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關(guān)于*港改擴(kuò)建工程中鐵路專用線進(jìn)展情況的報(bào)告
**市政府辦公室：1、**港引進(jìn)鐵路專用線的意義
目前**口岸已為國(guó)家、省、邊貿(mào)三級(jí)共用的重要口岸，隨著我省對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略升級(jí)，地方經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易不斷的發(fā)展，**港港口過(guò)貨能力不足的矛盾日益突出，制約了地方經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易和**港的可持續(xù)發(fā)展.為了改善**港的落后面貌，適應(yīng)我省對(duì)俄貿(mào)易運(yùn)輸通道建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，迫切要求對(duì)**港進(jìn)行改擴(kuò)建，特別是港口引進(jìn)鐵路專用線。
由于**港現(xiàn)在沒(méi)有港口鐵路專用線，不能實(shí)現(xiàn)車船直取，增加了客商近40元/噸米的二次倒運(yùn)和短途運(yùn)輸費(fèi)用，而且只能到離市區(qū)較遠(yuǎn)的有海關(guān)監(jiān)管的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，因此，極大地影響了客商的熱情和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。**港鐵路專用線工程工期短、見(jiàn)效快。投產(chǎn)后，不僅為客商提供了優(yōu)質(zhì)快捷的物流通道，還可為政府提供稅、費(fèi)收入。椐預(yù)算，每增加進(jìn)出口商品40萬(wàn)噸，可新增加增殖稅收入3200萬(wàn)元，每增加過(guò)貨量80萬(wàn)噸，可增加口岸建設(shè)費(fèi)240萬(wàn)元。鐵路專用線建成后，水陸運(yùn)輸成本平均下降40元/噸米，并可減少周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、減低貨損貨差、縮短運(yùn)輸周期。特別是，發(fā)揮大宗貨物外貿(mào)運(yùn)輸上運(yùn)距短、運(yùn)量大、低成本的優(yōu)勢(shì)，由此將吸引更多的客商來(lái)**進(jìn)行經(jīng)貿(mào)洽談，開(kāi)辟更多的貨源渠道，從而拉動(dòng)內(nèi)、外貿(mào)經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)全市其他行業(yè)的發(fā)展。
2、目前的進(jìn)展情況
**港引進(jìn)鐵路專用線列在**港改擴(kuò)建工程中，《**港改擴(kuò)建工程工程可行性研究報(bào)告》已于2005年11月26日取得省發(fā)改委的正式批復(fù)和立項(xiàng)，該工程的初步設(shè)計(jì)工作由黑龍江省航務(wù)勘察設(shè)計(jì)院正在設(shè)計(jì)中。涉及的環(huán)評(píng)、土地要件已取得批復(fù)，規(guī)劃已由**港代政府主管部門(mén)完成初稿，但下步需要政府主管部門(mén)與相關(guān)行業(yè)管理主管部門(mén)及省發(fā)改委取得聯(lián)系并取得正式批復(fù)。
3、項(xiàng)目需要省解決的主要問(wèn)題
鐵路專用線建設(shè)需要資金2024萬(wàn)元，由于**市財(cái)政能力有限，不能給予該項(xiàng)目資金上的有力支持，僅靠企業(yè)的自有資金及對(duì)外融資，要在較短完成此項(xiàng)工程十分困難。因此，懇請(qǐng)省政府給予資金上的大力支持。
**港務(wù)局
2006年6月7日
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