公交公司個(gè)人總結(jié)（精選5篇）
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編收集整理的公交公司個(gè)人總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
公交公司個(gè)人總結(jié) 篇1
XX市公共汽車公司是全市唯一的城市公共交通企業(yè)，承擔(dān)著全市城市公交客運(yùn)任務(wù)。共有營運(yùn)路線40條；營運(yùn)車輛427輛，其中：大型客車66臺(tái)、中型客車202臺(tái)、微型車159臺(tái)；現(xiàn)有在職職工xxxx人；離退休職工xxxx人；承包經(jīng)營人xxxx人，外聘司機(jī)437，外聘乘務(wù)員xxxx人。由于汽車公司采取的是承包經(jīng)營方式，人員混雜，管理難度大，加之企業(yè)內(nèi)部管理不善，導(dǎo)致人心渙散，管理混亂，車況破舊，虧損嚴(yán)重嚴(yán)重。到20XX年3月底職工平均工資僅為xxxx，有三分之二職工下崗。承包人和職工經(jīng)常到公司及有關(guān)部門上訪。
20XX年3月末，為了扭轉(zhuǎn)汽車公司的被動(dòng)局面，市公用局加強(qiáng)了汽車公司領(lǐng)導(dǎo)力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經(jīng)過xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，實(shí)行公開辦事制度，嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，實(shí)施服務(wù)式管理”的工作思路，進(jìn)行了探索性的改革，扭轉(zhuǎn)了汽車公司的被動(dòng)局面，使企業(yè)步入良性循環(huán)，城市公交面貌發(fā)生了巨大的變化。
一、主要工作情況
�。ㄒ唬┮M(jìn)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)施科學(xué)的管理手段
過去汽車公司采用傳統(tǒng)的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實(shí)處，工作不負(fù)責(zé)任，人情管理無法杜絕，公交車晚點(diǎn)、臥站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點(diǎn)前后車口角的現(xiàn)象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，20XX年，公司千方百計(jì)籌措資金，投資32xxxx元，上馬了國內(nèi)最先進(jìn)的城市公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，建立了監(jiān)控調(diào)度中心，中心設(shè)有2臺(tái)服務(wù)器、12臺(tái)電腦、5套錄放像設(shè)備、兩個(gè)大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衛(wèi)星接收設(shè)備、錄放像設(shè)備和電話，對(duì)公交車實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度與管理，公司各科室均配備了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)辦公設(shè)備，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理。這個(gè)系統(tǒng)是全國最先進(jìn)的，在東三省xx市是第一家上馬的。這個(gè)系統(tǒng)開通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點(diǎn)、臥站、串線及服務(wù)態(tài)度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實(shí)施科學(xué)管理打下了基礎(chǔ)。
（二）調(diào)整機(jī)構(gòu)，理順職能，實(shí)現(xiàn)資源合理配置
在開通了公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)后，為了適應(yīng)新的管理模式，按照“事職統(tǒng)一，匹配管理”的原則，對(duì)公司內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)分三次進(jìn)行了調(diào)整，撤銷了原稽查隊(duì)、材料科、安全科等職能重復(fù)、管理交叉的科室，重新調(diào)整為監(jiān)控調(diào)度中心、車輛管理科、營運(yùn)管理科、科技科、規(guī)劃科等xx科室和四個(gè)車隊(duì)。同時(shí)，新增設(shè)了經(jīng)營管理監(jiān)督員和財(cái)務(wù)內(nèi)審員，在黨委領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)全公司的經(jīng)營管理進(jìn)行監(jiān)督和審計(jì)。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項(xiàng)制度經(jīng)幾次黨委擴(kuò)大會(huì)討論后開始正式實(shí)施。
�。ㄈ┘涌斐鞘泄徽{(diào)整與車輛更新，提升企業(yè)形象，改善增服務(wù)質(zhì)量
為解決群眾反映強(qiáng)烈的公交“面的”橫沖直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自20XX年5月份起，共籌集資金76xxxx元，購進(jìn)新型客車69臺(tái)，取締了129臺(tái)面的車、48臺(tái)破舊大中型客車，先后調(diào)整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區(qū)南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉(zhuǎn)。
（四）改善公交服務(wù)設(shè)施，提升企業(yè)形象
為了給廣大市民提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，投資xxxx元，在市中心新建了xxxx高標(biāo)準(zhǔn)候車亭，全面維修了xxx個(gè)公交站點(diǎn)。為了解決冬季公交車內(nèi)溫度過低的問題，投資xxxx元給所有車輛安裝了環(huán)保取曖設(shè)施，這個(gè)環(huán)保取曖設(shè)施可降低尾氣排放中的有害氣體，既改善了市民乘車環(huán)境，又減輕了空氣污染。同時(shí)，為了保持乘車站點(diǎn)衛(wèi)生整潔，公司成立了場(chǎng)站管理所，負(fù)責(zé)公交站點(diǎn)的衛(wèi)生清潔工作。也讓在開通衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)后，精減下來的xxx名站務(wù)員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點(diǎn)的衛(wèi)生，也提高了城市公交形象。
�。ㄎ澹└淖児芾矸绞剑冩湕l式管理為環(huán)狀管理
過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處于無人監(jiān)督的狀態(tài)，致使管理制度無法真正落到實(shí)處，形成領(lǐng)導(dǎo)緊一緊就好一點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)松一松就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴(yán)格管理的常態(tài)機(jī)制，公司實(shí)行了環(huán)狀管理模式。即：管理者管理被管理者（承包人和司乘人員），被管理者監(jiān)督管理者。為真正達(dá)到環(huán)狀管理目標(biāo)，公司高薪聘請(qǐng)電腦軟件開發(fā)專業(yè)人才，自己開發(fā)企業(yè)人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發(fā)的軟件系統(tǒng)對(duì)公司的干部職工、承包人、司乘人員的`工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，由電腦自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)生成考核結(jié)果，排除了管理中的人為因素。同時(shí)，在公司建立了管理查詢室，并在因特網(wǎng)上建立了市汽車公司管理查詢、監(jiān)督網(wǎng)頁，在網(wǎng)上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網(wǎng)查詢，共同監(jiān)督公司的經(jīng)營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監(jiān)督管理者的環(huán)狀管理機(jī)制，使企業(yè)在管理上沒有頂端，人人處于被監(jiān)督的狀態(tài)，促使管理者認(rèn)真履行職責(zé)，被管理者嚴(yán)格遵守公司制度。同時(shí)，公司實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度和動(dòng)態(tài)的末位淘汰機(jī)制，對(duì)公司的干部職工實(shí)行嚴(yán)管重罰，對(duì)承包人和司乘人員實(shí)行人性化管理，取消了過去設(shè)定的多項(xiàng)罰款和收費(fèi)項(xiàng)目，采取先服務(wù)，后管理的服務(wù)式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創(chuàng)造良好的經(jīng)營和工作環(huán)境后，再實(shí)施嚴(yán)格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進(jìn)了公司各項(xiàng)管理工作的開展。
（六）全力推進(jìn)各項(xiàng)企務(wù)的公開工作
在完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，按照“先解決敏感問題，分步實(shí)施公開業(yè)務(wù)，逐步完善公開制度，最終形成科學(xué)的公開辦事體制”的思路，全力推進(jìn)企務(wù)公開工作。
1、實(shí)行線路調(diào)整公開招標(biāo)。過去在線路調(diào)整和車輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達(dá)不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個(gè)問題，汽車公司首先在線路調(diào)整和車輛更新上進(jìn)行公開招標(biāo)，招標(biāo)工作分六個(gè)步驟完成。一是由公司黨委擴(kuò)大會(huì)確定調(diào)整的線路和車輛配置數(shù)量。二是通過xx日?qǐng)?bào)、張貼廣告等形式，向全市公布招標(biāo)條件、招標(biāo)日期、招標(biāo)線路、投放車輛數(shù)等內(nèi)容。三是招標(biāo)工作請(qǐng)市公用局紀(jì)委和汽車公司紀(jì)委對(duì)招標(biāo)工作進(jìn)行全程監(jiān)督。四是公開召開招標(biāo)大會(huì)，招標(biāo)大會(huì)不限參加人的身份，任何人都可以參加招標(biāo)大會(huì)。五是標(biāo)底在招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，由市公用局紀(jì)委、公司紀(jì)委、相關(guān)副經(jīng)理、科長、車隊(duì)長等人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)議定標(biāo)底。六是以出價(jià)最高的投標(biāo)人為中標(biāo)人。由于通過公開、透明、公正、公平的招標(biāo)方式調(diào)整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發(fā)的問題，又增加了線路經(jīng)營收入。
2、公開調(diào)整車輛。20XX年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請(qǐng)省里專家對(duì)我市公交線路進(jìn)行規(guī)劃指導(dǎo)后，按照規(guī)劃的整體思路，集中取締與調(diào)整微型面的車。在調(diào)整中，對(duì)需重新調(diào)整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調(diào)整車輛的做法，采取公開抽簽的方式調(diào)整車輛。在操作中，由當(dāng)事承包人和公司紀(jì)委、車隊(duì)等有關(guān)人員共同監(jiān)督，分兩次抽簽確定調(diào)整的線路號(hào)，第一次抽簽抽得的號(hào)碼為第二次抽簽的順序號(hào)，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號(hào)碼順序進(jìn)行抽簽決定線路號(hào)。通過兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態(tài)不平衡的問題，達(dá)到了公平的效果。由于采取了公開抽簽調(diào)整車輛的辦法，杜絕了過去調(diào)整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽簽，滿意上線，徹底解決了過去每次調(diào)整車輛時(shí)都出現(xiàn)的上訪問題。
3、財(cái)務(wù)管理公開。針對(duì)過去由于財(cái)務(wù)管理混亂，影響企業(yè)效益、滋生問題，公司聘請(qǐng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)全公司財(cái)務(wù)管理體系和制度進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整，嚴(yán)格按《會(huì)計(jì)法》理順和建立財(cái)務(wù)管理制度，改變了過去每個(gè)科室和車隊(duì)都可以收錢花錢的管理方式，實(shí)行全公司財(cái)務(wù)收入與支出統(tǒng)一由財(cái)務(wù)科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經(jīng)營管理費(fèi)用，又消除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。在財(cái)務(wù)收支上，嚴(yán)格執(zhí)行公開制度，改變了過去由當(dāng)事職工、承包人和債權(quán)人先找領(lǐng)導(dǎo)簽批，后到財(cái)務(wù)科報(bào)銷或取款的作法，改為每月由公司財(cái)務(wù)科根據(jù)公司當(dāng)月收入情況，按照所有人員均按同一比例報(bào)銷與償還債務(wù)的原則，制定報(bào)銷與償還債務(wù)的方案，經(jīng)公司批準(zhǔn)后，將方案公開公布，職工、承包人和債權(quán)人直接到財(cái)務(wù)科按方案報(bào)銷與取款，方案執(zhí)行結(jié)束后，再由財(cái)務(wù)科集中到公司領(lǐng)導(dǎo)處補(bǔ)簽財(cái)務(wù)票據(jù)審批手續(xù)。在整個(gè)報(bào)銷與償還債務(wù)過程中，當(dāng)事人不用找公司領(lǐng)導(dǎo)，直接到財(cái)務(wù)科按比例取款，使職工、承包人和債權(quán)人在家就能知道能報(bào)銷與償還債務(wù)的數(shù)額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報(bào)、多還到領(lǐng)導(dǎo)處做工作的現(xiàn)象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。
過去職工、承包人和債權(quán)人因需先找公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員簽批票據(jù)，需要多次到公司才能把人找全，現(xiàn)在只需一次就可以取到錢款。新制度實(shí)施兩個(gè)月以來，因再也不用為報(bào)銷與要債而費(fèi)盡心思到處托人情，反復(fù)多次到公司找人辦手續(xù)，公司職工、承包人和債權(quán)人都為新的財(cái)務(wù)管理制度鼓掌叫好。
改為由財(cái)務(wù)科根據(jù)公司當(dāng)月收入情況，按照所有人員均按同一比例報(bào)銷與償還的原則，制定報(bào)銷與償還的方案，經(jīng)公司批準(zhǔn)方案后，由財(cái)務(wù)科按方案直接給予報(bào)銷與償還，方案執(zhí)行結(jié)束后，再由公司領(lǐng)導(dǎo)補(bǔ)簽票據(jù)審批手續(xù)。在整個(gè)報(bào)銷與償還債務(wù)過程中，當(dāng)事人不用找公司領(lǐng)導(dǎo)，直接到財(cái)務(wù)科按比例取款，使職工、承包人和債權(quán)人在家就能知道能報(bào)銷與反還的數(shù)額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報(bào)、多還到領(lǐng)導(dǎo)處做工作的現(xiàn)象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。
4、公開進(jìn)行車輛保險(xiǎn)。20XX年，公司在車輛保險(xiǎn)上，改變了過去由公司選擇保險(xiǎn)公司，強(qiáng)制承包人到指定保險(xiǎn)公司投保的作法，實(shí)行公開招標(biāo)的方式進(jìn)行投保，讓駐xx的所有保險(xiǎn)公司向承包人提供保險(xiǎn)價(jià)格與服務(wù)條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險(xiǎn)公司直接向承包人收取保險(xiǎn)費(fèi)。通過公開招標(biāo)保險(xiǎn)，促進(jìn)了保險(xiǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，服務(wù)質(zhì)量發(fā)生了徹底的改變。過去發(fā)生事故后保險(xiǎn)公司遲遲不予理賠，僅人壽保險(xiǎn)公司就拖欠理賠款高達(dá)xxx萬元，現(xiàn)在通過招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的保險(xiǎn)公司達(dá)到了小事故當(dāng)天理賠，最長理賠時(shí)間不超過15天。
�。ㄆ撸┲匾暼瞬排囵B(yǎng)與使用，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展
隨著衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)的開通，部分年齡較大的中層干部已無法適應(yīng)新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優(yōu)秀人才，不惜重金聘用專業(yè)人才。這些人才的起用，推動(dòng)了公司的經(jīng)營與發(fā)展。同時(shí)，針對(duì)過去由于公交駕駛員短缺，導(dǎo)致公司不敢對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格管理的問題，20XX年與交警支隊(duì)和汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校聯(lián)合開辦公交車駕駛員培訓(xùn)班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由于公交車駕駛員數(shù)量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經(jīng)得到徹底的解決，駕駛員管理難的現(xiàn)象已經(jīng)成為歷史。
（八）努力培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
為了進(jìn)一步增加企業(yè)效益，提高職工待遇，在20XX年，努力培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。一是與“吉林省基通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司”合資建設(shè)“xx市金三角娛樂城”。目前，合資方已到位資金230xxxx元，正在辦理土地征用、項(xiàng)目立項(xiàng)手續(xù)，預(yù)計(jì)20XX年4月份可以開工建設(shè)。二是合資建設(shè)的xx市車輛配件商業(yè)城，正在進(jìn)行項(xiàng)目策劃等前期工作。三是自主開發(fā)了“城市公交管理系統(tǒng)軟件”。已開發(fā)出駕員、乘務(wù)員、承包人管理軟件，正在開發(fā)車輛、材料、財(cái)務(wù)、人事等管理軟件，預(yù)計(jì)6月底前可完成全部軟件開發(fā)工作。目前，已有省內(nèi)外多家城市公交公司預(yù)訂這套軟件系統(tǒng)，全部完成開發(fā)后，將每年可給公司帶來上百萬元的利潤。
�。ň牛┡μ岣呓�(jīng)濟(jì)效益，提高職工待遇
為了提高職工待遇，激發(fā)職工工作熱情，促進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量，千方百計(jì)增加企業(yè)收入。經(jīng)xxxx月的努力，公司固定資產(chǎn)增加xxxx元；每月收入比過去同期增加xxxx元，比過去增加xxxx；從20XX年5月份開始給職工報(bào)銷陳欠的供熱費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)；6月份到年底分四次給職工調(diào)整了工資，平均每名職工每月增加工資xxxx，比原平均工資增長xxxx；7月份投入xxxx元給所有在職工和離退休人員全部參加了醫(yī)療保險(xiǎn)，同時(shí)投保了工傷險(xiǎn)、計(jì)劃生育險(xiǎn)和大額醫(yī)療險(xiǎn)；8月份開始補(bǔ)發(fā)陳欠的計(jì)劃生育獎(jiǎng)金；12月份又給所有下崗不開資的職工每月發(fā)xxxx生活補(bǔ)貼；給下崗開xxxx工資的職工每月增加工資xxxx；在xxxx月中共返還承包人抵押金xxxx萬元；由于企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，也給職工重新上崗提供了條件，到目前已經(jīng)有xx職工重新上崗。
公交公司個(gè)人總結(jié) 篇2
今年年初，我被調(diào)至XX公交干線上做售票員，至今已近一年。在這短短的一年時(shí)間里，讓我對(duì)售票員這個(gè)職業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。
首先，售票員不是單純的收錢和出票。以前我覺得售票員不過就是在對(duì)方告訴你目的地后，機(jī)械的重復(fù)著收錢和出票兩個(gè)動(dòng)作而已，如今我明白，單純的那兩個(gè)動(dòng)作根本談不上真正的售票。
在公交車上，我們會(huì)遇到一些老年人，因?yàn)樗麄儾蛔R(shí)字，所以在公交車進(jìn)站后，我們售票員必須先站在門口問是否能夠到達(dá)他的目的地，認(rèn)真的答復(fù)他是或者否，如果不是，還要告知正確的公交線路。乘客上車了，如果人多，或者老弱病殘?jiān)械某丝�，在沒有人讓座的情況下，售票員必須提醒年輕的`乘客，給他們讓出座位，保證他們的一路安全。
其次，是對(duì)自身的要求：
一、按時(shí)上班；堅(jiān)守崗位、履行崗位職責(zé)，積極完成售票任務(wù)。
二、售票工作中說話文明、禮貌侍人、熱心為就顧客服務(wù)。
三、售票過程中要認(rèn)真負(fù)責(zé)、動(dòng)作迅速、準(zhǔn)確無誤、錢票無差錯(cuò)。熟悉本崗位業(yè)務(wù)知識(shí)及操作流程，為客戶提供專業(yè)、熱情、周到、貼切的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證客戶享受服務(wù)的及時(shí)、準(zhǔn)確性;
四、售票回籠的現(xiàn)金(大面額錢要檢驗(yàn)是否有偽鈔)清點(diǎn)后要及時(shí)上交。
五、遵守國家現(xiàn)金、票證管理規(guī)定。提高警惕，注意安全保衛(wèi)工作。
六、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提高工作效益。
七、完成上級(jí)交辦的其他工作。
公交公司個(gè)人總結(jié) 篇3
xx年即將過砝，回顧一年中的工作，即有城績也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年中的工作總結(jié)。一年中，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完城樂全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。億下是本年度xx個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、政治思想方面
一年中我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀保持一致、冶終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
二、工作情況
在今年的工作中，安全地完城各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在過一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證樂車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年中從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保樂全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在億后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的.意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。在xx年的工作中，雖燃取得樂一定的城績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)過些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
一年中，本人能愛崗敬業(yè)，取得樂一些城績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作圍一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
四、今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高傳業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，xx年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可億預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。圍此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，圍社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下求的過一年里，我會(huì)做好xx年個(gè)人工作計(jì)劃，爭(zhēng)取使各項(xiàng)工作開展得更好。
有人說選擇樂司機(jī)九選擇樂辛苦，我今后也必將長期將與過一清苦的職業(yè)圍伴，但我決不言悔，茵圍我愿意圍我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意圍我摯愛工作奉獻(xiàn)一切
公交公司個(gè)人總結(jié) 篇4
我于20xx年8月25日被市委組織部選派到鹽城市公交總公司掛職，任公交總公司營運(yùn)處處長助理。掛職期限為兩個(gè)月。我十分珍惜這次來之不易的鍛煉機(jī)會(huì)，在公司處室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下、同志們的幫助下，我以高度的事業(yè)心、責(zé)任心和飽滿的熱情，認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎扎實(shí)實(shí)掛職鍛煉，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)了知識(shí)，增長了才干，提高了能力，得到了鍛煉。現(xiàn)在我將這兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作情況匯報(bào)如下：
初來乍到，我對(duì)公交公司的許多情況仍不熟悉，首先就是對(duì)公交公司進(jìn)行一定的了解，該公司是國有二檔大型企業(yè)，總公司下設(shè)11個(gè)處室�，F(xiàn)有公交車輛1101輛，折合1374.3標(biāo)臺(tái)。目前大公司共有公交線路89條，運(yùn)營線路總長1977.5公里，其中BRT線路9條，線路長度173.6公里，年客運(yùn)量1.3億人次。我掛職部門是公交總公司下屬營運(yùn)處。該處是公司的業(yè)務(wù)核心部門。主要負(fù)責(zé)公交公司站臺(tái)、線路、營運(yùn)時(shí)間等的設(shè)置、優(yōu)化及調(diào)整。同時(shí)接待市民各方面關(guān)于公交公司業(yè)務(wù)方面的咨詢與投訴，新崗位對(duì)于我來說完全是陌生的領(lǐng)域，所以我需要沉下身子，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。在有限的兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，充實(shí)自己，做一個(gè)合格的“公交人”。
城市公交是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系到國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。而營運(yùn)處作為核心部門，主要與人民群眾最相關(guān)的就是各條公交線路的優(yōu)化調(diào)整及班次運(yùn)行的時(shí)間間隔調(diào)整。所以這和我市城市規(guī)模的擴(kuò)張，交通路網(wǎng)的加密有著密切的關(guān)系。公交線路的調(diào)整也是相當(dāng)?shù)念l繁。所以要對(duì)我市城市發(fā)展方向及BRT公交樞紐、火車站及汽車站的排布進(jìn)行串聯(lián)成網(wǎng)。從而進(jìn)行線路的優(yōu)化、調(diào)整及加密。對(duì)城市的變遷及發(fā)展要有較深刻的認(rèn)識(shí)。我主要從百度地圖、搜狗地圖等軟件進(jìn)行公交路線搜索。從而對(duì)整個(gè)城市的各條線路有非常直觀的認(rèn)識(shí)。主要看了3路、33路、208路、85路等各條線路。同時(shí)通過地圖測(cè)距對(duì)公交站點(diǎn)的疏密有了具體的認(rèn)識(shí)。
我同時(shí)陪同營運(yùn)處徐處現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看公交站點(diǎn)的設(shè)置調(diào)整，根據(jù)距離遠(yuǎn)近以及相應(yīng)站臺(tái)站名隨著周圍地標(biāo)變化而變更。以及下屬三個(gè)公交分公司員工，上路檢驗(yàn)、整修、調(diào)整各個(gè)路過站臺(tái)。這方面我是個(gè)門外漢，主要就是學(xué)習(xí)和記錄的一個(gè)過程。以及通過親身實(shí)踐了解營運(yùn)處該項(xiàng)核心業(yè)務(wù)情況。
負(fù)責(zé)接收相應(yīng)的市民咨詢也是一項(xiàng)重要工作。公交與人民的生活息息相關(guān)。所以也有很多市民對(duì)各處公交路線調(diào)整優(yōu)化建議反饋到營運(yùn)處，由我們這里進(jìn)行答復(fù)，同時(shí)根據(jù)市民的.建議將相應(yīng)的調(diào)整納入計(jì)劃進(jìn)行設(shè)施。以便真正讓公交行業(yè)能夠“普惠”到全體廣大市民，為最廣大的人民群眾服務(wù)。
掛職期間，我還主要策劃了一年一度的“綠色出行、從身邊做起”活動(dòng)計(jì)劃方案。主要是前期擬定致市民一封《綠色出行、從身邊做起》倡議書。然后自9月17日—23日，每日進(jìn)行一個(gè)板塊方面的活動(dòng)策劃。主要有全面啟動(dòng)主題宣傳活動(dòng)、開展公交優(yōu)先宣傳日活動(dòng)、開展公交勞模表彰宣傳活動(dòng)、開展文明乘車便民利民實(shí)踐活動(dòng)、開展無車日活動(dòng)、開展公交開放日活動(dòng)。根據(jù)該系列方案逐步實(shí)施，順利進(jìn)行，對(duì)提高市民環(huán)保意識(shí)，培養(yǎng)公交出行意識(shí)、減少機(jī)動(dòng)車出行起到了較好的宣傳示范作用。
根據(jù)處領(lǐng)導(dǎo)建議，出于實(shí)地鍛煉體驗(yàn)的目的，我被派往凌橋站BRT站臺(tái)值勤一段時(shí)間，每日上下午各值勤一個(gè)半小時(shí)。主要負(fù)責(zé)毓龍路實(shí)驗(yàn)學(xué)校、鹽中、迎賓路小學(xué)附近地塊的交通疏導(dǎo)工作。嚴(yán)禁學(xué)生追趕公交車，嚴(yán)禁乘客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、上車，對(duì)帶包裹的乘客要主動(dòng)詢問并檢查有無危險(xiǎn)物品。通過一段時(shí)間的值勤，我發(fā)現(xiàn)公交站臺(tái)員稱職與否可以說關(guān)系到人民公共人身安全保障的大問題，我對(duì)公交一線員工的辛勞以及工作的重要性有了深刻的認(rèn)知。
在我市創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”的重要時(shí)刻，我市公交事業(yè)的廣闊前景是無比美好的，能夠?qū)ξ沂泄恍袠I(yè)優(yōu)勢(shì)、標(biāo)準(zhǔn)有極大的提高，真正為更廣大市民提供更加便捷的服務(wù)。可以說將這項(xiàng)公益性事業(yè)的“公益性”、“普惠性”、“智能化”覆蓋到更大的范圍，我能夠在這里得到兩個(gè)月的鍛煉，可謂受益匪淺。尤其要感謝的就是營運(yùn)處的領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)我的指導(dǎo)、幫助，這段時(shí)間的掛職鍛煉在我人生中添加了深刻的烙�。�
公交公司個(gè)人總結(jié) 篇5
我于20xx年8月25日被市委組織部選派到鹽城市公交總公司，任公交總公司營運(yùn)處處長助理。掛職期限為兩個(gè)月。我十分珍惜這次來之不易的熬煉機(jī)會(huì)，在公司處室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切下、同志們的贊助下，我以高度的事業(yè)心、責(zé)任心和飽滿的熱情，認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎扎實(shí)實(shí)掛職熬煉，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)了知識(shí)，增長了才氣，進(jìn)步了才能，獲得了熬煉。現(xiàn)在我將這兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作環(huán)境如下：
初來乍到，我對(duì)公交公司的很多環(huán)境仍不熟悉，首先便是對(duì)公交公司進(jìn)行必然的了解，該公司是國有二檔大型企業(yè)，總公司下設(shè)11個(gè)處室�，F(xiàn)有公交車輛1101輛，折合1374.3標(biāo)臺(tái)。目前大公司共有公交線路89條，運(yùn)營線路總長1977.5公里，此中BRT線路9條，線路長度173.6公里，年客運(yùn)量1.3億人次。我掛職部門是公交總公司部屬營運(yùn)處。該處是公司的業(yè)務(wù)核心部門。主要負(fù)責(zé)公交公司站臺(tái)、線路、營運(yùn)光陰等的設(shè)置、優(yōu)化及調(diào)劑。同時(shí)款待市民各方面關(guān)于公交公司業(yè)務(wù)方面的咨詢與投訴，新崗位對(duì)付我來說完全是陌生的范疇，所以我必要沉下身子，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。在有限的兩個(gè)月的光陰內(nèi)，充足本身，做一個(gè)合格的“公交人”。
城市公交是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的緊張根基設(shè)施，是關(guān)系到國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。而營運(yùn)處作為核心部門，主要與人民群眾最相關(guān)的便是各條公交線路的優(yōu)化調(diào)劑及班次運(yùn)行的光陰距離調(diào)劑。所以這和我市城市規(guī)模的擴(kuò)大，路網(wǎng)的加密有著密切的關(guān)系。公交線路的調(diào)劑也是相當(dāng)?shù)念l繁。所以要對(duì)我市城市成長偏向及BRT公交樞紐、火趁魅站及汽趁魅站的排布進(jìn)行串聯(lián)成網(wǎng)。從而進(jìn)行線路的優(yōu)化、調(diào)劑及加密。對(duì)城市的變遷及成長要有較深刻的'認(rèn)識(shí)。我主要從百度地圖、搜狗地圖等軟件進(jìn)行公交路線搜索。從而對(duì)整個(gè)城市的各條線路有異常直看的認(rèn)識(shí)。主要觀了3路、33路、208路、85路等各條線路。同時(shí)通過地圖測(cè)距對(duì)公交站點(diǎn)的疏密有了具體的認(rèn)識(shí)。
我同時(shí)陪同營運(yùn)處徐處現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查觀公交站點(diǎn)的設(shè)置調(diào)劑，依據(jù)間隔遠(yuǎn)近以及相應(yīng)站臺(tái)站名隨著周圍地標(biāo)變更而變化。以及部屬三個(gè)公交分公司員工，上路查驗(yàn)、整修、調(diào)劑各個(gè)路過站臺(tái)。這方面我是個(gè)門外漢，主要便是學(xué)習(xí)和記錄的一個(gè)歷程。以及通過親身實(shí)踐了解營運(yùn)處該項(xiàng)核心業(yè)務(wù)環(huán)境。
負(fù)責(zé)接管相應(yīng)的市民咨詢也是一項(xiàng)緊張工作。公交與人民的生活息息相關(guān)。所以也有許多市民對(duì)遍地公交路線調(diào)劑優(yōu)化建議反饋到營運(yùn)處，由我們這里進(jìn)行回復(fù)，同時(shí)依據(jù)市民的建議將相應(yīng)的調(diào)劑納入計(jì)劃進(jìn)行設(shè)施。以便真正讓公交行業(yè)可以或許“普惠”到全體廣大市民，為最廣大的人民群眾辦事。
掛職期間，我還主要謀劃了一年一度的“綠色出行、從身邊做起”運(yùn)動(dòng)計(jì)劃規(guī)劃。主要是前期擬定致市民一封《綠色出行、從身邊做起》倡議書。然后自9月17日—23日，每日進(jìn)行一個(gè)板塊方面的運(yùn)動(dòng)謀劃。主要有全面啟動(dòng)主題鼓吹運(yùn)動(dòng)、開展公交優(yōu)先鼓吹日運(yùn)動(dòng)、開展公交勞模表彰鼓吹運(yùn)動(dòng)、開展文明乘車便民利民實(shí)踐運(yùn)動(dòng)、開展無車日運(yùn)動(dòng)、開展公交開放日運(yùn)動(dòng)。依據(jù)該系列規(guī)劃逐步實(shí)施，順利進(jìn)行，對(duì)進(jìn)步市民意識(shí)，培養(yǎng)公交出行意識(shí)、削減靈活車出行起到了較好的鼓吹示范作用。
依據(jù)處領(lǐng)導(dǎo)建議，出于實(shí)地熬煉體驗(yàn)的目的，我被派往凌橋站BRT站臺(tái)值勤一段光陰，每日上下午各值勤一個(gè)半小時(shí)。主要負(fù)責(zé)毓龍路實(shí)驗(yàn)學(xué)校、鹽中、迎賓路小學(xué)鄰近地塊的交通疏導(dǎo)工作。嚴(yán)禁學(xué)生追趕公交車，嚴(yán)禁搭客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、上車，對(duì)帶包裹的搭客要主動(dòng)扣問并反省有無危險(xiǎn)物品。通過一段光陰的值勤，我發(fā)明公交站臺(tái)員稱職與否可以說關(guān)系到人民公共人身平安保障的大問題，我對(duì)公交一線員工的辛勞以及工作的緊張性有了深刻的認(rèn)知。
在我市創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”的緊張時(shí)刻，我市公交事業(yè)的廣闊前景是無比美好的，可以或許對(duì)我市公交行業(yè)優(yōu)勢(shì)、標(biāo)準(zhǔn)有極大的進(jìn)步，真正為更廣大市民提供加倍便捷的辦事。可以說將這項(xiàng)公益性事業(yè)的“公益性”、“普惠性”、“智能化”籠罩到更大的范圍，我可以或許在這里獲得兩個(gè)月的熬煉，可謂受益匪淺。尤其要感謝的便是營運(yùn)處的領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)我的指導(dǎo)、贊助，這段光陰的掛職熬煉在我人生中添加了深刻的烙�。�
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