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***,我為你自豪(海運(yùn))
1998年2月10日,中海油運(yùn)宣告成立。她的成立,預(yù)示著一支專業(yè)從事海上油品運(yùn)輸?shù)木扌痛?duì),將馳騁在世界的五大洲四大洋,將讓世人矚目。 撫今追昔,我們?yōu)橹泻S瓦\(yùn)的發(fā)展步伐而自豪。就在中海油運(yùn)成立之初,公司自有船舶僅48艘,總運(yùn)力才71.53萬(wàn)噸。中海發(fā)展的增資擴(kuò)股和成功發(fā)行A股,收購(gòu)了原屬大連、廣州海運(yùn)的油輪。公司的自有運(yùn)力才得以發(fā)展。到2001年底,公司擁有船舶85艘,運(yùn)力227.29萬(wàn)噸。然而,這是怎樣的一個(gè)船隊(duì)呢?可以用“老”和“小”兩個(gè)字來形容,老到什么程度呢?平均船齡高達(dá)17.46年, 15年以上老舊船多達(dá)44艘,占總數(shù)的51.76%。小又小到什么程度呢?平均噸位才26738噸,其中萬(wàn)噸級(jí)以下的船多達(dá)28艘。 慣于發(fā)憤圖強(qiáng)的中海油運(yùn)人哪里會(huì)滿足這樣的現(xiàn)狀?!早在2000年編制第十個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃時(shí),我們就謀劃著油輪的大發(fā)展。2000年12月6日,一個(gè)值得每一個(gè)中海油運(yùn)人記住的日子。因?yàn)檫@一天,4艘4.2萬(wàn)噸的原油/成品油兼用船在廣州船際簽約了;因?yàn)檫@一天,拉開了中海油運(yùn)發(fā)展的序幕。船名也取得好啊,“平--、安--、昌--、盛--”,是啊,平安昌盛,它寄托了幾代中海油運(yùn)人的夢(mèng)想,它凝聚著中海油運(yùn)人的深深祝愿。因?yàn)橹挥衅桨,才能昌盛;只有平安,才能興旺;只有平安,才能騰達(dá)。 歷史在中海油運(yùn)人手中重重地翻了過去。新的篇章又在一向以嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、善戰(zhàn)而著稱的中海油運(yùn)人手中書寫著。一艘二手阿芙拉型 “楓林灣”,以2460萬(wàn)美元的低價(jià)位買進(jìn)來了,它填補(bǔ)了公司阿芙拉船型的空白,它打造了中海油運(yùn)中東至遠(yuǎn)東石腦油運(yùn)輸?shù)木泛骄,它當(dāng)年就贏取利潤(rùn)3231.44萬(wàn)元。之后,一條條新船的開工、下水、試航,無不牽動(dòng)著中海油運(yùn)人的心;一艘艘新船的接船、順利投運(yùn)又讓我們忙碌而有序地完成。 是國(guó)家建立能源安全儲(chǔ)備體系的重大機(jī)遇,是中海集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚,是中海油運(yùn)人的努力拼搏,中海油運(yùn)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。中海集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)提出的“要用6--7年時(shí)間,把中海油運(yùn)建設(shè)成內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的油輪船隊(duì)”的宏偉目標(biāo)催人奮進(jìn)。3艘11萬(wàn)噸的柳林灣、楊林灣、榆林灣在大連新廠簽約了;4艘的7.5萬(wàn)噸在大連船廠建造,2艘4.2萬(wàn)噸在廣船國(guó)際簽約,特別具有歷史性突破意義的是2艘VLCC新金洋、新寧洋在大連新廠開工建造,至此19艘新船,178.6萬(wàn)載重噸的運(yùn)力將加盟中海油運(yùn)。另外2艘VLCC也在緊急洽購(gòu)當(dāng)中?茨!一艘艘新船尤如噴溥而出的大陽(yáng),向我們徐徐駛來。到2005年,中海油運(yùn)運(yùn)力將達(dá)到450--500萬(wàn)載重噸,2010年,運(yùn)力發(fā)展到750至800萬(wàn)噸。中海油運(yùn)躋身世界級(jí)船隊(duì)將指日可待。 站在油輪大發(fā)展的新起點(diǎn),我們?cè)撛趺崔k? 是啊,一流的船隊(duì),需要一流的管理。我們要總結(jié)和發(fā)揚(yáng)油輪管理優(yōu)勢(shì),開展標(biāo)竿管理,借鑒世界先進(jìn)船隊(duì)的管理經(jīng)驗(yàn),推進(jìn)管理創(chuàng)新,從創(chuàng)建企業(yè)品牌入手,以構(gòu)筑企業(yè)文化為主線,建立并完善油輪管理標(biāo)準(zhǔn)。在管理上,我們堅(jiān)信“今天我們學(xué)別人,明天別人學(xué)我們”。 憶往昔,豪情萬(wàn)丈;話未來,充滿希望。我們將繼往開來,奮力拼搏,用我們的青春和智慧去迎接美好的明天! 謝謝大家!
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