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在珠海推廣LPG汽車(chē)的必要性和可能性
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,世界環(huán)境面臨急劇惡化,尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū),忽視了或不夠重視對(duì)自然環(huán)境的保護(hù),加上那里的人們還體會(huì)不到人類(lèi)和自然環(huán)境是一種唇齒相依的關(guān)系,造就了現(xiàn)代人下意識(shí)里對(duì)自身周邊環(huán)境包括自然環(huán)境的種種遭踏行為。輕則表現(xiàn)為,垃圾滿地,污濁橫流,空氣令人有窒息感;重則引發(fā)自然界對(duì)人類(lèi)的報(bào)復(fù):耕地風(fēng)化,山洪傾泄,酸雨和大氣溫度的逐年升高等等。這些情況的出現(xiàn)無(wú)不提醒我們必須將環(huán)保問(wèn)題擺到議事日程。為此,我國(guó)將每年的6月5日定為環(huán)境保護(hù)日,爭(zhēng)取與世界環(huán)保運(yùn)動(dòng)同步。特別是對(duì)大氣的污染防治。從汽車(chē)燃料著手是必然的和可行的。
一、LPG汽車(chē)的使用,是汽車(chē)發(fā)展的必然
汽車(chē),從它的誕生之日(1925.6.26)起,就一直服務(wù)于人類(lèi),為我們的工作、學(xué)習(xí)和生活帶來(lái)了極大的便利。在發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車(chē)如同我們使用的自行車(chē)一樣普及,一時(shí)沒(méi)有都會(huì)感到不便。美國(guó)人自喻為“車(chē)輪上的國(guó)家”就是極好的說(shuō)明?墒牵(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)排出的尾氣中的大量有毒物,長(zhǎng)期地、不知不覺(jué)地?fù)p害著我們?nèi)祟?lèi)的健康。汽車(chē)帶來(lái)的這些負(fù)面影響和經(jīng)濟(jì)損失,漸漸已為人們所認(rèn)識(shí),但汽車(chē)的優(yōu)越性是絕對(duì)的,我們不可沒(méi)有她,這就迫使我們?nèi)祟?lèi)去研究和克服汽車(chē)現(xiàn)有的不足。
在解決安全性方面,研制出了人工智能車(chē);而在解決排放尾氣方面,則誕生了LPG汽車(chē),當(dāng)然還有電瓶車(chē)、甲醇車(chē)、研究中的原子車(chē)。事實(shí)表明:除LPG車(chē)外,其他類(lèi)型燃料車(chē)仍在研究中,可以說(shuō)離我們的生活還有一段距離。即使這些新型燃料車(chē)試制成功,LPG車(chē)作為對(duì)現(xiàn)有燃料車(chē)的改造,也仍然據(jù)有重要意義。從下列一組數(shù)據(jù)中不難看出LPG汽車(chē)是很成功的:據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),世界上大約有270萬(wàn)輛LPG汽車(chē),19350個(gè)LPG加氣站。其中,意大利有100萬(wàn)輛;荷蘭有70萬(wàn)輛;美國(guó)37萬(wàn)輛;日本32萬(wàn)輛;澳洲、新西蘭均為7萬(wàn)輛(92年7月,巖谷產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社統(tǒng)計(jì));俄國(guó)和韓國(guó)也有不少 。以前使用LPG的車(chē),基本都是改裝;而現(xiàn)在,出于市場(chǎng)的需求,歐洲的雷諾車(chē)商和富豪車(chē)商早已開(kāi)始生產(chǎn)液化氣(LPG)和汽油的兩用車(chē),而最近日本的本田車(chē)廠也宣布已出產(chǎn)天然氣汽車(chē),(某種意義上與LPG車(chē)一樣,因LPG與一定空氣混合可生成代天然氣。)相信今后直接生產(chǎn)LPG汽車(chē)的廠商會(huì)更多,這就是汽車(chē)發(fā)展到使用LPG的必然性之一。
二、LPG汽車(chē)的使用,是人類(lèi)社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)的必然
盡管汽車(chē)的發(fā)明為人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)了繁榮和財(cái)富,但另一方面,汽車(chē)也日益威脅著人類(lèi)的健康和生命。隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技水平的提高,人們逐漸意識(shí)到汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí),其排出的尾氣中含有大量的有害物質(zhì),這些物質(zhì)散發(fā)到大氣中,處于游離狀態(tài),隨時(shí)等待人類(lèi)和生物吸收而受影響。較為可怕的是這種對(duì)人和環(huán)境的負(fù)面影響并非立即“曝光”,而是有一定的潛伏期。隨著馬路上汽車(chē)數(shù)量的增多,有害物亦越來(lái)越多(尤其是那些路上的行人)的危害亦更加嚴(yán)重。汽車(chē)成了“無(wú)形殺手”。
現(xiàn)將汽油車(chē)、柴油車(chē)和LPG汽車(chē)尾氣部分有害物質(zhì)作定性分析如下:
以上的定性結(jié)果表明:LPG汽車(chē)的尾氣排放物中,有害物含量相對(duì)其它燃料有很大的改觀。我市南順制蓋廠引進(jìn)的車(chē)間用叉車(chē)就是以LPG為燃料,較好的解決了封閉車(chē)間內(nèi)運(yùn)輸和污染的矛盾;另外發(fā)達(dá)國(guó)家LPG汽車(chē)的廣泛運(yùn)用,也是最好的證明。據(jù)統(tǒng)計(jì),到1995年底全世界約有液化氣(LPG)和天然氣(NG)汽車(chē)520萬(wàn)輛,可以預(yù)計(jì),環(huán)保車(chē)將會(huì)成為汽車(chē)的主流,同樣,人類(lèi)的環(huán)保意識(shí)亦使LPG汽車(chē)成為必然。
《地球之友》的一項(xiàng)調(diào)查資料顯示,目前香港因空氣污染而導(dǎo)致疾病、死亡等各方面損失,每年已高達(dá)12億元以上,因空氣污染而死亡的人數(shù)達(dá)1928人,而香港空氣污染主要是由于職業(yè)車(chē)輛排放的尾氣。從香港每天預(yù)報(bào)的空氣污染指數(shù)看,大多數(shù)都是55左右,不超過(guò)60,反觀珠海周報(bào)指數(shù)則為30左右。從數(shù)字上看,珠海的空氣污染情況比香港的好,但是,如果我們不采取措施,香港的今天將是珠海的明天。
三、LPG汽車(chē)的運(yùn)用,性能和價(jià)格比值的必然
汽油車(chē)改裝成汽油和LPG兩用車(chē)后,性能怎樣呢。使用LPG時(shí),有以下特征:
1、排出氣體干凈、無(wú)毒性; 2、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小,壽命可延長(zhǎng);
3、機(jī)油不易污染,機(jī)油省; 4、壓縮比大,是高效能源;
在發(fā)達(dá)國(guó)家,由于環(huán)保意識(shí)強(qiáng),政府有意制訂了有利于環(huán)保設(shè)施的政策,LPG汽車(chē)的發(fā)展也如此。就方便的能源而言,國(guó)際價(jià)格相差并不大,但為鼓勵(lì)人們使用清潔燃料,各國(guó)政府采用調(diào)節(jié)稅收的辦法,將政策傾斜于LPG等潔凈能源的使用。如:在荷蘭,汽油價(jià)為500里拉/升,LPG為550里拉/升,可前者的使用稅為1300里拉/升,后者才350里拉/升,使用LPG汽車(chē),燃料費(fèi)可省一半;更由于LPG汽車(chē)的安全性優(yōu)于汽油車(chē),故其保險(xiǎn)費(fèi)亦低于汽油車(chē)。日本等國(guó)家的情形也類(lèi)似,這樣,家庭車(chē)或出租車(chē)中絕大部分都使用LPG車(chē),由于經(jīng)濟(jì)效益明顯,大型運(yùn)輸公司也逐漸將汽油車(chē)改為L(zhǎng)PG(或天然氣)車(chē)。
在我國(guó),由于經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,人民生活水平不斷提高,LPG的需求量迅速增長(zhǎng),隨著港口的對(duì)外開(kāi)放的步伐加大,進(jìn)口LPG質(zhì)量和價(jià)格的優(yōu)越,進(jìn)一步使LPG的用途越來(lái)越為廣泛和需求量不斷放大。就珠江三角洲而言,LPG的價(jià)格是很相近的,除今年春季個(gè)別地方政府限價(jià)約68元/瓶(15公斤),平時(shí)一般維持在55元/瓶(15公斤)左右。其中,珠海的LPG價(jià)是較為穩(wěn)定的,近五年,國(guó)營(yíng)牌價(jià)為48元/15公斤,即3.2元/公斤。而市售90#汽油價(jià)亦在2.3~2.4元/升,按汽油比重為0.75公斤/升,LPG比重為0.55公斤/升(液態(tài)),國(guó)內(nèi)最新試驗(yàn)結(jié)果表明:汽油車(chē)和LPG車(chē)燃料消耗比例為1:1.1,即每100公里L(fēng)PG要多用10%(體積比),F(xiàn)假設(shè)某汽油車(chē)行駛時(shí)油耗10升/100公里,則費(fèi)用為23~24元;則使用LPG時(shí)耗氣費(fèi)用為:
10升×1.1×0.55(公斤/升)×3.2(元/公斤)=19.3元
可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明:汽油車(chē)改裝成LPG車(chē)費(fèi)用為5000~8000元,而使用LPG后,用戶每百公里可減少燃料費(fèi)用3.7~4.7元。(使用情況不同,可能稍有出入)如出租車(chē)按每天550公里,年工作日340天計(jì),節(jié)約費(fèi)用7000~8000元/臺(tái)年。全市出租小車(chē)以3000輛計(jì)、公共大巴以400輛計(jì),則每年可節(jié)約燃料費(fèi)用在2300~2700萬(wàn)元。按某些地區(qū)指定用無(wú)鉛汽油,則以上費(fèi)用將翻番。如果政府稅收政策再予以傾斜,拉開(kāi)汽油和LPG使用費(fèi)的距離,令改裝費(fèi)用幾個(gè)月內(nèi)迅速收回,相信改用LPG車(chē)的人會(huì)越來(lái)越多。這便是LPG車(chē)發(fā)展的又一必然性。
珠海,用著短短十五年時(shí)間,由一個(gè)邊陲小漁村發(fā)展成為南國(guó)一顆璀燦的明珠,體現(xiàn)了她的獨(dú)特和超然的風(fēng)范;反觀珠海大機(jī)場(chǎng)、大港口、大橋梁的未來(lái)國(guó)際都市的大模樣構(gòu)思藍(lán)圖,也就構(gòu)筑了:發(fā)生在這里的一切都具有相當(dāng)?shù)某耙庾R(shí)。LPG汽車(chē)有否可能在珠海的馬路上跑起來(lái)呢?
從國(guó)外液化氣汽車(chē)的數(shù)據(jù)表明,LPG汽車(chē)在國(guó)外的改造是成功的。報(bào)載,北京、哈爾濱、上海和廣州已試制成功LPG汽車(chē),但仍在推廣中,由于種種問(wèn)題,普及還有一定難度。據(jù)分析,這些問(wèn)題不外乎操作上的技術(shù)問(wèn)題和社會(huì)的支持問(wèn)題。
一是要有穩(wěn)定的氣源。這里有兩重意思,即LPG的質(zhì)量要穩(wěn)定,LPG的供給能力要有保證。內(nèi)地主要用國(guó)產(chǎn)氣兼用進(jìn)口氣,LPG的質(zhì)量受到挑戰(zhàn),使用起來(lái)性能有影響;二是要有方便的LPG補(bǔ)給站。即在車(chē)主需要填加LPG時(shí),不要有太不便的感覺(jué)。以上這些試制成功的地方,都有一個(gè)相同點(diǎn)棗大城市,可以想象,在如此大規(guī)模的都市,只建一兩個(gè)加氣站,加氣肯定是很不方便,要推廣LPG汽車(chē),有難度;三是要得到政府的重視和社會(huì)的支持。首先是政府要認(rèn)同,發(fā)展LPG汽車(chē)是一項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工程,亦是改善投資環(huán)境的舉措,是造福子孫后代的大好事;為此政府有必要制定相應(yīng)的傾斜政策,號(hào)召并鼓勵(lì)全社會(huì)的人推廣和使用環(huán)保的LPG汽車(chē),給予使用LPG汽車(chē)的人實(shí)惠感,讓駕駛的人和乘車(chē)的人都有一種為環(huán)保作貢獻(xiàn)的自豪感。相信這些城市都有不同程度的政府行為,如廣州的試制工程就是由廣州市計(jì)委立項(xiàng)牽頭。
四、珠海市力爭(zhēng)全國(guó)環(huán)保模范城市,保護(hù)大氣質(zhì)量,政府全力支持
世界的發(fā)展表明:人類(lèi)社會(huì)要發(fā)展,人類(lèi)更要生存。發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)浪潮創(chuàng)造了輝煌經(jīng)濟(jì)的同時(shí),也為環(huán)境保護(hù)提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。隨著發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)自身國(guó)度環(huán)保的重視,不利于環(huán)保的產(chǎn)業(yè)和設(shè)施紛紛遷移它國(guó)以保護(hù)自身公民的利益。我國(guó)早就意識(shí)到環(huán)保問(wèn)題,現(xiàn)各地政府已陸續(xù)采取相應(yīng)措施以保護(hù)環(huán)境。北京市6月1日起,已在八個(gè)行政區(qū)全面禁止銷(xiāo)售含鉛汽油,成為我國(guó)第一個(gè)大規(guī)模推行汽油無(wú)鉛化的城市。珠海、廣州和深圳等等13個(gè)重點(diǎn)城市也已從今年6月5日環(huán)境日同時(shí)開(kāi)始開(kāi)展本地的大氣周報(bào)。所有這些表明各地政府對(duì)環(huán)保均執(zhí)重視態(tài)度。
珠海市政府歷來(lái)注重環(huán)境保護(hù)和環(huán)境治理,事實(shí)上,政府在環(huán)保方面做的工作和取得的成績(jī)是有目共睹的,是世人皆知的,亦是深受人們喜歡的。聯(lián)合國(guó)環(huán)保署的一位官員認(rèn)為,中國(guó)的城市中,只有珠海和威海的空氣尚未受到污染,請(qǐng)你們好好保持?梢(jiàn)珠海留給人們的印象是很深刻的。前不久,珠海市政府向國(guó)家環(huán)保局遞交了“環(huán)保模范城”的申請(qǐng),體現(xiàn)了市政府
搞好環(huán)境保護(hù)工作的決心。推廣LPG汽車(chē)的出發(fā)點(diǎn)就是為了改善普通汽車(chē)尾氣排放質(zhì)量,就是很具體的環(huán)保工作。如此造福子孫后代的愛(ài)民工程一定會(huì)得到政府和全市人民的支持。
五、珠海市的LPG超前供應(yīng)能力使得LPG汽車(chē)成為可能
前面計(jì)算過(guò),以3000輛的士,400輛公汽巴士使用LPG,則年需LPG量計(jì)算如下:
為簡(jiǎn)化計(jì)算,的士和巴士的耗油量以55L/天,LPG為汽油的1.1倍,則相當(dāng)于LPG60.5L/天,即33.28公斤L(fēng)PG/天(比重取0.55),設(shè)平均每輛車(chē)年工作日340天,則每臺(tái)車(chē)年需LPG11.5~12噸,3400臺(tái)車(chē)共需3.9~4.0萬(wàn)噸LPG。
眾所周知,在城市建設(shè)中,珠海的城市基礎(chǔ)建設(shè)是很有超前意識(shí)的。珠海的港口、機(jī)場(chǎng),珠海的道路及供電、供水能力和綠化面積等等建設(shè)都相對(duì)而言有不同程度的超前意識(shí),同樣,珠海的燃?xì)夤⿷?yīng)能力,也有相當(dāng)?shù)某啊H珠海煤氣公司的儲(chǔ)存量就近10000M3,且有自己的專(zhuān)用碼頭,近幾年每年的LPG銷(xiāo)售量均在20萬(wàn)噸以上,足可解決250萬(wàn)人的用氣問(wèn)題。按珠海目前人口翻番即100萬(wàn)計(jì),每年需消耗LPG8萬(wàn)噸,除商業(yè)用氣2萬(wàn)噸外,仍可余10萬(wàn)噸解決7000多臺(tái)車(chē)用LPG問(wèn)題。質(zhì)的方面,珠海煤氣公司均是從國(guó)外進(jìn)口LPG,其技術(shù)指標(biāo)較接近國(guó)際慣例,較適應(yīng)引進(jìn)國(guó)外汽油車(chē)改裝LPG車(chē)的技術(shù)。這對(duì)于汽油車(chē)改造為L(zhǎng)PG車(chē)是很重要的。
六、遍布市區(qū)的LPG氣化站改裝成LPG汽車(chē)加氣站是可能的
之所以LPG汽車(chē)的試制在其它城市遇到困難,加氣站的位置難解決恐怕是主要原因之一。與其他城市相比,珠海雖是很年青的城市,但其發(fā)展的速度是世界矚目的,以現(xiàn)有的情形,想在市區(qū)內(nèi)重新找地建設(shè)LPG汽車(chē)加氣站,以解決推廣LPG汽車(chē)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),其結(jié)果恐怕會(huì)步他人后塵。值得欣喜的是,珠海管道煤氣建設(shè)采用的是先LPG小區(qū)氣化后分片聯(lián)網(wǎng)的模式,全市規(guī)劃的13個(gè)LPG氣化站均布市區(qū),占地面積3000~4000M2,只需稍加改造,便可既作氣化站,解決居民和商業(yè)的用氣問(wèn)題;又可作加氣站,滿足LPG汽車(chē)的加氣問(wèn)題。
雖然國(guó)內(nèi)尚無(wú)LPG加氣站的規(guī)范,但可借鑒國(guó)外的做法,考慮到氣化站亦有卸氣問(wèn)題,相信其性質(zhì)會(huì)很接近(關(guān)于這點(diǎn)將另行討論)。13個(gè)點(diǎn),數(shù)量能否滿足,我們不妨計(jì)算一下。以每臺(tái)車(chē)每次充裝100升(55公斤)LPG計(jì),以現(xiàn)有技術(shù)只需2分鐘,車(chē)的進(jìn)出和開(kāi)票考慮3分鐘,特殊情況平均每臺(tái)車(chē)考慮1分鐘,則平均每臺(tái)車(chē)加氣需6分鐘。一天12小時(shí),可充裝120臺(tái)車(chē),兩臺(tái)加氣機(jī)則可完成240臺(tái)車(chē),13個(gè)氣化站則可解決3120臺(tái)次的加氣問(wèn)題。而公共巴士,則可考慮專(zhuān)門(mén)的加氣站。
綜上所述,將燃油車(chē)改為燃?xì)廛?chē)可大大降低機(jī)動(dòng)車(chē)輛對(duì)大氣 的污染。從環(huán)保角度看是必要的,從經(jīng)濟(jì)上分析也是可行的。盡管仍有不盡人意,如有的氣化站離主要馬路較遠(yuǎn),加氣不方便,氣化站還需改造等等(具體改造意見(jiàn)另文)。但有理由相信,隨著民眾環(huán)保意識(shí)的提高及政府職能部門(mén)增大支持力度,“綠色環(huán)!盠PG車(chē)的推廣一定會(huì)成功。
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