（優(yōu)）科技小論文

　　在個(gè)人成長(zhǎng)的多個(gè)環(huán)節(jié)中，大家最不陌生的就是論文了吧，通過論文寫作可以提高我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力。相信很多朋友都對(duì)寫論文感到非常苦惱吧，以下是小編為大家整理的科技小論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　科技小論文 篇1

　　摘 要：是對(duì)日常生活中、學(xué)習(xí)中或勞動(dòng)時(shí)遇到的不方便、不順手和不稱心的事物，進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)制造的新產(chǎn)品。這類活動(dòng)使學(xué)生手腦并用，而且容易激發(fā)學(xué)生的科學(xué)實(shí)踐興趣，開發(fā)學(xué)生的潛能，培養(yǎng)他們的實(shí)踐能力和創(chuàng)造精神。

　　關(guān)鍵詞：提出問題；自主創(chuàng)造；制作

　　一、提出科技創(chuàng)新問題

　　在科技教育活動(dòng)過程中，學(xué)生是活動(dòng)的主體。他們用課本上和通過其他途徑學(xué)到的文化知識(shí)和科學(xué)技術(shù)，像科學(xué)家那樣去探索和實(shí)驗(yàn)，獲得創(chuàng)造知識(shí)。在科技創(chuàng)新活動(dòng)中，在教師的輔導(dǎo)下，發(fā)現(xiàn)問題，查找資料，制訂計(jì)劃和親身實(shí)踐，在實(shí)驗(yàn)中積累數(shù)據(jù)，在研究中分析數(shù)據(jù)，直至撰寫科技小論文或創(chuàng)造出有價(jià)值的科技作品。

　　每當(dāng)學(xué)生完成一個(gè)研究課題，他們就經(jīng)歷了一個(gè)完整的科學(xué)研究過程，從而學(xué)會(huì)了一定的科學(xué)研究方法，在解決實(shí)際生活、學(xué)習(xí)和工作中的問題的過程中，提高了他們的思考能力。

　　在科技創(chuàng)新活動(dòng)時(shí)，學(xué)生提出一些研究問題或研究方法，教師要給予肯定和積極引導(dǎo)。我校是農(nóng)村學(xué)校，夏季學(xué)生家里蒼蠅很多，胡婷玉同學(xué)在滅蠅時(shí)發(fā)現(xiàn)問題：用蒼蠅拍雖能打死蒼蠅，但會(huì)留下死蒼蠅的內(nèi)臟污點(diǎn)，很不衛(wèi)生；如果用粘蒼蠅紙，只等蒼蠅 “自投羅網(wǎng)”，不能主動(dòng)出擊，效果不佳。在教師的指導(dǎo)，從研究蒼蠅拍開始，直至設(shè)計(jì)制作衛(wèi)生滅蠅兜。

　　衛(wèi)生滅蠅兜不但能滅停著不飛的蒼蠅，而且還能逮住在空中亂飛的蒼蠅；還會(huì)讓蒼蠅“自投羅網(wǎng)”。這個(gè)小發(fā)明獲得嘉興市第二十二屆青少年科技創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)。

　　學(xué)校圖書室是學(xué)生的第二課堂，學(xué)生借書后，借書證放在圖書室內(nèi)。當(dāng)學(xué)生到圖書室還書時(shí)，圖書管理員要在一個(gè)班的借書證中，找到還書學(xué)生的借書證，不是件容易事。來還書借書的人多時(shí)，學(xué)生要排著長(zhǎng)隊(duì)等候。

　　為此，一對(duì)同胞姐妹郭嬰、郭嬰霞動(dòng)起了腦筋，想了很多辦法，經(jīng)過反復(fù)嘗試，動(dòng)手實(shí)踐，不斷改進(jìn)，每一次的改進(jìn)，都向前跨了一步，終于設(shè)計(jì)制作出“尋找方便的借書證”。這個(gè)小發(fā)明獲浙江省第二十三屆青少年科技創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)。

　　二、探究科技自主創(chuàng)造

　　自主創(chuàng)造是素質(zhì)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，是學(xué)生探究科技自主創(chuàng)新的重要途徑。在科技教育實(shí)踐中，要使學(xué)生發(fā)展個(gè)性，激發(fā)學(xué)生自身的創(chuàng)造，促進(jìn)創(chuàng)造力的開發(fā)，就必須讓學(xué)生自己主動(dòng)大膽地去設(shè)計(jì)，突破原有的知識(shí)圈，打破常規(guī)，而產(chǎn)生新的設(shè)想。特別是對(duì)那些有新意、有創(chuàng)見的方面，哪怕是星星之火，也要給予肯定和鼓勵(lì)，以增強(qiáng)學(xué)生的自信心和積極性，進(jìn)而發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)造性。

　　如，朱懿超同學(xué)發(fā)現(xiàn)：不少人愛用一次性杯子，尤其是用一次性杯子招待客人，而客人也喜歡用一次性杯子喝水喝茶，認(rèn)為這樣干凈衛(wèi)生。但是，目前的一次性杯子都存在著一個(gè)共同問題，一袋一次性杯子中的杯子是一模一樣的。在人多的場(chǎng)合，杯子放手后，往往由于認(rèn)不準(zhǔn)自己喝過茶水的那個(gè)杯子，而再用新杯，造成嚴(yán)重浪費(fèi)，污染環(huán)境。

　　怎樣來解決這個(gè)問題，減少一次性杯子的浪費(fèi)呢？朱懿超同學(xué)進(jìn)行了研究，想到了多種方法，最后設(shè)計(jì)了：“有編號(hào)的一次性杯子”。有編號(hào)的一次性杯子，是把一袋一次性杯子中，給每個(gè)杯上分別印上不同的編號(hào)：1、2、3……，再在杯上寫上“用杯記號(hào)，再喝找它，減少用杯，環(huán)保第一”的字樣。

　　用簡(jiǎn)單的編號(hào)來區(qū)分一次性杯子，避免人們?cè)谝粋�(gè)場(chǎng)合用兩個(gè)以上的杯子，減少一次性杯子的使用，減少“白色污染”，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，發(fā)揚(yáng)勤儉節(jié)約優(yōu)良傳統(tǒng)。這個(gè)“有編號(hào)的一次性杯子”小發(fā)明，獲得嘉興市第二十三屆青少年科技創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)。

　　三、實(shí)踐科技制作活動(dòng)

　　培養(yǎng)學(xué)生自主創(chuàng)新能力，教師必須更新教育理念，轉(zhuǎn)變教育觀點(diǎn)，牢固樹立以學(xué)生為主的思想，努力營(yíng)造學(xué)生主動(dòng)求知的`學(xué)習(xí)氛圍，充分挖掘?qū)W生的創(chuàng)新潛力，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，大膽放手讓學(xué)生自主探究，做科技創(chuàng)新的主人。

　　如，在船�；顒�(dòng)中，船模制作完畢，要進(jìn)行試航。船模試航是調(diào)整船模的穩(wěn)性、航向、航速和航程的重要措施。但是，絕大多數(shù)學(xué)校沒有船模試航活動(dòng)的水域，校園內(nèi)沒有供學(xué)生船�；顒�(dòng)的水域，妨礙學(xué)生船模活動(dòng)正常展開。以前，我校船模活動(dòng)只能組織學(xué)生跑到校外的池塘邊去試航，要花很多的時(shí)間，又不安全，特別危險(xiǎn)。

　　在船�；顒�(dòng)中，李偉同學(xué)想到，學(xué)生中午洗飯碗的地方，有個(gè)長(zhǎng)方形的水槽，只要堵住出水洞，在水槽中可做船模試航，這樣既方便又安全。

　　李偉同學(xué)的船模在水池內(nèi)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)：船模的航行方向，當(dāng)船艏前面頂住池壁，船艉向左擺動(dòng)，船艏是向右偏航，船艉向右擺動(dòng)，船艏是向左偏航，只要調(diào)整到船艉不擺動(dòng)，船模的方向就準(zhǔn)了。

　　船模的航行方向解決了，航行速度怎樣測(cè)試？李偉同學(xué)想到了科學(xué)課上做實(shí)驗(yàn)時(shí)的測(cè)力器，把測(cè)力器鉤船模的尾部，拉力大，就是航行速度快。通過用測(cè)力器，試驗(yàn)船模的航行速度果然很好。

　　實(shí)踐證明，船模試航用儀器在水池中可以進(jìn)行水密性、穩(wěn)性、航向、航速和航程測(cè)量得到正確的數(shù)據(jù)。這樣既節(jié)省時(shí)間又十分方便，更安全，可以邊做邊試驗(yàn)，大大提高了研制船模的工作效率。我校船模選手在我的指導(dǎo)下，參加桐鄉(xiāng)市、嘉興市、浙江省比賽取得了好成績(jī)。我們研制船�；顒�(dòng)不僅是為了獲獎(jiǎng)，更重要的是在研制船�；顒�(dòng)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，提高了創(chuàng)新能力、樹立了創(chuàng)新觀念！

　　這個(gè)小發(fā)明為廣大船模活動(dòng)愛好者解決了沒地方試航的問題。這篇《船模在普通家用水池中試航的研究報(bào)告》科技小論文獲得桐鄉(xiāng)市青少年科技創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)。

　　我們的船�；顒�(dòng)，不但與課本知識(shí)、科技創(chuàng)新、技能技巧相結(jié)合，而且把這個(gè)科技創(chuàng)新活動(dòng)的收獲經(jīng)驗(yàn)上升為理論。通過學(xué)生自己設(shè)計(jì)活動(dòng)內(nèi)容，他們將不斷地開拓思路，不斷有新的嘗試，新的創(chuàng)造，不斷進(jìn)入自身理想馳騁的新境界。

　　總之，在新理念指導(dǎo)下，開展培養(yǎng)小學(xué)生科技小發(fā)明活動(dòng)的研究，促進(jìn)小學(xué)生在家庭里、校園內(nèi)、生活中、社會(huì)上，學(xué)習(xí)運(yùn)用科學(xué)知識(shí)，發(fā)揮每一位小學(xué)生各自的潛力和創(chuàng)造性，是我們要培養(yǎng)的目的。

　　科技小論文 篇2

　　摩擦三兄弟

　　摩擦三兄弟就是指靜摩擦、滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦，它們都是摩擦家族的成員。

　　說起摩擦，大家一定不陌生，因?yàn)槟Σ潦俏覀兩�活中司空見慣的現(xiàn)象，我們每時(shí)每刻都在和摩擦打交道。我們走路、吃飯、洗衣服依靠摩擦；各種車輛的行使依靠摩擦，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)離不開摩擦；就是建造房子也離不開摩擦。

　　假如沒有了摩擦，世界將會(huì)變成什么樣？真是不可想象�？梢哉f，摩擦是我們?nèi)祟愲x不開的好朋友。但是在很多場(chǎng)合，摩擦三兄弟扮演著“不受歡迎”的角色。

　　在現(xiàn)代汽車中，20%的功率要用來克服摩擦；飛機(jī)上的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)因摩擦損耗的功率要占10%，就是最先進(jìn)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)也要為克服摩擦損耗2%的功率。世界上有數(shù)以萬計(jì)的汽車、數(shù)以萬架的飛機(jī)，這樣每年要有多少燃料被白白浪費(fèi)掉，真是可惜。

　　但更為嚴(yán)重的是，摩擦還會(huì)造成機(jī)器零部件的磨損。據(jù)報(bào)道，英國(guó)在這方面損失每年要超過20億美元。摩擦除了導(dǎo)致磨損之外，還會(huì)使航空和航天器過度發(fā)熱，這更是現(xiàn)代科技遇到的又一難題。

　　當(dāng)飛機(jī)著陸的時(shí)候，閘閥和閘輪會(huì)摩擦產(chǎn)生紅熱現(xiàn)象，這樣的高溫使機(jī)閘材料變軟、變質(zhì)，一幅價(jià)格昂貴的閘瓦和閘輪，往往只使用了幾次就報(bào)廢了。

　　當(dāng)宇宙飛船返回地面的`時(shí)候，由于高速船體與空氣之間的摩擦，會(huì)使整個(gè)船體成為一個(gè)通紅的火球，為了保護(hù)飛船里的宇航員和各種儀器設(shè)備，人們不得不付出昂貴的代價(jià)，用耐高溫的特種合金制造船體，并且還在外面加裝了耐高溫材料。

　　為了能駕馭摩擦，讓摩擦三兄弟為人類更好地服務(wù)，人們一直進(jìn)行著艱苦的研究和探索。早在15世紀(jì)，達(dá)·芬奇就開始了對(duì)摩擦的研究。到17、18世紀(jì)，法國(guó)形成了一股摩擦研究熱，庫(kù)侖根據(jù)達(dá)·芬奇的想法完成了摩擦起因的凹凸說。到了18世紀(jì)上半葉，有人又創(chuàng)立了分子說。進(jìn)入20世紀(jì)后又出現(xiàn)了粘合說。

　　可以說有關(guān)摩擦起因的爭(zhēng)論還在進(jìn)行著，凹凸說、分子說和粘合說都持之有理，言之有據(jù)，究竟怎樣圓滿地解釋摩擦的起因，還一直是一個(gè)很活躍的研究課題。

　　科技小論文 篇3

　　魅力是無窮的，它可以使更多的人去敬仰它學(xué)習(xí)它。魅力是重要的，它決定著受歡迎的程度。

　　其實(shí)魅力無時(shí)無刻不在身邊徘徊，雖然只是一個(gè)小小的事物，但是如果它具有引人注目或是高人一等的方面，那么它注定會(huì)被魅力所環(huán)繞。但是如果有一個(gè)很引人注目的事物，因?yàn)闆]有得到很好的利用它，它只會(huì)在人們心目中漸行漸遠(yuǎn)。

　　在我家對(duì)面有一個(gè)科技城，大概是在前幾年成立的，當(dāng)時(shí)由于人們的好奇心很強(qiáng)，又因?yàn)榭萍汲抢锩娑际且恍┬缕娴摹⑵嫣氐氖挛�。因而引得了大量的游客去參觀，科技城時(shí)不時(shí)的人山人海。很多學(xué)校為了開闊孩子們的視野，增長(zhǎng)對(duì)科學(xué)的了解程度，而組織學(xué)生來參觀學(xué)習(xí)�？墒莿傞_始科技城的老板還引進(jìn)一些新的玩意兒，可是到了后來，這些事物由于沒有更新，從而人們漸漸地乏味了，科技城一日不如一日，面臨了倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。得到這個(gè)消息后，我滿心惆悵，心想：為什么科技城會(huì)走到今天這樣的地步？后來經(jīng)過我的分析，我認(rèn)為科技城已經(jīng)失去它的魅力了，因?yàn)槟切〇|西都不以為常了，所以人們漸漸地失去了興趣，才導(dǎo)致這樣的結(jié)果。可是，我只能眼睜睜的看著這富有活力的科技城一天一天的頹廢下去。

　　可是在不久的.兩個(gè)月前，這座頹廢了的舊城突然有重新開張了！我驚奇的發(fā)現(xiàn)科技城有了很多變化，外形變了，大小變了，就連名字也變了！我急忙跑下樓，看見科技城前圍著很多人——都是來看熱鬧的。好容易找見一個(gè)縫隙，我從人群當(dāng)中推搡的鉆過去，看見在科技城前正在舉行開幕儀式，我心中竊喜。后來得知，是一位年輕有為的大學(xué)生承包下來的。

　　開業(yè)后的第一個(gè)禮拜，我便興致勃勃的來到科技城，發(fā)現(xiàn)一切都在我的意料之外，首先吸引住我的是名字“科技，怎么了？”讓我驀地來了興致，其次是它的外形，把以前單調(diào)的“盔甲”脫掉了，換了一身華麗的具有21世紀(jì)科技理念的服裝。最后當(dāng)然是它的內(nèi)容了，把以前陳舊的老古董都統(tǒng)統(tǒng)換掉，引進(jìn)了許多概念性的，有趣的東西。

　　咦？這不是太陽(yáng)能汽車嗎？在我們這樣的人口眾多的國(guó)家，不可再生資源已經(jīng)日益減少，現(xiàn)在科研究人員們正在研究利用太陽(yáng)能，閃電等自然能源來代替不可再生資源。太陽(yáng)能汽車的研制，必將贏得一片掌聲和色彩！這種汽車和普通的汽車最大的不同想必你也猜見了吧！對(duì)，就是利用太陽(yáng)能來代替石油、柴油，不僅節(jié)約能源，而且也是科技進(jìn)步的重要標(biāo)志。目前，在日本，歐美等國(guó)家太陽(yáng)能汽車已經(jīng)上市了，我相信，不久的將來，我們中國(guó)——這座正在展翅飛翔的雄鷹，也會(huì)漸漸地利用起來。

　　你聽說過用空氣來推動(dòng)汽車嗎？這可是一件新鮮的事，在國(guó)際汽車界的汽車族譜里是找不到的，是完完全全的一種另類汽車，但事情總是在變化的，近十年來，在法國(guó)、英國(guó)、西班牙、美國(guó)、墨西哥、南非一些非汽車界的工程師，熱心于研制空氣汽車，并已經(jīng)取得近乎實(shí)用性試驗(yàn)階段，達(dá)到令人感嘆的進(jìn)步！

　　漸漸地，人慢慢的多了，并且新鮮的東西也多了，它們都帶著魅力來了！不僅這些，而且又多了一些想學(xué)科技，愛學(xué)科技的祖國(guó)的花朵來報(bào)名參加“科技鉆研小組”，讓他們都知道這些有趣的東西究竟是怎么來的。當(dāng)然我也是其中的一員咯！科技城無時(shí)無刻都在展現(xiàn)著它的魅力�，F(xiàn)在，人們不用再在電視上驚訝的看著科技所帶來的奇幻視覺，也不用再在書上看完后在腦海中構(gòu)思了，帶著對(duì)科技的敬仰和學(xué)習(xí)，沖著科技的魅力來科技城里博覽天下的各種稀奇古怪的東西了。我相信，不久后的某天，這些稀奇古怪的東西會(huì)在我們?nèi)粘Ｉ�活中有著不可替代的作用�?/p>

　　看，魅力是多么的重要啊，正是因?yàn)橛辛索攘Γ�才引得跟多的人去關(guān)注它。正是因?yàn)橛辛索攘�，才引得更多的人去學(xué)習(xí)它。可見魅力是任何時(shí)候都不可缺少的，無論做什么事，只要把它的具有魅力的一方面做好，來激發(fā)你的潛能，那么什么事都會(huì)迎刃而解！

　　科技小論文 篇4

　　電磁驅(qū)動(dòng)式“內(nèi)燃機(jī)”

　　在當(dāng)今工業(yè)領(lǐng)域和交通工具上被廣泛應(yīng)用的內(nèi)燃機(jī)為我們提供了巨大的便利，但隨著它的應(yīng)用，許多弊端也日益暴露出來。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)是要“喝油”的，在大量地消耗化石燃料的同時(shí)，其排放的尾氣對(duì)環(huán)境的改造直至破壞不可避免，如“城市熱島效應(yīng)”、“全球溫室效應(yīng)”等。

　　我想如果在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)中有電磁的介入，它的生命力將繼續(xù)旺盛。具體的設(shè)計(jì)思路簡(jiǎn)單來說是這樣的：可以在內(nèi)燃機(jī)活塞上改裝上一種線圈，線圈內(nèi)插有一銜鐵，活塞和銜鐵仍是可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的整體；另將一線圈（線圈中仍插有銜鐵）裝在內(nèi)燃機(jī)汽缸頂部火花塞位置，與內(nèi)燃機(jī)為一整體固定不動(dòng)。這樣，分別將一定頻率的交流電接入兩個(gè)線圈（兩個(gè)線圈以及供電裝置相互獨(dú)立），通過調(diào)整交流電的頻率，來改變兩個(gè)線圈中銜鐵的極性，從而使兩銜鐵在交流電的'前半周期內(nèi)同名排斥、后半周期異名吸引，通過排斥吸引過程帶動(dòng)活塞，活塞再通過連桿帶動(dòng)曲軸，曲軸再將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，而且可方便地通過調(diào)節(jié)電子線路改變交流電頻率來調(diào)節(jié)機(jī)器的功率（相當(dāng)于加、減油門）。

　�。ㄗⅲ簭纳鲜鲅b置原理不難看出，活塞與汽缸組成的系統(tǒng)的密閉性大可不必考慮，也可在設(shè)計(jì)中拋棄汽缸，代之以一個(gè)可供活塞往復(fù)滑動(dòng)的軌道，這樣既可簡(jiǎn)化工業(yè)生產(chǎn)流程，也將大大減少因活塞與汽缸摩擦損失的能量，提高機(jī)器的效率。）

　　科技小論文 篇5

　　“克隆”這個(gè)、詞對(duì)大家來說想必已經(jīng)耳熟能詳了吧，克隆是英文Clone一詞的單譯，意為無性繁殖系，即通過無性繁殖（如細(xì)胞絲分裂）可連續(xù)傳代并形成的群體，常用于細(xì)胞水平的描述�？寺〖夹g(shù)（Cloning）則指由眾多的基因或細(xì)胞群體中通過無性繁殖和選擇獲得目的基因或細(xì)胞的技術(shù)操作。如基因克隆是指某種目的基因的分離過程，通常是將生物材料的遺傳物質(zhì)如DNA以酶切成片斷，插入到載體中，通過無性繁殖（細(xì)菌或細(xì)胞的倍增）使其擴(kuò)增，然后再以某種探針選擇、釣取目的基因。細(xì)胞克隆技術(shù)在制備單克隆抗體的B淋巴細(xì)胞雜交瘤技術(shù)中運(yùn)用的最為充分，永生性骨髓瘤細(xì)胞與某種抗體生成細(xì)胞融合后，接種于多孔板或軟瓊脂上，生成的細(xì)胞集落性狀各不相同，采用特定的標(biāo)記抗原即可篩選到產(chǎn)生目的抗體的雜交瘤細(xì)胞系�？墒俏覀儗�(duì)這個(gè)詞并不抱樂觀的態(tài)度。

　　我覺得“克隆”技術(shù)對(duì)人權(quán)的侵犯是極重的（從客觀的角度來看）世上誰希望多出一個(gè)跟自己長(zhǎng)的一樣的人呢？這是多么可愛的一只克隆羊啊，可是大家知道，用來克隆多利羊的母羊有6歲，那么多利羊的生理年齡是從6歲開始累計(jì)呢，還是像新生羊那樣從零歲開始累計(jì)？1999年5月27日，培育多利羊的英國(guó)PPL醫(yī)療公司和羅斯林研究所科學(xué)家組成的一個(gè)研究小組宣布，多利的染色體端粒長(zhǎng)度比同年齡普通綿羊要短。這意味著多利可能會(huì)比普通綿羊更快地走向衰老和死亡，表明了現(xiàn)有克隆技術(shù)的局限性。在看下一條消息： 4月6日，多國(guó)媒體紛紛報(bào)道了一個(gè)重大消息：曾引起廣泛爭(zhēng)議的意大利婦科醫(yī)生塞韋里諾.安蒂諾里5日在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)阿布扎比參加一個(gè)有關(guān)克隆和基因工程的學(xué)術(shù)會(huì)議時(shí)宣布，他正在進(jìn)行一項(xiàng)克隆人的計(jì)劃，有5000對(duì)夫婦參加了該計(jì)劃，而且目前有一名婦女已經(jīng)懷有8周身孕。如果報(bào)道屬實(shí)，這位婦女懷的將是得到確認(rèn)的.人類歷史上第一個(gè)成功植入人體的克隆人胚胎。如果她成功誕下腹中嬰兒的話，該嬰兒將是人類歷史上第一位克隆人。 早在20xx年1月，安蒂諾里和扎沃斯在美國(guó)肯塔基州列克星敦舉行的一次會(huì)議上宣布，他們將聯(lián)手嘗試克隆人，以幫助不育夫婦獲得后代。安蒂諾里當(dāng)時(shí)就表示，由于歐洲對(duì)克隆人“談虎色變”，他不會(huì)在歐洲進(jìn)行克隆人實(shí)驗(yàn)，其地點(diǎn)很可能會(huì)選擇在海灣某個(gè)國(guó)家。

　　安提諾里的計(jì)劃宣布后曾引起世界范圍內(nèi)對(duì)克隆人問題的大辯論。由于克隆人會(huì)導(dǎo)致很多復(fù)雜的倫理道德以及技術(shù)問題，世界很多生物技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家都立法禁止克隆人。面對(duì)一心想當(dāng)“克隆人之父”的安提諾里，各國(guó)媒體不由得紛紛驚呼：狼來了！意大利醫(yī)生安蒂諾里繼上周五(4月5日)宣布一名不育婦女，已透過復(fù)制胚胎技術(shù)懷孕八星期后，又表示全球首名復(fù)制嬰兒將成為阿拉伯一名富商的兒子。

　　非常嚴(yán)重先天不足的情況下，貿(mào)然踏上克隆人之路是非常不負(fù)責(zé)的。實(shí)際上，克隆嬰兒能不能活下來就是個(gè)問題。我希望最好的結(jié)果就是胎兒夭折！”

　　科技小論文 篇6

　　舅舅家裝修的前一天，舅舅讓我跟他一起來到玻璃店買玻璃,玻璃店里色彩斑斕的玻璃在陽(yáng)光的照射下發(fā)出奪目的光。這時(shí),我的腦海里產(chǎn)生了一個(gè)疑問：玻璃為什么有不同顏色呢？這個(gè)問題使我陷入了沉思。舅舅整整用了半個(gè)多小時(shí)選各種玻璃,我都站在原地呆著,直到舅舅選好叫我時(shí),才回過神來。我問老板,玻璃為什么會(huì)有那么多不同的色彩？可是老板也不知道其中的奧秘.

　　回到家后，我就立刻上網(wǎng)查閱有關(guān)資料,可這些資料上說的.太深?yuàn)W了,我不太懂.后來,我從學(xué)校圖書室借來一本〈〈十萬個(gè)為什么〉〉查閱了一番，終于找到了答案：原來，玻璃的顏色是由于玻璃中的某些金屬離子吸收了白色光中的某些波長(zhǎng)的光。加入二氧化錳顯紫色。加入二氧化鈷、三氧化鈷、四氧化三鈷等顯藍(lán)色；加入氧化亞鐵，重酸鉻鉀等顯綠色。加入氧化亞銅、硒、二氯化金等顯紅色。加入二氧化錫、三氧化銻、氟化鈣，滑石等顯乳白色。加入氧化錳、氧化銅、四氧化三鐵等混合物顯黑色。這樣就得到了美麗的彩色玻璃。

　　化學(xué)變化是多么神奇啊！只要你細(xì)心觀察，探索發(fā)現(xiàn)，就會(huì)感覺到化學(xué)世界是多么美妙！

　　科技小論文 篇7

　　在Jeep展臺(tái)，自由光(圖1)因搭載了采埃孚(ZF)9速自動(dòng)變速器(圖2)而成為展會(huì)焦點(diǎn)。這款全新的變速器設(shè)有9個(gè)擋位，具有寬傳動(dòng)比(9.81：1)、緊密的各擋傳動(dòng)比(每一擋小于1.7：1)。該變速器由4套齒輪組、6組換擋離合器、4組多片離合器、2組爪型離合器來實(shí)現(xiàn)換擋。此外，該設(shè)備采用渦輪扭轉(zhuǎn)阻尼液力變矩器，具有鎖止功能�？焖�、平穩(wěn)的換擋能力是這款9速變速器的突出優(yōu)勢(shì)，與縱置發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的8速自動(dòng)變速器相比，9速變速器雖然使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，但同樣具備敏捷的響應(yīng)速度和極短的換擋時(shí)間。由于切換時(shí)間小于人腦的反應(yīng)時(shí)間，換擋的影響幾乎細(xì)微到駕乘人員難以察覺的程度。該變速器的變矩器采用先進(jìn)的振動(dòng)波吸收系統(tǒng)，可對(duì)離合器實(shí)現(xiàn)迅速鎖止，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　標(biāo)致雪鐵龍 汽油壓縮空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　標(biāo)致雪鐵龍采用了汽油壓縮空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，被命名為Hybrid Air(圖3)，它不但將傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器結(jié)合，還把為壓縮空氣提供動(dòng)力的液壓泵和電動(dòng)機(jī)巧妙結(jié)合在一起。

　　Hvbrld Air混合動(dòng)力系統(tǒng)由電子控制單元操控，能夠自動(dòng)選擇最適合車輛行車條件的動(dòng)力源。當(dāng)汽車減速或制動(dòng)的時(shí)候，空氣罐被充入壓縮空氣。當(dāng)車輛在市區(qū)駕駛時(shí)，Hvbrid Air混合動(dòng)力系統(tǒng)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率提升了45%，這是因?yàn)榭諝庀到y(tǒng)能夠讓車輛在60%～80%的時(shí)間里以低于69km/h的速度行駛。

　　歐洲即將施行新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定CO 2排放量標(biāo)準(zhǔn)不超過95g/km，油耗標(biāo)準(zhǔn)低于4.1L/100km。標(biāo)致雪鐵龍為了滿足該標(biāo)準(zhǔn)，在汽車減速階段通過汽車能量回收系統(tǒng)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮空氣相互協(xié)同工作，與傳統(tǒng)的車輛相比，該系統(tǒng)能夠減少車輛30%的CO2排放量，在城市路況中甚至能減少45%。標(biāo)致雪鐵龍工程師表示，Hvbrid Air混合動(dòng)力系統(tǒng)比目前市場(chǎng)上已有的混合動(dòng)力系統(tǒng)更具有成本優(yōu)勢(shì)。

　　大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)

　　德國(guó)大眾正在使用新一代模塊化橫置組件平臺(tái)MOB設(shè)計(jì)生產(chǎn)新一代車型。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)作為MOB平臺(tái)的主要?jiǎng)恿�單元，是在老款的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了許多改進(jìn)。已投放市場(chǎng)的一汽大眾捷達(dá)NF，雖然不是采用MOB平臺(tái)開發(fā)的，但率先搭載全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4L和1.6L自然吸氣以及1.2T和1.4T渦輪增壓四種發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　MOB平臺(tái)的重要特征之一是所有發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的支承位置，而模塊化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(MOB)和模塊化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(MDB)在MQB平臺(tái)中扮演著重要角色。新研發(fā)的EA211系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率介于40～110kW之間。EA211小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括1.0L、1.4L、1.6L MPI多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2L、1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，采用了MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，質(zhì)量比目前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)輕14kg，燃油經(jīng)濟(jì)性有較明顯的提升。最先量產(chǎn)的新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也將引入ACT可變排量技術(shù)，從而成為全球首款擁有這項(xiàng)技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　博格華納 低摩擦鏈條

　　博格華納公司的低摩擦鏈條(圖4)產(chǎn)品即將量產(chǎn)，博格華納將是國(guó)內(nèi)第一個(gè)將低摩擦鏈條技術(shù)應(yīng)用的企業(yè)。博格華納為配合GDI(直噴汽油機(jī))和GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)(渦輪增壓直噴汽油機(jī))，研發(fā)出新一代齒形鏈條。結(jié)合一流的厚鏈板與先進(jìn)的銷孔制造技術(shù)，新一代齒形鏈條的低噪音和低摩擦阻力很有特色，同時(shí)具有高疲勞強(qiáng)度和低磨損性能。博格華納最新產(chǎn)品6.35mm節(jié)距低摩擦齒形鏈條和鋁制緊湊型液壓漲緊器(CHT)，鏈條結(jié)合了超低摩擦系數(shù)和圓弧鏈板背面設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的齒形鏈條相比，低摩擦齒形鏈條的摩擦損耗相對(duì)減少10%～15%，具有良好的節(jié)能效果。

　　環(huán)保技術(shù)

　　本田新雅閣Earth Dreams環(huán)保動(dòng)力總成

　　新一代雅閣全面引入本田最新的環(huán)保動(dòng)力總成技術(shù)Earth Dreams，該技術(shù)的核心在于通過提高熱效率與減小機(jī)械阻力的方法，在降低汽車的排放量同時(shí)獲得良好的車身性能。本田公司稱，搭載該技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)同級(jí)別中最好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)采用新結(jié)構(gòu)，通過縮短汽缸中心距、輕量化汽缸體等，使發(fā)動(dòng)機(jī)單體質(zhì)量與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量相比減輕15%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%。

　　新雅閣搭載全新的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在雙頂置凸輪軸DOHC、可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)VTEC技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加直噴以及阿特金森循環(huán)技術(shù)。新雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到138kW，而Sport運(yùn)動(dòng)版車型搭載的同一款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校更高，達(dá)到141kW。傳動(dòng)系采用CVT變速器，在輕量化和緊湊化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)寬傳動(dòng)比，大幅度提高傳動(dòng)效率，燃油經(jīng)濟(jì)性比以往的CVT提高5%，比同級(jí)別5速自動(dòng)變速器提高約10%。

　　大眾CO2制冷劑

　　為了進(jìn)一步減少空氣污染，大眾宣布未來旗下全部車型將使用CO2作為制冷劑。CO2在地球上是取之不盡、用之不竭的自然資源�，F(xiàn)在使用的制冷劑R134a大多具有良好的水溶性，容易與潤(rùn)滑油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸、CO2或CO，并對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。R134a另一缺點(diǎn)是具有微毒。雖然R134a的臭氧層破壞系數(shù)為0，但是對(duì)氣候變暖潛能值很高。CO2制冷劑的代號(hào)是R744，其毒性小且不會(huì)分解出刺激性物質(zhì)，它不可燃，而且獲取容易，它揮發(fā)產(chǎn)生的溫室效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)制冷劑。但是CO2的缺點(diǎn)是工作壓力很高，是R134a的10倍，所以需要汽車廠商對(duì)車輛空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。 博世 汽車環(huán)保技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世亮相E2展館，圍繞“引領(lǐng)未來駕乘科技”的主題，博世展出了一系列環(huán)保技術(shù)的解決方案。

　　1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)

　　針對(duì)新能源汽車，博世提供了兩種不同種類的永磁同步電機(jī)，分離式電機(jī)(圖5)和同軸式電機(jī)(圖6)，可適用于從弱混、強(qiáng)混、插電式混合動(dòng)力到增程式電動(dòng)車、純電動(dòng)車等各種動(dòng)力總成電氣化系統(tǒng)。分離式電機(jī)采用分布式繞組，徑向尺寸小，具有更高的轉(zhuǎn)速，可應(yīng)用于更高的傳動(dòng)比。同軸式電機(jī)采用集中式繞組，軸向長(zhǎng)度短，易與變速器、離合器等動(dòng)力系統(tǒng)集成。

　　2 天然氣系統(tǒng)

　　“天然氣單燃料”和“柴油一天然氣雙燃料”系統(tǒng)應(yīng)用于商用車發(fā)動(dòng)機(jī)。單燃料系統(tǒng)僅消耗天然氣，使用這種系統(tǒng)后排放的廢氣能達(dá)到歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。雙燃料系統(tǒng)則是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上加以改進(jìn)，使用柴油或天然氣兩種能源工作，這為缺乏天然氣的地區(qū)使用車輛提供了便利�；�于客戶需求，博世可為客戶提供綜合的系統(tǒng)核心技術(shù)咨詢和天然氣系統(tǒng)產(chǎn)品，包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的`電控單元EGC4及EGC10、天然氣噴射器(圖7)、氧傳感器及爆燃傳感器等。

　　3 商用車尾氣后處理系統(tǒng)

　　商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic6-5(圖8)是博世專為中國(guó)等新興市場(chǎng)開發(fā)的SCR尿素噴射系統(tǒng)，可以使車輛以低成本實(shí)現(xiàn)柴油車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。Denoxtronic 6-5有助于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳工作狀態(tài)，有效減少氨氧化物排放，具有12000h的使用壽命。

　　4 啟動(dòng)/停止系統(tǒng)

　　啟動(dòng)/停止系統(tǒng)(圖9)是一個(gè)有效的節(jié)約成本方案，可滿足目前和未來的排放要求。啟動(dòng)/停止系統(tǒng)在新的歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)城市測(cè)試環(huán)節(jié)(ECEl5)中，節(jié)能減排量下降8%。在城市交通的路況下，車輛的停車時(shí)間更長(zhǎng)，更需節(jié)能減排，而該系統(tǒng)最多下降15%。啟動(dòng)/停止系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛停止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，再次啟動(dòng)車輛時(shí)僅需踩離合器踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是自動(dòng)變速器汽車，松開制動(dòng)踏板即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　博格華納 滿足歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的EGR

　　博格華納推出滿足歐VI及更高排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)EGR模塊(圖10)，以及最高降低油耗15%的高低壓汽油機(jī)EGR模塊。目前，采用高壓EGR加低壓EGR是中小型柴油機(jī)滿足歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)要求的主要技術(shù)解決方案，是TGDI汽油機(jī)降低燃油耗的有效途徑。博格華納為全球知名主機(jī)廠提供柴油機(jī)和汽油機(jī)EGR閥、EGR冷卻器、冷卻器旁通閥組成的EGR模塊解決方案，這些產(chǎn)品在本次車展上均有展示。

　　KSPG 電動(dòng)汽車增程器

　　德國(guó)汽車零配件供應(yīng)商KSPG股份公司(隸屬于德國(guó)萊茵金屬集團(tuán))在本次上海車展的N4展廳亮相。該公司由汽車服務(wù)、機(jī)電一體化、五金配件三大業(yè)務(wù)部組成，汽車服務(wù)部主要負(fù)責(zé)KSPG集團(tuán)科爾本施密特和皮爾博格品牌及TRW發(fā)動(dòng)機(jī)組件和其他產(chǎn)品的全球備件業(yè)務(wù)。本次展會(huì)，KSPG公司圍繞“精簡(jiǎn)潔凈”的主題，重點(diǎn)展示其在工業(yè)、海洋和農(nóng)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中的節(jié)能減排產(chǎn)品和OEM質(zhì)量零件。

　　KSPG電動(dòng)汽車增程器(圖11)可以提升電動(dòng)汽車行駛里程，它是一款極小的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以給電動(dòng)汽車在行駛過程中不斷充電，保證其不用停車充電而順利到達(dá)目的地。此動(dòng)力裝置由一個(gè)V型雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、豎直安裝的曲軸及兩個(gè)帶有齒輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組成，除油箱和散熱器外，所有部件均安裝在一個(gè)支架上。豎直的曲軸僅需較小的結(jié)構(gòu)高度，保證模塊能集成于汽車地板之下。KSPG的專業(yè)技術(shù)主要體現(xiàn)在減少有害物質(zhì)排放，降低燃油消耗和CO2排放，以及減輕發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)組件的質(zhì)量并提升其性能。

　　蓋茨 尿素加熱管

　　作為發(fā)動(dòng)機(jī)前端驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)和制造商，蓋茨攜其汽車原廠配套和售后市場(chǎng)產(chǎn)品包括新近上市的EPDM Micro-V ATTM多楔帶，同時(shí)還有弗瑞納系列濾清器、免維護(hù)蓄電池、汽車制動(dòng)產(chǎn)品、化學(xué)品、防凍液等亮相第十五屆上海車展。

　　為了順應(yīng)政府出臺(tái)的國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，蓋茨研發(fā)了用于SCR系統(tǒng)的尿素加熱管，為整車廠和終端客戶控制和減少尾氣排放提供了更有效的解決方案。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)IV排放最有效的后處理方式就是采用尿素選擇性催化還原SCR系統(tǒng)(圖12)。大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用SCR系統(tǒng)，燃燒效率更高，排氣背壓更小，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，并且對(duì)原有發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)相對(duì)于EGR更小。SCR后處理系統(tǒng)已經(jīng)成為大馬力柴油機(jī)日后必配的尾氣處理系統(tǒng)。

　　SCR系統(tǒng)中連接尿素罐、尿素泵、催化轉(zhuǎn)化器的管路稱之為尿素管，由于尿素溶液自身在-11.5℃自然結(jié)晶的物理特性，加之我國(guó)國(guó)土遼闊，商用車流動(dòng)范圍大的使用特點(diǎn)，SCR后處理系統(tǒng)使用具有加熱功能的尿素管成為商用柴油車的標(biāo)準(zhǔn)配置。蓋茨成功研發(fā)出高標(biāo)準(zhǔn)的SCR尿素加熱管(圖13)，該尿素加熱管突破傳統(tǒng)加熱方式，使用碳纖維作為加熱載體，能更有效地完成加熱功能。

　　采用碳纖維作為加熱套的蓋茨尿素加熱管具有六個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是質(zhì)量輕;二是相對(duì)普通電熱絲加熱管，蓋茨尿素加熱管全管熱量分布均勻，能耗低，穩(wěn)定性好;三是由于碳纖維加熱管的尺寸和碳含量可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，碳含量可以從0～100%變化，幫助客戶優(yōu)化成本;四是碳纖維加熱套采用編織成型工藝，讓使用過程中的損壞幾率降至最低;五是碳纖維設(shè)計(jì)概念正在申請(qǐng)專利，獨(dú)享專利保護(hù);六是熱塑澆鑄的管接頭含碳纖維加熱套，保證接頭與管身同步加熱，快速解凍，輕松防水，防腐蝕。

　　此外，蓋茨的工程設(shè)計(jì)人員不僅為客戶選擇最佳使用效果的管路系統(tǒng)，還可為客戶依據(jù)排放要求設(shè)計(jì)高效能、合理的管路系統(tǒng)。一直以來，蓋茨都致力于滿足排放法規(guī)的嚴(yán)格要求和綠色減排，努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　安全技術(shù)

　　本田新雅閣 鋁鋼混合車身

　　本田專門為雅閣PHEV打造了全鋁副車架來取代普通車型的鋁鋼混合材料。新一代雅閣的車身采用ACE技術(shù)，即高兼容性車身技術(shù)(圖14)。除了采用獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新雅閣55.8%的車身結(jié)構(gòu)都由高強(qiáng)度鋼材焊裝而成，相比第八代車型提高7.8%，是迄今為止采用高強(qiáng)度鋼材比例最高的一代雅閣。車身剛性相比上一代車型提升42%，安全性得到進(jìn)一步提升，乘坐舒適性以及操控性也更好。 馬自達(dá) SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天車身技術(shù)

　　馬自達(dá)SKYACTlV創(chuàng)馳藍(lán)天車身技術(shù)重點(diǎn)是提升車輛的安全性，車身、懸架等技術(shù)也同樣是SKYACTIV的核心。SKYACTIV-BODY(圖15)代表著SKYACTfV系列中的車身制造技術(shù)，主要是通過各種優(yōu)化手段，例如新的發(fā)動(dòng)機(jī)艙緩沖結(jié)構(gòu)以及更簡(jiǎn)潔的車底加強(qiáng)梁，同時(shí)更多采用高強(qiáng)度鋼材和鋁材，使車身強(qiáng)度提升的同時(shí)也可以起到車身輕量化的效果。馬自達(dá)公司表示，該技術(shù)可以讓車身整體剛性提升30%，車身質(zhì)量降低8%。

　　法雷奧 全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)

　　在本次展會(huì)上，法雷奧公司發(fā)布了Park4U Remote全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，它的最大特點(diǎn)是無需駕駛員在車中守候即可完成泊車。

　　目前在很多車型應(yīng)用的Park4U系統(tǒng)，依靠位于車身四周的多個(gè)超聲波雷達(dá)來幫助系統(tǒng)“看清”周圍事物，當(dāng)車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)尋找合適的停車位。駕駛員只需按照提示掛入相應(yīng)擋位并控制好加速踏板與制動(dòng)踏板，車輛即可自主打方向并駛?cè)胲囄�。Park4U技術(shù)依然需要駕駛員在車中守候，并完成掛擋以及加速、制動(dòng)的動(dòng)作，所以只能算半自動(dòng)停車輔助系統(tǒng)。

　　法雷奧在此基礎(chǔ)上開發(fā)的Park4U Remote，這套系統(tǒng)在尋找到合適的停車位后，駕駛員無需在車內(nèi)值守，下車站在車外，通過智能手機(jī)應(yīng)用，即可輕松實(shí)現(xiàn)一鍵停車。不過目前這套系統(tǒng)還處在研發(fā)測(cè)試階段，沒有更多的技術(shù)細(xì)節(jié)公布。要想實(shí)現(xiàn)這套系統(tǒng)所描述的功能，對(duì)車輛的技術(shù)要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)車輛的要求，其次車輛必須采用電子換擋桿模式(換擋操作僅發(fā)出一個(gè)電信號(hào))。同時(shí)在泊車過程中，要保證車速穩(wěn)定在一個(gè)較低的范圍內(nèi)以確保安全，這需要控制系統(tǒng)與動(dòng)力總成進(jìn)行十分精細(xì)的控制與匹配。由于是通過智能手機(jī)的操作來實(shí)現(xiàn)一鍵泊車，所以車輛少不了移動(dòng)互聯(lián)功能的支持。

　　博世 汽車安全技術(shù)

　　博世公司新型安全技術(shù)和駕駛員輔助系統(tǒng)為駕乘出行提供了更多的安全與舒適輔助，致力于汽車駕駛“零事故”愿景的實(shí)現(xiàn)。

　　1.T21點(diǎn)陣屏紕合儀表

　　博世開發(fā)的這款組合儀表采用金屬鍍鉻裝飾的雙炮筒造型，表盤通過技術(shù)處理帶有金屬紋理，彰顯運(yùn)動(dòng)感。此款儀表自身帶CAN總線，具有強(qiáng)大的信息處理及通信功能。儀表中間的多功能點(diǎn)陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛員形成信息豐富的人機(jī)交互界面，同時(shí)能夠?qū)�儀表中需要顯示相應(yīng)的報(bào)警符號(hào)，通過軟件處理以優(yōu)先級(jí)的先后順序顯示在多功能點(diǎn)陣顯示屏中，使駕駛員對(duì)整車狀態(tài)更加清晰，以提高駕駛的安全性。

　　2.駕駛員輔助系統(tǒng)

　　駕駛員輔助系統(tǒng)是通過周圍傳感器(雷達(dá)、攝像頭等)的電子網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)總成。博世全新中距離雷達(dá)傳感器(MRR)采用77GHz頻段，最長(zhǎng)測(cè)距范圍可達(dá)160m，最大探測(cè)角45°，可以精準(zhǔn)地測(cè)算障礙物距離及方位，性價(jià)比更高。中距離雷達(dá)傳感器(圖16)安裝在汽車的前部和后部，也可安裝在位于視野盲區(qū)的保險(xiǎn)杠后方。

　　3.側(cè)向輔視系統(tǒng)

　　基于成熟的超聲波技術(shù)，博世在智能停車輔助系統(tǒng)的平臺(tái)基礎(chǔ)上集成了側(cè)向輔視系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在車速5～180km/h范圍內(nèi)監(jiān)測(cè)車身兩側(cè)及斜后方對(duì)角線長(zhǎng)達(dá)4m的視覺盲區(qū)內(nèi)的情況(圖17)，并通過后視鏡反饋給駕駛員。如果系統(tǒng)識(shí)別到駕駛員有轉(zhuǎn)向意圖，會(huì)及時(shí)以聲音報(bào)警，避免車輛變道時(shí)與相鄰車道車輛發(fā)生碰撞。超聲波模塊化平臺(tái)還可以進(jìn)一步集成側(cè)邊距警示系統(tǒng)等高級(jí)輔助功能。

　　4.預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)基于中距離雷達(dá)傳感器(MRR)與電子穩(wěn)定程序ESP，如果預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)識(shí)別到與前車快速接近并存在追尾危險(xiǎn)時(shí)(圖18)，系統(tǒng)會(huì)警告駕駛員，然后緊急制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行部分制動(dòng)以降低車速給駕駛員創(chuàng)造更多寶貴的反應(yīng)時(shí)間。一旦駕駛員踩下制動(dòng)踏板，系統(tǒng)就會(huì)在制動(dòng)時(shí)提供支持。

　　(1)如果系統(tǒng)識(shí)別到駕駛員的制動(dòng)強(qiáng)度不夠，會(huì)增加制動(dòng)壓力使車輛盡可能在障礙物前停止，以最大限度地避免碰撞。

　　(2)如果駕駛員未做出任何反應(yīng)并且系統(tǒng)預(yù)估碰撞不可避免，則會(huì)觸發(fā)完全制動(dòng)，盡可能地減輕碰撞后果。

　　(3)當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，如果預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)識(shí)別到與前方行駛車輛過近，就會(huì)讓制動(dòng)系統(tǒng)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備。當(dāng)車輛的追尾事故不可避免時(shí)，該系統(tǒng)可以降低碰撞強(qiáng)度，減輕乘員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

　　天合 汽車安全產(chǎn)品

　　美國(guó)天合(TRW)汽車集團(tuán)在本次展會(huì)上展示了其對(duì)汽車安全方面的專注。

　　1.EPS-TRW電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　該技術(shù)僅在需要轉(zhuǎn)向輔助時(shí)消耗功率，助力轉(zhuǎn)向裝置直接安裝在轉(zhuǎn)向柱上。在皮帶驅(qū)動(dòng)EPS的情況下，輔助電源直接被施加到齒條，進(jìn)而連接到皮帶驅(qū)動(dòng)和滾珠螺母機(jī)構(gòu)。與液壓動(dòng)力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)通常可以節(jié)省3%～4%的燃油。

　　2.ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

　　TRW新一代防滑控制家族的功能擴(kuò)展到各個(gè)方面的解決方案，其成本優(yōu)化版本包括整合原來離散組件，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，通過優(yōu)質(zhì)的ESC帶動(dòng)6位活塞泵，進(jìn)而建立先進(jìn)的系統(tǒng)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)的高壓力制動(dòng)。

　　3.EPB和EBPi電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)

　　EPB和EBPi電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)既可作為傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，為標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)服務(wù)，還可以為停車和緊急制動(dòng)提供電動(dòng)制動(dòng)。EPB和EPBi電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)通常安裝在車身后軸上，假如客戶希望后輪鼓式制動(dòng)器體積更小、成本更低，也可以安裝在車身的前軸上。

　　4.ABL-TRW主動(dòng)座椅安全帶卷收系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)簡(jiǎn)化了定位，通過將安全帶提升到更方便的位置固定安全帶的扣合，在動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)，使用來自電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)減少安全帶可能存在的松動(dòng)。該系統(tǒng)可以檢測(cè)潛在的交通事故，如果車輛發(fā)生交通事故，該系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)座椅安全帶的松緊度，以幫助乘員更好地定位。另外，系統(tǒng)提供動(dòng)態(tài)駕駛輔助，天合公司已成功開發(fā)出在高度動(dòng)態(tài)和快速減速的情況下，幫助駕駛員在座位上保持穩(wěn)定姿勢(shì)的系統(tǒng)。SPR4安全帶預(yù)緊器采用塑料活塞，并非傳統(tǒng)的金屬部件，具有更簡(jiǎn)單和更輕量化的設(shè)計(jì)。

　　結(jié)語

　　熙熙攘攘的上海車展給汽車維修專業(yè)人士帶來的是無盡的思考。節(jié)能、環(huán)保、安全的技術(shù)三部曲已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。縱觀汽車行業(yè)100多年的發(fā)展歷史，如今汽車技術(shù)早已是“食不厭精，膾不厭細(xì)”。但對(duì)于汽車維修專業(yè)人士，仍要強(qiáng)調(diào)掌握汽車基礎(chǔ)技術(shù)，只有打牢基礎(chǔ)，才能保證節(jié)能、環(huán)保、安全方面的各種高新技術(shù)、新型裝置的功能應(yīng)用，使新技術(shù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

　　科技小論文 篇8

　　我不知道你的耳朵是否為出現(xiàn)嗡嗡叫的現(xiàn)象，但我出現(xiàn)過。

　　那是一個(gè)星期天，只有我一個(gè)人在家。早上，剛從被窩里爬起的`我，感到耳朵不適，我就邊揉著它邊熱飯去了。吃完飯，我就去做作業(yè)，也許是轉(zhuǎn)移了注意力，耳朵又好了。到了中午，我耳朵一直嗡嗡叫，我又揉著它去熱午飯。吃完飯，我一直在看電視，耳朵不知不覺又不響了。到了晚上，我又聽到了什么流水聲啊，蚊子飛的聲音啊，什么撞擊聲啊，弄得我好難受。

　　原來這種現(xiàn)象叫耳鳴。每個(gè)人都會(huì)出現(xiàn)耳鳴，它是因?yàn)橥饨缣�安靜而聽到自己的呼吸聲、心跳聲等各種聲音。還有就是，如果某種聲音聽多了，耳朵里就會(huì)出現(xiàn)類似的聲音。

　　這是我在網(wǎng)上看到的，也不知道是真是假。又是一個(gè)星期天，我到公園里的噴泉邊上去看了一上午的書，回到家后剛洗完手，耳朵里就傳來一陣陣流水聲，還好一會(huì)兒就好了。

　　網(wǎng)上還說，耳鳴是一種疾病，什么耳炎啊、貧血啊等耳朵疾病和全身疾病都會(huì)引起耳鳴。

　　要想不耳鳴，請(qǐng)注意身體，如果耳鳴的厲害，請(qǐng)趕緊找醫(yī)生。

　　科技小論文 篇9

　　魚睡覺為什么不閉眼？我們從小就知道他不閉眼，但是我們知道原因嗎？

　　在我舅舅家里有一個(gè)大魚缸，里面住著五彩斑斕的魚兒。直到我弟弟告訴我這個(gè)問題我才發(fā)現(xiàn)它們從來不閉眼睛，可知道現(xiàn)在我也沒有解答這是為什么。慢慢的，我便漸漸忘了這件事，直到昨天，老師讓我們寫科學(xué)小論文，我才突然想起，硬要打破砂鍋問到底的我百思不得其解，直到昨天到網(wǎng)上一查才恍然大悟！

　　原來魚沒有眼瞼，所以它們?cè)谒�覺的時(shí)候會(huì)睜著眼睛。即使死了之后，也不會(huì)閉眼。魚的眼睛和視覺雖然屬于低等頸椎動(dòng)物，但眼睛的`結(jié)構(gòu)卻與人眼相似。所不同的是，人眼的水晶體是扁圓形，可以看到遠(yuǎn)處的東西；而魚眼的水晶體是圓球形，只能看見比較近的東西。如果我們看到魚在水中靜止不動(dòng)，魚鰓一閃一閃的活動(dòng)著，這正是魚在睡覺呢！如果你驚醒了它，他會(huì)馬上有動(dòng)起來。

　　原來是這樣！我知道后十分驚訝，這個(gè)問題終于被我解開了神秘的面紗，一想明天的科技小論文有著落了，我馬上躺在了床上，進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。

　　魚兒為啥睡覺不閉眼，大家知道了嗎！

　　科技小論文 篇10

　　指導(dǎo)學(xué)生寫科技小論文,要注意做好以下幾點(diǎn):

　　一、論證價(jià)值，科學(xué)選題

　　常識(shí)是集歷史、地理、生物、生活、科技于一體的綜合性學(xué)科，學(xué)�？梢砸龑�(dǎo)中學(xué)生，從課本上的研究性課題、動(dòng)手操作、課外延伸等處著手，對(duì)中學(xué)生較感興趣的課題討論。我們可從其科學(xué)性、實(shí)踐性、推廣性等方面進(jìn)行反復(fù)論證，如果有價(jià)值，那就從中選取一個(gè)小切入口，來進(jìn)行研究。在選題時(shí)要注意結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，選題不宜過大，課題的中心要具有一定深度。

　　二、多種渠道，搜集信息

　　信息，對(duì)于科技創(chuàng)新研究來說非常重要。教師在指導(dǎo)中學(xué)生進(jìn)行科技研究時(shí)，應(yīng)重視培養(yǎng)中學(xué)生對(duì)信息搜集的敏銳性，要教會(huì)中學(xué)生如何利用或創(chuàng)造條件，通過種種手段搜集各種科技前沿信息，然后對(duì)這些信息進(jìn)行分析、處理、綜合。學(xué)校要努力創(chuàng)造條件，開放圖書館、閱覽室、互聯(lián)網(wǎng)電腦教室，鼓勵(lì)中學(xué)生快速瀏覽信息，從各種紛繁零碎的信息中，迅速而準(zhǔn)確地找到有用的科技信息，這樣，中學(xué)生寫出來的論文才有一定深度與新意。

　　三、深入討論，合作研究

　　經(jīng)過實(shí)踐調(diào)查，搜集信息后，還要深入研究，我們鼓勵(lì)并采用小組合作研究的方法，對(duì)課題進(jìn)行"深加工"。新課標(biāo)指出，"中學(xué)生是學(xué)習(xí)和發(fā)展的主體，必須根據(jù)中學(xué)生身心發(fā)展學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，關(guān)注中學(xué)生的個(gè)體差異和不同的'學(xué)習(xí)需求，愛護(hù)中學(xué)生的好奇心、求知欲，充分激發(fā)中學(xué)生的主動(dòng)意識(shí)和進(jìn)取精神，倡導(dǎo)自主、合作、探究的學(xué)習(xí)方式。教學(xué)內(nèi)容的確定，教學(xué)方法的選擇，評(píng)價(jià)方式的設(shè)計(jì)，都應(yīng)有助于這種學(xué)習(xí)方式的形成。

　　四、撰寫論文，激勵(lì)創(chuàng)新

　　在課題研究有個(gè)初步的眉目后，老師就要及時(shí)指導(dǎo)中學(xué)生根據(jù)課題擬訂提綱，按照課題研究的有關(guān)格式要求，把活動(dòng)經(jīng)過以及成果、思考、建議寫下來，把科技實(shí)踐活動(dòng)中閃光的創(chuàng)新點(diǎn)記錄下來。

　　最后強(qiáng)調(diào)一下，科技論文撰寫時(shí)，要求論證嚴(yán)謹(jǐn)，文筆清晰流暢，這一點(diǎn)也不容忽視。

　　科技小論文 篇11

　　我外婆家住在蕭山圍墾，家里有個(gè)養(yǎng)雞場(chǎng)。每次到她家去，餐桌上總少不了雞和蛋。

　　去年的一天，我去外婆家，只見那里的雞正流行瘟疫，死了不少，外婆心疼得吃不下飯。我無意中削了一塊仙人掌喂了一只鬧瘟疫的雞。時(shí)隔不久，我們發(fā)現(xiàn)這只雞變得有精神了，也有了食欲。經(jīng)檢查，這只雞的'病基本消除。查找這只雞病愈的原因，大家認(rèn)為大概是仙人掌起了作用。這時(shí)，我想起老師曾經(jīng)說過，在中國(guó)醫(yī)學(xué)中，很多植物都可入藥，能治療一些疾病。

　　為了搞清楚真正原因，我和表哥開始到養(yǎng)雞場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。我們得知許多養(yǎng)雞戶也在試著用仙人掌治雞瘟和其他疾病。

　　那么，仙人掌和雞瘟到底有什么關(guān)系呢？我們經(jīng)過查閱資料和走訪專家，最后了解到：仙人掌的莖含有槲皮素葡萄糖、樹脂、酒石酸、蛋白質(zhì)。莖葉又含三萜、蘋果酸、琥珀酸，還含有24%碳酸鉀，槲皮素、酒石酸均有抗菌素作用，是雞瘟的克星。至此，我們明白了仙人掌為什么可以治雞瘟，同時(shí)也驚嘆仙人掌的神奇功效。

　　為了進(jìn)一步確認(rèn)仙人掌治療雞瘟的最佳用法與用量，我們又做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。

　　我們先取雞場(chǎng)內(nèi)同時(shí)患病的雞20只，將它們分成5組，每組4只。再取一些新鮮仙人掌，削去表皮上的小刺洗凈后，用榨汁機(jī)把仙人掌榨出汁液。最后，用量杯量出一定量的仙人掌汁液與一定量的飼料充分拌勻，然后喂雞，對(duì)5組病雞的不同用量取得了不同的效果。

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，第四組取得了最佳效果，也就是說雞早晚各服用4克仙人掌汁取得的治療效果最好。由此我想到，如果將仙人掌制成藥品用于雞瘟疫的防治與治療，一定會(huì)有很好的效果，而且會(huì)減少合成藥物帶來的污染。因?yàn)橄扇苏票阌诜N植，還可以節(jié)省大量人力、財(cái)力資源，推廣普及快，具有極佳的市場(chǎng)前景。

　　科技小論文 篇12

　　那天，我和朋友去公園玩，看到幾個(gè)人在那邊討論什么事，便過去偷聽了一下，聽見他們其中有一個(gè)人在說，他把紙蓋在杯口上，讓他們猜水會(huì)不會(huì)流出來。聽到這里，我的興趣油然而生。回家做了實(shí)驗(yàn)。

　　我拿出一個(gè)水杯和一張紙，然后在水杯里裝滿了水，實(shí)驗(yàn)就這樣開始了，我害怕實(shí)驗(yàn)不成功，每一步都小心翼翼的，令我驚訝的是水真的沒有流出來，我的心中十分激動(dòng)，卻又出現(xiàn)了一個(gè)難題，水為什么能被紙包住呢？我上網(wǎng)找了找資料，得出了結(jié)果。

　　原來水能被紙包住是因?yàn)檠b滿水的杯子中空氣壓力被堵住，壓力自然就小了，加上水表面有脹力，才能將水穩(wěn)穩(wěn)地固定在杯中，紙也吸在上面，最終空氣和水拖住了杯子里的'水。我恍然大悟。

　　科學(xué)往往能激發(fā)你無限的興趣，讓你勇于去實(shí)驗(yàn)。一個(gè)小小的實(shí)驗(yàn)，會(huì)讓你收獲無窮的快樂；一個(gè)小小的問題會(huì)讓你絞盡腦汁。動(dòng)動(dòng)手，讓科學(xué)無處不在。

　　科技小論文 篇13

　　都說地理是出了名的“無語”,心想上無語課的老師肯定是“無語的父母”.這不,第二遍上課鈴響了半分鐘了,仍不見老師的蹤影,教室里亂哄哄的,連黑板也沒人擦.

　　半響,走進(jìn)來一個(gè)美麗的小姐,眉濃、眼大、鼻挺、唇薄,莫約三十多歲.

　　她默默地拿起黑板擦從上到下,耕田般緩緩地把黑板抹得一塵不染,她一絲不茍的精神把我們也抹得心慌意亂,“我姓袁”她介紹道,每堂新課,老師都要下這樣的'棋,不滿之色凝成我臉上的風(fēng)景,“從今天開始,我們就在一起學(xué)地理吧.”袁老師用余光掃視一下全班,讓人感覺陰森森的,“對(duì)我,不要寄太大的希望,當(dāng)然,我也不會(huì)讓你們失望.”我的心一陣震顫,突然覺得袁老師有點(diǎn)實(shí)在.

　　“兩個(gè)月前,我是教歷史的,那就讓我們借助歷史這座橋梁學(xué)好地理吧.”袁老師的介紹別開生面,同學(xué)們都瞪著大眼,宛如看戲.

　　“元謀人,是中國(guó)發(fā)現(xiàn)的直立人化石,1965年發(fā)現(xiàn)于云南元謀附近,距今有170萬年左右,是屬于舊器時(shí)代早期的古人類.”我愁著臉聽著枯燥無味的介紹,剛有的一點(diǎn)好感頓時(shí)消失,忽然發(fā)現(xiàn)老師從口袋里掏出一條具有云南風(fēng)味的披肩,我的目光一下子被吸引過去,真美!“同學(xué)們,你們覺得這條絲巾漂亮嗎?它來自美麗的云南.云南,意即“彩云之南”,一年四季如春,是全國(guó)少數(shù)民族最多的省份,全省共有52個(gè)民族,云南的旅游資源也相當(dāng)豐富,以其美麗的自然風(fēng)景、多彩的民族風(fēng)俗和宜人的氣候吸引著全國(guó)各地的人去旅游,你們知道西雙版納的吊腳樓嗎?第一樓是動(dòng)物們的家,第二樓是人居住的正間,待客、吃住都在這里…….”

　　“叮咚,叮咚”下課鈴響了,同學(xué)們都意猶未盡,圍著老師問這問那,“無語的父母”其實(shí)并不無語,反而讓我們聽得津津有味,我愛上了地理課.

　　科技小論文 篇14

　　生活中，我們不知道的事情萬萬千千，只要你留心觀察身邊的事物，就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多奇怪的事。

　　星期六的早晨，我經(jīng)過廚房時(shí)，無意看見桌子上的一盒火柴。我拿起火柴，從盒子里拿出一根火柴，在火柴盒一邊的黑條上，不停地劃著，隨著“咝“的一聲，火柴燃燒起來了。忽然，我的腦海里出現(xiàn)了一連串問題：火柴是靠摩擦什么而產(chǎn)生火花的呢？是不是靠摩擦后產(chǎn)生靜電才有了火的呢？我百思不得其解。我接著拿起一根火柴在墻壁上、地上、椅子上摩擦，都沒有起火。于是我又在自己的毛衣上摩擦，可還是沒有燃燒起來。首先，我可以確定：火柴不是靠摩擦后產(chǎn)生靜電而產(chǎn)生火花的。可我還是不明白火柴是摩擦什么而燃燒的。沒辦法，只好卻請(qǐng)教好學(xué)的老姐了。

　　老姐聽了我的問題后，微微一笑，拿起一盒火柴，指在邊上的黑條上說：“秘密就在這里。”我的疑問更深了，這跟火柴的燃燒有什么關(guān)系呢？我迫不期待地讓老姐給我說個(gè)清楚。老姐不緊不慢地說：“火柴兩邊的黑條上涂有一層叫磷的化學(xué)物質(zhì)，磷非常易燃，只要一接觸到空氣就會(huì)燃燒。而黑條上的磷是經(jīng)過特殊處理的，它只有和火柴頭上的火藥進(jìn)行摩擦才能產(chǎn)生火花，這樣火柴就能燃燒了�！甭犃死辖愕倪@段話，我終于明白了火柴燃燒的秘密。

　　我看著這一盒小小的火柴，不禁感嘆道：想不到這小小的東西也有這么大的'奧秘。科學(xué)世界真奇妙！

　　在動(dòng)物世界里有許多奇怪的現(xiàn)象，如兔子的眼睛為什么是紅色的？魚睡覺為什么睜著眼？許多許多，但我覺得變色龍會(huì)變色非常神奇，因此我對(duì)它進(jìn)行了研究。

　　變色龍一般身長(zhǎng)25—30厘米，舌頭比身子還長(zhǎng)，它有一個(gè)特殊的本領(lǐng)那就是會(huì)變色，這樣它就可以非常好地把自己偽裝起來，就仿佛穿了一件迷彩服一樣，既可以避免敵人的侵害，又可以迷惑它要捕捉的食物，便于采取突然襲擊。

　　這是為什么呢？我上網(wǎng)查了一下，原來它的皮膚內(nèi)有許多不同的色素細(xì)胞，有黑色素細(xì)胞。紅色素細(xì)胞。金色素細(xì)胞。這些色素細(xì)胞受神經(jīng)與激素控制。當(dāng)環(huán)境中的光線。溫度。濕度等發(fā)生變化時(shí)，或是受到驚嚇時(shí)，神經(jīng)系統(tǒng)立即會(huì)做出反應(yīng)，引起各種色素細(xì)胞的收縮或舒張的變化，產(chǎn)生不同的組合，似我們繪畫時(shí)用“三原色”可以調(diào)出許多種不同顏色一樣，變色龍的身體就呈現(xiàn)出不同的顏色變化。

　　變色龍能隨環(huán)境變化改變體色，長(zhǎng)期對(duì)自然環(huán)境適應(yīng)的結(jié)果。有不少動(dòng)物都有這種本領(lǐng)，如海邊的招潮蟹；有的外形也可以隨環(huán)境變化，如枯枝碟，顏色與形狀與一片枯葉幾乎沒有區(qū)別。動(dòng)物的這種對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性成為“擬態(tài)”。

　　知道了這個(gè)道理，我一點(diǎn)也不足為奇了。

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