一要統(tǒng)籌兼顧，做出全面、系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理程序，而不要局限于某個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)或局部問(wèn)題；二要注意財(cái)務(wù)軟件的可行性和兼容性。注重財(cái)務(wù)軟件的日常維護(hù)，確保正常運(yùn)行。    

（五）及時(shí)的人員培訓(xùn) 

不論是物流技術(shù)的不斷優(yōu)化，還是物流領(lǐng)域的日常財(cái)務(wù)管理，都需要高素質(zhì)的企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員。這些高素質(zhì)的企業(yè)員工不僅需要了解企業(yè)財(cái)務(wù)的相關(guān)法規(guī)和準(zhǔn)則，有豐富的日常財(cái)務(wù)管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，還要熟練掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，以便適應(yīng)現(xiàn)代系統(tǒng)化、信息化的財(cái)務(wù)管理。人員培訓(xùn)十分重要，應(yīng)早訂規(guī)劃，教育先行，以適應(yīng)和推進(jìn)企業(yè)物流的持續(xù)優(yōu)化。    

物流財(cái)務(wù)工作是做好物流工作的是重要組成部分，用現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理理論，結(jié)合物流業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的實(shí)際情況，對(duì)物流業(yè)務(wù)中涉及到的財(cái)務(wù)問(wèn)題進(jìn)行管理，完全能夠管理好企業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益.

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