1億雙鞋換回一架空客 “中國制造”背后藏隱患

自今年開始取消配額后，中國紡織品大批進(jìn)口歐洲，法、意、西等要求歐盟立即采取緊急應(yīng)對措施，歐盟委員會決定對中國進(jìn)口的九類紡織品進(jìn)行調(diào)查。對此，在巴黎舉行的“中法中小企業(yè)合作洽談會”上，中國商務(wù)部長薄熙來給在場的法國企業(yè)家算了一筆賬，由于中國出口紡織品利潤較低，中國出口約8億件襯衫才能抵一架空客380。 (中國新聞網(wǎng)5月4日)

　　改革開放這么多年來，我國經(jīng)濟(jì)確實(shí)有了很大的發(fā)展，在國外的許多商場里“中國制造”的標(biāo)簽隨處可見，中國的玩具、廚具和紡織品出口居世界前列，僅1998年就向美國出口了價值700億美元的商品。許多人津津樂道于中國已成為“世界工廠”。但是，現(xiàn)實(shí)情況卻是中國從事的主要是低級產(chǎn)品和加工業(yè)，其優(yōu)勢僅僅在于廉價的勞動成本。換言之，我國出口的制成品中相當(dāng)比例的商品仍然是低附加值的商品，特別是勞動密集型的商品占有較高比重。外經(jīng)貿(mào)部提供的一份資料顯示：我國每年對法國出口約1億雙鞋，平均1名法國人要攤2雙鞋，而這1億雙鞋掙來的外匯才夠換回一架空中客車。

　　中國要成為世界產(chǎn)品的“生產(chǎn)車間”———這是一個著名的，也是許多人引以為自豪的提法。但與那些跨國企業(yè)生產(chǎn)的造型新穎、工藝考究的產(chǎn)品賺取成倍的利潤相比，這個“生產(chǎn)車間”創(chuàng)造的利潤只有1%—2%！繁榮的中國制造景象背后還掩蓋了另一個嚴(yán)峻的事實(shí)，即總體上中國國民經(jīng)濟(jì)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)所需裝備已形成進(jìn)口依賴，如光纖制造裝備的100%，石油化工裝備的80%都被進(jìn)口產(chǎn)品占領(lǐng)。事實(shí)上，“中國制造”只是一個神話，所謂“中國制造”，不過是全世界制造業(yè)中的一環(huán)，而且還是低端的一環(huán)，世界制造業(yè)真正的主宰仍然是世界上掌握高新技術(shù)的跨國公司。

　　從總的趨勢看，中國對于技術(shù)密集產(chǎn)品的進(jìn)口依賴度迅速上升，而出口雖然取得了很大成績，卻始終局限于低技術(shù)領(lǐng)域。我們現(xiàn)在處于為別人生產(chǎn)箱包、玩具、衣服、鞋帽和農(nóng)產(chǎn)品的不利地位，這些產(chǎn)品技術(shù)含量低，利潤薄，替代性強(qiáng)，而且，屢次遭遇別人的貿(mào)易壁壘和反傾銷懲罰，中國企業(yè)處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端，正在忍受利潤一天天趨薄的煎熬。

　　研究增長理論的經(jīng)濟(jì)學(xué)家們一致肯定：長期經(jīng)濟(jì)增長的根本動力不是建立在廉價勞動力基礎(chǔ)上的資本積累，而是技術(shù)進(jìn)步或技術(shù)積累(假定經(jīng)濟(jì)增長的其他必要條件都具備)。

　　我們不能滿足于現(xiàn)在的低端制造，更不能為所謂的世界產(chǎn)品的“生產(chǎn)車間”而自得。我們必須在技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，努力提升制造業(yè)的整體實(shí)力，使它達(dá)到整個產(chǎn)業(yè)價值鏈的上端。這才是真正的富民強(qiáng)國之路。否則，就像學(xué)者韓德強(qiáng)所說，“就算服裝鞋帽業(yè)發(fā)達(dá)十倍，把全世界的業(yè)務(wù)都攬過來，中國也是弱小國家，只有一堆任人魚肉的經(jīng)濟(jì)脂肪�！保�馬國川）

（ 責(zé)任編輯：馬芳 ）

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