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最新司機(jī)心得體會(huì)
我們得到了一些心得體會(huì)以后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的最新司機(jī)心得體會(huì)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
最新司機(jī)心得體會(huì)1
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒(méi)有盡頭。
走出校門(mén)，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車(chē)結(jié)下不解之緣。雖說(shuō)很早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常陌生的。登上機(jī)車(chē)，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒(méi)有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來(lái)越久，對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來(lái)越多。作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車(chē)做很多的了解。從剛開(kāi)始的機(jī)車(chē)部件一口清，到機(jī)車(chē)電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒(méi)有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運(yùn)的，沒(méi)有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作！
在我看來(lái)，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作！就此，我不用再經(jīng)歷每日的.等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來(lái)，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車(chē)司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來(lái)，人生就是活到老學(xué)到老的過(guò)程，機(jī)車(chē)乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說(shuō)明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性！對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來(lái)做好我想做的事。
未來(lái)，等我去挑戰(zhàn)！
最新司機(jī)心得體會(huì)2
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車(chē)間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過(guò)這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒(méi)有責(zé)任心就沒(méi)有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來(lái)完成,職工的思想教育那是書(shū)記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來(lái)完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過(guò)程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無(wú)序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開(kāi)一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹(shù)立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽(tīng)取職工的合理化建議和意見(jiàn)，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語(yǔ)重心長(zhǎng)，對(duì)職工存在的問(wèn)題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問(wèn)題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問(wèn)題都有主次之分，解決問(wèn)題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問(wèn)題有效的開(kāi)展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的'作業(yè)過(guò)程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過(guò)程中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來(lái)，到群眾中去的一個(gè)過(guò)程，制度來(lái)自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來(lái)的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過(guò)程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫(xiě)作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書(shū)面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車(chē)間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
最新司機(jī)心得體會(huì)3
軍車(chē)司機(jī)是體現(xiàn)著軍隊(duì)后勤保障能力的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著將士們的安全和榮譽(yù)的重要任務(wù)。在經(jīng)年累月的車(chē)輛駕駛中，軍車(chē)司機(jī)們積累了寶貴的心得體會(huì)，為保證戰(zhàn)斗力和后勤支援發(fā)揮了重要作用。本文就軍車(chē)司機(jī)的工作心得體會(huì)作一探討。
二、增強(qiáng)安全意識(shí)
在軍車(chē)駕駛中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。軍車(chē)在行駛過(guò)程中，面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，需要軍車(chē)司機(jī)擁有高度的安全意識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)。在實(shí)際工作中，軍車(chē)司機(jī)們經(jīng)常要開(kāi)過(guò)夜路，面臨疲勞駕駛、天氣突變等風(fēng)險(xiǎn)。因此，軍車(chē)司機(jī)在日常訓(xùn)練中，要注重培養(yǎng)自己的安全意識(shí)，保證隨時(shí)保持清醒頭腦，因?yàn)槟切┛床坏降男纳耦I(lǐng)域才是真正的危險(xiǎn)區(qū)。
三、強(qiáng)化協(xié)同配合
在軍隊(duì)中，任何一個(gè)崗位都離不開(kāi)協(xié)同配合。軍車(chē)司機(jī)作為后勤保障的重要力量，需要與其他軍事科目緊密配合。協(xié)同性是軍車(chē)司機(jī)職業(yè)成功的關(guān)鍵。在一次任務(wù)中，所有成員都應(yīng)理解和尊重彼此，共同努力以避免意外發(fā)生，從而確保順利完成任務(wù)。
四、嚴(yán)格的司機(jī)紀(jì)律
密切遵守軍隊(duì)制度和規(guī)定秩序是軍車(chē)司機(jī)的重要職責(zé)之一。這是因?yàn)樗麄儤s譽(yù)和負(fù)責(zé)任的態(tài)度是確保各個(gè)工人的安全的保證。在工作中，軍車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全措施，每天都對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。只有這樣，才能保證車(chē)輛的功能性和安全性。軍車(chē)司機(jī)的道德觀念對(duì)他們開(kāi)車(chē)的`行為和維護(hù)人員的安全至關(guān)重要。
五、提高個(gè)人素質(zhì)
軍車(chē)司機(jī)需要具備很高的個(gè)人素養(yǎng)。不僅要求他們具備優(yōu)秀的駕駛技能，同時(shí)還需要具備廣泛的知識(shí)和技能。比如，軍車(chē)司機(jī)必須了解敏捷的軍用車(chē)輛如何在特殊情況下改變方向。他們還必須具備壓力的逆轉(zhuǎn)和時(shí)間的逆轉(zhuǎn)，必須能夠從復(fù)雜情況中快速的做出決定。正是這些個(gè)人素養(yǎng)讓他們成為軍隊(duì)優(yōu)秀的后勤保障力量之一。
結(jié)論
軍車(chē)司機(jī)作為后勤保障的重要力量，需要在日常工作中注重培養(yǎng)自身的素質(zhì)和工作能力，從而不斷提高自身的能力水平。而在駕駛軍車(chē)的過(guò)程中，要始終保持安全意識(shí)，強(qiáng)化協(xié)同配合，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和紀(jì)律，并提高個(gè)人素質(zhì)。這是軍車(chē)司機(jī)必需遵循的必要條件，值得每一個(gè)軍車(chē)司機(jī)不斷努力和堅(jiān)守。
最新司機(jī)心得體會(huì)4
第一段：引言（100字）
年司機(jī)心得體會(huì)，是許多年輕司機(jī)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。駕駛是一門(mén)技術(shù)活，不僅要掌握駕駛技能，還需要具備溝通、交際和應(yīng)急處理等能力。在我的職業(yè)生涯中，我遇到了許多困難和難忘的經(jīng)歷，這些經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，也使我成長(zhǎng)為一名更優(yōu)秀的司機(jī)。
第二段：應(yīng)對(duì)壓力（200字）
作為年輕司機(jī)，我經(jīng)常面臨各種壓力。道路交通繁忙，行駛距離長(zhǎng)，時(shí)間緊迫，這些都會(huì)增加駕駛員的壓力感。當(dāng)我第一次面對(duì)這些壓力時(shí)，我感到不知所措，但后來(lái)我逐漸明白，只要掌握了正確的心態(tài)，就能夠更好地應(yīng)對(duì)這些困難。我學(xué)會(huì)了保持冷靜，全身心地專(zhuān)注在駕駛上，同時(shí)采取科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略，如調(diào)整行車(chē)路線、合理安排休息時(shí)間等。通過(guò)這些方法，我成功地減輕了心理壓力，提高了駕駛效果。
第三段：與乘客的溝通（200字）
作為一名優(yōu)秀的年司機(jī)，與乘客的良好溝通至關(guān)重要。有時(shí)候乘客可能會(huì)提出一些特殊的要求，或者出現(xiàn)一些意外情況，這時(shí)候我需要及時(shí)與乘客進(jìn)行溝通，達(dá)成共識(shí)，使旅程更加順利。我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)乘客的需求，對(duì)他們提出的問(wèn)題進(jìn)行耐心解答，時(shí)刻保持友善和禮貌的態(tài)度。我也學(xué)會(huì)了如何調(diào)動(dòng)乘客的情緒，通過(guò)積極的交流和開(kāi)放的心態(tài)，不僅能夠增進(jìn)與乘客的感情，也有助于提升服務(wù)質(zhì)量。
第四段：應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況（300字）
在駕駛過(guò)程中，時(shí)常會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，如交通事故、車(chē)輛故障等。面對(duì)這些突發(fā)情況，年司機(jī)需要迅速做出反應(yīng)，并采取適當(dāng)?shù)拇胧Ｕ铣丝秃蛙?chē)輛的.安全。我深知應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的重要性，因此我注重學(xué)習(xí)和磨煉應(yīng)急處理能力。我虛心向老司機(jī)請(qǐng)教，積極參加培訓(xùn)課程，不斷提升自己的應(yīng)對(duì)能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我已經(jīng)養(yǎng)成了及時(shí)反應(yīng)、冷靜處理問(wèn)題的習(xí)慣，確保了每一次應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的成功。
第五段：追求卓越（200字）
作為年司機(jī)，我深知自身的不足和追求卓越的重要性。駕駛行業(yè)不斷變革，新技術(shù)和新設(shè)備不斷出現(xiàn)。為了跟上時(shí)代的步伐，我不斷學(xué)習(xí)，適應(yīng)新的要求。我參加各類(lèi)培訓(xùn)課程，關(guān)注行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，了解新技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和服務(wù)水平。在實(shí)踐中，我積極探索，不斷改進(jìn)自己的管理方法和工作技巧，努力提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)價(jià)值。
總結(jié)（100字）
年司機(jī)心得體會(huì)是一種深刻的體驗(yàn)，它要求我們不斷學(xué)習(xí)和超越自我。面對(duì)壓力，我們要學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài)；與乘客的溝通，我們要注重傾聽(tīng)和理解；應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，我們要保持冷靜和果斷；追求卓越，我們要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化。只有不斷提升自己的能力和素質(zhì)，才能成為一名更出色的年司機(jī)。
最新司機(jī)心得體會(huì)5
第一段：引言（約200字）
司機(jī)，是我們生活中常見(jiàn)的存在，我們每天都會(huì)與司機(jī)打交道，無(wú)論是出行還是工作。然而，我們是否曾經(jīng)停下腳步，深思過(guò)司機(jī)這個(gè)職業(yè)的真正意義，以及我們對(duì)司機(jī)的看法和態(tài)度？最近，我因?yàn)橐淮闻c司機(jī)的交流而產(chǎn)生了許多思考，我意識(shí)到司機(jī)并非簡(jiǎn)單的開(kāi)車(chē)者，而是一個(gè)擔(dān)負(fù)著巨大責(zé)任的職業(yè)，需要我們的尊重和理解。
第二段：司機(jī)承擔(dān)的責(zé)任（約200字）
作為司機(jī)，不僅僅是駕駛技術(shù)的要求，更是需要承擔(dān)許多責(zé)任。首先，司機(jī)需要確保乘客的安全。他們需要熟悉交通規(guī)則，確保行車(chē)安全，避免事故的發(fā)生。其次，司機(jī)還需要維護(hù)車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)和維修，確保車(chē)輛的乘坐舒適度和安全性。此外，司機(jī)還需要具備良好的服務(wù)態(tài)度和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，以便為乘客提供及時(shí)的幫助和信息。
第三段：司機(jī)的辛苦和困境（約200字）
然而，我們往往忽略了司機(jī)的辛苦和困境。駕駛是一個(gè)需要長(zhǎng)時(shí)間保持專(zhuān)注和集中注意力的工作，他們可能會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)駕駛和疲勞駕駛的問(wèn)題。尤其是長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)，他們往往需要連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)甚至幾天來(lái)完成任務(wù)，這對(duì)他們的身體和精神都是巨大的負(fù)擔(dān)。此外，司機(jī)還要應(yīng)對(duì)各種各樣的乘客，有的乘客可能存在不文明的行為和語(yǔ)言，給司機(jī)帶來(lái)不必要的困擾和壓力。這些困境和辛苦，我們往往沒(méi)有意識(shí)到，也沒(méi)有給予足夠的理解和關(guān)懷。
第四段：對(duì)司機(jī)的反思和改變（約300字）
從這次交流中，我深刻反思了自己對(duì)司機(jī)的看法和態(tài)度。我以前常常當(dāng)作司機(jī)是理所當(dāng)然的存在，從不關(guān)注他們的辛苦和困境。然而，我現(xiàn)在意識(shí)到，司機(jī)是一個(gè)有著自己生活和困擾的普通人，他們也需要我們的.尊重和關(guān)懷。因此，我決定從現(xiàn)在開(kāi)始，改變自己的態(tài)度，盡量用友好的態(tài)度和語(yǔ)言與司機(jī)進(jìn)行交流，并在乘車(chē)過(guò)程中給予他們一些鼓勵(lì)和支持，讓他們感受到我們的理解和尊重。此外，我還計(jì)劃關(guān)注司機(jī)們的權(quán)益，加入相關(guān)的組織或機(jī)構(gòu)，為司機(jī)發(fā)聲，維護(hù)他們的權(quán)益。只有我們積極主動(dòng)地改變自己的態(tài)度和行為，才能讓司機(jī)這個(gè)職業(yè)得到應(yīng)有的尊重和關(guān)注。
第五段：結(jié)尾（約200字）
在我們?nèi)粘Ｉ钪�，司機(jī)是一個(gè)不可或缺的職業(yè)，他們?yōu)槲覀兊某鲂刑峁┝吮憷桶踩�。然而，我們常常容易忽視他們的辛勞和困境。通過(guò)這次交流和思考，我深刻體會(huì)到了司機(jī)的職責(zé)和責(zé)任，也反思了自己對(duì)司機(jī)的態(tài)度。我們應(yīng)該給予司機(jī)足夠的理解和尊重，關(guān)注他們的權(quán)益，改變自己對(duì)司機(jī)的看法和態(tài)度。只有通過(guò)我們每個(gè)人的努力，才能讓司機(jī)得到應(yīng)有的尊重和關(guān)注，讓這個(gè)職業(yè)更加受到社會(huì)的重視和尊重。
（注：以上內(nèi)容僅供參考，實(shí)際撰寫(xiě)時(shí)可以根據(jù)自己的觀點(diǎn)和體會(huì)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和變化。
最新司機(jī)心得體會(huì)6
近年來(lái)隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數(shù)量尤其是私家車(chē)的數(shù)量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的.重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應(yīng)樹(shù)立安全行車(chē)意識(shí)，自覺(jué)遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車(chē)胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據(jù)道路、車(chē)輛等狀況，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē)；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓?zhuān)瑧?yīng)停則停，把安全放在首位。
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最新司機(jī)心得體會(huì)7
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車(chē)隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)，不緊急剎車(chē)，做到掌握路況，掌握車(chē)況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
司機(jī)們都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的`“一日三檢”工作，即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此每次出車(chē)前都要仔細(xì)檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理，行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后對(duì)車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車(chē)。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車(chē)中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車(chē)。
最新司機(jī)心得體會(huì)8
第一段：引言（150字）
作為一名司機(jī)，我在過(guò)去的幾年里積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。開(kāi)車(chē)雖然是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的工作，但其中卻蘊(yùn)含著許多深層次的道理和智慧。在擔(dān)任司機(jī)的職責(zé)期間，我領(lǐng)悟到了很多關(guān)于安全、耐心和服務(wù)的重要性。通過(guò)發(fā)布這篇文章，我希望與讀者分享我的心得體會(huì)，啟發(fā)更多人體會(huì)到司機(jī)職業(yè)背后的價(jià)值。
第二段：安全是第一原則（250字）
在駕駛的過(guò)程中，安全是司機(jī)們應(yīng)該始終保持的第一原則。在我職業(yè)生涯的早期，我經(jīng)歷了一次嚴(yán)重的事故，這次事故讓我深刻認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則和提高駕駛技術(shù)的重要性。從那以后，我開(kāi)始注重更新我的駕駛知識(shí)，并經(jīng)常參加安全培訓(xùn)課程。保持良好的駕駛環(huán)境，不超速、不疲勞駕駛和不酒駕是我始終堅(jiān)持的原則。通過(guò)這些努力，我始終將乘客的安全放在第一位。
第三段：耐心是職業(yè)品質(zhì)（250字）
作為一名司機(jī)，每天都要面對(duì)各種各樣的乘客和交通狀況，因此耐心是必不可少的品質(zhì)。有時(shí)候，乘客會(huì)對(duì)行程或路線提出異議，甚至有些人會(huì)對(duì)司機(jī)的服務(wù)態(tài)度不滿意。在這種情況下，作為一名司機(jī)，我會(huì)保持冷靜，耐心地傾聽(tīng)他們的需求，盡力解決問(wèn)題。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了不計(jì)較個(gè)人情緒，調(diào)整自己的心態(tài)，以服務(wù)乘客為主要目標(biāo)。這種耐心的態(tài)度不僅能提升乘客滿意度，也能讓自己在工作中保持平和的.心態(tài)。
第四段：溫暖服務(wù)帶來(lái)滿意乘客（250字）
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是帶來(lái)滿意乘客的關(guān)鍵。從我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，給予溫暖的服務(wù)是能在乘客中留下深刻印象的關(guān)鍵。我會(huì)熱情地與乘客交流，主動(dòng)幫忙舉行行李，確保他們舒適地坐在車(chē)廂中。同時(shí)，在車(chē)內(nèi)我也會(huì)保持優(yōu)雅的形象，車(chē)內(nèi)環(huán)境的整潔和安靜都是我關(guān)注的重點(diǎn)。這樣的細(xì)致關(guān)懷和貼心服務(wù)常常會(huì)讓乘客感到溫暖和滿意，為我?guī)?lái)口碑和回頭客。
第五段：總結(jié)感悟（300字）
作為一名司機(jī)，我領(lǐng)悟到這個(gè)職業(yè)背后的許多價(jià)值。安全、耐心和服務(wù)是做好這份工作的關(guān)鍵。在每一次駕駛過(guò)程中，我們都要將安全放在首位，不放任何疏漏。同時(shí)，我們也要學(xué)會(huì)保持耐心和平和的心態(tài)，以應(yīng)對(duì)各種乘客和路況帶來(lái)的壓力。最后，我們要記得提供與眾不同的溫暖服務(wù)，讓乘客感受到我們的關(guān)懷和專(zhuān)業(yè)性。通過(guò)這種對(duì)司機(jī)職業(yè)的理解和實(shí)踐，我在工作中獲得了樂(lè)趣，也幫助我成長(zhǎng)為一個(gè)更好的司機(jī)。
總結(jié)（100字）
做司機(jī)的心得體會(huì)無(wú)疑是影響到我作為一名司機(jī)的思考和行動(dòng)的重要因素。我意識(shí)到安全、耐心和服務(wù)是做好這份工作的關(guān)鍵，這些價(jià)值也貫穿了我的職業(yè)生涯。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高，我相信我會(huì)成為一個(gè)更加出色的司機(jī)，并讓更多乘客感受到我的溫暖和專(zhuān)業(yè)。
最新司機(jī)心得體會(huì)9
年輕司機(jī)聽(tīng)年長(zhǎng)的老司機(jī)講述自己多年來(lái)在駕駛崗位上所積累的心得體會(huì)，是一件非常有價(jià)值的事情。這些心得體會(huì)不僅能夠幫助年輕司機(jī)提高駕駛技術(shù)，更能夠在他們未來(lái)的職業(yè)生涯中做出正確的決策。在本文中，我將分享一位年司機(jī)的心得體會(huì)，希望能對(duì)年輕司機(jī)們有所啟發(fā)和幫助。
首先，老司機(jī)分享的第一個(gè)心得體會(huì)是專(zhuān)注并保持冷靜。在駕駛過(guò)程中，專(zhuān)注是非常重要的。一旦失去了專(zhuān)注，一個(gè)司機(jī)就有可能犯下錯(cuò)誤。老司機(jī)強(qiáng)調(diào)保持冷靜的重要性，因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中，遇到緊急情況時(shí)，冷靜思考能夠幫助司機(jī)做出正確的反應(yīng)。此外，老司機(jī)還建議年輕司機(jī)避免分心駕駛，例如使用手機(jī)、與乘客聊天或違反交通規(guī)則。只有專(zhuān)注和保持冷靜，年輕司機(jī)才能夠安全地駕駛。
其次，老司機(jī)提到了遵守交通規(guī)則和駕駛法規(guī)的重要性。他強(qiáng)調(diào)了遵守交通規(guī)則的必要性，因?yàn)檫@是保證交通安全的基礎(chǔ)。老司機(jī)說(shuō)，年輕司機(jī)必須牢記交通規(guī)則，例如遵守速度限制、禮讓行人、遵守交通信號(hào)等。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)了不得駕駛酒駕、超速或駕駛無(wú)有效駕駛證等違反法規(guī)的行為是不可取的。年輕司機(jī)要時(shí)刻保持遵守交通規(guī)則和法規(guī)的意識(shí)，以確保自己和他人的安全。
老司機(jī)還提到了在駕駛中要盡量避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成交通事故的一個(gè)常見(jiàn)原因。老司機(jī)說(shuō)，年輕司機(jī)應(yīng)該注意休息，盡量避免在疲勞狀態(tài)下駕駛。如果感到疲勞，應(yīng)該及時(shí)休息，以充分恢復(fù)精力。老司機(jī)還建議年輕司機(jī)在長(zhǎng)途駕駛前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，包括良好的'睡眠、合理的飲食和及時(shí)的休息。只有保證精神狀態(tài)良好，年輕司機(jī)才能夠保持專(zhuān)注并進(jìn)行安全的駕駛。
另外，老司機(jī)對(duì)年輕司機(jī)的心得體會(huì)是處理緊急情況。在駕駛過(guò)程中，緊急情況難以避免。老司機(jī)說(shuō)，年輕司機(jī)在遇到緊急情況時(shí)要保持冷靜并迅速做出反應(yīng)。例如，遇到剎車(chē)失靈的情況時(shí)，年輕司機(jī)應(yīng)該迅速采取正確的措施，如將檔位換為低檔、使用手剎等，以減慢車(chē)速。此外，老司機(jī)還提到了火災(zāi)和車(chē)輛故障等緊急情況的應(yīng)對(duì)方法。年輕司機(jī)要做好緊急情況的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并在發(fā)生時(shí)能夠迅速冷靜地處理。
最后，老司機(jī)提到了成為一名優(yōu)秀司機(jī)所需具備的素質(zhì)。他說(shuō)，成為一名優(yōu)秀的司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要良好的人際關(guān)系、耐心和細(xì)心等素質(zhì)。年輕司機(jī)要保持良好的心態(tài)，并尊重其他駕駛者。此外，他還強(qiáng)調(diào)了對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和維修的重要性，以確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行。只有具備這些素質(zhì)，年輕司機(jī)才能夠成為一名出色的司機(jī)。
總之，通過(guò)聽(tīng)取老司機(jī)分享的心得體會(huì)，年輕司機(jī)可以受益匪淺。保持專(zhuān)注冷靜、遵守交通規(guī)則和法規(guī)、避免疲勞駕駛、處理緊急情況和具備優(yōu)秀司機(jī)所需的素質(zhì)，這些都是年輕司機(jī)在駕駛崗位上需要注意和努力的方面。希望年輕司機(jī)能夠從這些心得體會(huì)中獲得啟發(fā)，不斷提升自己的駕駛技術(shù)，確保行車(chē)安全，為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)更好的駕駛環(huán)境。
最新司機(jī)心得體會(huì)10
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來(lái)提高車(chē)技。最近練車(chē)我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯�，還是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的.壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車(chē)的時(shí)候，覺(jué)得老司機(jī)們太不善解人意了，對(duì)我們電動(dòng)車(chē)大軍不友好，對(duì)行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們?cè)谲?chē)流中擁擠夾塞又怎么了，汽車(chē)不是很好控制的么，我們是弱勢(shì)群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開(kāi)始學(xué)車(chē)以后，我開(kāi)始理解機(jī)動(dòng)車(chē)們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來(lái)，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車(chē)又被路人把直線給憋死以后，我又開(kāi)始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來(lái)，我們?cè)谶@練車(chē)的地方本來(lái)就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車(chē)輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房�。再說(shuō)了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒(méi)有那么重要了，畢竟考場(chǎng)里也沒(méi)有那么多的路人甲乙丙丁走來(lái)走去。這么一換位思考，瞬間覺(jué)得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛(ài)了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛(ài)生命，愿機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
最新司機(jī)心得體會(huì)11
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。
要確保行車(chē)安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車(chē)不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓?zhuān)选坝欣碜専o(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車(chē)斗氣。只有保證了安全行車(chē)，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車(chē)安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車(chē)時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)，禮貌避讓?zhuān)３中膽B(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車(chē)輛，清潔車(chē)廂，做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)上路，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車(chē)。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車(chē)速，任何情況下都要根據(jù)車(chē)速保持好與前車(chē)的安全距離，勻速行駛。行車(chē)中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車(chē)輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車(chē)速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的`警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車(chē)，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車(chē)輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車(chē)輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅(jiān)持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車(chē)有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車(chē)，這樣會(huì)造成我車(chē)同前車(chē)追尾或因剎車(chē)太急造成客傷事故。
在行車(chē)中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車(chē)司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車(chē)等燈，我的車(chē)緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤(pán)就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車(chē)方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車(chē)時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門(mén)，保持平穩(wěn)起步，車(chē)有了速度要多滑行，離車(chē)站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車(chē)上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車(chē)又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤(pán)。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開(kāi)好安全車(chē)，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
最新司機(jī)心得體會(huì)12
每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
通過(guò)公司組織的安全行車(chē)學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車(chē)的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車(chē)是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車(chē)駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車(chē)中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車(chē)的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō)，如果駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí)，行車(chē)時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車(chē)，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓?zhuān)瑫?huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車(chē)輛行駛中你追我趕，見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨意變更車(chē)道各不相讓?zhuān)紩?huì)引起道路的'擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車(chē)與我們的生活越來(lái)越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
最新司機(jī)心得體會(huì)13
在現(xiàn)代社會(huì)中，駕駛員是具有重要地位的職業(yè)之一。他們肩負(fù)著運(yùn)輸貨物、旅客和其他任務(wù)的責(zé)任，在各種天氣和路況下保持良好的狀態(tài)。作為一個(gè)駕駛員，我從我的工作中學(xué)到許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。下面將以五段式文章的形式，分享一些我在司機(jī)室中的心得體會(huì)。
第一段：全神貫注的專(zhuān)注力
駕駛員的工作需要高度集中和專(zhuān)注。他們需要保持警覺(jué)，注意道路上的交通標(biāo)志、其他車(chē)輛和行人。在這個(gè)過(guò)程中，駕駛員必須保持思維的清晰和反應(yīng)的敏捷。在過(guò)去的日子里，我曾經(jīng)因?yàn)樽⒁饬Σ患卸赶乱恍╁e(cuò)誤。然而，我意識(shí)到了專(zhuān)注力的重要性，并通過(guò)練習(xí)和訓(xùn)練提高了我的技能�，F(xiàn)在，我能夠更好地處理緊急情況，如緊急剎車(chē)和避免突發(fā)狀況。
第二段：掌控艱難和不可控的環(huán)境
駕駛員經(jīng)常面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，如惡劣的天氣和臨時(shí)的交通狀況。在這些情況下，他們要保持冷靜和淡定，采取適當(dāng)?shù)拇胧�。我曾�?jīng)在惡劣的天氣下駕駛，遇到冰雪路面和強(qiáng)風(fēng)。這些情況會(huì)增加駕駛的難度，但我通過(guò)謹(jǐn)慎和謹(jǐn)慎駕駛，成功地克服了這些挑戰(zhàn)。這讓我學(xué)會(huì)了適應(yīng)和控制環(huán)境，同時(shí)提高了我的技術(shù)和技能。
第三段：社交技巧在駕駛中的作用
駕駛員與各種各樣的乘客和道路使用者接觸。在這些交往中，良好的社交技巧是必不可少的。作為一個(gè)駕駛員，我學(xué)會(huì)了如何與乘客進(jìn)行積極的對(duì)話，并解答他們的問(wèn)題。我還學(xué)會(huì)了如何與其他司機(jī)進(jìn)行禮貌的交流，以確保道路上的安全和順暢。這些社交技巧使我更好地理解和適應(yīng)不同的`人群和情況，同時(shí)提高了我的人際交往能力。
第四段：管理時(shí)間和工作量
作為一個(gè)駕駛員，時(shí)間管理是非常重要的。要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將乘客或貨物安全送達(dá)目的地，需要精確的時(shí)間管理。為了更好地管理時(shí)間，我制定了自己的日程安排，并遵守它。我也學(xué)會(huì)了管理我的工作量，使我能夠更好地調(diào)配和利用我的時(shí)間。通過(guò)良好的時(shí)間管理，我變得更加高效和有組織，同時(shí)減少了壓力和焦慮感。
第五段：司機(jī)的責(zé)任和自律
作為一個(gè)駕駛員，我明白自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。我要確保我自己和其他人的安全，并始終遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志。為了保證安全，我每天檢查我的車(chē)輛，并進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。我還遵守飲酒駕駛和使用手機(jī)等違法行為。通過(guò)保持自律和遵守駕駛規(guī)章，我能夠成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的駕駛員，并為我的乘客提供安全可靠的服務(wù)。
總結(jié)：
駕駛員室是一個(gè)要求高質(zhì)量技能和責(zé)任感的工作場(chǎng)所，能夠從中獲得許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過(guò)專(zhuān)注力、掌控環(huán)境、社交技巧、時(shí)間管理和自律，我成為了一位更好的駕駛員。無(wú)論我面臨什么樣的挑戰(zhàn)，我都能夠穩(wěn)定地面對(duì)，并通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)和技能應(yīng)對(duì)。這些經(jīng)驗(yàn)不僅幫助我成為一名更好的駕駛員，也使我在生活中變得更加強(qiáng)大和自信。
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