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公交公司心得體會(huì)

時(shí)間:2023-03-10 19:17:27 心得體會(huì) 我要投稿
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公交公司心得體會(huì)

  當(dāng)我們受到啟發(fā),對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí),常?梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì),這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會(huì)怎么寫才能感染讀者呢?以下是小編整理的公交公司心得體會(huì),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

公交公司心得體會(huì)

公交公司心得體會(huì)1

  通過論壇學(xué)習(xí),我發(fā)現(xiàn)當(dāng)前交通存在許多問題,如:超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問題,最重要的原因是人們對(duì)交通安全目標(biāo)和內(nèi)容的理解不夠,對(duì)存在的交通安全隱患認(rèn)識(shí)不足,從而導(dǎo)致車禍悲劇不斷發(fā)生。

  孩子們的生命安全牽動(dòng)著每個(gè)家庭和教師的`心,因此,要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育,防止和避免交通事故的發(fā)生。作為班主任要有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),要把交通安全常掛嘴邊,每天放學(xué)都要記得叮囑孩子在回家和上學(xué)的路上注意交通安全,走在路上靠右行,不隨意在馬路中間穿行。徒步行走的時(shí)候一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦,不能在馬路上嬉戲打鬧;過馬路時(shí),要多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能貪一時(shí)之快,違規(guī)橫穿馬路。因?yàn),一個(gè)疏忽、一個(gè)馬虎、一個(gè)走神都可能釀成危及生命的嚴(yán)重后果。作為班主任還要經(jīng)常通過班級(jí)微信群或者召開家長會(huì)對(duì)家長進(jìn)行交通安全宣傳,引導(dǎo)家長參與交通安全活動(dòng),提醒家長在接送孩子的過程中注意交通安全,寧等一分,不搶一秒。從而影響孩子做一個(gè)有交通安全意識(shí)、遵守交通規(guī)則的小公民。

  通過這次交通安全培訓(xùn),我希望學(xué)生們會(huì)把存在的交通問題一一改正,做一個(gè)遵守交通規(guī)則的好學(xué)生。讓爸爸媽媽放心,讓老師安心。每個(gè)學(xué)生都能平平安安回家去,安安全全上學(xué)來!

公交公司心得體會(huì)2

一、實(shí)習(xí)目的

  畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過程,是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式,使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí),實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn),它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),技能開闊視野,又能增長見識(shí),為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié),我們通過實(shí)習(xí)走向社會(huì),接觸實(shí)務(wù),了解國情、民情,增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過深入基層,了解人力資源管理現(xiàn)狀,并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專業(yè)知識(shí),進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問題、分析問題、解決問題的能力,為今后走向社會(huì),服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間

  20xx年3月1日 至5月20日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  重慶公交公司 人力資源部

  四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容

  短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外,最大的收獲莫過于“轉(zhuǎn)變”二字——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變,為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基矗說到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變,就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始,就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中,但是在學(xué)習(xí)新的問題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的總結(jié):

  第一、招聘。首先,要熟悉招聘流程。其次,與用人部門保持密切的聯(lián)系,了解用人部門的需求狀況。接著通過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過程中,經(jīng)常需要用電話和候選人聯(lián)系,了解候選人的狀況,而且電話溝通也很注重說話的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的,我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開了,有個(gè)人過來面試財(cái)務(wù)主管,她講的一些財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡單的結(jié)構(gòu)式的面試。

  第二、錄用,建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續(xù),新員工剛?cè)牍,首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工,這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書、勞動(dòng)合同等等,辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作,審核申請(qǐng)書、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問題時(shí),才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。

  第三、考勤管理,完成每月考勤記錄,并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容,計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡單的計(jì)算,公司目前擁有480名左右的員工,并在繼續(xù)擴(kuò)大,人員量的增加也加大了一定的難度。

  第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容,要做到合理使用、規(guī)范使用,并且要及時(shí)滿足各部門的需要。

  第五、離職。給員工辦理離職手續(xù),員工離職也需要經(jīng)過交接任務(wù),確保生產(chǎn)正常進(jìn)行,并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。

  第六、辦理員工社保。針對(duì)社會(huì)出現(xiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn),社會(huì)保險(xiǎn)設(shè)置了養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、殘疾保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)或破產(chǎn)保險(xiǎn)7個(gè)項(xiàng)目。因此公司要及時(shí)地給員工辦理相關(guān)保險(xiǎn),我所做的工作是要及時(shí)統(tǒng)計(jì)新進(jìn)員工,辦理社保,并每隔一段時(shí)間到社保中心辦理醫(yī)保卡。另外,當(dāng)遇到員工的工傷、生育等保險(xiǎn)更是需要按照一定的程序辦理。

  第七、隨時(shí)關(guān)注政府相關(guān)的勞動(dòng)法律法規(guī)政策。

  五 實(shí)習(xí)心得

  當(dāng)踏出了大學(xué)這扇門,就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路,對(duì)于應(yīng)屆生的我來說,還沒有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過了這兩個(gè)月我學(xué)到了很多,感悟了很多;特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,和公司同事之間能夠通力合作,關(guān)系相處融洽而和睦,配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作;積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能,注重自身發(fā)展和進(jìn)步,我學(xué)會(huì)了很多技能,增加了相關(guān)的經(jīng)驗(yàn),F(xiàn)將這兩個(gè)月工作遇到的困難及心得總結(jié)如下:在實(shí)習(xí)中遇到的困難不少。一、公司是家外資企業(yè),我英語底子不太好對(duì)我工作造成了比較大的困擾。首先英語口語部流利與外籍員工溝通的時(shí)候不太順利。除此之外,與公司內(nèi)部高層發(fā)郵件也需用英文發(fā)。雖然對(duì)中國員工沒有要求要用英文,但在外資企業(yè)一般人都習(xí)慣用英文,如果我用中文回復(fù)同事特別是領(lǐng)導(dǎo)的英文郵件時(shí),似乎顯得不太禮貌。其次對(duì)于公司電腦的英文系統(tǒng)不熟悉。再者,公司內(nèi)部文件很多是英文版,而且對(duì)于人事資料需要翻譯成英文做錄入記錄。二、公司內(nèi)部文件的處理很大部分是用excel完成的,我在大學(xué)時(shí)對(duì)這個(gè)軟件用得不多,還不太熟練。三、我非人力資源管理專業(yè)畢業(yè),對(duì)于人力資源管理的工作這是第一次接觸。有很多知識(shí)值得我繼續(xù)學(xué)習(xí)。對(duì)于自己遇到的困難,我也會(huì)不斷總結(jié)。并且通過不斷地虛心努力地學(xué)習(xí),去解決現(xiàn)在的問題。

  在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,我得出以下幾點(diǎn)心得:

  一是低調(diào)地做人,高調(diào)地做事。我到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度,態(tài)度對(duì)了,即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好,就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好,多聽、多看、多想、多做、少說就是我的態(tài)度,我剛到這個(gè)崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系,剛開始我覺得很頭痛,可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應(yīng)該怎樣做,然后自己親自動(dòng)手去多做,終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。

  二是少埋怨。有的人會(huì)覺得公司這里不好那里不好,同事也不好相處工作也不如愿,經(jīng)常埋怨,這樣只會(huì)影響自己的`工作情緒,不但做不好工作,還增加了自己的壓力,所以,我們應(yīng)該少埋怨,要看到公司好的一面,對(duì)存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能保持工作的激情。

  三是注重信息的反饋在工作中,一定要記住要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告工作的進(jìn)度。不要等這個(gè)任務(wù)完全做完再上交報(bào)告,有些工作持續(xù)的時(shí)間比較久,需要及時(shí)報(bào)告。等到領(lǐng)導(dǎo)親自來問你進(jìn)度時(shí),領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你的印象已經(jīng)不好了。

  四是虛心學(xué)習(xí)。在工作過程中,我們會(huì)碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教,當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候,我們也應(yīng)該虛心的接受,不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。

  五是錯(cuò)不可怕,就怕一錯(cuò)再錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候,工作中第一次做錯(cuò)了不要緊,公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正并原諒你,但下次你還在同一個(gè)問題上犯錯(cuò)誤,那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。

  通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),我了解到了一個(gè)公司日常運(yùn)作的一個(gè)基本模式;學(xué)習(xí)到了個(gè)人與公司同事之間保持怎樣的關(guān)系最為有利;感受到了自己身上的許多優(yōu)點(diǎn)和不足之處。

  我想,一個(gè)人實(shí)習(xí)的目的無外乎兩點(diǎn):一個(gè)是感受公司,一個(gè)是認(rèn)清自我。在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)期內(nèi),用心體會(huì)之后,我得到了自己該得到的。

公交公司心得體會(huì)3

  科學(xué)發(fā)展觀,是黨和國家第四代領(lǐng)導(dǎo)集體,在新的歷史條件和時(shí)代背景下,根據(jù)中國具體實(shí)際國情,提出的“實(shí)現(xiàn)什么樣的發(fā)展”和“怎樣實(shí)現(xiàn)發(fā)展”的觀念。它是對(duì)人類社會(huì)發(fā)展規(guī)律的正確總結(jié),不僅對(duì)上層建筑的發(fā)展模式,具有目標(biāo)性的指導(dǎo)作用,同樣對(duì)于我們這樣一個(gè)企業(yè)來說,也是至關(guān)重要的。理論是實(shí)踐的方向標(biāo),同國家一樣,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展,也必然需要一個(gè)正確的理論指導(dǎo)?茖W(xué)發(fā)展觀。所蘊(yùn)含的'辯證思維法,是對(duì)事物運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的精準(zhǔn)抽象概括,它所涵蓋的發(fā)展思想,對(duì)于我公交公司的發(fā)展來說,無疑猶如航進(jìn)中的燈塔,因此,我分公司對(duì)此予以高度的重。長期以來,一直致力于科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)和理解,并且在具體的實(shí)踐過程中,逐漸加以運(yùn)用,在公司的發(fā)展過程發(fā)展中收到了顯著的效果。

公交公司心得體會(huì)4

  聽了一堂交通安全的課,我覺得收獲了很多,以前覺得交通事故離我們很遠(yuǎn),而且自己只要是遵守路上的交通規(guī)則就可以了,但是在這次的安全講座課堂上,老師講的那些一個(gè)個(gè)案例,都是發(fā)生在我們周邊的,而且不但是我們自己要做好遵守交通的規(guī)則,同時(shí)對(duì)于別人,我們也要制止不安全的行為。

  這次老師的講課,從我們城市一個(gè)個(gè)的交通事故講起,我看了那些交通事故,原來都是真實(shí)發(fā)生在我們?cè)?jīng)走過的'道路上的,而且時(shí)間還是不久遠(yuǎn)的。

  雖然說在數(shù)據(jù)上,交通事故并不多,但是每一次的事故發(fā)生,都是一次傷害,或者一次生命的失去。作為學(xué)生,我們更要遵守交通的規(guī)則,平常的時(shí)候,即使是沒有車輛經(jīng)過,也是不能闖紅燈的,而且綠燈的時(shí)候,走在斑馬線上面,也是要時(shí)刻注意查看四周的環(huán)境,特別是在十字路口的地段,一些右轉(zhuǎn)的車輛如果你不及時(shí)發(fā)現(xiàn),可能這樣就會(huì)發(fā)生一起交通事故。畢竟你自己遵守了交通規(guī)則是一回事,但是別人卻可能就不遵守,或者沒注意到過馬路的你。還有在車輛眾多的地段,更是要四周都看看,確認(rèn)安全了之后,才能在綠燈的時(shí)候過馬路。同時(shí)遇到了那些違反交通規(guī)則的事情,要及時(shí)的去制止,或者選擇報(bào)警處理,讓城市的交通更加的安全。老師講的最近的一個(gè)例子就是距離我們學(xué)校不遠(yuǎn)的那個(gè)十字路口,一次外賣騎手過馬路,已經(jīng)是黃燈了,還是橫穿,要過去,在過去的過程中,另一邊的車也是綠燈亮了,急忙沖了出來,也沒看到這邊的外賣車,于是兩邊相撞,當(dāng)時(shí)騎手就被撞飛了。急切的行駛,不注意看兩邊的情況,導(dǎo)致這次事情的發(fā)生。所以我們不但是在走路,在坐車的時(shí)候也是要提醒司機(jī),不要著急,不要沖線,避免有意外的情況發(fā)生。在我們騎單車的時(shí)候,有些同學(xué)喜歡騎到機(jī)動(dòng)車道上面去,因?yàn)槟沁吢犯鼘挸,更好走,這次交通安全的學(xué)習(xí),我也知道這樣是不對(duì)的,我們應(yīng)該在騎行的非機(jī)動(dòng)車道上面去騎行,可能速度慢一些,磚石的路段,只是沒那么平坦而已,而且有行人,但是卻能保障安全,在機(jī)動(dòng)車道上,如果不小心,可能就撞車了。

  交通安全是需要牢記在我們的心里的,并且在路上去認(rèn)真做的,通過這次的交通安全學(xué)習(xí),我今后也會(huì)更加的注意安全,在路上,時(shí)刻記得要把安全放在第一位。

公交公司心得體會(huì)5

  作為一名公交公司的安全管理人員,我在學(xué)習(xí)的過程中深刻體會(huì)到:群眾路線是我們黨的根本路線,正因?yàn)槲覀凕h始終堅(jiān)持為人民服務(wù)的根本宗旨,才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護(hù)。"要在全心全意為人民服務(wù)上取得實(shí)效",我們工作上就必須有新思想、新觀點(diǎn)、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求,完全符合黨心民心,符合人民群眾的期待,具有廣泛的社會(huì)反響和良好的政治和社會(huì)效益!鞍踩谝,預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅(jiān)持的主要方針,只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作,防患于未然,才能避免行車事故的發(fā)生,達(dá)到安全行車的目的。預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點(diǎn)工作。

  1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感,必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任,頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念,把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)。另外,駕駛員要克服“常在河邊走,哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng),技術(shù)過硬,及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài),那么即使“常在河邊走,也能做到不“濕鞋”。

  2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),并嚴(yán)格遵守,杜絕僥幸心理。

  3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作,進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平,是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力,要始終保持清醒的頭腦。

  4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度,按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì),特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識(shí)的教育和告誡。

  5、根據(jù)駕駛員年齡,駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn),對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì),認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn),經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。

  6、嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。

  7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則,安全教育要縱到底、橫到邊。{公交公司安全管理心得體會(huì)}.

  8、加大安全檢查力度,嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度。

  9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,落實(shí)安全責(zé)任制。

  10、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量,確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù),增強(qiáng)責(zé)任心,做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。

  11、定期做好車輛的安全大檢查工作,對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng),消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查,嚴(yán)格把關(guān),確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%,堅(jiān)絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

  只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作,加強(qiáng)駕駛員管理,提高駕駛員安全素質(zhì),保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量,加大車輛安全檢查力度,確保車輛技術(shù)狀況完好,做到人人抓安全,人人管安全,這樣才能將安全管理工作做的更好,提前預(yù)防交通事故的發(fā)生,確保交通安全。 十八大報(bào)告指出:“只有植根人民、造福人民,黨才能始終立于不敗之地”。群眾路線是無產(chǎn)階級(jí)政黨一切工作的根本路線。作為公交公司基層現(xiàn)場(chǎng)管理人員,我認(rèn)為應(yīng)該把黨的群眾路線的精神實(shí)質(zhì),深深扎根于廣大公交員工之中,一切從廣大人民群眾的利益出發(fā),進(jìn)一步推進(jìn)公交現(xiàn)場(chǎng)管理工作,著力提高服務(wù)質(zhì)量,切實(shí)搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量,不僅僅是公交公司一個(gè)企業(yè)的事情,它涉及到城市許多職能部門的方方面面。因此,在加強(qiáng)城市綜合素質(zhì)提高的同時(shí),各職能部門必須齊心協(xié)力,共同搞好公交服務(wù)工作;同時(shí)我們自己也必須要清醒地認(rèn)識(shí)到,提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn):

  1、樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念

  公共交通是一個(gè)服務(wù)行業(yè),“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對(duì)乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認(rèn)識(shí),是指導(dǎo)全員認(rèn)識(shí)和處理,乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念!耙匀藶楸尽⑷诵曰⻊(wù)”就是以乘客為中心,為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù),以乘客的需要為出發(fā)點(diǎn)和歸宿,為乘客的利益負(fù)責(zé)。以平等、主動(dòng)、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù),最大限度地提高乘客的滿意度。

  公交公司目前的.整體服務(wù)水平較過去有了較大幅度的提高,但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識(shí)并沒有牢固樹立,服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊,文化修養(yǎng)不高,服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平還有待于提高,不主動(dòng)服務(wù)、服務(wù)不到位等問題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能,有的心理素質(zhì)差,容易沖動(dòng),自制力不強(qiáng),極易與乘客發(fā)生沖突。因此,樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實(shí)的緊迫性,不能僅把它當(dāng)作口號(hào),要通過長期的、艱苦的努力,把{公交公司安全管理心得體會(huì)口號(hào)升華為一種思想,成為一種潛意識(shí)并將其變?yōu)樽杂X的行動(dòng)。

  2、身體力行,體現(xiàn)服務(wù)的魅力

  服務(wù)是人與人面對(duì)面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通,不僅是語言的交流,而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語言、語調(diào)、動(dòng)作、表情等多方面因素都要引起乘客好感,特別是在與乘客發(fā)生爭執(zhí)時(shí),要始終把乘客的利益放在第一位,保持冷靜、理智、客觀、寬容的態(tài)度,站在乘客的立場(chǎng)上理解他們的想法和心情,在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作。

  3. 練就應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的本領(lǐng)

  處理突發(fā)事件是非程序化決策,無章可循。必須要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練,增強(qiáng)應(yīng)對(duì)和有效處置各種突發(fā)事件的能力,以保證乘客生命財(cái)產(chǎn)安全為原則,盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。

  因此,公交服務(wù)人員,不論是身處乘客運(yùn)營生產(chǎn)第一線的駕駛員,還是機(jī)關(guān)科室、輔助部門的全體人員的工作,都會(huì)對(duì)乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以,我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法,讓全員參與質(zhì)量管理,牢固樹立“以人為本,人性化服務(wù)”、“處處為乘客著想,滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念,切實(shí)保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來取得的勝利,其中最重要的一條就是堅(jiān)持了黨的群眾路線。歷史證明,我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民,保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系,始終與人民群眾同呼吸共命運(yùn),是我們黨無往不勝的根本。

  公交公司建設(shè)、發(fā)展同樣需要這種精神。新時(shí)期公交現(xiàn)場(chǎng)管理工作者更要樹立密切聯(lián)系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念,立足本職,踏實(shí)工作、熱情服務(wù)。

公交公司心得體會(huì)6

  堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,就必須把發(fā)展作為工作中的第一要?jiǎng)?wù)。發(fā)展,是公司存在和運(yùn)作的根本目的,要實(shí)現(xiàn)公司規(guī)模的擴(kuò)大,就必須要以發(fā)展為手段。而科學(xué)發(fā)展觀,就為我們正確地回答了發(fā)展的.方式和目的,我分公司,在科學(xué)發(fā)展觀的指引下,以“創(chuàng)收入、降成本、促進(jìn)員工結(jié)構(gòu)層次調(diào)整”為口號(hào),積極動(dòng)員公司員工,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),通過平日的節(jié)能降耗、實(shí)踐操作總結(jié)和理論知識(shí)學(xué)習(xí)等方式,促使我分公司,在近期的機(jī)車能耗和材料耗費(fèi)兩方面,實(shí)現(xiàn)了新的節(jié)約突破,員工的工作技能、態(tài)度、效率等方面達(dá)到了質(zhì)的飛躍,公司的利潤效益和競(jìng)爭力得到了十足的.提升。

  科學(xué)發(fā)展觀的核心是要體現(xiàn)以人為本。人是生產(chǎn)和勞動(dòng)的主角,是實(shí)現(xiàn)發(fā)展的主體,是利潤得以提升的關(guān)鍵所在,所以我分公司時(shí)刻注意到其重要性,在張經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,從員工的切身利益出發(fā),充分實(shí)現(xiàn)人性化管理,對(duì)員工的請(qǐng)求和意見予以高度的重視,幾年來,張經(jīng)理帶領(lǐng)各部門分管經(jīng)理,從員工的實(shí)際工作和生活入手,不斷地了解和探索,在公司的各個(gè)方面,都已形成獨(dú)具特色的方式。在管理方面,公司積極聽取各員工的見解和措施,在各項(xiàng)規(guī)章制度上充分體現(xiàn)員工的意志和愿望,員工能夠按照自己的意愿辦事,工作的積極性得到提升。對(duì)于違規(guī)員工的處理,公司一貫以說服教育為主,以最大化的努力,贏取廣大員工的信任和依靠。公司還積極構(gòu)建企業(yè)文化,為豐富員工的業(yè)余生活,組織各種文體活動(dòng),有效地增進(jìn)了員工和領(lǐng)導(dǎo)的感情,消除了干群的代溝。種種行為措施,無不滲透著以人為本的思想,旨在團(tuán)結(jié)一切員工,凝心聚力抓發(fā)展,為公司的科學(xué)發(fā)展,營造和諧的內(nèi)部環(huán)境。

  堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,事物的發(fā)展不是孤立的,各個(gè)方面是相互聯(lián)系相互作用的,企業(yè)作為一個(gè)單位,一個(gè)統(tǒng)一體,是由各個(gè)部分有機(jī)的組合在一起的,單純的發(fā)展一個(gè)方面,而忽略另一個(gè)方面,必然會(huì)造成體系的不協(xié)調(diào),破壞其完整性。所以,科學(xué)發(fā)展觀,強(qiáng)調(diào)全面持續(xù)發(fā)展是意義深刻的。公司在突出利潤增長的同時(shí),注意到了文化建設(shè)、人員結(jié)構(gòu)建設(shè)方面的同步發(fā)展,通過辦板報(bào)、開各種會(huì)議、理論知識(shí)學(xué)習(xí)等方式,促進(jìn)企業(yè)文化的優(yōu)化和人員素質(zhì)的躍升,通過各部門人員的交流、學(xué)習(xí),推進(jìn)人員結(jié)構(gòu)的升級(jí),形成合理的建構(gòu)模式。

公交公司心得體會(huì)7

  從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè),我就很榮幸地成為XXX公交集團(tuán)有限責(zé)任公司的一員,懷著自己美好的希望和從零開始的心態(tài),開始了自己人生的新征程。為了讓我們更快地了解公司、適應(yīng)工作,公司特地從8月26日開始對(duì)我們進(jìn)行了為三天的新員工入職崗培訓(xùn)。這次培訓(xùn)的內(nèi)容十分豐富,主要有公司歷史沿革、公司組織機(jī)構(gòu)與企業(yè)文化介紹、公司領(lǐng)導(dǎo)講座、各部門負(fù)責(zé)人講授相關(guān)專業(yè)知識(shí)和自身經(jīng)驗(yàn)的傳授、安全、管理體系以及安全生產(chǎn)等諸多方面的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。經(jīng)過三天的培訓(xùn),使我在最短的時(shí)間里了解到本公司的基本運(yùn)作流程,以及公司的發(fā)展歷程與企業(yè)文化、企業(yè)現(xiàn)狀和一些我以前從未接觸過的專業(yè)知識(shí)等。通過這次培訓(xùn),使我受益匪淺、深有體會(huì)。 培訓(xùn)的第一天就是介紹單位的歷史發(fā)展,了解公司歷史

  與公司機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化。XXX公交集團(tuán)有限責(zé)任公司是XXX省規(guī)模最大,以城市公共客運(yùn)服務(wù)為主業(yè),社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益緊密結(jié)合的社會(huì)公益性國有大型企業(yè)。作為反映社會(huì)文明和諧程度的“民生”工程,XXX公交集團(tuán)主要承擔(dān)著昆明市區(qū)及近遠(yuǎn)郊市民出行的輸送運(yùn)載工作,體現(xiàn)了城市形象、發(fā)展水平和政府城市綜合管理執(zhí)政能力,是城市效率的“加速器”、是城市產(chǎn)業(yè)的“生命線”、是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“命脈”。作為“窗口”行業(yè),XX公交集團(tuán)把“加強(qiáng)行業(yè)兩個(gè)文明建設(shè)”作為服務(wù)市民,構(gòu)建和諧社會(huì)的有效載體和重要途徑,實(shí)現(xiàn)企業(yè)物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。創(chuàng)業(yè)之初,依靠僅有的XX輛老式木炭公共車、X條營運(yùn)線路和108名公交人,開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)之路,平凡樸實(shí)的公交人嘔心瀝血、艱苦奮斗,經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑,昆明公交由小到大,從弱變強(qiáng),逐步發(fā)展成為XXXXX企業(yè)。集團(tuán)機(jī)關(guān)下設(shè)XXX個(gè)職能處室,XX個(gè)營運(yùn)分公司(共計(jì)XX個(gè)車隊(duì),XX個(gè)場(chǎng)站);XX個(gè)全資子公司:XXX巴士有限責(zé)任公司、公交XX公司、公交XX供應(yīng)公司、公交XX傳媒有限責(zé)任公司、公交XX有限責(zé)任公司、城市公共交通XXX有限責(zé)任公司;(找找公司概況復(fù)制粘貼)截止20xx年,全司在職員工XXX人(其中駕駛員X人),營運(yùn)線路X條,營運(yùn)車輛X臺(tái)(X標(biāo)臺(tái)),日均客運(yùn)量為XX萬人次,日均營運(yùn)里程為XXX萬公里。XXXX介紹得很詳細(xì),仿佛帶領(lǐng)我們重走過這XXX多年的風(fēng)雨,見證企業(yè)的發(fā)展路程,也了解到了其中的艱辛。這使我們更加珍惜現(xiàn)在來之不易的今天,激勵(lì)我們更加努力去建設(shè)輝煌的明天。在同一天,XXXX總經(jīng)理為我們介紹了公司現(xiàn)在的組織機(jī)構(gòu),使我們從宏觀上了解公司的各大部門及其主要職能,為以后聯(lián)系工作,提高工作效率做好鋪墊。在我工作的5個(gè)月來,我感覺公司的工作氛圍、人際交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因?yàn)樵诠ぷ髦心軐W(xué)習(xí)到很多的知識(shí)與技巧,放松則是心理上的,這正是“工作著并快樂著”的感覺,讓我感到無比的滿足。

  第二天,主營業(yè)務(wù)的講解。城市公交(城市公共交通):在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi),為方便公眾出行,用客運(yùn)工具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對(duì)城市政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大,也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運(yùn)工具,其特點(diǎn)是靈活機(jī)動(dòng),成本相對(duì)較低,一般是城市公共交通的主題?焖俅筮\(yùn)量公交通系統(tǒng)、包括地鐵、輕軌、高速鐵路,該系統(tǒng)可以快速的運(yùn)載大批量乘客,出現(xiàn)在我國一些特大城市,例如上海、北京、、廣州、武漢等。它運(yùn)量大,速度快,可靠性高,并可促進(jìn)城市土地開發(fā)及商業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的形成,但造價(jià)很高,一般作為城市公共交通的骨架。輔助公共交通系統(tǒng)包括出租汽車、三輪車、摩托車、自行車,以滿足乘客不同的出行要求,在城市公共交通中起著輔助和補(bǔ)充的作用。在現(xiàn)代大城市中,快速有軌電車、地下鐵道等系統(tǒng)逐漸發(fā)展成為城市交通的骨干。公共交通工具有載量大,運(yùn)送率高,能源消耗低,相對(duì)污染小和運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)。

  第三天,立足現(xiàn)崗位談?wù)勅绾胃玫臑槠髽I(yè)發(fā)展出力。 我在公司的'公交XXXXXX有限責(zé)任公司工作,在學(xué)校學(xué)習(xí)的是經(jīng)濟(jì)管理,可以說,對(duì)于XXXX這方面來說,我有一定基礎(chǔ)。經(jīng)過近半年的實(shí)際工作,我大致了解了XXX公司的主要工作任務(wù),大概分為1.XX 2.XXX 3.XXX三大方面。在實(shí)際工作時(shí)越來越體會(huì)到激烈殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭,迫使現(xiàn)代企業(yè)必須擁有自己獨(dú)特的、能夠維持其生存發(fā)展的持續(xù)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭力。核心競(jìng)爭力,決定著企業(yè)的生存能力和發(fā)展空間,沒有了它,企業(yè)也就失去了存在的意義。

  企業(yè)的核心競(jìng)爭力,對(duì)于不同行業(yè)、不同性質(zhì)、不同種類的企業(yè)來說,是不同的。比如說,一家多元化的企業(yè),其核心競(jìng)爭力是各時(shí)期的新業(yè)務(wù)和側(cè)重;一家單一化企業(yè),其核心產(chǎn)品是核心競(jìng)爭力;在制造型企業(yè)中,核心競(jìng)爭力是隱含在核心產(chǎn)品(核心零部件)里面的知識(shí)和技能或者它們的集合;而在服務(wù)型企業(yè)中,核心競(jìng)爭力的獲取則圍繞顧客滿意的各項(xiàng)指標(biāo)展開。

  但是,他們卻有著共同的特點(diǎn),一般都有以下三個(gè)方面:

  一、 具有不可代替性。

  二、 能夠持續(xù)盈利。

  三、 競(jìng)爭壁壘的主要構(gòu)建物。

  一句話,它是本企業(yè)所特有的,能夠?yàn)槠髽I(yè)本身帶來長久空間的要素。

  XXX行業(yè)從性質(zhì)上分,也是一種為客戶提供服務(wù)的行業(yè)。這種知識(shí)型的服務(wù)業(yè),除了有一般意義上的核心競(jìng)爭力的特點(diǎn)之外,本身還有自己的獨(dú)特性。一是行業(yè)的技術(shù)密集性,隨著XXXX發(fā)展,越來越多的新技術(shù)被應(yīng)用于XXX,尤其各種類型的XXX公司,更是技術(shù)日新月異;二是知識(shí)密集性,XXX中不同崗位不同職能部門都具有相應(yīng)的知識(shí)。不同職能人員的知識(shí)密集性,構(gòu)成了XXX公司的知識(shí)密集性。值得指出的是,職能部門內(nèi)的知識(shí)更多的歸屬于員工個(gè)人,是不可能成為公司資源的。

  核心競(jìng)爭力能夠使企業(yè)保持持續(xù)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),但是它本身不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)化成競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。如果沒有相應(yīng)的機(jī)制和條件加以支持,核心競(jìng)爭力將一無是處。正因?yàn)槿绱耍诵母?jìng)爭力不可能僅僅局限在產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、服務(wù)上,還能夠外延拓展到企業(yè)的機(jī)制方面,包含公司運(yùn)作機(jī)制、人才培養(yǎng)機(jī)制等等。

  此次培訓(xùn)中我明白了很多道理,也想明白自己要走的路,使我感觸最深的是每一位領(lǐng)導(dǎo)基本上都提到一個(gè)要求,那就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)。一刻也不能放松,不僅要轉(zhuǎn)研本專業(yè)的知識(shí),還要了解其他專業(yè)的知識(shí)。我自己應(yīng)該多學(xué)習(xí)政策和市場(chǎng)潮流、朝夕的變化,這樣有利于我把握市場(chǎng),提升工作效率與質(zhì)量。此外,就是希望能盡快地進(jìn)入工作狀態(tài),做好思想意識(shí)的轉(zhuǎn)變,從受者轉(zhuǎn)變成施者。我認(rèn)為我在這方面做得也比較到位,畢竟已經(jīng)經(jīng)過了5個(gè)月的實(shí)習(xí)。

公交公司心得體會(huì)8

  轉(zhuǎn)眼間,三個(gè)月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束,通過三個(gè)月的實(shí)習(xí),我在公交集團(tuán)客一分公司15車隊(duì)確實(shí)學(xué)習(xí)到了不少學(xué)校了學(xué)不到的知識(shí)和技能,開闊了視野,增長了一些見識(shí)以及動(dòng)手實(shí)操能力。實(shí)習(xí)三個(gè)月我們?cè)诠患瘓F(tuán)主要實(shí)習(xí)了三個(gè)方面:運(yùn)營調(diào)度、服務(wù)、安全,主要負(fù)責(zé)307,302,304,和361四輛車。

  一、 運(yùn)營調(diào)度

  我們被分配到車隊(duì)的前兩個(gè)月主要實(shí)習(xí)了運(yùn)營調(diào)度,五個(gè)人分成了兩個(gè)小組,兩個(gè)人和運(yùn)營調(diào)度組長實(shí)習(xí)一個(gè)月,其他三個(gè)人和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)調(diào)度員發(fā)車一日流程。然后互調(diào)工作在實(shí)習(xí)一個(gè)月。

 。1) 運(yùn)營調(diào)度上路檢查

  期間,我們主要和調(diào)度組長學(xué)習(xí)了上路檢查站桿站牌是否有損壞,以及小廣告等覆蓋物的及時(shí)清理,檢查駕駛員中途區(qū)段點(diǎn)是否規(guī)范停車,二次進(jìn)站等,此外還有高峰時(shí)間段的客流調(diào)查。有大型活動(dòng)時(shí),例如,自行車比賽影響了公交車的正常運(yùn)行以及發(fā)車間隔,我們負(fù)責(zé)上路去了解路況,與調(diào)度員及時(shí)取得聯(lián)系,匯報(bào)比賽情況,以確保調(diào)度員調(diào)配好發(fā)車間隔。

  (2) 調(diào)度員實(shí)操

  公交調(diào)度員職責(zé)是調(diào)配公交車的正常運(yùn)營。及遇到脫班、拋錨等情況,及時(shí)改變發(fā)車頻率,或請(qǐng)求車場(chǎng)增派車輛等等

  調(diào)度工作是一項(xiàng)看似簡單其實(shí)要有較高業(yè)務(wù)技能的工作,將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好,不僅能夠增加公司收益,還能夠使車輛運(yùn)營有序,乘客滿意,樹立公司良好的企業(yè)形象。學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則殆。作為一名實(shí)習(xí)調(diào)度員,除了做好日常的工作,學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。通過學(xué)習(xí),我越發(fā)感覺到自己調(diào)度知識(shí)的貧乏,越發(fā)覺得調(diào)度知識(shí)博大精深永無止境,要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度我所學(xué)到的知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。作為一名實(shí)習(xí)調(diào)度員,我的工作的態(tài)度是認(rèn)真的,思想是過硬的。在做每件事情的時(shí)候,我總是在想自己有什么長處和短處,需要向那些人學(xué)習(xí),需要準(zhǔn)備什么東西。在和調(diào)度員師傅的交流中,我時(shí)刻提醒自己,要誠懇待人,態(tài)度端正。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)我總是盡自己最大的努力保質(zhì)保量的完成。這一個(gè)月來,我認(rèn)為自己在思想認(rèn)識(shí)上、業(yè)務(wù)及理論知識(shí)上都有了明顯提高,這些進(jìn)步是調(diào)度員師傅對(duì)我積極的支持和幫助的結(jié)果,從她身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神,奮發(fā)向上、勤奮工作的精神。在此,我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。

  這一個(gè)月實(shí)習(xí)調(diào)度過程中,我主要和調(diào)度員王師傅學(xué)習(xí)了如何簽路單,電腦的操作,調(diào)配好發(fā)車間隔,平日發(fā)車以及末日發(fā)車,高峰時(shí)間發(fā)車間隔的正確調(diào)整。掌握好司機(jī)售票的上下班交接班的工作流程,遇有雨天雪天等特殊情況時(shí),我和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)到了遇事不慌不忙,從事謹(jǐn)慎的工作態(tài)度,正確調(diào)整發(fā)車間隔,保證發(fā)車間隔大不是人為因素,高峰堵車時(shí)段,車輛不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)準(zhǔn)時(shí)發(fā)下班車時(shí) 及時(shí)調(diào)整好發(fā)車間隔,盡量減少乘客的候車時(shí)間。

  二、 服務(wù)實(shí)習(xí)過程

  我們兩個(gè)人的`小組,實(shí)習(xí)完調(diào)度后又和服務(wù)隊(duì)長宋隊(duì)實(shí)習(xí)了半個(gè)月,主要學(xué)習(xí)公交服務(wù)過程中的工作流程。

  我們 跟隨隊(duì)長進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中,我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù),有關(guān)規(guī)定,司機(jī)要做到“三個(gè)一”,所謂的“三個(gè)一”就是:“一聲問候,一句引導(dǎo),一個(gè)微笑”。經(jīng)過長時(shí)間的檢查與努力,大部分的司機(jī)都做到了,乘客一上車,司機(jī)就面帶微笑說:“您好,上車刷卡請(qǐng)往里面走!边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口,服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn),他們無私的為人民服務(wù),無論嚴(yán)寒都阻擋不了他們的熱情。

  我們還在車站內(nèi)進(jìn)行車輛衛(wèi)生檢查,檢查車輛地面,以及座椅,前后左右側(cè)面玻璃的衛(wèi)生。還有當(dāng)我看到售票和司機(jī)在場(chǎng)站內(nèi)刷車的那種積極認(rèn)真的工作態(tài)度,我內(nèi)心深處無比的敬佩!讓我深刻感受到公交是一個(gè)公益性服務(wù)性比較強(qiáng)的企業(yè),公交員工是甘于奉獻(xiàn)無私奉獻(xiàn),團(tuán)結(jié)向上的一個(gè)大集體。讓我感覺到了家的溫馨!路隊(duì)的生活緊張而歡快,這里的人情味最濃,這里的感情最真。路隊(duì)可以說是公交工作的整體縮影,單位雖小,事物繁雜,要想真正了解公交,這絕對(duì)是條捷徑,公交的人、事、物,在這里體現(xiàn)無疑。王隊(duì)長隊(duì)長以及服務(wù)安全隊(duì)長對(duì)我們照顧有嘉,在生活中幫助我們?cè)S多,讓我深受感動(dòng)。

  三、 安全實(shí)習(xí)過程

  安全是指在運(yùn)營生產(chǎn)過程中,能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài),換言之,安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

  在這半個(gè)月內(nèi)我們和劉隊(duì)學(xué)習(xí)了安全方面的知識(shí),了解了公交對(duì)交通事故的處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對(duì)方責(zé)任。以及對(duì)司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率,檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng),滅火器是否失效,燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

  實(shí)習(xí)總結(jié)

  總的來說,在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦,但我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)。我明白,今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)。因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實(shí)踐,時(shí)間

  雖然很短,但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。

  三個(gè)月的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì),體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì),讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活,了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力,為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭,實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,短暫而充實(shí)。回首在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴,讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力,這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。

  通過三個(gè)月的實(shí)習(xí),讓我鍛煉了自己與人交往的能力,也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài),做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé),對(duì)待別人要以一顆感恩的心,這樣,我們的人生才充滿意義。自信與良知,是我做人的原則,坦然面對(duì)人生,讓每一天都活得快樂。

公交公司心得體會(huì)9

  生命對(duì)于人僅有一次,在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中,生命就是一瞬間的火花,多么的短暫與美妙。∧敲凑l不想在這美好的世界里多一聲歡笑,多一次與親友相聚呢,啊,生命是那么如此的美好,我們有什么理由不去好好珍惜與愛護(hù)呢?因?yàn)樯挥幸淮,我們更?yīng)該珍惜生命,擁抱健康!

  3月29日,是全國中小學(xué)“安全教育日”,我們學(xué)校來了一批特殊的客人——交警隊(duì)叔叔。他們是來給我們講關(guān)于安全方面的知識(shí)的,目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)則,愛惜自己的生命。當(dāng)今社會(huì)有許多人不遵守交通法規(guī),不注意交通安全,最終在無情的車禍中喪生,對(duì)此,我們感到惋惜、悲痛。

  是啊,日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見:手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十字路口;隨處亂停的小汽車;放學(xué)鈴聲一響后,急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見,人們都沒有意識(shí)到交通安全的重要性。

  我想:如果人人都遵守交通規(guī)則,“紅燈停,綠燈行,不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時(shí)不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時(shí),要一停,二看,三通過,車輛行駛時(shí)不將頭,手伸出窗外”……很多車禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾?。

  一個(gè)人的生命只有一次,我們要珍惜自己的生命,去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中,平安就是財(cái)富。愿世界上的每一個(gè)人都平平安安!

公交公司心得體會(huì)10

  一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)安全工作責(zé)任制

  黨、國務(wù)院非常重視安全工作,學(xué)!疤岣哒J(rèn)識(shí),加強(qiáng)管理,以對(duì)學(xué)生極端負(fù)責(zé)的精神做好學(xué)校安全工作。”為此,我校確定了安全工作的指導(dǎo)思想及總體目標(biāo):以樹立安全意識(shí)為主線,以強(qiáng)化層層管理責(zé)任制為核心,以落實(shí)具體措施為重點(diǎn),及時(shí)全面排查、清理和整頓校園內(nèi)安全隱患,努力創(chuàng)建一個(gè)管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風(fēng)良好的安全文明校園,確保學(xué)校在良好的教育教學(xué)秩序及生活秩序中穩(wěn)步發(fā)展。

  二、強(qiáng)化安全教育,樹立安全意識(shí)

  安全工作的重點(diǎn)是及時(shí)消除隱患,加強(qiáng)全校師生的安全教育,防患于未然,為此我們提出要樹立六種意識(shí)、開展“六防”教育、克服四種疏理、堅(jiān)持“四不放過”、營造“四講”氛圍。六種意識(shí):即“大于天”意識(shí)、“責(zé)任”意識(shí)、“憂患”意識(shí)、“第一”意識(shí)、“防范”意識(shí)、“共管”意識(shí);開展“六防”教育,即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故教育活動(dòng)。營造“四講”氛圍,即利用橫幅標(biāo)語、校園廣播、班級(jí)黑板報(bào)、主題班會(huì)等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳,營造了一個(gè)“人人講安全,處處講安全、時(shí)時(shí)講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。

  三、建立各種報(bào)告制度,加強(qiáng)安全管理

  1、建立安全工作日?qǐng)?bào)告和安全整改通知書制度。制定了《學(xué)校安全自查范圍》,在全校各班級(jí)、各處室部中設(shè)立了安全檢查員,要求每天對(duì)各自范圍內(nèi)的`學(xué)生動(dòng)態(tài)、教學(xué)生活設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查、記錄,并向班主任和各部門責(zé)任人匯報(bào),最后上報(bào)校長;然后由校長簽署處理意見,限期整改;在校園各區(qū)域配備、完善消防設(shè)施,專人負(fù)責(zé),定期檢查,使學(xué)校安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到校園的每一個(gè)區(qū)域,每一個(gè)角落,每一個(gè)時(shí)段。

  2、重大傷亡事故報(bào)告制度。凡是學(xué)校師生非正常傷亡事故或重大安全事故,應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門。對(duì)發(fā)生的事故應(yīng)按照各自管理權(quán)限及時(shí)查清原因,對(duì)事故責(zé)任者給予嚴(yán)肅處理,事故善后事宜應(yīng)及時(shí)妥善處理。對(duì)發(fā)生事故不上報(bào)者,要追究有關(guān)人員的責(zé)任。

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