【精華】機類實習報告三篇

　　在當下這個社會中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的機類實習報告3篇，歡迎閱讀與收藏。

機類實習報告 篇1

　　機械加工是產(chǎn)品加工的重要的工序之一，機械加工水平直接影響著公司產(chǎn)品的質(zhì)量。奧爾德公司的機械加工分為輪體工段和銷軸工段。輪體工段顧名思義就是對輪體進行機械加工的工段，銷軸工段就是對輪體軸進行機械加工的工段。不過，偶爾還要對護圈、襯套等的加工。

　　輪體工段的設備主要是數(shù)控車床，數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。數(shù)控車床按數(shù)控系統(tǒng)控制軸數(shù)可分為兩軸控制數(shù)控車床、四軸控制數(shù)控車床和多軸控制數(shù)控車床。公司現(xiàn)用的數(shù)控車床多為兩軸控制數(shù)控車床，其中有4臺CK7940、2臺紅寶雞（HK63）、3臺綠寶雞（CJK6140D）、1臺白寶雞、4臺大連機床及3臺西班牙加工中心（NA750）。數(shù)控車床有：適應性強，適于單件小批量生產(chǎn)加工；加工精度高，加工出的零件互換性高；生產(chǎn)效率高，加工成本低等特點。數(shù)控車床的編程可以采用直徑編程，也可以采用半徑編程。直徑編程就是對X坐標采用直徑編程，半徑編程就是對X坐標采用半徑編程。

　　數(shù)控車床常用的編程指令：

　　1. 通用的編程指令：G00表示快速進給，G04表示暫停。

　　2. 工件坐標系設定指令：G50、G54、G59。

　　3. 機床自動返回參考點指令：G28

　　4. 刀具補償指令：T0304

　　5. 刀尖圓弧半徑補償指令：G41、G42、G40

　　公司輪體工段主要對支重輪進行內(nèi)孔、浮封的半精及精加工；對托輪進行后蓋孔、內(nèi)孔及浮封室半精及精加工。支重輪輪體工藝路線大體一致：車端面、外圓見光；半精車、精車內(nèi)孔；半精車、精車浮封室；調(diào)頭找正；半精車、精車另一端浮封室。而托輪先半精車、精車后蓋孔；調(diào)頭，半精車精車浮封室、內(nèi)孔；最后進行鉆攻序的加工。在輪體加工過程中刀具的選擇對輪體的加工質(zhì)量起著至關(guān)重要的'作用。

　　數(shù)控車床上的刀片一般為硬質(zhì)合金刀片（在硬質(zhì)合金上渡上耐磨層），按加工類型可分為：粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨層合金牌號為YBC151和YBC251。YBC151是由高耐磨性基體和MT-TiN、Al2O3、TiN涂層組成，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的精加工。YBC251是由具有特殊強度和韌性的基體和涂層組成的，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的半精加工。刀片也有自身的牌號，比如：型號為CNMG120408-DM的刀片，C表示刀片的形狀為菱形，N表示刀片主切削刃后角為0°，M表示公差為±0.08mm，G表示斷屑槽加固形式，12表示切削長度為12mm，04表示刀片厚度為4mm，08表示刀片圓弧半徑為8mm，DM則是斷屑槽型代號。一般要根據(jù)加工零件的材料，形狀選擇不同牌號的刀片。數(shù)控車床常用的刀片型號有：CCMT09T304-HM、TNMG160408-PM、CNMG120412-PM、VBMT160408-53等。

　　銷軸工段現(xiàn)有設備CK7815三臺、大河加工中心兩臺、青海加工中心一臺、搖臂鉆床三臺、外圓磨床兩臺、普通車床一臺及綠寶雞一臺。主要對軸類零件進行精車，磨，鉆、攻及鉆、擴、鉸工序的加工。

　　目前一臺CK7815處于閑置狀態(tài)，一臺用于支重輪軸的粗加工，一臺用于支重輪軸、托輪軸O型圈槽、卡簧槽等的精加工。CK7815偶爾也會進行螺紋的車削工作，但因為自制刀桿精度等各方面不夠完善，螺紋較粗糙。

　　搖臂鉆床主要由底座、內(nèi)立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺等部分組成。搖臂鉆通過換刀具和調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速來對不同大小的孔進行加工。公司搖臂鉆主要負責軸類零件的鉆、攻工序。在加工過程中要夾緊軸，用鉆模套定位，依次頂窩、鉆孔、倒角、攻絲。此外，搖臂鉆床有時還要負責R210托輪體、TY160支重輪等的鉆、攻工序。加工輪體時采用壓板壓緊輪體后，套上鉆模板，依次進行頂窩、鉆孔、倒角、攻絲工序。攻絲完成后，采用螺紋塞規(guī)檢查是否符合圖紙要求。搖臂鉆相比加工中心，生產(chǎn)效率高，但自動化程度低。

　　加工中心是高度機電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉(zhuǎn)速、進給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調(diào)整等輔助工序時間。公司三臺加工中心主要對軸端的銷子孔進行鉆、擴、鉸。青海加工中心主要對較大類軸進行加工，比如：R225-7、R225-9支軸、ZE205A支軸等。大河加工中心則是對小軸進行加工，需要時還要對TY160，T220支重輪的加工。

　　外圓磨床是以兩頂尖為中心，以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度零件的磨床，同時主要是對表面淬火后的軸類零件進行磨光處理，達到圖紙要求的精度。影響外圓磨床加工精度的因素有：外圓磨床的磨頭、頭架和尾座的等高度產(chǎn)生誤差，會將軸磨成雙曲面；砂輪不平或存在雜質(zhì)會在軸表面產(chǎn)生螺紋型磨痕。

　　通過在機加工段的實習，我對數(shù)控車床有了大概的了解，認識了刀具，知道了加工輪體不同部位所用的不同刀具，掌握了主軸轉(zhuǎn)速、進給量、切削速度的選擇對工件的加工質(zhì)量影響程度，學會了一些常用量具和專用量具的具體使用方法，更重要的是學會了一種責任感。當然通過一個多月的實習，我學到的知識也是有限的，更多的則是需要我在以后的工作中去學習，去積累。

機類實習報告 篇2

　　這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很激動，也很認真，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導師請教！ ....我們的指導老師是一位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設備，輔機實習總結(jié)。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實踐，面對面的對著這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎？不是，一切因為都是實踐。實踐是理論的源泉！ ....在拆裝機器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學分工合作的.程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學交流經(jīng)驗……原來，自己并不是那么的酷！實踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。

　　一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！機器如此，做人也如此！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！ ....在實踐的過程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時候一定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導致出現(xiàn)問題……這對我在學習或是在以后的工作都是受益非淺的！ ....通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚�。�

機類實習報告 篇3

　　本次，我們實訓的內(nèi)容是“電氣仿真運行實訓”，為時兩周。在這兩周的實訓中，我們掌握了“倒閘操作”和“設備巡視”的基本操作。

　　本次實訓的項目均通過計算機上進行仿真軟件進行模擬操作，目的在于讓我們能夠?qū)χ骺厥�、線路的運行、狀態(tài)及各種需要巡視的電氣設備作進一步的了解，體驗在主控室中通過遠方操作、監(jiān)控，更好地實現(xiàn)線路運行以及各電氣設備巡視的自動化、智能化。

　　第一周，我們實訓的項目是“倒閘操作”。主要任務是完成對“電院仿真變”110kV開發(fā)區(qū)一線111開關(guān)，開發(fā)區(qū)二線112開關(guān)、開發(fā)區(qū)三線113開關(guān)、開發(fā)區(qū)四線114開關(guān)、開發(fā)區(qū)五線115開關(guān)和開發(fā)區(qū)六線116開關(guān)六個開關(guān)由運行轉(zhuǎn)檢修和檢修轉(zhuǎn)運行的倒閘操作。在操作過程中，需要監(jiān)護人和操作人相互配合，按步驟執(zhí)行，帶好必要的工具，監(jiān)護人、操作人應明確自己的職責，做好唱票、復誦的工作。

　　在倒閘操作仿真中，我們應注意以下問題：

　　（1）111開關(guān)、113開關(guān)和115開關(guān)是一段母線的開關(guān)，因此靠近母線測的刀閘編號分別為1111、1131和1151，112開關(guān)、114開關(guān)和116開關(guān)是二段母線的開關(guān)，因此靠近母線側(cè)的刀閘編號分別是1122、1142和1162；

　　（2）開發(fā)區(qū)線路保護投入問題，只有開發(fā)區(qū)三線113線路保護和開發(fā)區(qū)四線114線路保護可見，其余線路保護均不可見，通過查主控室保護屏上，發(fā)現(xiàn)其余的線路保護并非沒有設置，只是在“下一頁”可見；

　�。�3）控制屏上同期開關(guān)TK問題，開發(fā)區(qū)一線和四線無設置TK，即無需

　　檢同期即可合上相應的線路開關(guān)；

　�。�4）開發(fā)區(qū)一線至五線母差壓板為LP15至LP19，開發(fā)區(qū)六線則為LP21；

　�。�5）開發(fā)區(qū)六線116開關(guān)無跳閘壓板；

　　（6）由于是遠方控制，在操作中就地/遠方開關(guān)位置應置于“遠方”位置，部分開關(guān)本體機械位置檢查正確。

　　第二周，我們實訓的項目是“設備巡視”。主要任務是完成九個設備，包括避雷器、電流互感器、母線設備、電壓互感器、隔離開關(guān)、變壓器、電力電容器、斷路器、電抗器的巡視，在操作過程中，嚴格遵守安全規(guī)程，帶好必要的安全工器具，按照巡視要求，逐相檢查、巡視。

　　在設備巡視仿真中，需要特別注意的.巡視設備有變壓器和斷路器，由于巡視的項目較多，變壓器的油溫、油色問題、風扇、潛油泵運轉(zhuǎn)、控制箱、機構(gòu)箱和二次端子箱檢查等；斷路器有液壓、氣動和彈簧操作機構(gòu)，注意液壓、氣動操作機構(gòu)斷路器仿真中無分、合閘指示，只有彈簧操作需哦機構(gòu)才有，查液壓油泵電機、氣動空壓機和彈簧打壓電機運轉(zhuǎn)正常、遠方/就地開關(guān)位置置于遠方位置等。

　　通過兩周的實訓，我學到很多知識，了解到線路運行操作和設備巡視的重要性，嚴格遵守紀律，在操作過程中，明確自己的職責，認真履行自己的義務。

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