- 相關(guān)推薦
一體化教學課程模式的研究 ——汽車維修專業(yè)一體化教學改革階段成果
內(nèi)容摘要：本文結(jié)合我校汽車維修專業(yè)開展一體化教學改革的探討和實踐，重點闡述以現(xiàn)代教育理念為指導，進行教學改革的必要性。具體介紹了汽車專業(yè)一體化教學的特點，一體化教學模塊課程的開發(fā)方法和課程結(jié)構(gòu)，一體化教學課程組織實施方法和評價。為其他專業(yè)開展教學改革提供了有益的參考。關(guān)鍵詞：汽車專業(yè) 一體化教學 課程開發(fā)與實施
汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)，在我國，目前正處于高速發(fā)展時期。廣東省委、省政府1998年已將汽車工業(yè)確定為廣東省三大支柱產(chǎn)業(yè)之一進行重點培育。近幾年，廣東省汽車工業(yè)迅速崛起，成為華南地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)基地。2003年廣東省擁有汽車工業(yè)企業(yè)430多家，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)52家。伴隨著豐田、日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代等世界著名汽車制造企業(yè)落戶珠江三角，汽車后市場將面臨著巨大的發(fā)展機遇，汽車產(chǎn)業(yè)已成為促進廣東省經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)調(diào)研和行業(yè)人力資源需求的分析預測，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近三十萬做作業(yè)人員。汽車運用與維修專業(yè)被國家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”四個專業(yè)領域之一。
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給職業(yè)技術(shù)教育提出了新的要求，職業(yè)技術(shù)教育的就業(yè)和發(fā)展功能的內(nèi)涵得到進一步的拓展。根據(jù)社會用工需要設置專業(yè)，根據(jù)崗位工作內(nèi)容開設課程，根據(jù)用人市場變化適時調(diào)整教學內(nèi)容，構(gòu)建以能力本位為核心，以就業(yè)為導向的職業(yè)活動課程體系是當今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢。我校在華東師范大學職業(yè)教育研究所、國家勞動和社會保障職業(yè)培訓與就業(yè)技術(shù)指導中心等多位專家的指導下，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導，在深入分析汽車后市場各就業(yè)崗位工作任務的基礎上，構(gòu)建以職業(yè)活動為導向、以能力為本位的一體化課程體系，努力為社會培養(yǎng)適銷對路、受企業(yè)歡迎的人才。
一、課程改革的必要性和特點
（一）對傳統(tǒng)課程體系實施改革的必要性
受傳統(tǒng)教育的影響，職業(yè)教育的課程體系和教學方法始終沒有擺脫傳統(tǒng)的教育模式，理論和實訓教學相互脫節(jié)，與職業(yè)教育的要求相差甚遠，從而影響了教學目標的實現(xiàn)。
1、不利于理論教學與實踐教學的結(jié)合。
在傳統(tǒng)教學安排中，習慣于先學理論知識，再進行實驗性驗證或?qū)I(yè)技能訓練。學生在學習專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業(yè)知識只能“死記硬背”、“似懂非懂”，學生的學習更談不上“深入理解”、“舉一反三”。尤其是教師把實踐操作過程在課室進行板書教學時，學生更覺得“摸不清頭腦”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。而到進入專業(yè)技能實訓教學階段，學生雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓練，而無法在正確的理論指導下去形成系統(tǒng)的綜合技能。理論教學與實踐教學相分離，造成學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調(diào)動，結(jié)果是越學越乏味，逐漸失去了學習專業(yè)的信心，專業(yè)學習也就成了學生的負擔，嚴重影響衛(wèi)教學質(zhì)量的提高。
2、不利于專業(yè)課程各教學環(huán)節(jié)的相互配合。
現(xiàn)代汽車技術(shù)是由若干子系統(tǒng)構(gòu)成的。若是沿用傳統(tǒng)的教學模式，簡單地把各子系統(tǒng)設置為各門學科課程進行教學，則各學科教學必將按各自的學科體系實施，各學科之間難以有機銜接，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系難以協(xié)調(diào)，教學內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌，有的知識可能各個子系統(tǒng)課程都會提及，造成內(nèi)容重復，有的知識的學習先后順序不協(xié)調(diào)，基礎知識可能還未全部掌握，綜合運用的內(nèi)容就已經(jīng)開始了，知識的學習違背了循序漸進的認知規(guī)律，嚴重影響了教學效率的提高。
3、不利于造就“雙師型”的教師隊伍。
職業(yè)教育若長期沿用普通教育的課程設置，以專業(yè)理論知識為本位，強調(diào)知識的傳授灌輸，忽視以培養(yǎng)實踐能力為主的職業(yè)教育特色，將容易使教師產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導學生實踐的符合職業(yè)學校專業(yè)教學要求的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。
4、不利于培養(yǎng)學生的解決問題的能力。
傳統(tǒng)職業(yè)教育專業(yè)教學計劃大多是�？平虒W計劃的壓縮版，是學科型的知識體系，因此，課程內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相脫節(jié)，學非所用，學非所需，知識與能力聯(lián)系斷裂，培養(yǎng)出的學生無法適應生產(chǎn)一線的要求。
因此，破除陳舊的職業(yè)教育理念，建立現(xiàn)代教育觀，打破學科式的人才培養(yǎng)模式，建立適應行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內(nèi)容，建立有利于培養(yǎng)學生分析解決問題與創(chuàng)新能力的教學內(nèi)容和課程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結(jié)構(gòu)，建立一支“雙師型”教師隊伍的教學改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。
（二）“一體化”教學模式的特點
當前，知識經(jīng)濟初現(xiàn)端倪。現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展，企業(yè)用工不僅僅需要經(jīng)驗型技能、技術(shù)型技能的人才，更需要一批掌握多種不同技能的復合型人才。汽車后市場對專業(yè)技術(shù)人才的要求也從上崗操作型逐步轉(zhuǎn)為復合技能型和知識技能型。因此，為適應現(xiàn)代社會需要，職業(yè)教育方法應緊緊圍繞職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，運用“一體化”教學模式，集理論學習、現(xiàn)場觀摩、技能訓練于一體，集計算機網(wǎng)絡、動態(tài)仿真軟件、現(xiàn)場設備控制綜合運用于一體，既重視理論的學習、運用和指導作用，又突出對學生專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，使學生能學以致用、理論聯(lián)系實際。以“一體化”教學模式產(chǎn)生聚集效應，促進傳統(tǒng)教學方式的根本變革。
1、“一體化”教學模式的內(nèi)涵
“一體化”教學模式是由師生雙方共同在“一體化”專業(yè)學習站完成某一學習任務的教學模式。
“一體化”教學模式體現(xiàn)教學內(nèi)容與工作任務一體化、教學情景與工作環(huán)境一體化、教師與企業(yè)內(nèi)訓師一體化、學生與企業(yè)員工一體化，最終實現(xiàn)培養(yǎng)目標、教學內(nèi)容、教學方法、教學情景、教師隊伍與生產(chǎn)實踐無縫對接。
2、“一體化”教學模式的特點：
（1）職業(yè)定向；
教學內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實踐相對應，有的可以與工作崗位相吻合，其課程的職業(yè)定向性十分明確。
（2）實用
“一體化”教學把理論教學和技能訓練融為一體，讓學生在真實的現(xiàn)場感知、現(xiàn)場操作過程中學習專業(yè)知識，理解專業(yè)理論，培養(yǎng)專業(yè)操作技能，課程內(nèi)容的深度和廣度以實際工作需要要為度，課程重點在于職業(yè)技能的學習和養(yǎng)成，從而形成連貫的、全面的、完整的教學體系。
（3）高效
“一體化”教學使多門理論、實踐課程的相關(guān)內(nèi)容有機地結(jié)合，形成連續(xù)的專業(yè)知識學習和基本操作技能訓練的學習過程，使學生的專業(yè)知識學習和專業(yè)技能的掌握相輔相承、互相配合，從而提高了學習效率。
（4）有利于培養(yǎng)綜合素質(zhì)
以“一體化”模式教學，能利用模擬環(huán)境和問題情境培養(yǎng)學生觀察、思維能力；能借助多媒體、模擬系統(tǒng)等教學資源培養(yǎng)學生自主思維、探索學習能力；能運用人機技術(shù)和參數(shù)處理技術(shù)，培養(yǎng)學生動手能力、不斷探索精神和掌握科學的學習方法；能以真實現(xiàn)場情境及真實系統(tǒng)實施教學，提高學生操作技能，并通過組織學生小組活動，培養(yǎng)學生團隊精神和合作精神，提高學生的“與人合作”、“與人溝通”的素質(zhì)。
（5）教學方式發(fā)生深刻變革
教學方式實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變：教學從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉(zhuǎn)換”轉(zhuǎn)變；教師從“單一型”向“雙師型”轉(zhuǎn)變；學生由“被動接受的模仿型”向“主動實踐、手腦并用的創(chuàng)新型”轉(zhuǎn)變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內(nèi)外專業(yè)學習站、實習車間”轉(zhuǎn)變；教學手段由“口授、黑板”向“實物、多媒體、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化教育技術(shù)”轉(zhuǎn)變。
“一體化”的教學模式充分體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點。
二、一體化教學的模塊課程的開發(fā)結(jié)構(gòu)
隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和精益管理方式的推廣，對人的專業(yè)能力、方法能力和社會能力提出更高的要求，這就要求職業(yè)教育要以培養(yǎng)學習者職業(yè)能力和綜合素質(zhì)為目標。但是長期以來我國原有的課程體系是建立在“三段式”教學模式基礎上的，以學科為中心組織教學內(nèi)容，普通文化課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課和實踐教學分段排列；專業(yè)基礎課安排過多，各學科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產(chǎn)實踐中引出課題，針對性較差，造成理論與實踐的脫節(jié)。各門課程各自獨立，使學生處于被動接受的地位，對學生實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足，培養(yǎng)目標達不到用人單位的需要。因此，職業(yè)教育課程體系進行大的革命，改革傳統(tǒng)的課程開發(fā)模式勢在必行。
（一）建立基于工作任務的職業(yè)教育課程理念
要進行深刻有效的變革，人的教育教學思想理念必須先行。綜觀世界職業(yè)教育發(fā)展史，職業(yè)教育的課程開發(fā)經(jīng)歷了“學科系統(tǒng)化”、“學習理論導向”和“職業(yè)分析導向”模式，正在向“工作過程導向”的模式發(fā)展。一年多來，我們聘請了教育部、勞動部、華東師范大學職業(yè)教育與成人教育研究所的多位職業(yè)教育專家來校講座，用當前先進的職業(yè)教育理論武裝學校各級領導干部、專業(yè)帶頭人和教學骨干的頭腦，廣泛開展教學研討和小范圍的實驗，不斷領會基于工作任務的職業(yè)教育課程理念的內(nèi)涵。
1、以工作過程為主線
按工作過程中活動與知識的關(guān)系來設計課程，突出工作過程在課程中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐，培養(yǎng)學生關(guān)注工作任務完成，為學生提供完整工作過程的學習機會。
工作任務分析是課程開發(fā)的源頭。通過分析，把工作過程、工作任務一一列出，進行分類，層次清晰，整個流程表達完整。
2、以職業(yè)能力為基礎
以“能力”為基礎，按照工作的相關(guān)性劃分模塊。打破了單純以“重復、剛性”的操作技能為主要內(nèi)容的“實訓教學”的理解。注重職業(yè)情景中的實踐技能的培養(yǎng)，開發(fā)學生參與活動的能力，提升學生的知識應用能力和技能的遷移能力。
3、以工作實踐為起點
學生入學后，按照教學計劃的安排盡早進入“一體化”教學氛圍，在模塊課題的實踐中學習，提高了學習興趣，培養(yǎng)了學生職業(yè)愛好，并逐步養(yǎng)成自我學習、主動學習、愉快學習的態(tài)度。
（二）以工作過程系統(tǒng)化開發(fā)校本課程
根據(jù)目前工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的基本技術(shù)，我校舉辦了汽車專業(yè)工作任務分析的研討會，按照如下步驟進行汽車維修專業(yè)的課程開發(fā)。
1、聘請來自于珠江三角洲的15名各類汽車維修企業(yè)專家擔任汽車專業(yè)工作任務分析的行業(yè)專家。他們都是來自與畢業(yè)生就業(yè)崗位相對應的不同性質(zhì)、類型、規(guī)模、層次的汽車維修企業(yè)，并具有多年實踐經(jīng)驗，保證了工作任務分析完整性，基本覆蓋工作崗位群。
2、引導工作分析專家進行汽車維修任務的分析。由于企業(yè)專家來自不同的企業(yè)，其工作性質(zhì)和內(nèi)容都不盡相同，我們采取了頭腦風暴法，盡可能地把不同意見展現(xiàn)出來，整合不同專家的意見，形成專家小組認可、線索清楚、層次分明的工作任務分析表。
3、聘請校內(nèi)有企業(yè)工作背景的專業(yè)教學骨干作為課程開展專家，進一步對任務、項目、能力、知識進行分析綜合，根據(jù)崗位工作內(nèi)容進行工作項目、工作任務、工作行為分析。分析出來的工作項目用于指導搭建課程結(jié)構(gòu)，工作任務、工作行為用于構(gòu)建課程教學內(nèi)容。在工作分析時，必須確定各級工作任務的使用頻率和難易程度，以便確立適用于不同層次的專業(yè)課程和學時安排。
4、建立汽修專業(yè)模塊化的課程體系
通過系統(tǒng)的工作任務分析，我們獲得了汽車維修企業(yè)一線的工作任務情況，完成了工作任務分析表。在職業(yè)教育專家的指導下，根據(jù)工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的指導思想，參照美國ASE標準，將工作領域的工作項目和內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學習領域的課程內(nèi)容，構(gòu)建汽車維修專業(yè)全新的一體化教學模式的課程體系，形成一系列職業(yè)活動導向的教學計劃、教學大綱、校本教材等教學文件。
例如對汽車維護、汽車修復、汽車故障檢測和診斷三大行動領域進行進一步的解剖和選擇，根據(jù)汽車維修的項目確定汽車發(fā)動機、底盤、電氣、空調(diào)的檢修、汽車維護為主要學習領域；按照汽車新技術(shù)維修的發(fā)展趨勢和教學規(guī)律又確定發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制檢修、典型車系維護和檢修學習領域；根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和新崗位對人才的需求特點，在此基礎上確定了汽車商務、汽車維修管理、汽車美容、汽車鈑金噴漆維修學習領域，可供學生選修，真正體現(xiàn)以學生為中心的教學思想；此外，支撐上述主要學習領域的基礎是基礎素質(zhì)學習領域，主要有計算機應用、專業(yè)英語、應用文寫作、汽車機械基礎、機械識圖與制圖、汽車電工電子、資料檢索等模塊。
目前我校正按照這樣的思路來進行“汽車檢測維修專業(yè)”中、高技專業(yè)的課程改革，把專業(yè)學習領域整合為必修十二個模塊，選修九個模塊�，F(xiàn)有各專業(yè)可根據(jù)專業(yè)方向選擇相應的模塊。例如汽車商務、汽車鈑金噴漆等模塊作為學生選學能力拓展模塊進行專門化的學習。培訓大中專課程班選擇相應的教學模塊及子模塊.見表1－1：
序號 必修模塊名稱 序號必修模塊名稱
1 發(fā)動機檢修模塊 1汽車營銷模塊
2 底盤檢修模塊 2汽車配件銷售模塊
3 電氣檢修模塊 3汽車舊車銷售模塊
4 汽車空調(diào)檢修模塊 4汽車維修管理模塊
5 汽車美容模塊 5汽車鈑金修理模塊
6 發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修模塊6汽車噴漆模塊
7 底盤電控系統(tǒng)檢修模塊（AT、ABS、ESP）7 汽車維修顧問模塊
8 車身電子控制檢修模塊8汽車單片機及局域網(wǎng)模塊
9 典型車系綜合故障檢修模塊9汽車資料查詢模塊
10汽車檢測模塊
11汽車維護模塊
12汽車考證訓練模塊
注：文化基礎課、專業(yè)基礎課另設教學改革的方案。
三、“一體化”教學課程的組織和實施
（一）建立汽車模塊一體化學習站
為了更好的適應教學要求，盡最大可能的節(jié)約教學資源，根據(jù)汽車專業(yè)模塊的要求改造現(xiàn)有的汽車實訓場，建立“一體化專業(yè)學習站”。參見圖1。站內(nèi)設置“汽車模塊系統(tǒng)配套的教具”滿足實訓教學的現(xiàn)場操作、技能訓練等。大力引進電化教學手段，使新的教學設施日益完善，使教學化管理與現(xiàn)代社會信息化相結(jié)合，提高教學效率。為實施教學改革創(chuàng)造了良好的條件。
根據(jù)我校的實際運作和04、05級汽車專業(yè)的教學需要，制定出我校汽車專業(yè)課程模塊，包括必修和選修部分。按每班25人的班級規(guī)模測算，汽車專業(yè)一體化課室在現(xiàn)有實訓場的條件下進行改建和擴建，共建一體化教室40間，并實施配套建設，為一體化教學提供物質(zhì)保障。目前，董事會已投入120多萬元作為第一期的建設費用。
（二）教學文件的編寫
專業(yè)科成立了課程開發(fā)領導小組及教材審核小組。初步制定了實施的教學計劃，配套的教學大綱。并按新組建的專業(yè)教研組為單位協(xié)調(diào)組成了十二個模塊課程開發(fā)小組，每個小組二至三名專業(yè)教師，分別擔任教學講義（教材）的編寫并在后教學過程中承擔相應模塊教學任務。
教學講義（教材）的編寫具有以下特點：
1、學習單元是一種規(guī)范化講義，有固定的欄目和格式；以明確的學習目標開頭，以進度（成績考核）結(jié)尾，首尾緊密相連。
2、每個學習單元包含一項特定的技能或知識，學生在學習時，不會因內(nèi)容龐雜、互相干擾而影響學習效果；每個技能型的學習單元都包含詳細的工作步驟，能保證學生以最佳的方式掌握技能；突出動手能力的培養(yǎng)，強調(diào)“做”而不強調(diào)“知”；每個單元都是一個完整的工作過程。結(jié)合維修案便增強實用性。
3、學習內(nèi)容簡明扼要，并配有大量插圖，圖文并茂的教材增強了直觀性，能提高學生的學習效率；
（三）教學安排和整體運作
在實際教學組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分若干個學習模塊，根據(jù)特點實行項目化教學。
為保證每個模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時分解為4－6個課題，每個課題又可細分6－8個分課題（單元），以便于動作。
例：以在校汽車專業(yè)技工班級的教學安排進行說明。模塊流程和教學流程設計如下：
1、模塊流程：
第一學年：
鉗工－－發(fā)動機檢修－－底盤檢修－－電氣檢修－－空調(diào)檢修－－汽車美容
第二學年：
發(fā)動機電控－－底盤電控－－車身電控－－整車檢修－－汽車檢測－－汽車維護－－汽車考證
（1）將一年級全部學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第一學年的各模塊之中，模塊之間以6周為步進單位進行教學循環(huán)。各模塊內(nèi)可安排6組，每組以1周為步進單位進行循環(huán)。第二學年根據(jù)專業(yè)方向來選擇相應的模塊。
（2）將二年級學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第二學年的各模塊之中，模塊之間以5周為步進單位進行教學循環(huán)。各模塊內(nèi)可安排5組，每組以1周為步進單位進行循環(huán)。
（3）培訓課程班，按25人每組分成小班，將根據(jù)開班時間需要選擇相應的模塊，各組以學年時間段融入模塊中。
（4）高職機電系汽車專業(yè)班級實訓教學根據(jù)教學計劃統(tǒng)一安排。必要時安排雙班。
（5）汽車中、高級技工的公共基礎課程分段安排在2年內(nèi)模塊教學之間穿插進行。
（四）
一體化教學的實施、評估與反饋
1、實施過程：
（1）教學實施前檢查：教學資料、設施檢查，指導教師相關(guān)培訓檢；
（2）實施步驟：
根據(jù)教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標；介紹教學場所的設施、安全規(guī)則注意事項；告訴學生學習材料領取及貯放手續(xù)，工具材料的領取及貯放手續(xù)。
教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數(shù)情況下可采用程序化技能培訓法－－五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元可采用項目教學法，鍛煉學生的創(chuàng)造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發(fā)現(xiàn)問題、提出問題；在學習過程中，當多數(shù)同學產(chǎn)生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習單元開發(fā)者；
（3）教學管理：注重教學過程管理對全過程進行管理和控制。日常加強教學秩序的巡查和監(jiān)控。
2、教學評估
汽車專業(yè)科成立專門的考核小組，對各個模塊學習結(jié)束后進行考核和質(zhì)量評估，每周五安排教師進行考核，實行教考分離。主要對學生進行應知、應會、應答進行考核。專門組織學生問卷調(diào)查，及時了解和跟蹤教學效果。定期舉行教師座談會了解教師對一體化教學的建議和意見。
為了配合整個教學改革，我們還初步設計了學生與教師的評價方案，目前正在修改中。
四、課程改革的初步成果
1、學生的綜合素質(zhì)達到顯著提高。由于一體化教學比較直觀，學生認知效率高，極大地提高了學生的學習興趣，課堂雙邊活動效果好，改變了以往學生厭學的局面。通過采用小組討論和項目教學法，培養(yǎng)了學生的學習的主動性和積極性，提高了學習能力和交往能力。
2、根據(jù)能力、知識和素質(zhì)的需要而組合優(yōu)化課程，課程體系實現(xiàn)了突破。
3、探索了新型的多樣的教學方法。
4、改革了考試方法和評價體系。
5、一體化教學課程模式的開發(fā)和實踐，受到專家的好評。通過調(diào)查、座談、問卷等方式聽取教師、學生、家長對專業(yè)開發(fā)、課程設置、教學內(nèi)容、教學方法的反饋意見，滿意度達97.4％。
6、促進了教師的專業(yè)化發(fā)展。通過教改，教師的教學觀念和教學實踐發(fā)生了以下幾方面的重要變化：全體教師樹立起正確的課程觀，明確職教課程是以能力本位與人格本位為核心，認識到在學習化社會中，應利用各種學習機會提高學生的素質(zhì)的重要性，通過學知、學做、學會生存，學會與他人共處，完善學生的人格－－達到職教課程改革的根本目標。另外從傳統(tǒng)的職教課程“以教師為中心、技能為中心”觀念的轉(zhuǎn)變，推動職業(yè)教育向本質(zhì)回歸，極大地提高教師的責任心。由于分工明確，教師必須不斷提高理論和實踐教學水平，才能滿足學生的需要。
7、涌現(xiàn)了一批教學的研究成果，教師和學生的研究能力明顯提高。目前已編寫《汽車發(fā)動機檢修》、《汽車底盤檢修》《汽車電氣檢修》等二十多本一體化教學講義，機械工業(yè)出版社正在洽談出版事宜；撰寫了論文《工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的探討和實踐》（獲廣東省技工學校優(yōu)秀論文二等獎）；根據(jù)工作任務分析開發(fā)設計的汽車維修教學計劃和大綱，適合汽車維修企業(yè)對人才的實際需要，具有推廣價值。這一系列的研究成果，反映了我校在教學改革、培養(yǎng)創(chuàng)新能力、實踐教學、研究性學習等方面邁出了可喜的一步。
8．構(gòu)建一體化教學的課程模式是以經(jīng)濟的發(fā)展和社會需求為依據(jù)。以我校汽車專業(yè)課程研究為個案所形成的全新課程體系的經(jīng)驗，進一步推動了我校其它專業(yè)的教學改革的深入。特別是為下一階段構(gòu)建學分制的教學體系的教學改革打下堅實的基礎，具有現(xiàn)實意義和推廣意義。
我校汽車維修專業(yè)構(gòu)建一體化教學的課程模式實施以來，雖然取得初步的成效，但我們在研究中也產(chǎn)生一些困惑，還有不完善之處。如中、高級技工的培養(yǎng)目標在教學過程的區(qū)分有待深入研究和加強，課程評價體系還較粗略。我們還要在教學改革實踐中不斷地探索和研究，逐步構(gòu)建完善的職業(yè)活動導向的課程模式。
主要參考文獻：
1．蔣慶斌 徐國慶《基于工作任務的職業(yè)教育項目課程研究》
2．趙志群 《職業(yè)教育與培訓學習新概念》
3．蔣乃平 《符合型人才與中等職業(yè)學校教育課程改革》
課題組主要成員介紹；
謝展鵬 課題組組長 校長 講師 高級工
于仕斌 課題組副組長 教學副校長 講師 高級工
鄧育年 課題組副組長 職教所所長 高級講師 工程師
喬本新 課題組副組長 教務處處長 高級講師
潘偉榮 課題組副組員 汽車專業(yè)科科長 講師 高級技師
楊慶彪 課題組副組員 汽車專業(yè)科副科長 講師 技師
嚴安輝 課題組組員 汽車專業(yè)科科長助理 講師 技師
諶其軍 課題組組員 汽車專業(yè)科教研組長 講師 技師
【一體化教學課程模式的研究 ——汽車維修專業(yè)一體】相關(guān)文章：
電力拖動課程一體化教學模式的研究08-13
關(guān)于汽車專業(yè)一體化教學的研究與應用08-22
淺談數(shù)控專業(yè)一體化教學模式改革與實踐08-03
技校一體化教學模式分析08-16
“按系統(tǒng)、分層次、課內(nèi)外一體化”的體育課程教學模式08-18
基于課程群平臺的多元教學模式研究08-05