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在工學部畢業(yè)典禮上的發(fā)言話
在工學部畢業(yè)典禮上的發(fā)言
創(chuàng)新 誠信 情懷
——送給畢業(yè)的你們
人物介紹
尤延鋮，1981年6月生，2008年12月畢業(yè)于南京航空航天大學，獲工學博士學位，2012年3月受聘廈門大學航空系教授。
2016屆的各位畢業(yè)生同學們、家長們，老師們，大家上午好！
很榮幸能有今天這個機會在這里和畢業(yè)生同學們說幾句話。我是航空航天學院的教師尤延鋮，主要研究方向是空氣動力學、飛行器設(shè)計，尤其是高超聲速飛行器的一體化設(shè)計。今天我想結(jié)合我的專業(yè)方向，給大家講講三個大學畢業(yè)生的故事。這三個故事的主人公，和今天的你們一樣，從大學校門走出，開啟了自己的人生之旅。
第一個故事主人公是德國人，名叫普朗特，25歲博士畢業(yè)，和今天的你們一樣，風華正茂。他獲得的是理學博士，博士論文題目很拗口，翻譯成中文大意是——橫向扭轉(zhuǎn)帶來的不穩(wěn)定彈性平衡問題的數(shù)學方程與理論分析。不知道大家聽清楚沒有，但我可以告訴大家，他的博士論文研究的是一個非�；A(chǔ)的固體力學理論問題。
這位25歲的理學博士找的第一份工作，是在一家機械廠做設(shè)計員。大家都知道，即使是今天，博士畢業(yè)生都還十分稀缺，一百多年前那更是珍貴無比了。普朗特潛心到工廠一線工作的原因很簡單，他希望能把他掌握的理論知識和工程應(yīng)用實際結(jié)合起來。
他接到的第一個設(shè)計任務(wù)，來自一個木制品加工廠。工廠每天產(chǎn)生大量的木屑，嚴重威脅木工的呼吸安全。木制品廠原本采購了一套抽吸裝置（其實就是一個大吸塵器）用來吸走木屑，但該裝置笨重，耗電大，抽吸效率低，反而卷起了更多的木屑。木屑抽吸裝置效率低的原因，今天看來很簡單，就是空氣動力學設(shè)計差。但在1900年，飛機還沒有問世，人們還沒有空氣動力學的概念。這個剛剛走出校門的年輕人，憑借他學過的固體力學知識，開始轉(zhuǎn)攻流體力學和空氣動力學。他很快從流動原理上對這個裝置的設(shè)計進行了改進，新方案效率比原方案高一倍，而耗電僅為原來的三分之一。就這么一個改進，一舉奠定了這家企業(yè)今天世界500強的地位。
這件事帶來的效果遠不止一個吸塵器這么簡單。1901年，這個26歲的年輕人，憑借這套蘊含理論設(shè)計思想的抽吸裝置，被漢諾威大學教授委員會遴選為德國最年輕的教授。1904年，29歲的他又進一步推導出了抽吸裝置背后的空氣動力學原理和完整的數(shù)學分析，發(fā)表在海德堡國際數(shù)學大會上。大家可能想不到，今天看來深奧無比的空氣動力學，很大程度上就是源自這么一篇以吸塵器為背景的學術(shù)論文。也是在1904年，他被改聘為德國哥廷根大學技術(shù)物理系和應(yīng)用力學系教授。在他的一生中，他和他的學生，提出了幾乎所有的高低速飛行器的空氣動力學原理，后人將他們稱為哥廷根學派。普朗特也因此被稱為是現(xiàn)代流體力學、空氣動力學之父。
一個25歲的博士畢業(yè)生，用四年時間，奠定了整個人類航空航天文明的基礎(chǔ)。所有的一切，都從他潛心到工廠一線工作，創(chuàng)新設(shè)計吸塵裝置開始。他把他在學校里學到的理論知識，完美地與工程應(yīng)用相結(jié)合。今天是工程技術(shù)學部的畢業(yè)典禮，同學們走出大學校門之后，不管大家具體從事什么工作，一定要保持一顆求知探索的心，切記理論聯(lián)系實際，以創(chuàng)新的理念去解決你們遇到的每一個實際問題。就在上個月底，全國科技創(chuàng)新大會剛剛召開，吹響了中國建設(shè)世界科技強國的號角。作為接受過良好高等教育的畢業(yè)生，我們不能只把論文寫在電腦里，把科研成果鎖在實驗室里，我們要把論文寫在祖國的大地上，把科技成果應(yīng)用在實現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。今天這個時代賦予我們的歷史使命，已經(jīng)不再是對西方發(fā)達國家的復制和跟隨，而應(yīng)該是跨越他們乃至引領(lǐng)整個世界科技潮流�？缭胶鸵I(lǐng)的源頭，在于對解決實際問題的思變。如果不識變、不應(yīng)變、不求變，那么我們很難有創(chuàng)新自信，就可能錯過整整一個時代。
第二個故事的主人公是位女畢業(yè)生，叫陸士嘉。她1942年在德國博士畢業(yè)，是第一個故事主人公普朗特教授唯一的女學生，也是唯一的中國學生。求學期間，她居住在哥廷根著名物理學家波爾教授家中。當時正值第二次世界大戰(zhàn)。波爾教授知道陸士嘉女士畢業(yè)后要返回中國，就把他的所有積蓄拿出來，購買了一批鉑，讓陸士嘉幫他帶回中國保存，并鄭重聲明，如有遺失絕不要求賠償。在當時，鉑的價格比黃金還貴。陸士嘉深深知道這份托付的重量，毅然答應(yīng)了下來。此后的十多年時間里，她一直小心翼翼地保存著這批鉑。由于中國與西德長期未建交，通訊斷絕，陸女士一直沒能聯(lián)系上波爾教授。直至1958年，東德德累斯頓大學霍夫曼教授來華訪問，陸士嘉了解到他與波爾教授很熟悉且有來往，才請他將鉑帶回德國交還給波爾教授。對于這批昔日托付的鉑，在那樣艱難的戰(zhàn)爭環(huán)境下，能夠再次回到身邊，波爾教授感慨萬千。
這個年輕的畢業(yè)生，面對外人托付的價值連城的鉑，能夠十幾年如一日的代為保管，并千方百計地物歸原主。這背后反映出來的是誠實、守信的人格魅力。"人而無信，不知其可也？"誠信是中華民族自古以來的美德。陸士嘉女士的行動，讓人感受到了道德的力量和人性的溫暖。今天說這第二個故事，是希望同學們走上工作崗位之后，一定要堅守誠信這一最基本的做人原則。
大家可以想象，像陸士嘉先生這樣擁有高尚人格品質(zhì)的人，一定可以取得非凡的成就。1949年，陸士嘉先生成為清華大學航空系教授。1952年，廈門大學航空系和清華大學航空系合并成立北京航空學院，陸先生任北京航空學院籌備委員會委員，任北航第一任空氣動力學教研室主任。1958年，她在北航主持建設(shè)了當時世界一流的低速風洞、超聲速風洞。如果說普朗特教授創(chuàng)立和引領(lǐng)了世界空氣動力學的發(fā)展，則陸士嘉先生當之無愧的是我國空氣動力學的主要奠基人。
第三個故事的主人公，大家都耳熟能詳，錢學森�？赡茉谧亩贾�，錢學森是美國加州理工大學畢業(yè)的。但大家未必知道，錢學森的導師馮·卡門也是普朗特的博士生。所以說起來，錢學森也屬于哥廷根學派，得叫普朗特師爺，叫陸士嘉師姑。
錢學森長期從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領(lǐng)域的研究，他和他的導師共同提出了"卡門-錢學森"公式，建立了高速空氣動力學的基礎(chǔ)理論。1946年，35歲的他第一個在學術(shù)論文中提出了"高超聲速"的概念。美國海軍次長當時的評價是："錢學森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力".
這樣一個享譽世界的科學家，在1949年新中國成立以后，就毅然決然地要盡快返回祖國，為國家效力。大家都知道，為了回國，錢學森付出了巨大的努力，他被美國方面關(guān)進監(jiān)獄，后來改為監(jiān)視居住。直到1955年，經(jīng)過周恩來總理外交談判上的不懈努力，錢學森才終于回到了自己魂牽夢縈的祖國。正是有了錢學森的回國，才有了我們國家航空航天技術(shù)的飛速發(fā)展。今天，中國的高超聲速技術(shù)已經(jīng)走在世界前列，還得感謝錢老70年前制定的技術(shù)路線。
這是一種什么樣的精神？大家可能會說，現(xiàn)在還來宣揚愛國是不是太老套了。事實上，無論在什么歷史階段，大家都應(yīng)該首先要有這樣的家國情懷，尤其是作為一個廈大的畢業(yè)生。我們的校主陳嘉庚先生毀家興學，"寧可變賣大廈也要支持廈大";薩本棟校長舍身治校，在抗日戰(zhàn)爭最艱難的時期把廈大建成"加爾各答以東最完善的大學";王亞南、陳景潤孜孜以求探索科學真諦，他們都有著深厚的家國情懷。一代代的廈大人，和國家、民族，同呼吸、共命運，早已把家國情懷深深植入我們的血脈之中。
今天的中國，已經(jīng)不是五、六十年前百廢待興的中國，更不是一百多年前羸弱不堪的中國。今天在座的畢業(yè)生們，你們肩上擔負著不同于前輩們的歷史使命，你們的人生旅程將伴隨著中國"兩個百年夢想"的實現(xiàn)。希望你們也能夠把錢老的愛國精神，把廈大人的家國情懷，不斷弘揚、傳承下去。將來，不管你們?nèi)嗽谀睦�，不管你們的工作崗位是什么，你們每一個人都要有一顆為祖國發(fā)展而澎湃的心，隨時為祖國貢獻力量！
今天我提到的三位畢業(yè)生，普朗特、陸士嘉、錢學森，從學緣關(guān)系來說，是祖孫三代。他們的故事，用六個字可以概括：創(chuàng)新、誠信、情懷。我真誠地祝愿，2016屆的畢業(yè)生們，能夠懷揣著這六個字，帶上滿滿的自信與希望，夢想起航，展翅高飛！
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