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鐵路安全規(guī)章制度（通用5篇）
在日常生活和工作中，制度起到的作用越來越大，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范或一定的規(guī)格。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的鐵路安全規(guī)章制度（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路安全規(guī)章制度1
第一章 總則
第一條
為加強我?guī)靺^(qū)鐵路道口交通安全管理，確保人民生命財產(chǎn)安全和鐵路運輸暢通，依據(jù)國家有關規(guī)定，結合我公司實際，制定本辦法。
第二條
本庫區(qū)內(nèi)鐵路道口的安全管理適用本辦法。
第三條
相關單位（有貨車的）、庫區(qū)內(nèi)負責管理叉車的單位應經(jīng)常教育所屬人員遵守本辦法，維護道口交通秩序。
第四條
任何單位和個人均有維護鐵路道口交通安全的義務，愛護鐵路道口設施，對危害道口安全的行為有權制止、檢舉。對維護鐵路道口安全有功人員給予獎勵。
第二章 管理機構及其職能
第五條
主要職責：檢查庫區(qū)內(nèi)鐵路道口安全設施；督促庫區(qū)相關企業(yè)搞好員工鐵路道口安全培訓；負責分析道口事故發(fā)生的原因、規(guī)律，制定防范措施；統(tǒng)籌安排、組織實施無人看守鐵路道口的監(jiān)護工作。
第三章 鐵路道口的安全設施
第六條
道口兩側按國家有關規(guī)定設置道口標志、停車（止步）讓行標志。（1，2站臺道口設置無人看守鐵路道口標志；在無人看守鐵路道口標志上端設置叉形符號。）
第七條
有人看守道口的設備、設施，必須齊全。
第八條
道口按規(guī)定設置警示標志。4站臺道口警示標志設在兩側道口標志的下方。
第九條
道口附近備有必要的防火設備。
第四章 鐵路道口的安全管理
第十條
鐵路道口兩側五十米內(nèi)，禁止堆放占道的物品；禁止建筑妨礙了望視線的建筑物或種植妨礙了望視線的樹木等。
第十一條
1，2站臺道口為xxx與xxx兩個單位共同看守的鐵路道口，雙方單位須簽訂安全協(xié)議。
第十二條
道口鋪面的維修和管理，以鐵路外股鋼軌以外2米為界。2米以外由道路產(chǎn)權單位負責，2米以內(nèi)由鐵路產(chǎn)權單位負責。
第十三條
專用線有調(diào)車作業(yè)的道口必須設置鐵路道口自動信號并派人看守。
第十四條
每年開展一次庫區(qū)內(nèi)的道口安全大檢查活動，檢查鐵路道口設置狀況，同時深入、廣泛地宣傳鐵路道口安全法規(guī)。
第五章鐵 路道口的安全通行
第十五條
機動車通過鐵路道口的最高時速不得超過5公里。
第十六條
嚴禁機動車輛在鐵路道口內(nèi)超車、掉頭、熄火和空擋滑行。
第十七條
機動車不準在鐵路道口內(nèi)停留。一旦在道口內(nèi)發(fā)生故障，立即設法將其移出鋼軌外股2米以外。
第十八條
特別笨重、巨大和公路回砂器等可能破壞鐵路設備、干擾鐵路運輸?shù)奈矬w（按鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定）通過鐵路道口時，應提前商得鐵路部門的同意，在其協(xié)助和指導下通過。
第十九條
車輛和行人通過無人看守鐵路道口，必須停車止步了望，確認兩端均無列車開來時方可通行。
第二十條
載重機動車在冬季和霧天、雨天通過無人看守鐵路道口時必須派人下車了望，確認安全后方可通行。
第二十一條
當有火車進入庫區(qū)取送車作業(yè)時，其他車輛禁止通行。道口附近從事其他作業(yè)的，應當立即停止作業(yè)。
第六章 鐵路道口交通事故的處理
第二十二條
鐵路無人看守道口實行監(jiān)護后，其性質(zhì)仍為無人看守道口。發(fā)生道口交通事故，鐵路、公安部門仍按照無人看守道口的`規(guī)定處理。
道口發(fā)生一般交通事故，由綜合庫當日上報鐵路、公安部門。道口發(fā)生傷亡或中斷行車兩小時以上交通事故應及時上報鐵路、公安部門。
第二十三條
因違章通行發(fā)生道口交通事故，一切損失由事故責任者負責。
第七章 違章處罰
第二十四條
對干擾道口看守人員的正常作業(yè)、打罵道口看守人員（監(jiān)護員）者由鐵路公安機關或當?shù)毓矙C關依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》給予處罰。
第二十五條
對干擾鐵路道口交通秩序，損壞道口設施，違反鐵路道口通行規(guī)定，危害鐵路行車安全的行為，由鐵路公安機關或地方公安機關責令賠償經(jīng)濟損失并根據(jù)情節(jié)予以處罰。情節(jié)嚴重構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。如有不服從看守人員指揮者，強行通過道口，未造成事故的，給予罰款100元。
第二十六條
對違反本辦法按下列規(guī)定給予相應處罰：
�。ㄒ唬⿲ι米栽阼F路線路上鋪設道口或人行過道的，由鐵路公安機關或地方公安機關責令限期拆除，并處2000元罰款；
�。ǘ⿲υ阼F路道口違章行車或停車的駕駛員，罰款200元；
（三）機動車輛在鐵路道口發(fā)生責任事故的，由公安機關依據(jù)駕駛員責任的大小給予相應的處罰；
第二十七條
當事人對行政處罰不服的，可依法申請復議或提起行政訴訟。
鐵路安全規(guī)章制度2
一、值班員及紅外線檢車員
1、交班值班員要向接班人員通報一班設備運轉(zhuǎn)及HMIS輸入情況、并將現(xiàn)場的停留列車及故障車情況及時告之接班人員。接班人員要與車站核對現(xiàn)場故障車情況并與檢調(diào)聯(lián)系。
2、交接班點遇有車站通知列車進站需技檢作業(yè)，接班人員應認真執(zhí)行“三三九”制度，及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員接車，不得延誤預報時間導致出動晚。
3、接班后，認真閱讀各級調(diào)度命令并遵照執(zhí)行，按要求做好傳達和落實。
4、應按規(guī)定操作HMIS子系統(tǒng)，及時核對和輸入有關數(shù)據(jù)，并按時上傳。
5、隨時監(jiān)控安全防護信號狀態(tài)，檢查設備是否性能良好，發(fā)現(xiàn)任何異常情況必須采取有效的防控措施，確認故障后應立即通知有關人員進行維修，并通知車間干部，同時做好記錄。
6、交班時，紅外線檢車員應與接班人員共同確認紅外線復示設備的性能良好，并應詳細交清一班運行狀態(tài)，有無自檢錯誤的提示，有無異常波形和板環(huán)溫問題。
7、交接班過程中雙方均不得離崗，要認真堅持行車指揮17條相關各項規(guī)定。
8、交班人員應按規(guī)定做好室內(nèi)外衛(wèi)生，保持工具材料備品整潔。
二、空壓司機交接班制度
1、接班人員應提前5分鐘到崗，穿戴好勞保防護用品，與交班人共同做交接班檢查。檢查內(nèi)容：工具備品是否齊全良好，循環(huán)水泵運轉(zhuǎn)是否正常；空壓機各部狀態(tài)是否良好；各種儀表是否完好，準確無誤；各管道有無跑冒滴漏；排污管是否凍結（冬季），室外衛(wèi)生是否整潔。
2、接班人員未上崗，交班人員不得下班。交接班過程中如發(fā)現(xiàn)存在問題，應立即解決，并做好記錄。
三、鍋爐工交接班制度
1、接班人員應提前5分鐘到崗，穿戴好勞保防護用品，與交班人共同做交接班檢查。檢查內(nèi)容：檢查鍋爐體有無開焊現(xiàn)象；引風機調(diào)位是否正常，引風機、鼓風機技術狀態(tài)是否良好，檢查出渣機減速器各部螺絲是否松動，調(diào)位是否正常，有無漏油，出渣機是否缺開尾，除塵器前落灰箱是否有灰，檢查水泵各部螺絲有無松動。填實油浸的石灰繩，不得有有油滴水現(xiàn)象。檢查止回閥有無回水現(xiàn)象。檢查水位表水位應在上下水位線中間，水位線清晰，無漏氣漏水，壓力表旋塞轉(zhuǎn)動是否靈活，表針有無跳動，安全閥有無漏氣，動作是否靈活，鉛封是否良好，排污閥有無泄漏滴水，動作是否靈活，檢查各部閥門管路動作是否良好，有無泄漏。
2、啟爐前查看電壓表、電流表是否符合規(guī)定范圍，啟爐先關閉引風、鼓風調(diào)節(jié)風門，先開引風，后開鼓風，檢查風機是否有碰撞摩擦聲，電機是否有異音。先開出渣機，后開爐排減速機，檢查轉(zhuǎn)動是否良好，有無異音，檢查煤層厚度應在80—100毫米，煤含水應手抓成團，松開煤也應散開。爐膛內(nèi)火應距煤閘板200毫米，嚴禁燒煤閘板，運行中有異音異味應立即停爐。
3、停爐時應先關鼓風機，再關引風，交班時煤上足，煤斗、爐排、煤層正常，水位正常，出渣機前落灰箱除塵器應無灰，工作間、鍋爐房無煙、無積水。
四、 檢車員交接班制度
1、列檢主任主持召開有關人員參加的`交班會、匯報當班的安全生產(chǎn)情況，總結經(jīng)驗教訓，提出改進措施；
2、點名前做好一切準備工作，點名時作到動作迅速，列隊整齊，精神集中，由主任、書記傳達上級命令及當班注意事項。
3、列檢職工按分工交接材料、配件、工具、設備、安全防護信號及站內(nèi)故障車輛。
4、檢查手動安全牌脫軌器作用是否良好，紅燈是否明亮，紅旗是否鮮明，風表檢測是否到期，作用是否良好。
5、保持室內(nèi)清潔，表面無塵土。取暖爐不得熄滅，水位符合要求。
五、工長（安全員）交接班制度
1、交接包括點溫計、對講機等現(xiàn)場使用的工具備品，確認技術狀態(tài)良好；
2、對交接班時間進站的列車應詳細交接故障處理情況，高溫車、最大值的現(xiàn)場鑒定情況以及一班來的有關工作情況。
六、值班干部的交接班制度
1、接班前應深入值班室，向值班員了解上班安全和運輸工作組織情況及上級領導的指示精神、調(diào)度命令和其他相關要求；
2、向上班值班干部了解一班安全和運輸工作情況，寫好交接班記錄。
鐵路安全規(guī)章制度3
第一條 為了加強鐵路交通事故的應急救援工作，規(guī)范鐵路交通事故調(diào)查處理，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障鐵路運輸安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》和其他有關法律的規(guī)定，制定本條例。
第二條 鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故（以下簡稱事故）的應急救援和調(diào)查處理，適用本條例。
第三條 國務院鐵路主管部門應當加強鐵路運輸安全監(jiān)督管理，建立健全事故應急救援和調(diào)查處理的各項制度，按照國家規(guī)定的權限和程序，負責組織、指揮、協(xié)調(diào)事故的應急救援和調(diào)查處理工作。
第四條 鐵路管理機構應當加強日常的鐵路運輸安全監(jiān)督檢查，指導、督促鐵路運輸企業(yè)落實事故應急救援的.各項規(guī)定，按照規(guī)定的權限和程序，組織、參與、協(xié)調(diào)本轄區(qū)內(nèi)事故的應急救援和調(diào)查處理工作。
第五條 國務院其他有關部門和有關地方人民政府應當按照各自的職責和分工，組織、參與事故的應急救援和調(diào)查處理工作。
第六條 鐵路運輸企業(yè)和其他有關單位、個人應當遵守鐵路運輸安全管理的各項規(guī)定，防止和避免事故的發(fā)生。
事故發(fā)生后，鐵路運輸企業(yè)和其他有關單位應當及時、準確地報告事故情況，積極開展應急救援工作，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，盡快恢復鐵路正常行車。
第七條 任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調(diào)查處理。
鐵路安全規(guī)章制度4
一、消防設施維護管理制度
1、按每年、月、日需要管理、維護的內(nèi)容，年度工作由消防安全管理人組織，每月由主管安全部門負責人會同專業(yè)維保單位組織，每日由主管安全部門班組長負責實施。
2、每日工作：
（1）、檢查報警控制器功能是否正常、
（2）、檢查消防水池和消防水箱的水位、閥門啟閉狀態(tài)；
�。�3）、檢查泵房配電動力柜電源指示是否正常；
�。�4）、檢查室內(nèi)消火栓、噴淋管道壓力表數(shù)值是否正常；
�。�5）、檢查消火栓、噴淋泵出水管閘閥及單向閥狀態(tài)；
（6）、將有關情況記入運行記錄。
3、每月工作：
�。�1）、自動或手動檢查防、排煙設備、防火卷簾、室內(nèi)消火栓、自動噴水滅火系統(tǒng)、氣溶膠自動滅火系統(tǒng)、火災應急廣播的控制、顯示、運行、聯(lián)動功能；
�。�2）、每月選取不同區(qū)域進行全聯(lián)動測試，觀察消防監(jiān)控中心消防控制設備信號反饋情況；
（3）、對消火栓泵、噴淋泵、穩(wěn)壓泵啟動試驗，查看配電設施及泵運轉(zhuǎn)情況；
（4）、檢查主電源、備用電源供電、充電是否正常；
（5）、定期對設備進行檢修和維護，認真填寫文字記錄，大型檢修項目應填寫設備技術檔案。
4、每年工作：
（1）委托具有資質(zhì)的消防設施檢測企業(yè)對固定消防設施進行一次全面檢查測試和維護保養(yǎng)。
（2）每年于4月、10月兩次保養(yǎng)室外水泵結合器，在10月做好防凍措施，與公安消防隊聯(lián)系通過水泵結合器進行消防車加壓供水試驗。
二、消防器材維護管理制度
1、由主管安全部門負責組織落實消防器材維護管理制度。
2、消防器材按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》及其他有關規(guī)定確定配置數(shù)量、型號類型，合理設置分布點。
3、主管安全部門負責建立滅火器、自救面具等器材的維護保養(yǎng)管理檔案，記明類型、配置數(shù)量、設置部位和維護管理責任人，并制作維護保養(yǎng)卡進行明示。
4、每月由各部門維護管理責任人配合安全部門檢查責任區(qū)域的消防器材情況。
�。�1）、滅火器材是否放置于干燥、陰涼、易取用的地方；貯氣壓力是否符合要求，噴射軟管有無老化破損及噴嘴堵塞、滅火器箱上鎖鎖閉現(xiàn)象；
（2）、自救面具是否置于易于取用和干燥、避光的`指定場所，有無丟失現(xiàn)象；
5、每12個月組織或委托維修單位對所有滅火器進行1次功能性檢查，手提式干粉滅火器距出廠日期5年，以后每隔2年必須進行水壓試驗；手提式貯壓干粉滅火器有效使用時間10年，推車式貯壓干粉滅火器有效使用時間為12年，防煙自救面具的有效使用時間為距出廠日期滿5年，防毒面具為8年，到期強制報廢。
鐵路安全規(guī)章制度5
我們車務段20XX年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作。20XX年度已基本完成接軌，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務培訓，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業(yè)務素質(zhì)。
鐵路車務段規(guī)章制度接軌整合工作匯報材料
我們車務段20XX年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作。20XX年度已基本完成接軌，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務培訓，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業(yè)務素質(zhì)。
一、今年規(guī)章制度建設工作情況
1、制定下發(fā)《關于規(guī)范全段客貨運規(guī)章、臺帳及報表的通知》（車務段客貨[20XX]×××號），對全段貨運各崗位的規(guī)章配置進行規(guī)范，對現(xiàn)行規(guī)章的文號、版本進行了明確，對各站崗位規(guī)章不足部分進行了補充，要求各站指定專人負責規(guī)章的修改、保管工作，同時制定考核制度，對未按規(guī)定配置、修改規(guī)章的車站將進行考核，進一步加強了我段貨運規(guī)章的規(guī)范化管理。
2、根據(jù)部、局有關規(guī)章制度，結合車務段實際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車篷布管理細則》、《貨檢“對規(guī)達標”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業(yè)管理措施》等多項管理措施，為各項規(guī)章落實制定出一套完整的實施辦法，使各項規(guī)章制度的執(zhí)行得到進一步落實。
3、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其相關附件積極組織定購，按規(guī)定配發(fā)到相關崗位，其中將《檢規(guī)》配置到全體貨檢人員、《加規(guī)》配置到全體貨運人員人手×冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規(guī)章進行學習。
4、積極組織貨運職工參加路局組織的新規(guī)章、新業(yè)務知識學習，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》宣貫會、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、提速知識《加規(guī)》培訓等各種規(guī)章培訓××批××人次，同時在新《加規(guī)》發(fā)布后，我段在××月××日——××月××日分×批×××人次對全段貨運人員進行了全員脫產(chǎn)培訓，使各項新規(guī)章、新制度發(fā)布后，能夠得到及時的宣傳、貫徹和執(zhí)行。
5、較好的完成了路局指派的.電子規(guī)章校對任務，并受到路局表揚。
二、存在的不足
個別車站對下發(fā)的各期規(guī)章修改文電修改不及時，有漏項現(xiàn)象，應加強集中對規(guī)力度，確保規(guī)章的正確、完整性
三、下一年的工作計劃
1、繼續(xù)做好新規(guī)章的宣傳、貫徹、實施，以及各項規(guī)章的修改、維護工作。
2、對現(xiàn)行的各項貨運管理文電進行整理匯總，編印車務段貨運管理文電匯編，進一步規(guī)范規(guī)章文電的管理工作。
3、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時修改、完善到位。
4、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規(guī)章學習培訓，使貨運人員對規(guī)章能夠做到學通會用，增強應急處理能力。
四、幾點建議
1、建議路局每年組織一次貨運規(guī)章管理人員的對規(guī)工作，更好的規(guī)范、完善規(guī)章修改。
2、目前車務段已能利用電子規(guī)章進行業(yè)務查詢，建議開通網(wǎng)絡，使各貨運業(yè)務辦理站也能進行電子規(guī)章業(yè)務查詢。
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