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防脫逃警示教育心得體會(huì)

時(shí)間:2024-01-27 09:42:38 心得體會(huì) 我要投稿
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防脫逃警示教育心得體會(huì)

  當(dāng)我們對(duì)人生或者事物有了新的思考時(shí),往往會(huì)寫一篇心得體會(huì),從而不斷地豐富我們的思想。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢?以下是小編幫大家整理的防脫逃警示教育心得體會(huì),希望能夠幫助到大家。

防脫逃警示教育心得體會(huì)

防脫逃警示教育心得體會(huì)1

  為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理,強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí),規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為,近日,萬良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn),有效提高了駕駛員的'安全意識(shí)和交通法制觀念。

  培訓(xùn)會(huì)上,中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn),對(duì)當(dāng)前萬良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解,真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心,切實(shí)起到警示教育作用。

  培訓(xùn)會(huì)上,參會(huì)人員一致表示:要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員,始終把行車安全放在第一位,精通車輛故障的判斷和處置,杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為,特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車,并做好車輛維修保養(yǎng)工作。

防脫逃警示教育心得體會(huì)2

  社會(huì)的發(fā)展,現(xiàn)代化交通的突飛猛進(jìn),從繁華都市,到城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間,車水馬龍,大小不等,各顯功能的機(jī)動(dòng)車輛,渲染著人們美好生活的壯麗畫卷!然而,在這繁華與現(xiàn)代,在這壯美與發(fā)展的背后,因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴰Ыo人們,帶給家庭,帶給發(fā)展中的城鄉(xiāng)乃至整個(gè)社會(huì)的損殤,又是那樣的令人心顫……

  身為交通人,耳聞目睹的車禍比比皆是,其猶如惡魔一般,無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示,讓我內(nèi)心許久不能平靜,引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂,能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

  “天有不測(cè)風(fēng)云,人有旦夕禍福!泵鎸(duì)災(zāi)禍,人們往往會(huì)用這句俗話來寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生,這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果,人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看,圍繞安全管理,制度措施的不斷完善,宣傳教育的不斷強(qiáng)化,安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大,為之我們做出了極大的努力,但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考,個(gè)人之拙見,問題還是在人的因素上。

  首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來,應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起,理應(yīng)形成“心往一處想,勁往一處使,齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在,突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查,發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解,一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo),使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因,個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。

  在安全生產(chǎn)中,員工的責(zé)任心,就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好,對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé),對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心,再復(fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒有責(zé)任心,再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng),可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng),就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心,有章不循,不負(fù)責(zé)任,其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子,員工耳朵聽出了繭子,卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問:我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好,而不是簡(jiǎn)單的做了完事。

  眾所周知,企業(yè)的安全工作就像一根鏈條,哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開。俗話說,“千里之堤毀于蟻穴”,一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓,而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中,個(gè)別地方出問題,影響的卻是整體。因此,我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到,我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了,只要稍有閃失,就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果,進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí),我們不能再掉以輕心了,特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。

  要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全,不能僅僅靠制度,更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任,心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重,在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心,一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù),熟練掌握崗位技能,提高識(shí)別隱患的能力,增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干,避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨,“湊合湊合完事”的敷衍行為,“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心,才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”,最大限度地減少安全隱患。

  其次為駕駛員。近些年來,道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),一旦發(fā)生安全事故,容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看,駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上,我們實(shí)施安全管理并不能完全把控,而只能對(duì)其施加影響,一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理,對(duì)公司來說,我們是主動(dòng)要安全,但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中,個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。

  第一,在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí),控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中,由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制,個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦,沒有興趣,根本不想聽,往往是“左耳進(jìn)右耳出”,課程聽完了知識(shí)云散了,根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以,我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新,使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育,直觀,視聽效果好,駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式,把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容,以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T,讓他們答卷,這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí),又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式,通過重、特大事故,違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論,使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一,認(rèn)識(shí)得到提高,缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法,重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏,這需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系,真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí),這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。

  第二,把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展,對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的要求越來越高,其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全,關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān),可以說是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié),這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前,有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面,采取了一系列的措施和流程,但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事,而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如,與駕駛員的溝通,要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí),客運(yùn)駕駛經(jīng)歷,家庭背景等;在審核資質(zhì)上,身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上,要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等,在這方面,我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外,我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的`問題,在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上,我們絕不能放松任何尺度,時(shí)刻警醒:客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。

  第三,在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)!坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合,努力做到按規(guī)辦事,以情感人,是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去,在管理的過程中形成一種家庭式氣氛,互相支持,互相尊重,互相理解。

  在現(xiàn)實(shí)工作中,我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”,而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”,比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故,我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理,我們盯住的是“事”,是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人,我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此,作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度,這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理,才是使思想工作更具有說服力,才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià),同時(shí)在心理上通過對(duì)行為后果的教育、反思,提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠信性,在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒,從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。

  人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素,尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員,更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn),全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn),雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè),隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步,我們的車型在不斷的更新,道路狀況在不斷的改變,人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí),尤其是我們國家從上到下,都三令五申關(guān)愛生命、安全出行,采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施,隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步,車輛密度越來越大,勢(shì)必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失,但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī),認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度,從辯證的觀點(diǎn)來分析看待并處理問題,安全管理工作并非是談虎色變的工作,用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理,用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理,通過不斷的排查、梳理來消除隱患,集全公司、全社會(huì)之力來保障我們的生命在陽光下健康,來保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害,只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對(duì)待安全管理工作,我們的事故一定會(huì)減少,我們的損失一定會(huì)降低,我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。

防脫逃警示教育心得體會(huì)3

  近日,個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。

  市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示,根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見》要求,自20xx年5月1日起,凡是持有A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)耍磕觏氜k理審驗(yàn)。

  當(dāng)天,個(gè)舊市共有64名持有A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害,車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單,播放了交通安全宣傳片,并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。

  趙勇祥、王文超兩位被記分的駕駛員紛紛表示,通過警示教育活動(dòng),清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來的`巨大隱患,今后在駕車過程中,一定要遵守交通法規(guī),自覺維護(hù)交通秩序,做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛,做個(gè)文明的駕駛員。

  高松表示,這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行,警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前,凡是持有A1、A2、A3、B1、B2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后,憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育,駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說,這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施,希望廣大駕駛員能自覺遵守這項(xiàng)新的規(guī)定,積極提高自身的交通安全意識(shí)。

  “駕駛員集中安全警示教育非常重要,也非常有必要。其實(shí)這不是說著玩的,平時(shí)我們忙著開車在外面跑,自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住,通過交警把駕駛員集中起來進(jìn)行警示教育,對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用!眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。

防脫逃警示教育心得體會(huì)4

  從20xx年10月份開始,我隊(duì)利用班前班后會(huì)組織干部職工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片?春髮(duì)我個(gè)人觸動(dòng)很深,每一個(gè)事故案例都是血淋淋教訓(xùn)。

  安全生產(chǎn)是我們追求亙古不變的目標(biāo),是我們常抓不懈的工作。生命對(duì)于每個(gè)人來講只有一次,生命中最珍貴的是家庭、親情、愛情……當(dāng)這一切都瞬間消失時(shí),留給生者的是不盡的悲痛。

  看完那三個(gè)不該發(fā)生的慘劇,腦中總是回蕩著那一聲聲慘叫,心里久久不能平靜。每一起事故都是人為因素造成的,如果時(shí)光能重返,那些違章作業(yè)的人是不是知道自已錯(cuò)在哪里,能不能及時(shí)糾正違章行為,對(duì)工作會(huì)不會(huì)嚴(yán)肅認(rèn)真,遵章守紀(jì),提高自我防范意識(shí)呢?

  通過觀看警示教育片,我一定在日常工作中做好前期安全準(zhǔn)備工作,認(rèn)真執(zhí)行跟班帶班制度,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)做到隱患排查到位,完善工作方案,現(xiàn)場(chǎng)不違章指揮,更不能帶頭違章作業(yè),安全容不得一絲松懈,必須遵章而行,循規(guī)而進(jìn),保證安全必須環(huán)環(huán)相扣,層層把關(guān)。只有嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)才是搞好安全工作的重要保障。

  作為煤礦工人,安全就是我們幸?鞓返脑慈,而這快樂是我們親手制造的。每天上班時(shí),想想白發(fā)蒼蒼的父母需要你的照顧,愛你的`妻子需要你的呵護(hù),活潑可愛的孩子需要你的養(yǎng)育,為了我們和家人的幸福,為了家庭的溫暖,讓我們真正做到要我安全到我要安全,直到我會(huì)安全。讓安全時(shí)刻陪伴在我們的身邊,讓我們的明天會(huì)更加美好!

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