把鐵路修到拉薩去讀后感14篇
看完一本名著后，相信你心中會有不少感想，是時候抽出時間寫寫讀后感了�？赡苣悻F(xiàn)在毫無頭緒吧，下面是小編為大家收集的把鐵路修到拉薩去讀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。
把鐵路修到拉薩去讀后感1
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當筑路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的.還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上愿意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神悠久的傳承下去！
把鐵路修到拉薩去讀后感2
把鐵路修到拉薩去！正是因為這個信念，筑路大軍才有戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。
筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難，可是他們一次又一次的挺過去了！這是什么原因呢？因為有一個信念在支撐著他們：把鐵路修到拉薩去！
要知道，在海拔4000米以上，而且還是在復雜的凍土區(qū)上掘隧道，這是非常困難的，可以說這是不可能的。在面對缺氧時，還隨時會喪失生命。但是，突擊隊員沒有氣餒，他們勇敢的向前走去，克服了一個又一個的困難。
終于，經過了一年的努力，“我們”成功了！世界上最長的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上，還發(fā)生過許多感人的.故事，如：有一個叫鄧廣吉的連長，他為了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。
是啊！他們?yōu)榱宋覀兊奈鞑啬艿玫礁玫陌l(fā)展，突擊隊員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學習！
把鐵路修到拉薩去讀后感3
最近我們學習了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設者們在自然環(huán)境惡劣的情況下，用智慧和力量克服了一個個世界的難題，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，就是世界海拔最高隧道——風火山隧道建設的經過。
讀完全文，我被鐵路工人那種勇于吃苦的精神感動了，他們在建設風火山隧道時，遇到了三種極大的困難：一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；面是些困難在鐵路工人眼里就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風火山隧道。
我不禁感嘆：青藏鐵路真是一條奉獻路啊！在海拔5000米的.無人區(qū)，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。
媽媽也說：海拔那么高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應該好好學習，讓祖國變得更加富強。
把鐵路修到拉薩去讀后感4
“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”每當我聽到這首熟悉的旋律，人們便會不由自主地想起那條被譽為“天路”的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞，這句話擲地有聲，充分表明了鐵路建設者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的`名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。
這篇文章講述的是在高度缺氧，自然環(huán)境惡劣，施工條件，異常艱苦的情況下筑路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終于創(chuàng)造了世界鐵路建設的奇跡，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風火山隧道。
讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設京藏鐵路，頑強的西部建設者們奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼，氣候惡劣的高原上，執(zhí)著地奉獻著自己的熱血和青春。為了同一個信念——“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史，述寫了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
把鐵路修到拉薩去讀后感5
我們一定都在贊頌建設者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的青藏得到更好的發(fā)展，經濟有所提高，使青藏交通方便，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的.時間里默默地貢獻出自己的青春和熱血；在一次又一次的失敗中，建設者你們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗；你們?yōu)榱送粋�理想，同一個口號：把鐵路修到拉薩去。你們歷經了多少風雨，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！這是民，一條終年積雪，含有土冰層、淺埋地層等復雜地質的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
功夫不負有心人，你們辛苦撒播的種子終于結果了；你們終于有回報了。青藏鐵路，這條偉大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！
把鐵路修到拉薩去讀后感6
當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。
當我讀完全文時，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的`付出，才創(chuàng)下了鐵路建設的奇跡。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩去讀后感7
最近我們學了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，經過老師的講解，我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛，建設者們的偉大。這是世界海拔最高的'鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在贊頌建設者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的西藏得到更好的發(fā)展，為了祖國邊防的更加鞏固，讓雪域高原與內地聯(lián)接更加緊密，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間里默默地貢獻出自己的青春和熱血。
經歷了多少困難，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗；你們?yōu)榱送粋�理想，同一個信念：把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條普通的路��！這是天路，一條終年積雪，含有凍土層、淺埋地層等復雜地質的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
歷經千辛萬苦，你們辛苦撒播的種子終于結果了；功夫不負有心人，你們終于有回報了。青藏鐵路，這條偉大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！
感謝你們！偉大的青藏鐵路建設者。
把鐵路修到拉薩去讀后感8
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當筑路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“世界級”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，最后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上愿意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的`勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神永久的傳承下去！
把鐵路修到拉薩去讀后感9
書，是全世界人類的營養(yǎng)品；書，是人生不可缺少的一部分；書，更是人類打開知識大門的'鑰匙。上星期，我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》，使我受益匪淺。
文章主要寫了：在風火山工地上彩旗招展，數百名身穿隊服的青年突擊隊員，駕駛著數十臺大型工程機械等待命令。隨著一聲令下，炸藥炸出了一個山洞，聲音響徹云霄。隧道開鑿了，一條條“鐵龍”從新城格爾木起步，直達雪域圣地拉薩，這就是造福廣大人們的青藏鐵路。
風火山中都是堅硬的凍土區(qū)，而隧道正好要穿過凍土區(qū)，施工難度極大。一次次爆破炸出的都是堅硬的冰渣子。科技人員指揮突擊隊員向洞內噴射混凝土，由于溫度太低，混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察，找出了噴射混凝土的最佳溫度，制服了這只“攔路虎”。然后，工作人員突破重重困難，終于開通了青藏鐵路。
讀了這篇文章后，使我深深領悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰(zhàn)勝困難，終于使鐵路暢通。我要向他們學習，學習他們不怕困難，不怕環(huán)境惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢，出生在新世紀，真是太幸福了。從此以后，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現(xiàn)代科學知識，不斷提高自身能力，長大后，為國家多作貢獻！
把鐵路修到拉薩去讀后感10
20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數百名青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待，一聲令下，風火山隧道開鑿了，風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的.事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常�？耧L大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！
20xx年10月19日，全長1339米的風火山隧道終于勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！
老師說，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么認為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！
把鐵路修到拉薩去讀后感11
今天，我們學習了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后，我有很大的感受，接下來就給大家說一下。
首先，工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題，簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固，惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。
但是，這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅持不懈的精神，把所有的困難都變成了弱不禁風的紙老虎，他們經過無數次的實地觀察，終于成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經過兩百多次的實際與攻關，最大的問題——極度缺氧解決了。
工人們之所以能夠修成這條天路，離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神，讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下，堅持不懈地修建這條“天路”。
我的感觸很大。最令我感動的.是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來為西部大開發(fā)獻出一份力。他們的這種舍己為人、無私奉獻的精神既值得我們學習又值得我們敬佩，向青藏鐵路修建工人及為西部大開發(fā)所有做出貢獻的人敬禮！
把鐵路修到拉薩去讀后感12
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)——風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的`規(guī)律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經�？耧L大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，經過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經過重重困難，20xx年10月19日，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工！
這篇課文讓我學到了要向那些建設者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻精神。
把鐵路修到拉薩去讀后感13
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經過風火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的'時間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學習他們那種不畏艱難險阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學習中，我們也要學習他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向學習中所遇到的難題，對問題進行逐一思索，解決各個環(huán)節(jié)，達到解決問題的目的。
把鐵路修到拉薩去讀后感14
今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章后，不禁被鐵路工人那種吃苦奉獻的精神所感動了。
文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過，歌頌建設者智慧與力量，吃苦奉獻的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚的精神所感動了。他們在開鑿風火山隧道時遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險，克服了高寒、低壓、風雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后終于他們用自己的智慧與力量使風火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭！
我不禁感嘆：青藏鐵路這真是一條奉獻路呀！在海拔4905米的無人區(qū)，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經慢慢地接近了鐵路工人，而筑路大軍犧牲的'不僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。所以我稱它為“奉獻路”。
鐵路工人那種無堅不摧的精神確實讓我們佩服，我們作為二十一世紀的青少年，就應該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的頑強的意志，不斷地成長吧！
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