關于公路安全生產的工作體會

　　公路安全工作總結篇一：公路安全生產工作體會

　　改革開放開放以來，我國公路建設得到長足的發(fā)展，公路總里程不斷增長，公路網四通八達，對發(fā)展經濟，提高人們生活便利，起了重要作用，十二五期間，公路建設規(guī)模仍然巨大，公路施工企業(yè)仍大有所為。然而，隨著科學技術的進步，公路施工機械設備的發(fā)展，以及對公路建設的要求不斷提高，公路施工企業(yè)如何加強安全生產管理，這已經不是一個企業(yè)自身發(fā)展的經濟問題，更是一個涉及千家萬戶的社會問題。

　　一、公路施工安全生產管理中存在問題

　　縱觀近年來公路工程建設中發(fā)生的安全事故，其中約90%的安全事故是由“人機”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的，很大程度上這種安全事故產生的內因是由人力資源匱乏與安全生產管理需求間巨大差距造成的，更深層次的原因則是現(xiàn)行工程安全生產管理機制所z引發(fā)的。市場經濟環(huán)境下，較長時間內路橋施工施企業(yè)更加重視企業(yè)經濟效益的提升，較多地延續(xù)了計劃經濟體制環(huán)境下形成的安全生產思路及辦法，不能妥善處理近期利潤與長遠發(fā)展、責任風險與獲利間的協(xié)調關系，尤其是人力資源存量與施工企業(yè)尤其是安全檢查生產管理需求間差距逐步拉大，更影響了施工企業(yè)安全生產管理制度及相關標準執(zhí)行的實效性。

　　具體而言,這些安全生產管理中存在的隱患主要包括：其一，安全生產管理人員配置有職無位，安全生產制度的落實往往是“雷聲大、雨點小”，說得多、做得少；其二，安全生產管理長期停滯于傳統(tǒng)的計劃經濟管理狀態(tài)，“安全責任重于泰山”等口號缺乏明確的實際行動；其三，較多路橋施工企業(yè)未單設相應的安全管理機構，而是將其職能分攤于勞動人事部門，在人員配備也以兼職人員居多，很難做到細致全面地開展相應管理工作；其四，安全規(guī)章制度更新速度慢，缺乏指導性與可操作性，致使企業(yè)用于安全技術、設備、資金中的投資與高保障難以發(fā)揮有效作用；其五，路橋施工企業(yè)大量采用農民工作為勞動力主體，以盡可能地獲取最大化的施工產值，但也使企業(yè)的安全生產缺乏有力的技術保障。就此而言，要有效地解決路橋施工企業(yè)安全生產管理存在的諸多缺陷，應從路橋施工管理與安全監(jiān)督檢查兩方面著手。

　　二、路橋施工管理中的安全管理措施

　　1、結合施工項目實際,增強技術保障

　　路橋建設工程點多線長，施工工藝與工序復雜繁復，人員、機械設備的投入量巨大，且需要依托于各類型施工工種班組進行多工作面的交叉作業(yè)，因此，施工管理人員需要完善各項技術準備以降低安全管理難度。一是要熟悉施工圖紙設計，優(yōu)化工序環(huán)節(jié)。在依據具體施工合同要求的基礎上，盡可能地考量施工單位的各項資源及施工區(qū)域氣候等自然條件，合理組織施工計劃，并由線至點地將其以橫道圖或網絡圖等形式加以表示，確保任一分項工程均在受控范圍內。二是強化技術儲備。由高素質的技術管理人員實施有組織、有梯次的培訓與技術交底計劃，幫助具體施工技術人員、工長及工人熟悉新施工工藝與材料特性，以有效地掌控施工環(huán)節(jié)中的每一工序步驟，并針對各種潛在突發(fā)情況準備應急處置方案。三是建立健全質檢制度。路橋施工的安全生產不僅要求技術管理上達到相關設計與規(guī)范標準,更要利用科學完善的質檢制度與質檢手段對路橋工程作定期檢查，以及時發(fā)現(xiàn)處理工序中的安全隱患，兼顧工程質量與施工安全。

　　2、注意物資材料管理,解決材料問題

　　路橋施工所需各類型材料種類復雜、需要量大,除鋼筋、鋼紋線、水泥及外加劑等常規(guī)建材外，更經常面對諸多如新材料、新規(guī)范標準應用的問題，在安全生產管理上尤其應注意處理好這一問題。要強化物資材料管理，主要應從以下幾方面著手：一是要妥善處理現(xiàn)場材料供應，針對所需材料的型號規(guī)格做好工料分析與精心測算，避免由于材料問題引發(fā)安全問題；二是材料采購上應嚴格依據工料分析形成的材料采購單，在材料訂購上要一一落實型號、規(guī)格、產地等項目，科學組織招投標，保證材料質量，杜絕因材料訂購不符引發(fā)的安全事故；三是材料進場驗收要嚴格按程序規(guī)范向業(yè)主、監(jiān)理單位報檢，依次進行抽樣檢驗、歸類堆放，并及時清退不合格建材；四是到場材料在安全保護上也須由庫管員做好盤點歸類工作，針對采取相應的安全防范措施。

　　3、做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患

　　路橋施工工程所需的機械設備繁多，包括土方施工機械、鋼筋混凝土施工設備及橋梁施工機械等，其管理一直是安全生產管理的重點環(huán)節(jié)。因此，做好機械設備管理工作，杜絕設備安全隱患是獲取安全生產前提下最佳經濟效益的重要途徑。首先是應健全現(xiàn)行機械使用維修保養(yǎng)制度，針對路橋施工機械設備投入較多的情況，合理調度機械配置，在提升設備利用率的同時，注意加大設備維修、保養(yǎng)力度,隨壞隨修、決不帶病作業(yè)，在施工間隙可結合施工計劃進行設備保修保養(yǎng)，確保其正常運轉。其次，機械設備使用計劃應做到有的放失，合理編制，依據現(xiàn)場施工狀況制定配件購置使用計劃，力爭做到設備進場即可施工，杜絕閑置浪費現(xiàn)象，有效降低施工成本。

　　4、嚴查施工隱患,確保安全施工

　　路橋工程項目的安全管理，關鍵是要處理好項目施工管理過程中的質量監(jiān)控與進度調整工作。其一，在施工進度方面，原則上應嚴格遵循施工組織計劃加以執(zhí)行。尤其是路橋工程項目中的路基、涵洞等構筑物點多線長，且屬于露天作業(yè)，受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對此種現(xiàn)狀管理狀況，應避免模式化運作，須依據實際情況進行合理安排、動態(tài)調整,確保施工安全。其二,施工質量是安全生產管理的重要內容。在施工分項目驗收過程中尤其是如橋梁基礎等隱蔽工序項目，應嚴格貫徹“三檢”制(自檢、互檢、交接檢)，層層檢查，層層把關，有效確保路橋施工工程的安全無事故。

　　5、加強應急管理，開展救援演練工作，提高員工緊急避險能力

　　工程項目應根據各自的施工特點，制定專項救援預案和現(xiàn)場處置方案，并在各施工項目進行宣貫；如防中暑、消防、車輛傷害、高空墜落、物體打擊、觸電等現(xiàn)場處置演練。通過演練，進一步普及應急知識，提高員工應急避險意識和逃生、自救、互救的應急能力；增強企業(yè)員工的安全意識，促進企業(yè)和諧發(fā)展。

　　6、加強宣傳教育工作，提高員工安全意識

　　施工企業(yè)應通過張貼主題板畫、宣傳畫報、橫幅，讓施工一線的員工都能夠學習國家的安全生產法律和法規(guī)。利用各種方法，努力做好普及宣傳工作，以“安全生產年”和“安全生產月”為契機，讓安全生產知識和法律走進員工的心里，讓“安全發(fā)展”科學理念深入人心，營造“安全生產月”活動氛圍。

　　7、加大安全生產經費的投入，確保企業(yè)安全生產

　　現(xiàn)行政策法規(guī)已規(guī)定安全生產經費提取比例，施工企業(yè)應按安全生產費用管理辦法，嚴格按規(guī)定提取安全經費，對各施工項目加大安全投入，并�？顚Ｓ茫蝗�部用于改善現(xiàn)場作業(yè)人員的安全勞動條件、為現(xiàn)場作業(yè)人員提供安全防護用品以及安全隱患的整改等。保證企業(yè)生產安全。

　　8、加強安全教育培訓，提高員工的安全知識水平

　　安全事件發(fā)生，可分解為由人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)引發(fā)，上述分析指出，人的不安全行為造成的安全事故占大部分比例，故加強人的安全行為管理是減少安全生產事故的主要努力方向。所以路橋施工企業(yè)應加強對安全管理人員的業(yè)務培訓，通過培訓學習，提高企業(yè)項目管理者的安全管理能力，充實公司安全生產管理隊伍。施工企業(yè)應在施工一線開

　　展“三級安全教育”，組織施工現(xiàn)場生產管理人員參加安全生產繼續(xù)學習培訓教育。通過培訓，讓員工，施工班組了解、掌握安全生產知識，提高安全生產認識及處置能力，深入了解安全事故造成的危害，自覺在施工活動中自主預防、相互監(jiān)督安全生產行為，把安全意識從“要我安全”提升為“我要安全”層面。

　　三、關于安全監(jiān)督檢查

　　路橋施工安全管理是一項長期的細致化工作，是確保路橋施工生產得以順利開展完成的重要前提，是管理工作的重中之重。除了在施工中做好各項管理工作外，更要利用安全監(jiān)督檢查來督促安全生產。建立或健全安全管理制度，設置獨立主管機構，完善相應管理機制，明晰安全管理崗位職責，扎實地做好相應的安全防范措施，杜絕人浮于事的不良現(xiàn)象，落實安全管理獎懲制度，促進人人講安全良好氛圍的形成。安全監(jiān)督檢查應做到例行檢查與并重，并及時地開展不定期安全突擊檢查，切實地將安全生產隱患扼殺在萌芽中。安全培訓與安全交底工作同樣不容忽視，施工進場后，應有針對性地進行安全培訓工作，保證不違章作業(yè)、不違章指揮，及時糾正處理安全生產隱患，有力保證路橋施工工程的順利竣工。

　　四、結束語

　　路橋施工中的安全管理工作作為一項復雜、細致的長期化工作，施工企業(yè)除了要扎實處理好工程中施工、資金情況、運輸條件等環(huán)節(jié)外，最重要的是安全生產管理人員在思想上要繃緊一根弦，杜絕一切安全隱患， 把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，認真踏實的完成每項制度任務，克服僥幸、麻痹大意心理，積極有效地處理好工程安全管理工作，確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質按期完工。

　　公路安全工作總結篇二：道路交通安全工作小結

　　一、加強組織領導，推行交通安全社會化管理

　　各級政府和有關部門要把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項重要任務，認真落實行政首長負責制。各縣（市、區(qū)）政府要進一步建立健全預防道路交通事故的領導機制，每季至少召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本地區(qū)防范事故工作。全面推行交通安全社會化管理，各地要成立縣（市、區(qū)）交通安全管理領導小組、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理委員會、村管理組三級網絡，逐級簽訂綜合治理和安全生產責任書，將交通事故控制指標分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確職責，統(tǒng)一考核，做到宣傳在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、防范在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、排查在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、調處在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各部門要把交通安全工作納入內部管理規(guī)章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發(fā)現(xiàn)，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。

　　二、落實責任制，充分發(fā)揮部門職能作用

　　各有關部門要按照各自職責，齊抓共管，形成合力。公安部門要嚴格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故；交通、建設部門要依法加強對公路、城市道路的建設、養(yǎng)護和道路運輸行業(yè)安全工作的監(jiān)督管理，改善交通安全設施，保障公路和城市道路的完好、暢通；安全生產監(jiān)管部門要充分發(fā)揮綜合協(xié)調及監(jiān)督管理職能，組織有關部門對重特大交通事故進行責任倒查；

　　農機部門要切實抓好拖拉機的安全監(jiān)理工作，強化拖拉機的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規(guī)行車；教育部門要加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施；質監(jiān)部門要按照有關技術標準對交通安全設備進行計量測試、校準，同時加強汽車配件的質量監(jiān)督；工商部門要堅決查處拼裝、銷售報廢車的違法行為；監(jiān)察部門對各級政府和有關部門及工作人員履行道路交通安全管理職責實施監(jiān)察。

　　三、大力開展交通安全宣傳教育

　　各級政府和公安、交通、宣傳、文化、廣電、教育、司法等部門要高度重視交通安全宣傳工作，把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內容，制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協(xié)調新聞單位開展有針對性的宣傳工作。每年各地至少要組織開展2-3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢。要廣泛開展“交通安全企業(yè)”、“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。要充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。要將交通安全教育的內容納入中小學校課程，教育學生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。公安機關要建立道路交通安全情況定期發(fā)布制度，提醒群眾關注交通安全。

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