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汽車行業(yè)就業(yè)前景
汽車行業(yè)就業(yè)前景(一)
培訓目標:
本專業(yè)培養(yǎng)從事現(xiàn)代汽車檢測與維修、檢修設備的使用與維護,,汽車生產技術管理及汽車營銷與售后服務的高等技術應用型人才。讓更多的學員在國內接受更先進、更規(guī)范的汽車維修與檢測職業(yè)教育全套課程,;讓更多的學員在國內接受更先進、更規(guī)范的汽車維修與檢測職業(yè)教育課程,培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車技師類人才,滿足社會需求。
培訓內容、
計算機應用基礎、機械基礎、液壓傳動、汽車電器、發(fā)動機結構與檢修、底盤結構與檢修、汽車性能與檢修、車身附屬設備與檢修、機械CAD、汽車銷售與服務等理論及汽車檢測、汽車駕駛、維修等實訓教學環(huán)節(jié)。
教學理念:
1.實現(xiàn)培訓與實際操作零距離;
2.學員與教師零距離互動探討;
3.制定符合行業(yè)發(fā)展的教學計劃;
4.保持與企業(yè)溝通;
5.全面推進使用多媒體教學;
就業(yè)方向、
可在汽車運輸管理、維修及性能檢測等企事業(yè)單位從事汽車維護、修理、檢測、管理等技術工作,也可從事汽車銷售及售后服務工作。
一定要選實踐性強的專業(yè),以回避本科的競爭。
汽車服務人才全面緊缺。
汽車業(yè)在我國是重點產業(yè)之一。有數(shù)據(jù)顯示,“十一五”期間我國汽車研發(fā)人才缺口50萬人,維修人才缺口80萬人。未來5年汽車人才全面緊缺,包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。
汽車行業(yè)就業(yè)前景(二)
隨著汽車逐步進入家庭的時代到來,汽車的各類服務也不斷需要完善,因此汽車專業(yè)就業(yè)前景越來越好。同時,汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的維修技術的要求也相應提高,大量的現(xiàn)代化技術設備將會運用在汽車維修領域。這是對汽車維修工作的一種提升,標志著汽車維修工作不再是單純的體力勞動,而更趨向于腦力勞動。
現(xiàn)代的汽車維修工作發(fā)生了巨大的變化,主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、汽車維修告別苦臟累
據(jù)調查,如今規(guī)模較大的一類、二類汽車維修公司的工作環(huán)境已比過去有了很大的改善。尤其是一些知名的汽車維修服務中心,整個維修車間內地上看不到油污,工人身著統(tǒng)一的工作服,一般也非常干凈,并沒有像人們想象的那樣油漬斑斑。過去很多必須手工操作的大扳手,大鉗子已經(jīng)逐漸被現(xiàn)代化的機械設備取代,員工只需要按動操縱紐就可以完成任務.過去靠手拆零部件、肉眼觀察和經(jīng)驗判斷的診斷方式已經(jīng)被探測儀等取代,員工都不需要用手直接接觸到零部件就能探測到問題所在.現(xiàn)在,還出現(xiàn)了汽車遠程診斷技術,汽車維修現(xiàn)在已經(jīng)成了現(xiàn)代化的工作。
二、維修工要“跑”在汽車前面
大量現(xiàn)代化電子檢測設備的運用,決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術的同時,還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術。子燃油噴射系統(tǒng)的應用,ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識,僅憑經(jīng)驗已經(jīng)不能滿足維修的需要。 從事汽車維修服務的技術人員,除了具有扎實的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能熟練使用電腦分析、查詢汽車維修資料。對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以求最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質的服務。
三、汽車維修轉向腦力勞動
在很多人眼里維修就是動錘子敲,動鉗子掰,是地道的體力勞動。其實,隨著目前汽車技術的發(fā)展,電控系統(tǒng)、發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、帶動防抱死控制系統(tǒng)(ABS)等新技術的使用,使得汽車維修工作越來越復雜。如噴油轉軸的轉速是多少,吸空氣量是多少、指定噴油量又是多少等都有嚴格的規(guī)定,我們要對汽車故障產生的原因進行判斷,僅僅有一身蠻力也只能“望車興嘆”了,真正要消耗體力的工作已經(jīng)越來越少,更多的時候是結合檢測儀器做故障分析。
汽車行業(yè)就業(yè)前景(三)
汽車專業(yè)就業(yè)方向
一、汽車技術崗位。發(fā)展空間、實習生—助理工程師—工程師—管理崗位。這是大多數(shù)汽車專業(yè)的學生擠破頭也要去的崗位,無數(shù)學生夢寐以求的是考上一個名牌大學的汽車專業(yè)研究生,然后進一個名企,從事技術崗位。有人說我考研就是為了混一個文憑,以后進一個好公司,不一定從事技術崗位,其實用三年混個文憑可能不是最好的選擇。這個崗位比較適合對汽車制造,設計,研發(fā)感興趣的人,也比較適合那些喜歡和機器打交道,喜歡動手實踐的人。想做技術的同學最好還是考研,考出來以后發(fā)展是很好的,畢竟普通學校本科生做技術起點還是比較低的,而且一汽、東風、大眾、通用這樣的企業(yè)門檻是211,比較難進。技術崗位對專業(yè)知識要求比較高,所以學習成績、獎學金什么的都比較重要,應聘時最好重點突出自己的專業(yè)能力、團隊協(xié)作能力等。
二、汽車營銷崗位。發(fā)展空間、實習生—營銷員—區(qū)域經(jīng)理—管理崗位。此崗位非銷售類崗位,銷售汽車是4s店或汽車大賣場干的活。一汽、重汽這種汽車制造公司一般會在全國各地都有4s店或售后服務點,營銷類崗位的主要工作就是連接總部與這些服務點,做市場調研,傳達總部的消息,提升4S店的服務水平,幫經(jīng)銷商完成銷售任務等。這類工作需要具有一定的人際溝通能力和語言表達能力,同時也面臨著一定的工作壓力,可能需要出差,會比較適合那些喜歡和人打交道的人。不過這種工作能廣泛地接觸社會,積累人脈,能學到不少東西,也是比較鍛煉人的。這種崗位對專業(yè)知識要求不不是高,但對與人的交流能力有一定要求,本科就可以去重汽、中通、福田這些企業(yè)從事營銷類工作了,這些企業(yè)待遇都還不錯。應聘時最好重點突出自己的人際交往能力、語言表達能力,溝通協(xié)調能力等。
三、二手車交易置換崗位。發(fā)展空間、實習生-營銷員-部門經(jīng)理-管理崗位。二手車崗位被譽為汽車行業(yè)中最突出一匹黑馬。之前二手車交易買賣被汽車行業(yè)并不看好,黃牛黨一詞深刻反映二手車從業(yè)人員的地位。隨著國內汽車保有量的增加,車輛交易頻繁,二手車交易開始變得火爆,而由于二手車信息處于不透明狀態(tài),二手車交易利潤頗為可觀。在行業(yè)人士看來,二手車交易賺的就是灰色收入,其利潤空間遠遠大于新車。而隨著國家出臺二手車評估規(guī)范,對二手車行業(yè)的監(jiān)管愈加嚴格,對二手車從業(yè)人員的管理也趨于統(tǒng)一,要求從業(yè)人員持證上崗,對相關交易市場公司機構要求有一定數(shù)量的二手車鑒定評估師專業(yè)技術人才。這也使得學校和培訓機構對二手車人才培養(yǎng)的重視,二手車交易行業(yè)勢必成為汽車行業(yè)的明日之星。
四、汽車保險理賠崗位。發(fā)展空間、查勘定損崗—理賠支持崗—管理崗位。汽車行業(yè)的井噴直接帶動了汽車保險行業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)在汽車的年產量是1800萬輛,假設一輛汽車一年的保費是2000元,可以看出其有多大的市場潛力,實際上還遠不只這些。汽車保險理賠這類工作,不只發(fā)展前景好,而且能學到很多不同專業(yè)的知識,并且廣泛地接觸社會,利于積累人脈。這種職位要想做得好,對人有一定的要求,需要懂汽車,還得有一定的交流能力,要會幫助車主處理好交通事故,所以工作壓力也會比較大,這也是交通運輸專業(yè)一個很好的就業(yè)方向,而且全國各地都在招這方面的人,需求量是非常大的,待遇也不錯,感興趣的不妨考慮一下。這種崗位對一個人的誠信要求很高,面試時一定要真誠,如實回答面試官的問題,不要有任何造假。目前汽車保險理賠崗位也要求持有國家OSTA汽車估損師職業(yè)資格證書方可從業(yè)。
五、4S店服務銷售維修類崗位。發(fā)展空間、銷售顧問或維修技師—部門經(jīng)理—店長。這種工作是目前市場需求最大的崗位,也是最好進的公司,因為汽車服務貿易公司遍地都是,汽車服務市場以后也會越來越火爆。這類工作也會比較適合女生,有固定的工作地點、朝九晚五。有一個奇怪的現(xiàn)象,汽車專業(yè)的學生一般不會去這些崗位,相反很多其它專業(yè)的學生都會去。我覺得應該是學汽車的不愁找工作,都是去大企業(yè),看不上這類崗位。其實從事汽車服務行業(yè)也不一定不好,需求量大,有廣闊的發(fā)展前景。明顯的缺陷就是發(fā)展空間不夠大,剛進去待遇比較低,一個店投資5千萬,一共才一百多號人,意味著你做到店長手下也只能管一百多號人,不過只要你耐得住寂寞,熬個幾年,當上部門經(jīng)理后就不用愁了,一年工資再加上其它收入,十幾萬應該沒問題,關鍵就看個人能不能混好了。我覺得汽車專業(yè)本科生懂汽車,其它方面 還可以的話是比較容易混出頭的,因為小地方的競爭壓力比大地方小得多,大地方都是精英。選擇4S店時一定要考慮好工作地點以及是哪個汽車品牌,這個非常重要,因為不同的店待遇相差是非常大的,經(jīng)濟發(fā)達的地方待遇是很好的,那些賣的好的品牌如大眾、日產、通用、奔馳、寶馬的4S店待遇也是比較好的。
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