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淺析高速公路機電管理及信息化問題
隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路事業(yè)受到了廣泛關(guān)注，為了有效提升高速公路運營管理的綜合水平，不僅要對常規(guī)化工作進行監(jiān)管，還要對機電系統(tǒng)進行維護和監(jiān)督，從而進一步規(guī)范機電管理工作。基于此，本文分析了高速公路機電管理的要點，并對信息化管理工作路徑展開討論，僅供參考。
0 引 言
高速公路建設(shè)可以作為一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)水平的標志，而高速公路運營管理信息化建設(shè)則是實現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化建設(shè)的重要途徑。隨著高速公路管理任務(wù)越來越繁重，機電管理作為高速公路管理工作的重要部分也日漸重要。在高速公路機電管理工作中，相關(guān)部門要對收費設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備以及配電設(shè)備等進行統(tǒng)籌管理，從根本上提高高速公路機電管理和信息化管理水平。
1 高速公路機電管理系統(tǒng)架構(gòu)
在信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，高速公路機電設(shè)備的維護和管理對于開展日常工作具有重要的意義和價值，基于此，相關(guān)部門要在實踐分析和考察的基礎(chǔ)上，有效結(jié)合企業(yè)自身實際制訂更加完整的管理規(guī)劃，確保機電管理和信息化監(jiān)督工作并行，并且要整合機電系統(tǒng)技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)，搭建完整的高速公路機電設(shè)備維護管控模式，保證系統(tǒng)架構(gòu)能在實際工作中發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢。
一方面，主要借助通信專網(wǎng)測試系統(tǒng)運行環(huán)境，并且利用B/S模式架構(gòu)相應(yīng)的體系，有效聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)和局域網(wǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)，并且搭建系統(tǒng)化的構(gòu)建方案，從而提升管理工作的時效性和基本水平，促進高速公路機電管理工作順利落實。另一方面，要對機電設(shè)備信息管理平臺進行控制，確保在完成運維班組管理工序的基礎(chǔ)上，編輯并且適時整合機電設(shè)備應(yīng)用信息，從而完成數(shù)據(jù)和處理內(nèi)容的上傳、下載。值得一提的是，在這個技術(shù)模式中，TOMCAT作為關(guān)鍵技術(shù)主要應(yīng)用在服務(wù)器上，在搭建J2EE標準體系的基礎(chǔ)上，就能完成編程語言轉(zhuǎn)換，從而提高配置工作的合理性。綜上所述，在開展高速公路機電管理工作的過程中，要想發(fā)揮機電管理和信息化的作用，就要在搭建基礎(chǔ)平臺的同時落實具體工作。
2 高速公路機電管理內(nèi)容
在高速公路機電管理體系內(nèi)，相關(guān)人員要結(jié)合實際情況建立對應(yīng)的分析模式，確保相應(yīng)工作都能得到落實和維護，從機電工程管理、機電維護管理、機電設(shè)備管理以及系統(tǒng)管理等方面提升高速公路機電管理的綜合水平，推動經(jīng)濟效益和社會效益實現(xiàn)共贏。
2.1 加強機電設(shè)備監(jiān)管
為了從根本上提高高速公路的運行質(zhì)量和綜合管控水平，在高速公路設(shè)計以及生產(chǎn)機電工程設(shè)備的過程中，要對機電工程潛在的問題進行監(jiān)管，不斷完善高速公路監(jiān)管模式，提升整體工程的管理水平。例如，相關(guān)人員要對設(shè)備的種類以及型號進行綜合管控，保證機電工程管理模式的科學(xué)性，制定統(tǒng)一的管控模式，從而不斷提升管理人員的素質(zhì)。
2.2 完善維護管理流程
在高速公路機電管理工作中，相關(guān)人員要對設(shè)備維護要點進行監(jiān)督，盡量減少設(shè)備的故障率，全面延長故障設(shè)備的使用時間，為落實維護管理工作奠定基礎(chǔ)。技術(shù)人員要做好設(shè)備的日常維護工作，并且按照標準化流程踐行故障設(shè)備維護計劃，確保設(shè)備穩(wěn)定運行，在追蹤維護報表的基礎(chǔ)上明確執(zhí)行效果。除此之外，在高速公路維修管理項目中，要對故障報表、預(yù)警機制以及申報項目等進行統(tǒng)籌控制，結(jié)合頁面故障管理要點進行綜合監(jiān)督，并且對比原設(shè)定警戒數(shù)值提升管理工作的實效性。
2.3 加強數(shù)據(jù)分析
在高速公路機電設(shè)備管理體系內(nèi)，相關(guān)人員也要及時整合并且收集竣工資料，確保能對資料調(diào)查活動進行監(jiān)管，在完善和優(yōu)化編碼體系的同時，確保能建立設(shè)備的空間數(shù)據(jù)庫。例如，相關(guān)人員要對使用年限、運行情況、維修次數(shù)以及預(yù)警功能等進行深入分析。
2.4 機電資源管理
在高速公路監(jiān)督管理體系內(nèi)，相關(guān)人員要對機電設(shè)備維護管理進行綜合監(jiān)督，確保全面了解相應(yīng)的資料，在有效記錄對應(yīng)原始數(shù)據(jù)的同時，維護系統(tǒng)建設(shè)的綜合效果，并且要對資料管理模塊展開深度約束，并且要對輸入過程、導(dǎo)入過程、備份過程、管理過程和查詢過程等進行判定，推動工程建設(shè)服務(wù)工作獲得全面進步。除此之外，相關(guān)人員也要對高速公路機電設(shè)備維護項目的管理要點進行監(jiān)督，在完善原始數(shù)據(jù)的同時，加強系統(tǒng)建設(shè)，落實信息輸入和信息監(jiān)督管理機制，全面提升工程項目服務(wù)水平。
2.5 機電考核管理
在機電考核管理工作中，相關(guān)人員要對高速公路系統(tǒng)進行監(jiān)督，通過整合維護維修項目要點對設(shè)備進行綜合監(jiān)管，確�？刂企w系的時效性，尤其要在特定時間內(nèi)對管理完好率進行參數(shù)分析，維護考核結(jié)果的同時統(tǒng)計設(shè)備的綜合效果，確保機電管理的時效性。
3 高速公路機電信息化管理
在高速公路機電信息化管理體系內(nèi)，相關(guān)人員要積極整合管控要點，結(jié)合管理關(guān)鍵點進行統(tǒng)籌分析，確保對應(yīng)管理模式能符合實際需求。相關(guān)部門要充分融合科學(xué)信息化技術(shù)，搭建完整的技術(shù)平臺，在制定管理規(guī)范的基礎(chǔ)上，積極打造更加系統(tǒng)化的網(wǎng)絡(luò)運營平臺，全面提升管理工作質(zhì)量，也為全面落實控制工作創(chuàng)設(shè)良好的平臺。
3.1 制定管理規(guī)范
在管理規(guī)范化體系內(nèi)，相關(guān)部門要整合管理路徑，對管理制度和業(yè)務(wù)管控項目進行綜合控制，踐行規(guī)范化體系。第一，要及時規(guī)范機電系統(tǒng)管理制度。在實際管理體系內(nèi)，要踐行標準化管理機制，在崗位人員配置方面要保證管理人員的專業(yè)綜合能力，從而不斷提升業(yè)務(wù)水平。而在設(shè)備日常管理工作中，要結(jié)合管理、項目周期以及項目標準完善相應(yīng)工作，在一定程度上避免出現(xiàn)故障問題，及時完成維護管理工作。第二，為了從根本上提高機電系統(tǒng)管控模式的綜合價值，相關(guān)部門要整合收費系統(tǒng)的明細管理要求，在明確收費方式以及收費對象的基礎(chǔ)上，優(yōu)化管理制度控制機制，并且將薪資和日常業(yè)務(wù)結(jié)合在一起，從而在調(diào)動相關(guān)人員工作積極性的同時提高工作效率。 3.2 創(chuàng)建技術(shù)團隊
為了提升高速公路機電信息化管理工作的綜合水平，就要充分認識到技術(shù)團隊和自主管理能力的重要性，完善管理模式和控制機制。第一，提升管理績效。相關(guān)部門要積極培訓(xùn)收費人員的業(yè)務(wù)水平，有效提升工作能力以及處理業(yè)務(wù)水平，確保在分類整合數(shù)據(jù)的同時，能發(fā)揮信息化技術(shù)水平的優(yōu)勢，提高數(shù)據(jù)的準確性，為全面開展后續(xù)管理工作奠定基礎(chǔ)。工作人員也要對過往車輛進行集中收費，秉持積極的工作態(tài)度提升綜合服務(wù)效率。第二，積極落實機電系統(tǒng)保養(yǎng)機制。在檢查大型機電設(shè)備的過程中，相關(guān)人員要對周圍環(huán)境進行綜合監(jiān)管，在切實提高管控水平的同時，對技術(shù)管理團隊展開自主性管理，維護管控模式的基本價值，也為優(yōu)化管理模式和保持管理效果提供保障。第三，對相關(guān)人員進行綜合培訓(xùn)和指導(dǎo)，確保在提升工作人員綜合水平以及管理能力的基礎(chǔ)上，整合管控要點，為后續(xù)監(jiān)督項目的全面進步提供保障。也就是說，只有提升專業(yè)化培養(yǎng)工作的綜合水平，才能打造更加專業(yè)化的團隊，為開展后續(xù)管理工作搭建更好的平臺。
3.3 完善網(wǎng)絡(luò)平臺
在搭建網(wǎng)絡(luò)平臺的過程中，要積極整合管理要點，提升管控模式的綜合價值。一方面，要在機電技術(shù)中積極應(yīng)用信息化體系，建立完整的控制規(guī)劃，并且發(fā)揮信息化技術(shù)的優(yōu)勢，不斷提升機電管理水平。相關(guān)技術(shù)部門要積極完善機電設(shè)備管控體系，并結(jié)合設(shè)備生命周期方面的管理技術(shù)進行綜合監(jiān)督，確保不斷提升固定資產(chǎn)的管理效率。與此同時，相關(guān)人員要對信息化管理軟件進行監(jiān)督，不斷完善軟件錄入收費信息的流程。另一方面，相關(guān)部門要積極建立信息化管理平臺，為了進一步提升管控模式的綜合效率，要對機電管理平臺進行科學(xué)管控。首先，利用信息化管理平臺對收費業(yè)務(wù)進行監(jiān)督，在有效整合管理模式的同時夯實控制基礎(chǔ)，并建立相應(yīng)的管理模式。其次，對辦公自動化、微笑服務(wù)等進行監(jiān)督管理，確保相應(yīng)控制機制和管理項目的綜合水平滿足預(yù)期要求，真正提高管理工作的時效性。最后，利用信息管理平臺對相關(guān)工作人員進行薪酬管理，對各項業(yè)務(wù)進行綜合監(jiān)督的同時，提升高速公路機電管理控制機制的基本價值和管理效率，為高速公路監(jiān)督管理項目的全面進步搭建良好的平臺。
4 結(jié) 語
在高速公路機電管理和信息化管控中，相關(guān)部門只有積極整合管理要素，并且依據(jù)實際情況進行綜合判定，在融合信息化技術(shù)的同時整合管理要點，保證技術(shù)和設(shè)計要點的合理性，不斷提升管控項目的綜合水平，建立自主管理能力監(jiān)督管理模式，才能推動管理項目的經(jīng)濟效益和社會效益實現(xiàn)全面進步。
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