做精做強終端——石油銷售

中國石油西北銷售分公司近三年來，在西北轄區(qū)市場的年均零售增長率為20%，在整個中油銷售系統(tǒng)中位居前列。西北銷售分公司之所以在西北轄區(qū)市場的終端銷售規(guī)模逐年快速增長，關(guān)鍵就是緊扣住了成品油市場的脈動，從而提高了中油企業(yè)整體的核心競爭力。
發(fā)揮產(chǎn)供銷一體化優(yōu)勢
狠抓煉廠交貨，擴(kuò)大資源總量。面對轄區(qū)資源持續(xù)緊張的嚴(yán)峻形勢，西北銷售公司積極引導(dǎo)煉廠按照市場需求和效益，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和交貨時間。一方面密切關(guān)注煉廠生產(chǎn)、庫存動態(tài)，緊盯交貨進(jìn)度，深挖煉廠庫存，每日按“五盯五清”對煉廠進(jìn)行監(jiān)控，研究相應(yīng)對策，促使煉廠最大限度交貨；另一方面，與分公司、省區(qū)公司一起對陜西、寧夏、新疆地?zé)捹Y源和市場進(jìn)行深入細(xì)致的分析，制定出西北轄區(qū)地?zé)挸善酚唾Y源收購方案，2004年通過第三方公司收購陜西地?zé)捹Y源10.41萬噸。
加強計劃管理，確保市場供應(yīng)。堅持省區(qū)計劃安排的“三項原則”，即不斷提高計劃制定的準(zhǔn)確性、執(zhí)行的嚴(yán)肅性、組織的均衡性。為使資源配置到最需要的地區(qū)，我們建立了與各省區(qū)的“周聯(lián)系制度”，每周五主動與省區(qū)聯(lián)系，及時掌握市場銷售動態(tài)，并多次深入重點資源短缺地區(qū)實地了解情況，及時調(diào)整計劃，合理調(diào)配資源，確保省區(qū)重點地區(qū)、重點計劃的落實。2004年完成直屬煉廠配置計劃1803.37萬噸，計劃完成率100%，同比增加258.03萬噸，增幅17%。
深入現(xiàn)場、靠前指揮，強化物流組織調(diào)度。只有靠前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)，深入現(xiàn)場了解情況，才能真正發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能增強公司的樞紐與調(diào)度職能。公司從改變工作方式、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)做起，一方面多次上煉廠、下省區(qū)、查專項、走路局、看管道，到現(xiàn)場了解實際情況，解決生產(chǎn)、銷售、運輸中出現(xiàn)的實際問題；另一方面每月初組織分公司召開業(yè)務(wù)視頻會議，“當(dāng)面”通報分公司上月業(yè)務(wù)指標(biāo)完成情況，與分公司“面對面”研究和分析當(dāng)月運行中存在的問題，提前制定應(yīng)急方案；同時設(shè)立“業(yè)務(wù)運行小組”，充分發(fā)揮運行小組快速、高效優(yōu)勢，對計劃進(jìn)行動態(tài)管理，按照“旬控進(jìn)度、月控總量、保證重點、有序運轉(zhuǎn)”的原則，均衡組織發(fā)運，及時解決運行中出現(xiàn)的問題。
構(gòu)建高效物流配送體系
狠抓鐵路運輸組織，強化轄區(qū)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)配。2004年以來，轄區(qū)車流嚴(yán)重不足，尤其是新疆煉廠產(chǎn)、運矛盾十分突出。為此，公司一方面不間斷地派人赴鐵道部運輸局，協(xié)調(diào)向西增排路用車，日均路車排入同比增加28車；另一方面與新疆分公司共同通過減少疆內(nèi)鐵路、增加公路運輸，加快自備車返空、外租自備車等辦法，基本緩解了疆內(nèi)車輛不足的矛盾。同時，強化轄區(qū)鐵路運輸?shù)慕y(tǒng)一調(diào)配，從去年8月份正式編制、實施了成品油一次配送《四準(zhǔn)確》運行方案，對配送區(qū)域內(nèi)的主要到站資源確保鐵路運輸計劃發(fā)、到站準(zhǔn)確，發(fā)運數(shù)量準(zhǔn)確、發(fā)運品種準(zhǔn)確、運行時間準(zhǔn)確。此外，進(jìn)一步加強了自備車管理，提出了自備車管理工作體系，使自備車運轉(zhuǎn)效率有了新的提高。2004年自備車月均周轉(zhuǎn)率1.5次，同比提高0.3次。
加大管輸和公路量，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。為確保全年管道400萬噸目標(biāo)的順利完成，公司克服了蘭州石化檢修、生產(chǎn)不正常等因素的制約，一方面與蘭州分公司積極協(xié)調(diào)蘭州石化最大限度交貨，盡量減少西部煉廠鐵路備油，全力確保了管輸油品的供應(yīng)；另一方面與成都分公司密切關(guān)注管道運行動態(tài)，與管道公司協(xié)商，安排管道大檢修與蘭州石化年度檢修同步進(jìn)行，并根據(jù)備油情況，及時采取調(diào)整管輸計劃、批次計劃、控制流速等措施，確保了管道高效運行、市場穩(wěn)定供應(yīng)。2004年蘭成渝管輸406.5萬噸，超計劃6.7萬噸，同比增加101.7萬噸。同時，進(jìn)一步擴(kuò)大公路輻射半徑，提高公路發(fā)運量。2004年完成公路量496.54萬噸，同比提高73.83萬噸。
積極開展物流配送中心建設(shè)，促進(jìn)管理流程再造。為切實加快推進(jìn)西部成品油配送中心建設(shè)的步伐，公司組織骨干人員，按照少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效益的原則，結(jié)合今年以來對西部儲運設(shè)施深入調(diào)研的成果，歷時三個多月，多次易稿，最終形成了“西北轄區(qū)物流配送中心建設(shè)方案”。此方案打破了傳統(tǒng)的配送理念，參照了國內(nèi)外物流配送的先進(jìn)理論，將地區(qū)公司的倉儲和運輸業(yè)務(wù)剝離出來，以煉廠地付和配送油庫為依托，按照商流、物流相對分離的模式，組建由省區(qū)公司垂直管理的專業(yè)化物流配送中心，為建立轄區(qū)靈活、高效、協(xié)調(diào)的成品油營銷體系進(jìn)行了深入的探索。
積極開展跨省配送，擴(kuò)大配送范圍。去年8月份，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，對陜甘川交界地區(qū)加油站進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，配送加油站數(shù)量逐漸增多，配送成本明顯降低。同時，每月積極與省區(qū)進(jìn)行計劃銜接，及時調(diào)配資源，確保了跨省加油站資源的穩(wěn)定供應(yīng)。目前跨省配送加油站30座，較同期增加13座，配送油品3.67萬噸，同比增加3.05萬噸；節(jié)約運費346.34萬元，較同期節(jié)約276.94萬元。
構(gòu)建一體化的信息網(wǎng)絡(luò)
建立并完善業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)。通過反復(fù)實踐與完善，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)信息單一、集中式數(shù)據(jù)庫管理，在指導(dǎo)業(yè)務(wù)運行、發(fā)揮業(yè)務(wù)快速反應(yīng)的職能上起到了重要作用。業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)圍繞西北公司調(diào)撥業(yè)務(wù)，對計劃的下達(dá)、跟蹤、反饋；調(diào)運請車、裝車、發(fā)運；庫存進(jìn)、出管理；生產(chǎn)、銷售價格的管理利用；財務(wù)票據(jù)的結(jié)算等業(yè)務(wù)流程中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行靈活的匯總、查詢，及時發(fā)現(xiàn)和解決在產(chǎn)、運、銷、存及價格資金管理中存在的問題。
實現(xiàn)與煉化企業(yè)信息共享。通過論證西北公司組織開發(fā)了與煉化企業(yè)進(jìn)行信息共享系統(tǒng)，擴(kuò)大了西北公司信息來源的渠道，充實了西北轄區(qū)的數(shù)據(jù)信息平臺。
擬搭建產(chǎn)供銷一體化的數(shù)據(jù)信息平臺。隨著成品油物流配送優(yōu)化步伐的加快，對轄區(qū)信息系統(tǒng)依賴性越來越大，要求也越來越高。公司立足轄區(qū)內(nèi)煉化企業(yè)、西北公司、省區(qū)公司現(xiàn)有的信息系統(tǒng)進(jìn)行整合與完善，擬建立一個集轄區(qū)產(chǎn)、供、銷物流、信息流、商流一體化的數(shù)據(jù)倉庫，為轄區(qū)物流配送體系高效、快速運轉(zhuǎn)提供有力保障。
做精做強做大終端銷售
努力爭取地方政府的支持。地方政府是規(guī)范當(dāng)?shù)厥袌龅闹黧w，為了爭取當(dāng)?shù)卣�府的支持，各省區(qū)公司與當(dāng)?shù)卣�府�?lián)手整治、規(guī)范市場，利用質(zhì)量檢查等手段，擴(kuò)大中油影響力、推動市場價格到位。
采取多種形式提高加油站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模。去年年末，轄區(qū)加油站個數(shù)5655個，其中資產(chǎn)型加油站占省區(qū)加油站的比重為93.68%；在擴(kuò)大資產(chǎn)型加油站建設(shè)規(guī)模的同時，公司以參股、特許等多種經(jīng)營形式提高加油站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模，提高中油企業(yè)零售市場占有份額。
省區(qū)公司的管理逐漸趨于精細(xì)化。面對市場競爭主體多元化的趨勢，精細(xì)化是企業(yè)管理基本要求。為此，省區(qū)公司不斷加強自身管理，將業(yè)務(wù)管理工作做精做細(xì)。一是了解市場環(huán)境，掌握市場需求變化和影響因素；二是加強對競爭對手的研究、分析；三是加強加油站軟硬件建設(shè)，提升加油站的服務(wù)質(zhì)量與管理水平。
提高加油站單站日銷量。在保證市場份額的前提下，適當(dāng)關(guān)閉低效加油站，重點發(fā)展城市主干道、國道、高速公路等銷量比較大地區(qū)的加油站，以提高加油站的銷售量、效益和降低營銷成本為目標(biāo)，培養(yǎng)和鞏固一批萬噸級加油站，提高中國石油加油站的質(zhì)量。2004年省區(qū)公司資產(chǎn)型加油站單站日銷量達(dá)4.58萬噸，較2003年上升0.84萬噸，增幅22.5%。
提高高標(biāo)號汽油銷售量。高標(biāo)號汽油是高附加值產(chǎn)品，是省區(qū)效益的新增長點。高標(biāo)號的銷售主要是通過零售環(huán)節(jié)實現(xiàn)的，目前省區(qū)公司能夠銷售高標(biāo)號汽油的加油站已占總加油站的56%，使之成為市場競爭中的拳頭產(chǎn)品。2004年高標(biāo)號汽油銷售149.02萬噸，與2002年相比翻了一番多，占汽油銷售的比重達(dá)35.19%。
加強對社會單位資源供應(yīng)的管理。西北轄區(qū)內(nèi)，在中油和中石化市場份額增長的同時，社會經(jīng)營單位份額逐年下降。省區(qū)公司采取資源供應(yīng)的合同化管理，控制對社會單位的批發(fā)量。在對于實力較弱的個體單位，采取了先聯(lián)后兼的方法，逐步增加了中國石油的零售份額。從而擴(kuò)大了市場占有份額，為提高中國石油銷售企業(yè)的整體效益邁出堅實的一步。
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