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運輸計劃方案（通用10篇）
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么你有了解過方案嗎？下面是小編收集整理的運輸計劃方案，希望對大家有所幫助。
運輸計劃方案 1
工程建設(shè)物流運輸方式的選擇。一般要考慮三個基本因素:一是運輸方式的安全問題;這是工程建設(shè)物流運輸方式選擇中最重要的一點。是貨主最關(guān)心的一點。這也是工程建設(shè)物流與普通的物流運輸方式選擇不同的一點;二是運輸方式的速度問題;三是運輸費用問題。從物流運輸功能來看。速度快是物品運輸服務(wù)的基本要求。但是。速度快的運輸方式。其運輸費用往往較高。同時。在考慮運輸?shù)慕?jīng)濟性時。不能只從運輸費用本身來判斷。還要考慮因運輸速度加快。縮短了物品的備運時間。使物品的必要庫存減少。從而減少了物品的保管費的因素等。工程建設(shè)物流運輸?shù)倪x擇中。首先要考慮貨物運輸?shù)陌踩詥栴}。在安全可靠的前提下。盡量的提高速度減少費用。因此。工程建設(shè)物流中運輸方式或運輸工具的選擇。應(yīng)該是在綜合考慮上述各種因素后。尋求安全度最高的前提下的運輸費用與保管費用最低的運輸方式或運輸工具。必要時工程建設(shè)物流可以選擇多種運輸方式聯(lián)合的方案。
一、工程建設(shè)中的運輸方式選擇
工程建設(shè)物流的高風險、強時效、一次性特性使其實施起來一般需要專用特殊設(shè)備、多種運輸方式、多家物流企業(yè)協(xié)作進行。內(nèi)容可能包括設(shè)備拆卸、包裝、移動、裝箱、固定、海運、空運、陸運、拆箱、安裝等。與其他物流類型相比。工程物流在操作過程中更容易出現(xiàn)突發(fā)性問題。有著更多的不確定性因素。因而需要建立一整套具有一定應(yīng)變能力和綜合能力的方案。通過運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和控制。選擇最優(yōu)方案。以最低的費用、較高的效率、良好的顧客服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。
本文提出采用決策網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)及不確定性理論進行工程建設(shè)物流運輸方案的選擇。建立起相應(yīng)的優(yōu)化模型。從而為工程建設(shè)物流項目的科學管理提供了有效的手段。
二、決策網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)
網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是現(xiàn)代管理科學總結(jié)出的一種比較有效的管理方法。它的總體思路是以縮短工期、提高效率、節(jié)省勞力、降低成本消耗為最終目標。通過較為形象的事件關(guān)系圖――網(wǎng)絡(luò)圖來表示預(yù)定計劃任務(wù)的進度安排及其各個環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)系。并在此基礎(chǔ)上進行系統(tǒng)分析。計算時間參數(shù)。找出所謂的關(guān)鍵性路徑。然后利用時差。進一步改進實施方案。以求得工期、資源、成本等的優(yōu)化。在計劃執(zhí)行過程中。又可以通過信息反饋。不斷地對實際進程進行監(jiān)督、控制和調(diào)整。以保證達到預(yù)期的目的和最佳效果。
在各種生產(chǎn)工作和其他工作中。由于采用不同的技術(shù)。不同的人力、物力、資源以及不同的.組織方式。結(jié)果使所需要的時間、花費的成本以及完成的質(zhì)量也各不相同。這就產(chǎn)生了若干個不同的方案可供參考。實際上。盡管一下子感到待確定的因素太多。但由于復雜環(huán)境和現(xiàn)實條件的制約。絕大部分工期費用關(guān)系往往只有幾個有限的可能。因此本文只需考慮有限的幾個方案的選擇。
決策網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)正是為適用于這種工作的工期和費用的有限關(guān)系的情況而研究出來的。其思路是。將那些可以有不同費用或不同方法完成的節(jié)點表述為決策節(jié)點。把這一類決策節(jié)點都在一張網(wǎng)絡(luò)圖上反映出來。然后由擬訂計劃的人員進行全面分析。在一定的工期要求下。對這些決策節(jié)點進行決策。分別選擇合適的工期。來得到成本最小的實施方案。同時�？梢詫θ抗ぷ髯龀鰰r間的安排。
研究表明。方案選擇對工程建設(shè)物流項目的影響非常復雜。方案選擇的不同不僅使該工序的后續(xù)工序要受到其影響。也使一些并行的工序的選擇產(chǎn)生影響。侵得有關(guān)人員難以憑借經(jīng)驗對各運輸方案體系進行全面系統(tǒng)地分析。本文結(jié)合決策網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)(DN技術(shù))及不確定性理論。建立用于工程建設(shè)物流項目實施管理的優(yōu)化模型。以輔助項目的決策。
三、工程建設(shè)物流運輸方案選擇的應(yīng)用
按照工程規(guī)劃。某市地鐵一號線南北線和西延線共計21.72公里。根據(jù)某市地鐵指揮部和列車制造廠方的協(xié)議。首列地鐵列車由法國阿爾斯通公司在法國制造。其余列列車由阿爾斯通和該市某車輛廠組成的聯(lián)合體制造。由于設(shè)備制造廠及目的地距離海港都較近。因此。海運是最適合的運輸方式。所以采用陸一海一陸多式聯(lián)運方式制定物流方案。該列車的運輸區(qū)域跨度大。尤其是對安全性和貨物完好性要求極高。所以必須對整個過程中的港口裝卸、道路運輸、裝載工具等各個方面進行可行性論證后才能確定實施方案。
運輸計劃方案 2
20xx年上半年工作總結(jié)：
一、20xx年上半年堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導、單一指揮”鐵路運輸工作原則，按時、按質(zhì)、按量的完成公司下達的各種鐵路運輸任務(wù)。
20xx年上半年，運輸部按照公司生產(chǎn)計劃，共通過鐵路入廠原料煤路車235列，重車11619節(jié)，原料煤763690.57噸，
20xx年上半年運輸部鐵路運輸生產(chǎn)運行平穩(wěn)，按質(zhì)按量的完成各項鐵路運輸計劃，運輸部加強調(diào)度管理合理布置作業(yè)計劃，提升了行車效率，降低了機車空轉(zhuǎn)率。積極與鐵路各站段溝通，充分協(xié)調(diào)，20xx年上半年通過運輸部積極協(xié)調(diào)無列車調(diào)卸情況發(fā)生，為公司節(jié)約了資金。
二、認真落實“安全第一、預(yù)防為主、強化責任、規(guī)范管理”的15年安全生產(chǎn)總方針，加大安全管理力度，強化現(xiàn)場安全管理，加強員工的安全教育，實現(xiàn)部門上半年安全生產(chǎn)的目標的達成。
20xx年部門認真落實公司安全管理的各項規(guī)章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查找整治各類安全隱患19件，運輸部加大安全隱患的查處力度，在公司安委會的指導下，對部門的安全設(shè)施、人員培訓，設(shè)備情況進行了深入徹底的檢查，各項隱患截止到6月底已經(jīng)全部整改完畢，有效的促進了部門的安全生產(chǎn)的達成。
運輸部全力開展職工安全教育，大力推進職工安全教育，在20xx年初制定了詳細的學習方案，在加強對員工規(guī)范、規(guī)章的教育基礎(chǔ)上，運輸部在5月份和6月份開展了專項的事故案例教育活動，組織全體員工學習印度博帕爾事故案例和化工企業(yè)事故案例合集，通過多媒體的方式，為員工起到了良好的警示作用得到了員工的一直好評。
運輸部上半年積極開展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進行了大修，路基兩側(cè)水泥蓋板由于常年重車通過出現(xiàn)了嚴重的沉降，造成道口的鋼軌受到?jīng)_擊，威脅行車安全，運輸部更換了Ⅲ型枕木增加了稱重能力，更換了磨損嚴重的鋼軌，重新整理道砟，調(diào)整線路尺寸。
為確保解凍庫冬季使用期間的安全，對解凍庫風機房和庫內(nèi)增加了CO報警探頭，使作業(yè)人員能夠有效的得知有害氣體信息，加強有毒有害氣體的個人防護，確保作業(yè)期間的人身安全。
20xx年上半年運輸部持續(xù)開展安全研究會各項活動，部門研究確定了二個研究立項，通過對部門重點安全問題的研究和討論，加強對安全問題的重視和理解，加強自身安全管理軟實力和硬實力的建設(shè)，截止到6月底，安全研究會的課題科目全部有條不紊的開展中。
開展六月份安全生產(chǎn)主題月活動，以活動主旨為核心，進行安全事故案例視頻學習，重點部位隱患排查和應(yīng)急預(yù)案演練等多項安全生產(chǎn)活動，對員工的安全技術(shù)操作規(guī)程的掌握能力進行重新摸底檢驗。監(jiān)督委外單位開展安全標準化工作，委外單位各項安全管理工作得到顯著提升。
三、開展設(shè)備工作和各種工程管理工作，為鐵路運輸工作的正常、安全進行提供了有利的保證。
3月底運輸部對3號路道口、中厚板道口進行了大修，由于道口車流量大，重載車輛較多，經(jīng)常性給道口設(shè)施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，在此次大修在技術(shù)和設(shè)備對上述道口進行較為徹底的改變，將現(xiàn)有新Ⅱ型混凝土枕木更換為抗壓能力更強的Ⅲ枕木，防止由于枕木斷裂造成的軌距變化。把偏磨的鋼軌進行了對調(diào)，道床進行了清篩，線路進行了細化調(diào)整，兩次大修由于國杰項目部組織得當，主要項目的施工時間均控制在6-7小時之間，沒有影響列車運行。
20xx年上半年運輸部根據(jù)機車設(shè)備狀態(tài)和安全要求，對內(nèi)燃機車本身進行了小革小改，分別添加了機車走行部重點部件的防脫裝置和車鉤防跳裝置，柴油機部分增加了防火護板和防火帽，全車更換潤滑油一次，進一步完善LJK20xx分析系統(tǒng)的使用方法和要求，機車設(shè)備完好率一直保持90%以上。
另外，20xx年上半年運輸部更換站場木枕200根，更換道岔尖軌2組，信號設(shè)備進行了一次全面檢測。通過對運輸部各項設(shè)備的良好維修保養(yǎng)，確保部門鐵路運輸工作的平穩(wěn)、順行。
四、開展節(jié)約降耗工作，充分體驗“提效”理念
20xx年隨著市場情況進一步嚴峻，公司資金逐步緊張，運輸部進一步加強成本意識，積極開展降本增效相關(guān)活動，節(jié)約運行成本，減輕公司負擔。
1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年運輸部相應(yīng)公司號召，積極在公司廢舊物資中（廢鐵園）尋找使用材料。通過各種利廢為公司節(jié)約了材料和加工費用3萬元。積極維修更換的機車各種部件，節(jié)約資金總共約2萬元。
2、積極組織自主施工，上半年3號路道口大修、中厚板大修，最開始計劃立項施工，預(yù)計工程費用25萬元，但運輸部以節(jié)約公司資金為出發(fā)點，自主組織委外單位開展施工，同時對廢舊物資加工后再利用，節(jié)約了資金，同時也實現(xiàn)較好的工程效果，并且最終的花費僅3.5萬元。
3、此外，運輸部嚴格控制材料計劃支領(lǐng)和使用，落實自檢自修和機車節(jié)油工作，認真落實公司下發(fā)的費用指標要求，每個月均超額完成節(jié)約費用的要求得到了公司的獎勵。
五、開展全方位的標準化工作，部門標準化水平持續(xù)推進。
隨著公司標準化工作日益提高。運輸部持續(xù)推進標準化工作，安全、設(shè)備、衛(wèi)生及其他幾個方面，全面推進部門標準化建設(shè)，積極完成公司標準化小組提出的各項整改工作。確保部門綜合管理水平不斷提升。
20xx年下半年工作計劃和安排：
一、加強行車管理，提高運輸效率，及時完成各項鐵路運輸部任務(wù)
下半年，運輸部將依據(jù)原料部門下達的原料煤采購計劃，及時、有效進行作業(yè)情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，進行聯(lián)系，杜絕和避免調(diào)卸事件發(fā)生，為公司維護權(quán)益。
15年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應(yīng)對集中到達和冬季卸煤困難的相關(guān)準備，熟悉應(yīng)急預(yù)案，加強和鐵路相關(guān)站段的.溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。
二、全面開展好15年下半年的安全工作，實現(xiàn)全年安全目標的達成。
15年下半年要繼續(xù)開展好各種安全教育培訓活動，形式要多種多樣，內(nèi)容要豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將多媒體平臺，網(wǎng)絡(luò)平臺等培訓手段運用要持續(xù)加強，受到員工普遍好評的事故案例學習活動要持續(xù)推進，確保15年下半年員工培訓工作取得良好效果。
做好安全研究會相關(guān)課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結(jié)開展活動的成果，利用研究和推進車機聯(lián)控相關(guān)工作的機遇，進一步開展好鐵路安全行車工作，對各個行車作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關(guān)安全問題的解決方案，通過20xx年冬季解凍庫使用的情況，進一步發(fā)現(xiàn)和查找解凍庫相關(guān)問題并及時整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。
組織應(yīng)對特殊天氣、氣候的各項工作，7、8月重點抓好防暑降溫、防汛工作，各種防汛物資要準備齊全，防汛人員要開展好預(yù)案演練。確保整個系統(tǒng)能夠良好應(yīng)對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現(xiàn)人員傷亡和路車脫線等事故。
三、積極有效的開展設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，確保設(shè)備良好運轉(zhuǎn)。
20xx年下半運輸部要做好以下設(shè)備工作
1、由于0104機車按照機車檢修規(guī)程的要求已經(jīng)超過了機車中修的年限，應(yīng)該對0104機車進行中修，以確保機車良好技術(shù)狀態(tài)，保障鐵路運輸?shù)恼ｉ_展。運輸部將組織好機車中修工作，保障公司重主要設(shè)備的維護運行。
2、對現(xiàn)有無線列車通信設(shè)備進行更換，根據(jù)太原鐵路局相關(guān)要求，要對機車現(xiàn)有495深圳長龍機車電臺，更換成CIR設(shè)備，以滿足遷曹線使用要求。
3、3號路道口、中厚板道口進一步加強維護，保障道口各項設(shè)備、設(shè)施良好和行車安全。
4、依照國鐵要求進一步對機車進行各項技術(shù)改造，使機車的使用便捷性和安全持續(xù)提升。
四、持續(xù)開展節(jié)支降耗工作，降低部門運行費用。
下半年運輸部將持續(xù)開展修舊利廢工作，對現(xiàn)有材料及備料庫的廢棄材料進行修復利用。各項施工和日常檢維修，置換下來的各種設(shè)備、材料運輸部要組織委外單位進行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運輸部要進行重新修復使用。
運輸計劃方案 3
�。ㄒ唬┙煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實推進。
全市交通重點工程建設(shè)完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發(fā)展機遇，推進項目規(guī)劃建設(shè)，合宿新鐵路列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進度位于全線前列。公路方面，推進連云港至宿遷高速公路規(guī)劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網(wǎng)三輪規(guī)劃。宿揚高速進展順利，預(yù)計今年10月份建成通車。寧宿徐收費站南移預(yù)計今年6月份建成運營。續(xù)建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河洼特大橋、x省道，進展順利。楓楊路建成通車。港口航道方面，宿連航道項目已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，為加快前期工作奠定了基礎(chǔ)。全市共完成港口建設(shè)投資x萬元，中心港區(qū)洋北作業(yè)區(qū)碼頭工程完成主體工程建設(shè)。京杭運河船舶服務(wù)區(qū)完成工可、施工圖設(shè)計，并移交兩區(qū)，年內(nèi)開工建設(shè)。航空方面。通用機場項目可研階段各項工作穩(wěn)步推進，已陸續(xù)開展航行服務(wù)分析、專項評估報告等編制工作�？瓦\樞紐方面。開展宿遷鐵路綜合客運樞紐布局規(guī)劃研究。綜合客運樞紐、上海路項目建議書獲市發(fā)改委批復，迎賓大道已完成施工圖設(shè)計，正在開展施工招投標。
�。ǘ┕姵鲂蟹⻊�(wù)能力和水平穩(wěn)步提升。
客運保障服務(wù)。完成市區(qū)6家客運企業(yè)的整合，公司化比例達x%。全市營運客車x輛、x萬座，中高級以上營運客車達97.9%�？瓦\服務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射不斷延伸，開辟客運線路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個�。ㄊ校�，客運線路日均發(fā)班次達x個，同比增長23%。推進“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場”定制客運線路前期工作。公交優(yōu)先發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)理念在公交發(fā)展中得到進一步體現(xiàn)，組織開展《宿遷市城市公共交通規(guī)劃》、《宿遷市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》和《宿遷市道路交叉口公交專用道設(shè)置方案研究》規(guī)劃編制工作。啟動研究“省公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建工作，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車，優(yōu)化調(diào)整11條公交線路。加大站場建設(shè)力度，建設(shè)5個公交場站及x座公交候車亭。萬人擁有公共汽車近18標臺，超過新版小康15標臺的指標，居全省中位。大力推進城鄉(xiāng)班線公司化改造力度。完成8條線路，x輛車的公司化改造任務(wù)，為城鄉(xiāng)客運一體化深入推進奠定扎實基礎(chǔ)。2016年12月5日，全省農(nóng)村運輸服務(wù)工作現(xiàn)場會在宿遷召開，全市下大力氣推進鎮(zhèn)村公交、農(nóng)村物流發(fā)展，全力解決了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活“最后一公里”問題。全市開通鎮(zhèn)村公交線路x條，共投入公交車x輛，實現(xiàn)x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋。通過不斷推進城鄉(xiāng)客運行業(yè)發(fā)展，我市在全省城鄉(xiāng)客運一體化考核評價中達到4A級，位于蘇中蘇北前列�！八暮棉r(nóng)村公路”建設(shè)。提請市政府印發(fā)《全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見》，以建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)長效體制機制、推動農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展為核心，開展農(nóng)村公路服務(wù)功能提升及安保工程示范創(chuàng)建活動，宿城區(qū)成功創(chuàng)建成全省“四好農(nóng)村路”達標縣。新改建農(nóng)村公路x公里、橋梁x座，改造農(nóng)村公路隱患路段x公里，進一步改善農(nóng)村公路路域環(huán)境，服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。
（三）貨運與物流迅猛發(fā)展推動經(jīng)濟增長。
物流轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出新步伐。加快物流場站設(shè)施建設(shè)，推進運河宿遷港物流產(chǎn)業(yè)園、電商產(chǎn)業(yè)園快遞配送中心、京東電子商務(wù)運營中心、沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園等龍頭物流項目建設(shè)。推進物流信息平臺建設(shè)，依托宿遷卡行天下物流信息平臺，提升我市物流信息交互和專線運輸信息共享水平。引導多種運輸方式無縫銜接，積極與連云港港口集團合作開展集裝箱甩掛運輸試點，開展無車承運人試點企業(yè)拓展業(yè)務(wù)。促進交通物流業(yè)向規(guī)模化、專業(yè)化、信息化發(fā)展。農(nóng)村物流服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展。逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)布局。全市x個行政村實現(xiàn)“一村一店”或“一村多店”，支持農(nóng)村電商物流與順豐、韻達、申通等一線快遞平臺合作，基本形成市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村電商物流配送體系。服務(wù)能力顯著提升。加大農(nóng)村物流示范點培育力度，鼓勵企業(yè)結(jié)合重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)狀況，發(fā)展農(nóng)村物流。已創(chuàng)建省級農(nóng)村物流示范點9個，對農(nóng)村物流市場發(fā)展起到了引領(lǐng)示范作用。圓滿完成村郵站建設(shè)“收官工程”，全市數(shù)量達到x個，基本實現(xiàn)“村村建站、戶戶通郵”的目標。快遞市場發(fā)展迅猛，全市取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的企業(yè)達到x家，全市快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，位居全省第7位。
�。ㄋ模┲悄芙煌�、綠色交通建設(shè)水平逐步提升。
信息化應(yīng)用水平不斷提高。進一步推廣應(yīng)用“宿遷掌上公交”APP軟件“宿遷交通”，涵蓋公交查詢、汽車票務(wù)查詢等功能，方便了公眾出行。站線搜索查詢量總計約1600萬次。推進“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實現(xiàn)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)售票的全覆蓋。利用無線通信、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的信息化、協(xié)同化。無人機技術(shù)在交通應(yīng)急處置、路網(wǎng)巡查、超限治理等領(lǐng)域內(nèi)得到推廣應(yīng)用。綠色循環(huán)低碳發(fā)展成效明顯。大力開展運河水域船舶污染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口碼頭完成岸電設(shè)施建設(shè)，建設(shè)充電樁62套。抓住部、省水運行業(yè)內(nèi)河LNG船舶首批試點項目和示范區(qū)建設(shè)的政策機遇，在運河宿遷港規(guī)劃建設(shè)新能源船舶產(chǎn)業(yè)園，促進宿遷船舶工業(yè)逐步轉(zhuǎn)向綠色、節(jié)能、規(guī)范的發(fā)展道路。我市成為全國第一批具備開展內(nèi)河LNG(液化氣)燃料動力船船員特殊培訓資質(zhì)的城市。
（五）交通運輸精準幫扶成效顯著。
編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結(jié)合部等三個扶貧區(qū)交通專項規(guī)劃。按照“�；尽⒀a短板、抓重點、促銜接、強服務(wù)”的發(fā)展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區(qū)。探索“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”，實行重要景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)三級及以上公路覆蓋率x%，從適應(yīng)發(fā)展向引領(lǐng)發(fā)展轉(zhuǎn)變。結(jié)合農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程，建設(shè)“幸福小康路”x公里，全面完成規(guī)劃保留村莊均有雙車道四級及以上公路通達。x省道泗洪城頭至泗陽高渡段全線建成通車，加快泗陽高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大橋及接線工程建設(shè)，加快x省道漣沭泗片區(qū)段前期工作。三大片區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程完成投資超過x萬元，建成道路47公里，改造橋梁12座。全力幫扶宿遷港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。加強運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園交通規(guī)劃研究，委托開展產(chǎn)業(yè)園交通專項規(guī)劃研究，以推動產(chǎn)業(yè)園陸路、鐵路、水路協(xié)調(diào)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)園與周邊區(qū)域互聯(lián)互通水平。重點支持公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。積極將產(chǎn)業(yè)園內(nèi)運河橋、云帆大道等項目納入G235規(guī)劃，超前開展園區(qū)鐵路專用線前期研究工作。
�。┌踩a(chǎn)工作和應(yīng)急處理能力不斷提升。
交通運輸安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門安全監(jiān)管權(quán)力與責任清單，部署開展了落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、創(chuàng)建平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、創(chuàng)建平安工地等一系列專項行動。完善多部門聯(lián)動監(jiān)管機制，加強“兩客一�！钡戎攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)管，構(gòu)建了由交通、公安、安監(jiān)共同對營運車輛進行監(jiān)管的“一車三方”協(xié)同監(jiān)管機制。轄區(qū)未發(fā)生重大以上交通事故。安全應(yīng)急預(yù)防保障有力。623突發(fā)強降雨后，交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對迅速、應(yīng)急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務(wù)暢通、有序。圓滿完成了春運、全國兩會、省黨會等重大活動期間的全市交通運輸安全和穩(wěn)定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案》、《宿遷市交通運輸局地震應(yīng)急保障預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案。儲備救援器材，訓練救援隊伍，會同安監(jiān)等部門開展危險貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)急演練。嚴格落實領(lǐng)導帶班和24小時值班制度，加強對路網(wǎng)、航道和�；浳镞\輸?shù)戎攸c領(lǐng)域?qū)崟r監(jiān)測和預(yù)警。加強船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油污水，對非法流動加油船進行了集中整治，有效消除事故和油污染隱患。自2016年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大污染事故發(fā)生。
�。ㄆ撸┙煌ㄟ\輸行業(yè)治理能力持續(xù)增強。進一步深化行政審批制度改革。
認真開展涉企證照及工商登記后置審批事項清理自查工作，做好國務(wù)院和省級下放審批項目承接工作，下放管理層級的工商登記后置審批項目４項，承接上級下放的.審批項目9項，上級取消的市級審批項目3項。同時，深入開展“兩資”改革相關(guān)工作，充分利用“江蘇省市場監(jiān)督信息系統(tǒng)平臺”，提高工作效率，創(chuàng)新服務(wù)方式。穩(wěn)步推進交通綜合執(zhí)法改革工作。根據(jù)省、市改革試點要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過整合交通運輸行政執(zhí)法職責，相對集中陸上、水上行政處罰權(quán)，成立綜合執(zhí)法機構(gòu)統(tǒng)一實施。加強與編制、法制部門緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發(fā)《宿遷市交通運輸領(lǐng)域綜合行政執(zhí)法體制改革試點工作實施意見》以及三定方案，各項工作正在有序推進。
2016年是“十三五”的開局之年，全市交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，主動擔當作為，圓滿完成各項目標任務(wù)，實現(xiàn)了“十三五”開門紅。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導的結(jié)果，是各縣區(qū)和市有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工努力拼搏的結(jié)果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各有關(guān)部門表示衷心的感謝！向交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示親切的慰問和誠摯的敬意！
運輸計劃方案 4
一、活動領(lǐng)導小組
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
公司安全文化建設(shè)領(lǐng)導小組主要負責制定公司安全文化建設(shè)推廣工作的總體規(guī)劃、組織安排和檢查指導工作；負責協(xié)調(diào)、解決在安全文化建設(shè)中人、財、物的投入問題；負責與上級主管部門的組織協(xié)調(diào)工作；負責安全文化建設(shè)在本單位的具體組織與實施。
下設(shè)辦公室，負責公司安全文化建設(shè)的組織安排、推動和具體工作。
主任：xxx
副主任：xxx
成員：xxx
二、指導思想和工作目標
緊緊圍繞公司的發(fā)展目標和安全工作部署，以總公司的理念和公司xxx理念為核心理念，以全體員工為對象，在全公司范圍內(nèi)積極開展安全文化建設(shè)的推廣工作，使得安全理念進一步滲透，安全素質(zhì)進一步提高，安全行為進一步規(guī)范，安全環(huán)境進一步優(yōu)化。
三、時間安排
20xx年一月至十二月
四、具體措施
從推廣理念文化、親情文化、行為文化和可視文化入手，廣泛深入開展宣傳教育工作，促進公司在發(fā)展中實踐安全文化、闡釋安全文化、傳播安全文化，從根本上提高員工的安全意識和安全覺悟，充分發(fā)揮安全文化在安全生產(chǎn)中的靈魂和導向作用。
1.推廣理念文化。理念文化是安全文化的精髓。通過開展全方位、深層次的理念推廣活動，逐步使以“xxx”為核心的理念文化深入人心。
�、賴@提高xx公司理念文化的完整性，從親情與操作行為的角度出發(fā)，結(jié)合xxx公司的工作性質(zhì)和特點，通過進一步整理、總結(jié)、歸納、提煉出xxx公司親情文化理念、行為文化理念，形成完整的xxx公司理念文化體系。
②圍繞提高干部員工對安全文化建設(shè)的參與率，開展安全警語、安全漫畫、安全簽名征集活動，通過這些形式新穎、寓教于樂的活動，調(diào)動廣大員工參與安全文化建設(shè)的積極性，達到以宣傳教育促進全員安全意識進一步提高的目的。
�、蹏@提高xxx公司安全文化的系統(tǒng)性，編印《xx公司安全文化手冊》，從理念文化、親情文化、行為文化以及可視文化入手，力求融思想性、可讀性和操作性于一體，對公司的安全文化建設(shè)及員工的安全行為進行進一步的指導、約束和規(guī)范。
④圍繞提高安全理念在干部員工中的知曉率，開展各種安全文化培訓班，利用形式多樣的安全文化培訓活動，對干部員工進行系統(tǒng)的學習和培訓，使安全理念逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工的行為習慣。
2.推廣親情文化
讓親情安全文化喚起員工對安全的渴望，摒棄生硬的訓斥和簡單的說教，對員工常懷人文關(guān)愛，傾注溫情親情，實施“零距離”管理，通過開展家庭走訪、發(fā)送慰問信、員工親屬交流會以及簽訂“保安全合同”等曉之以理、動之以情的親情化管理措施，切實解決員工的`實際困難，消除管理盲點，把親情因素持續(xù)不斷地注入到員工日常的安全生產(chǎn)中，使職工從對親人的珍惜角度上增強自我保護的責任感、壓力感，從而在行動上杜絕違章操作，防止事故的發(fā)生。
3.推廣行為文化
�、購耐七M公司安全文化建設(shè)和安全生產(chǎn)的實際需要出發(fā)，進一步完善規(guī)章制度，編印《xx公司安全制度匯編》，并組織員工對各項安全管理制度進行深入、系統(tǒng)的學習，充分發(fā)揮制度的約束力，使規(guī)章制度真正成為規(guī)范各級管理人員、每名員工的行為準則。
�、谶x取隊站長、班組長、駕駛員等不同層面安全生產(chǎn)先進典型召開安全管理經(jīng)驗交流會，就安全管理方面的好經(jīng)驗、好做法以及如何更好地在基層落實安全管理措施等內(nèi)容進行互相交流、探討，以此不斷提高基層的安全管理水平。
�、鄯謱哟�、分崗位對員工進行崗位職責、應(yīng)知應(yīng)會、基本安全知識與安全技能的學習教育，使干部員工把能夠熟練掌握崗位責任制、安全基本知識、安全操作規(guī)程和基本安全技能，為安全生產(chǎn)工作提供強有力的保障。
�、芡ㄟ^充分利用GPS、行駛記錄儀和安全監(jiān)督檢查站、回場檢查站在監(jiān)督檢查上的功能互補作用，全面加強對設(shè)備安全系數(shù)及生產(chǎn)過程的監(jiān)控，使每名職工自覺做到參數(shù)變化異常不放過、設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常不放過、安全隱患未處理不放過，同時根據(jù)生產(chǎn)實際需要完善應(yīng)急預(yù)案體系，定期進行演練，切實提高員工在突發(fā)事件中的應(yīng)急處置能力。
4.推廣視覺文化
�、偻晟朴布O(shè)施建設(shè)。對公司北車場、前線點停車場實施標準化建設(shè)，完善視覺文化建設(shè)，營造強烈的視覺沖擊力和安全文化氛圍。
�、趯嵭袙炫乒芾�。在全公司范圍內(nèi)的所有工作場所設(shè)立安全責任人圖板，懸掛安全告示牌和提示標語，設(shè)置重要部位風險類別、等級和削減措施標識等，明確安全管理責任和關(guān)鍵控制點，使安全責任、操作規(guī)范和風險意識在員工頭腦中牢固扎根。
�、郯l(fā)揮媒體作用。通過網(wǎng)絡(luò)、宣傳欄等媒體，大力宣傳公司的安全文化，宣傳安全生產(chǎn)的正面典型，使廣大員工置身于濃厚的安全氛圍之中。
五、有關(guān)要求
1.明確培育主體。安全文化推廣工作是全員落實安全文化的責任，是全時空、全方位、全過程的參與和響應(yīng)。安全生產(chǎn)第一責任人、各級領(lǐng)導、安全管理人員、員工及員工家屬都是安全文化創(chuàng)建的主體，都有其責任，都要積極參與。
2.強化責任落實。公司各單位、各部門要高度重視安全文化建設(shè)工作，要緊密與公司安全管理工作結(jié)合起來，各負其責，注重實際效果。公司要做好檢查、督促工作，并開展階段性檢查與考核，年終進行工作總結(jié)，對活動開展較好的單位進行表彰，保證公司安全文化建設(shè)工作扎實推進。
3.把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要注意組織全體員工集合本崗位特點自發(fā)進行學習討論，改變過去填鴨灌輸式的教育方法，著重強調(diào)全員互動參與，堅持自下而上，從群眾中來，再到群眾中去，確保抓出成效。
4.加強宣傳引導。要充分利用會議、個別交流、櫥窗、集體活動等途徑和方式，廣泛深入地宣傳安全文化建設(shè)的重要意義，營造濃厚的安全文化氛圍。
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運輸計劃方案 5
道路運輸是現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分，保證道路運輸安全是維護交通安全的重要環(huán)節(jié)之一。在冬季，道路運輸面臨著嚴峻的火災(zāi)防控形勢，要保證道路運輸安全，必須制定完善的火災(zāi)防控工作方案。
一、火災(zāi)防控方案的制定
1、制定指導意見：由國家交通部牽頭，參與公安、消防等部門共同制定道路運輸冬季火災(zāi)防控工作方案，明確責任，并要求各方在執(zhí)行過程中做到國家相關(guān)法律法規(guī)的遵守。
2、歸納總結(jié)經(jīng)驗：通報近幾年道路運輸火災(zāi)的事故案例和各種類型火災(zāi)的起因和處理方法，歸納總結(jié)得出一系列防控策略，并以此為行動指南，做到防患于未然。
3、提高宣傳教育：宣傳交通道路運輸安全知識，增加各路駕駛員的安全意識，特別針對單位和車隊，在冬季開展安全知識宣傳教育和模擬演練培訓，提高從業(yè)人員應(yīng)對危機的能力。
二、火災(zāi)防范策略
1、做好車輛檢測：加強車輛維護，強制整改存在隱患的車輛，對重載、超載、超時行駛、疲勞駕駛的車輛要加強檢查，嚴格把關(guān)。
2、建立巡檢制度：加強公路路面、路基的巡查、檢查和冬季防火管護，做到雪災(zāi)、風災(zāi)等天氣突變時的及時應(yīng)對和處理。
3、加強智能化管理：通過增設(shè)路況監(jiān)控、智能報警設(shè)備等技術(shù)手段，實現(xiàn)對運輸車輛的.遠程監(jiān)測，維護企業(yè)和個人的安全。
三、火災(zāi)撲救策略
1、做好消防設(shè)備和安防設(shè)施：企業(yè)和個人要在車輛內(nèi)部安裝滅火器和掛鉤、繩索等設(shè)備，提高應(yīng)急自救能力；在停車場、車隊、加油站等業(yè)務(wù)場所加強消防安全設(shè)施的建設(shè)和維護。
2、建立應(yīng)急預(yù)案：制定車輛故障、火災(zāi)現(xiàn)場處理和逃生、群眾疏散、危害產(chǎn)生和減輕等措施，及時確定事故發(fā)生后的處理措施。
3、加強災(zāi)后救援：從火災(zāi)發(fā)生后的數(shù)小時內(nèi)，加大滅火、撲救火源的力度，盡可能解救被困人員和車輛，對于不同情況定制不同的滅火方案。
四、開展常態(tài)化考核
制定統(tǒng)一的考核標準，對道路運輸從業(yè)企業(yè)和個人的安全責任、防火安全、應(yīng)急準備等方面考核。對于不達標的企業(yè)要及時進行整改，對于違法違規(guī)行為要依法處罰。隨著法治國家的建設(shè)不斷深入，各項規(guī)章制度的加強，道路運輸行業(yè)的安全水平不斷提高。
在冬季，防控火災(zāi)，保障道路運輸安全，關(guān)鍵在于各方合作。行業(yè)部門要加強管理，強制執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，在企業(yè)、車隊、個人中強化安全意識，根據(jù)制定的方案加強巡查、管理、防范和應(yīng)急處理，從而保障社會交通安全和公共安全。
運輸計劃方案 6
一、工作目標
通過集中攻堅專項行動，汽車維修企業(yè)維修備案、環(huán)保手續(xù)完善率達到100%，汽車維修企業(yè)危險廢物處置能力顯著提升，揮發(fā)性有機物（VOCS）有效治理，尾氣治理維修企業(yè)（M站）規(guī)范運行。
二、工作時間
20xx年4月至20xx年8月底
三、工作重點
�。ㄒ唬┱纹嚲S修企業(yè)未按要求完善維修經(jīng)營備案和環(huán)保手續(xù)的行為。
�。ǘ┱纹嚲S修企業(yè)未按要求收集、貯存、處置危險廢物，非法轉(zhuǎn)移、倒賣、傾倒危險廢物的行為。
�。ㄈ┱纹嚲S修企業(yè)露天噴烤漆，揮發(fā)性有機物（VOCS）治理不徹底的行為。
�。ㄋ模┱纹嚲S修企業(yè)只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，篡改破壞車載診斷（OBD）系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式，幫助機動車所有人通過排放檢驗的行為。
四、工作措施
�。ㄒ唬┩晟凭S修備案、環(huán)保手續(xù)
1.市交通運輸局公路運輸管理所督促汽車維修企業(yè)按照《機動車維修管理規(guī)定》《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》《固定污染源排污許可分類管理名錄》等規(guī)定，自查經(jīng)營備案手續(xù)和環(huán)保手續(xù)是否齊全。如經(jīng)營備案手續(xù)不全，依法辦理機動車維修經(jīng)營備案手續(xù)；如環(huán)保手續(xù)不全，依法到生態(tài)環(huán)境局辦理環(huán)境影響報告表和排污許可證等環(huán)保手續(xù)。
責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境局項目審批股
完成時限：20xx年5月30日
2.市交通運輸局公路運輸管理所對轄區(qū)內(nèi)從事機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)全面檢查，嚴格按照《機動車維修管理規(guī)定》對機動車維修經(jīng)營企業(yè)開展備案工作。未按要求進行備案的，嚴格按照《機動車維修管理規(guī)定》第四十九條、第五十條進行處罰。涉及未辦理工商營業(yè)執(zhí)照就從事機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)，要將企業(yè)名單抄送給市市場監(jiān)督管理局。
責任單位：市公路運輸管理所
完成時限：20xx年6月30日
3.市交通運輸局公路運輸管理所對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》《固定污染源排污許可分類管理名錄》，加強對汽車維修企業(yè)的檢查。發(fā)現(xiàn)環(huán)保手續(xù)不全的，應(yīng)抄告生態(tài)環(huán)境局。生態(tài)環(huán)境局對存在環(huán)境違法行為的，依法調(diào)查處理后，按相關(guān)要求對汽車維修企業(yè)辦理環(huán)評和排污許可證等環(huán)保手續(xù)。
責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊
完成時限：20xx年7月30日
�。ǘ┮�(guī)范管理危險廢物
4.市交通運輸局公路運輸管理所督促轄區(qū)內(nèi)一、二類及三類產(chǎn)生危險廢物的汽車維修企業(yè)嚴格按照《省交通運輸廳省環(huán)境保護廳關(guān)于進一步加強機動車維修行業(yè)危險廢物規(guī)范化管理的通知》（川交函〔2017〕852號）要求，自查是否按要求制定和完善危險廢物規(guī)范化管理規(guī)章制度、污染防治應(yīng)急預(yù)案，健全危險廢物管理臺賬，規(guī)范危險廢物貯存場所和設(shè)施、危險廢物轉(zhuǎn)移處置行為，開展危險廢物申報登記，對不規(guī)范的環(huán)保措施進行糾正。
責任單位：市公路運輸管理所
完成時限：20xx年5月30日
5.市交通運輸局公路運輸管理所對汽車維修企業(yè)危險廢物管理制度建立情況，廢鉛蓄電池、廢礦物油、涂料廢物等危險廢物收集、貯存和處置情況進行檢查。對未按要求落實主體責任，違規(guī)收集、貯存、處置危險廢物的企業(yè)，督促限期整改，并在質(zhì)量信譽考核中扣分。非法轉(zhuǎn)移、倒賣、傾倒危險廢物的問題線索，要及時抄告生態(tài)環(huán)境局。強化轄區(qū)內(nèi)一、二類及三類產(chǎn)生危險廢物的汽車維修企業(yè)的監(jiān)督管理。
責任單位：市公路運輸管理所
完成時限：20xx年7月30日
6.生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊嚴厲查處違法轉(zhuǎn)移、倒賣、傾倒危險廢物的環(huán)境違法行為。對企業(yè)把危險廢物交由無資質(zhì)單位處置、單位和個人非法收集危險廢物、不嚴格執(zhí)行轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度和未經(jīng)批準擅自轉(zhuǎn)移等違法行為，依法嚴肅查處；對構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)追究刑事責任;開展VOCs專項執(zhí)法檢查。重點檢查汽修企業(yè)打磨、噴涂等工藝環(huán)節(jié)治污設(shè)施的安裝、運行情況和管理臺賬；嚴查、嚴處治污設(shè)施形同虛設(shè)、廢氣直排的行為；汽修企業(yè)的鈑噴、烘干作業(yè)應(yīng)是否在裝有廢氣處理或者收集裝置的密閉車間內(nèi)進行，是否實現(xiàn)穩(wěn)定達標排放。
責任單位：生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊
完成時限：20xx年7月30日
�。ㄈ┯行е卫鞻OCS
7.市交通運輸局公路運輸管理所督促有噴烤漆作業(yè)的汽車維修企業(yè)對照《省固定污染源大氣揮發(fā)性有機物排放標準》（DB51/2377-2017）、《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》（GB37822-2019）、《車輛涂料中有害物質(zhì)限量》（GB24409-2020）等要求，對升級改造后的噴烤漆房是否符合標準要求進行自查，不符合要求的盡快完成整治，并取得相應(yīng)的廢氣檢測報告。大力推廣使用水性、高固分等低揮發(fā)性涂料，采用靜電噴涂等高涂著效率的涂裝工藝；調(diào)漆、噴漆、流平和烘干工藝操作應(yīng)置于噴烤漆房內(nèi)；使用溶劑型涂料的噴槍應(yīng)密閉清洗，產(chǎn)生的VOCs廢氣應(yīng)集中收集并進行治理，實現(xiàn)達標排放；加大活性炭、活性棉等吸附介質(zhì)更換力度，4月底前規(guī)范完成一輪次更換，更換的活性炭等吸附材料應(yīng)建立相應(yīng)的管理臺賬；預(yù)測將出現(xiàn)臭氧污染天時，汽修行業(yè)噴涂等涉VOCs排放較大工序,避開日照強烈時段(8:00-20:00)錯時作業(yè),減少對環(huán)境的影響。堅決取締露天和敞開式汽修噴涂作業(yè)。
責任單位：市公路運輸管理所
完成時限：20xx年4月30日
8.市交通運輸局公路運輸管理所對汽車維修企業(yè)露天噴烤漆、噴烤漆房未升級改造，或升級改造后的噴烤漆房未取得相應(yīng)的廢氣檢測報告的汽車維修企業(yè)實行停業(yè)整改，并將露天噴烤漆等揮發(fā)性有機物治理不力的問題線索抄告生態(tài)環(huán)境局。
責任單位：市公路運輸管理所
完成時限：20xx年7月30日
9.市交通運輸局公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊鼓勵轄區(qū)內(nèi)誠信度高、業(yè)務(wù)量大、環(huán)保技術(shù)好的汽車維修企業(yè)領(lǐng)先創(chuàng)建綠色鈑噴中心（技術(shù)要求可參照附件1），引導汽車維修企業(yè)使用符合節(jié)能環(huán)保要求的新設(shè)備、新工藝和新材料，鼓勵涉及噴烤漆作業(yè)的汽車維修企業(yè)與綠色鈑噴中心開展業(yè)務(wù)合作，促進行業(yè)鈑噴漆集中化、節(jié)約化、環(huán)保型發(fā)展。
責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境局污控股
完成時限：長期堅持
�。ㄋ模┮�(guī)范管理M站
10.市交通運輸局公路運輸管理所對轄區(qū)內(nèi)汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）的場地、人員、設(shè)施、設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)狀況、環(huán)境保護、配件管理等方面進行排查。對不符合汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）技術(shù)要求的企業(yè)，要限期整改；對整改不合格的企業(yè)，要取消汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）資格。
責任單位：市公路運輸管理所
完成時限：20xx年7月30日
11.市交通運輸局公路運輸管理所督促M站規(guī)范尾氣治理維修服務(wù)、公示尾氣治理維修收費標準，以車輛檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)科學診斷，合理制定維修治理方案，加強尾氣治理維修合同管理，向車主提供維修竣工出廠合格證，建立維修質(zhì)量保證期制度、尾氣治理產(chǎn)品及配件追溯制度。涉及尾氣凈化關(guān)鍵裝置的，需提供資質(zhì)證明與產(chǎn)品符合性證明，并妥善保存汽車尾氣治理維修檔案。
責任單位：市公路運輸管理所
完成時限：長期堅持
12.市交通運輸局公路運輸管理所通過查看汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)以及現(xiàn)場檢查維修合同、結(jié)算清單、零配件更換記錄等維修檔案的方式，重點檢查服務(wù)質(zhì)量差、收費不規(guī)范等投訴多的M站。嚴厲打擊只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，通過違法違規(guī)方式幫助機動車所有人通過排放檢驗的行為，按照《機動車維修管理規(guī)定》對違法違規(guī)的維修企業(yè)予以嚴懲。對于情節(jié)嚴重的企業(yè)，要取消汽車尾氣治理維修企業(yè)（M站）資格。生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊依法查處機動車所有人、機動車排放檢驗機構(gòu)和維修企業(yè)以臨時更換機動車污染控制裝置等弄虛作假的.方式通過機動車排放檢驗的違法違規(guī)行為。
責任單位：市公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊
完成時限：長期堅持
五、時間安排
�。ㄒ唬﹦訂T部署及自查自糾階段（20xx年5月）
印發(fā)《市環(huán)保汽修集中攻堅專項行動方案》。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊結(jié)合實際，細化專項行動實施方案，明確責任，開展動員部署，并督促汽車維修企業(yè)落實主體責任，按照《汽車維修企業(yè)污染防治自查表》（見附件2，以下簡稱《自查表》）開展自查自糾，于5月30日前將《自查表》報送市交通運輸局公路運輸管理所，并按計劃完成整改。
�。ǘ┘信挪榧罢坞A段（20xx年6月至7月）
市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊全面排查維修環(huán)保手續(xù)不齊全、危險廢物處置不規(guī)范、揮發(fā)性有機物（VOCS）治理不徹底、尾氣治理維修不規(guī)范的汽車維修企業(yè)，嚴厲查處非法轉(zhuǎn)移、倒賣、傾倒危險廢物，露天噴烤漆，揮發(fā)性有機物（VOCS）排放超標，只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，篡改破壞OBD系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式幫助機動車所有人通過排放檢驗等行為的汽車維修企業(yè)，提高汽車維修行業(yè)污染防治能力。
�。ㄈ┥罨凸ぷ骺偨Y(jié)階段（20xx年8月）
針對整改和查處的問題，市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要深入分析制度原因、監(jiān)管原因，形成工作合力，完善監(jiān)管措施，堵塞監(jiān)管漏洞。同時，舉一反三，強化汽車維修行業(yè)污染防治監(jiān)督檢查，鞏固專項行動成果。
六、有關(guān)要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要高度重視汽車維修企業(yè)污染防治與綠色發(fā)展工作的重要意義，增強責任心、積極性和主動性。結(jié)合工作實際，制定工作計劃，細化落實責任領(lǐng)導、責任部門和具體工作人員，按照時間節(jié)點，一項一項抓，將專項行動措施和要求落實到操作層面，確保工作按計劃穩(wěn)步推進，取得實效。
�。ǘ┘訌娦麄髋嘤�。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要加大汽車維修企業(yè)污染防治相關(guān)標準、規(guī)范的宣傳培訓力度，讓汽車維修企業(yè)深刻理解“誰污染、誰治理”的主體責任，充分認識汽車維修企業(yè)危險廢物、揮發(fā)性有機物的危害性，規(guī)范管理危險廢物、規(guī)范治理揮發(fā)性有機物、汽車尾氣排放物的重要性，增強企業(yè)落實污染防治措施的自覺自愿性。
�。ㄈ┘訌姳O(jiān)督檢查。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要建立信息溝通機制，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對轄區(qū)內(nèi)汽車維修企業(yè)污染防治情況開展專項檢查，以高壓態(tài)勢及時糾正汽車維修企業(yè)違規(guī)、違法行為，促進汽車維修企業(yè)全面落實污染防治措施。對手續(xù)不完善、危險廢物收集貯存不規(guī)范、揮發(fā)性有機物治理不到位的企業(yè)，要責令整改；對拒不整改的，要依法進行處罰；對非法轉(zhuǎn)移、倒賣、傾倒危險廢物，露天噴烤漆，只收費不維護、傳輸虛假維修竣工證明，篡改破壞OBD系統(tǒng)、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假方式幫助機動車所有人通過排放檢驗的，要依法處罰；涉嫌犯罪的移交司法機關(guān)依法處理。
�。ㄋ模┘訌姽ぷ骺己�。市交通運輸局公路運輸管理所，生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊要切實落實環(huán)境保護“黨政同責，一崗雙責”，把汽車維修企業(yè)污染防治工作納入20xx年度績效考核目標任務(wù)，強化工作考核。對工作推進滯后以及出現(xiàn)敷衍搪塞、推諉扯皮等行為，采取通報約談、掛牌督辦等手段，嚴肅追責問責。
�。ㄎ澹┘訌娦畔笏汀Ｊ薪煌ㄟ\輸局公路運輸管理所、生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法大隊于5月20日前將落實汽車維修企業(yè)污染防治工作聯(lián)絡(luò)人、聯(lián)系方式報送市交通運輸局和生態(tài)環(huán)境局。從6月起，市交通運輸局公路運輸管理所每月30日前匯總截至當月的工作開展情況，填寫《環(huán)保汽修集中攻堅工作月報表》（見附件3）報送市交通運輸局。20xx年8月30日前，市交通運輸局公路運輸管理所將最后一次《環(huán)保汽修集中攻堅工作月報表》及專項整治工作總結(jié)報送市交通運輸局。
運輸計劃方案 7
為認真貫徹落實市委、市政府大氣污染防治工作部署要求，統(tǒng)籌交通運輸大氣污染防治工作。在確保經(jīng)濟社會穩(wěn)定運行的前提下，加大秋冬季交通運輸調(diào)控力度，實施重點運輸企業(yè)錯峰運輸，合理降低企業(yè)生產(chǎn)和物料運輸負荷，切實降低運輸車輛大氣污染排放，確保做到削峰降頻，減少重污染天氣，促進我市空氣質(zhì)量環(huán)境持續(xù)改善。結(jié)合交通運輸行業(yè)實際，制定錯峰運輸實施方案。
一、工作機構(gòu)
市局成立秋冬季運輸企業(yè)錯峰運輸工作領(lǐng)導組。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局綜運科，辦公室主任由蘇文兼任，具體負責冬季運輸企業(yè)錯峰運輸相關(guān)工作安排部署、監(jiān)督檢查和資料收集報送等日常工作。
二、錯峰運輸工作時間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
三、實施范圍和工作任務(wù)
�。ㄒ唬⿲嵤┓秶�
市主城區(qū)和澤州縣范圍內(nèi)從事有關(guān)鋼鐵、焦化、水泥、電力、化工等領(lǐng)域涉及大宗原材料及產(chǎn)品運輸?shù)倪\輸企業(yè)和營運貨車。
�。ǘ┕ぷ魅蝿�(wù)
大宗原材料及產(chǎn)品運輸?shù)闹攸c用車企業(yè)開展摸排篩查，根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)大宗物料運輸及儲備能力，制定“一廠一策”錯峰運輸方案，優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國四和國五標準車輛承擔運輸任務(wù)，保證秋冬季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。原則上重污染天氣預(yù)警期間不允許重型運輸車輛進出廠區(qū)（保證安全生產(chǎn)運行、運輸民生保障物資或特殊需求產(chǎn)品等國五及以上排放標準的車輛除外）。
四、保障措施
（一）落實部門監(jiān)管責任。
各相關(guān)交通運輸部門和道路運輸管理部門要高度重視環(huán)境保護工作，充分認識到大宗物料運輸對環(huán)境的影響，加強對大宗物料運輸企業(yè)的監(jiān)督管理工作。一是根據(jù)轄區(qū)運輸企業(yè)大宗原材料及產(chǎn)品運輸?shù)奶攸c，結(jié)合行業(yè)錯峰生產(chǎn)要求，全面排查各重點運輸企業(yè)車輛情況，建立錯峰運輸車輛臺賬，制定轄區(qū)內(nèi)錯峰運輸實施方案，并公示轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)名單。二是督促轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)按要求制定“一廠一策”錯峰運輸方案，并進行備案。三是落實錯峰運輸各項措施，及時跟進督導。
�。ǘ┘訌娦麄饕龑В_保落實到位。
在太行日報、電視臺、晉城在線等新聞媒體發(fā)布錯峰運輸相關(guān)報道，充分發(fā)揮新聞機構(gòu)輿論導向作用，進一步宣傳錯峰運輸?shù)闹匾饬x，爭得社會各界的理解和支持，營造良好輿論氛圍。及時向社會公布違反錯峰運輸?shù)?車輛和企業(yè)，引導企業(yè)落實整改，接受社會監(jiān)督。
�。ㄈ┘訌姳O(jiān)督檢查，實施問責追究。
各相關(guān)單位要建立長效機制，加大監(jiān)督檢查力度。錯峰運輸期間，要積極聯(lián)合環(huán)保、公安交警等部門對全市道路運輸主要通行的重點路段和重點時段進行聯(lián)合執(zhí)法檢查。對違反錯峰運輸規(guī)定的企業(yè)和運輸車輛，嚴格按照相關(guān)法規(guī)實施上限處罰，并及時向社會公開，形成震懾。市局錯峰運輸工作領(lǐng)導組將組成督查組，對各單位錯峰運輸工作落實情況進行督查，對錯峰運輸工作安排部署不到位，執(zhí)行措施不力，造成嚴重不良影響和后果的單位和運輸企業(yè)，嚴格按照市委、市政府下達的《關(guān)于對大氣污染防治工作實施督查問責的通知》，進行問責追究。
運輸計劃方案 8
為全面貫徹落實國家、省、市大氣污染整治工作要求，有效削減工業(yè)企業(yè)大氣污染物排放量，有力應(yīng)對秋冬季重污染天氣，根據(jù)《山西省大氣污染防治條例》《臨汾市大氣污染防治條例》《重污染天氣重點行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南(2020年修訂版)》(以下簡稱《技術(shù)指南》)、《山西省2021年水泥行業(yè)秋冬季錯峰生產(chǎn)指導意見》《工業(yè)和信息化部辦公廳生態(tài)環(huán)境部辦公廳關(guān)于開展京津冀及周邊地區(qū)2021-20xx年采暖季鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)的通知》(工信廳聯(lián)原函〔2021〕241號)等法規(guī)、文件規(guī)定，以及省工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于開展2021-20xx年秋冬季錯峰生產(chǎn)有關(guān)要求，結(jié)合我市實際，制定本方案。
一、工作目標
以持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量為核心，以完成國家、省下達的考核指標為目標，在嚴格執(zhí)行省級錯峰要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)域位置、工業(yè)企業(yè)生態(tài)環(huán)境治理績效等級等確定錯峰停限產(chǎn)比例，不斷削減大氣污染物排放量，強化細顆粒物和臭氧協(xié)同控制，倒逼企業(yè)污染防治設(shè)施升級改造，持續(xù)提升重點行業(yè)環(huán)保治理管理水平，努力打造行業(yè)標桿企業(yè)，協(xié)同推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平保護。
二、管控范圍
全市鋼鐵、焦化、鑄造、炭黑、磚瓦、耐火、陶瓷、石灰、水泥熟料及粉磨站、燃煤電廠等重點涉氣行業(yè)企業(yè)。
三、管控時間
2021年10月21日-20xx年3月31分兩個時段實施，第一個時段2021年10月21日-2021年12月31日，第二個時段20xx年1月1日-20xx年3月31日，管控停限產(chǎn)時長在兩個時段平均落實。
四、管控原則
錯峰生產(chǎn)管控執(zhí)行分不同區(qū)域、分治理水平、分守法違法差異化管控。
(一)嚴格區(qū)域差異化管控。在嚴格執(zhí)行省管控要求的基礎(chǔ)上，圍繞空氣質(zhì)量改善重點，對一城三區(qū)(堯都區(qū)、襄汾縣、洪洞縣、臨汾開發(fā)區(qū))和古縣等重點區(qū)域的鋼鐵(不含獨立軋鋼)、焦化企業(yè)實施不低于50%錯峰管控，對其他區(qū)域?qū)嵤┎坏陀谑」芸匾箦e峰管控。
(二)嚴格治理水平差異化管控。按照不同污染治理、環(huán)境管理水平實施不同措施管控，對績效分級為A級、引領(lǐng)性的企業(yè)不予管控，對績效分級為B、B-、C、D級和非引領(lǐng)性的企業(yè)分別實施不同措施管控，對達到超低排放改造標準且國家、省和社會普遍認可的標桿企業(yè)，予以適當生產(chǎn)比例。
(三)嚴格守法違法差異化管控。對錯峰管控類別內(nèi)企業(yè)實施違法加嚴管控，對其他工業(yè)企業(yè)實施“守法不管控，違法嚴管控”，協(xié)調(diào)推動生態(tài)環(huán)境高水平保護與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
五、管控內(nèi)容
(一)長流程鋼鐵行業(yè)(包括獨立軋鋼企業(yè)，不包括鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中的焦化分廠)
1.按照《技術(shù)指南》要求，被評定為A級的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。(以下未標明評定依據(jù)的均為按照《技術(shù)指南》要求)
2.被評定為B級的企業(yè)，高爐、燒結(jié)、球團限產(chǎn)20%,每座轉(zhuǎn)爐日出鋼數(shù)不大于36爐，配套石灰窯限產(chǎn)30%。(以高爐、轉(zhuǎn)爐產(chǎn)能為基數(shù)，以高爐、轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)數(shù)量、停產(chǎn)時間、停產(chǎn)負荷核定限產(chǎn)比例。下同)
3.被評定為B-級的企業(yè)，高爐、燒結(jié)、球團、配套石灰窯限產(chǎn)30%,每座轉(zhuǎn)爐日出鋼數(shù)不大于30爐；獨立軋鋼企業(yè)軋鋼工段限產(chǎn)30%。
4.被評定為C級的企業(yè)，高爐、燒結(jié)、球團、配套石灰窯限產(chǎn)50%,每座轉(zhuǎn)爐日出鋼數(shù)不大于26爐。
5.被評定為D級的企業(yè)，按期完成超低排放改造評估監(jiān)測并備案公示的，限產(chǎn)60%,其他的錯峰停產(chǎn)。
6.對位于一城三區(qū)的鋼鐵企業(yè)(不含獨立軋鋼企業(yè))實施不低于50%限產(chǎn)管控。
(二)鑄造用生鐵行業(yè)
1.被評定為A級的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級的企業(yè)，限產(chǎn)20%。
3.被評定為C級的企業(yè)，限產(chǎn)50%。
4.被評定為D級的企業(yè)，按期完成超低排放改造評估監(jiān)測并備案公示的，限產(chǎn)60%,其他的錯峰停產(chǎn)。
5.對位于一城三區(qū)的實施不低于50%限產(chǎn)管控。
(三)焦化行業(yè)(包括長流程鋼鐵企業(yè)中的焦化分廠和獨立焦化企業(yè))
1.被評定為A級的常規(guī)機焦和引領(lǐng)性的熱回收焦爐企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級的常規(guī)機焦企業(yè)，焦爐負荷降至設(shè)計生產(chǎn)負荷的80%以內(nèi)。(以結(jié)焦時間計，同時帶動下游化產(chǎn)減產(chǎn)。下同)
3.被評定為C級的常規(guī)機焦企業(yè)，焦爐負荷降至設(shè)計生產(chǎn)負荷的'65%以內(nèi)。
4.被評定為非引領(lǐng)性的熱回收焦爐企業(yè)，焦爐負荷降至設(shè)計生產(chǎn)負荷的50%以內(nèi)。
5.被評定為D級的常規(guī)機焦企業(yè)，錯峰停產(chǎn)。
6.對位于一城三區(qū)和古縣等重點區(qū)域的實施不低于50%限產(chǎn)管控。
(四)鑄造行業(yè)(包括鑄造用生鐵企業(yè)的鑄造工序)
1.被評定為A級的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級的企業(yè)，停產(chǎn)1個月。
3.被評定為C級的企業(yè)，停產(chǎn)3個月。
4.被評定為D級的企業(yè)，錯峰停產(chǎn)。
(五)炭黑行業(yè)
1.被評定為A級的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級的企業(yè)，停產(chǎn)2個月。
3.被評定為C、D級的企業(yè)，錯峰停產(chǎn)。
(六)磚瓦行業(yè)
1.被評定為A級和引領(lǐng)性的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級的企業(yè)，停產(chǎn)2.5個月。
3.被評定為C級的企業(yè)，停產(chǎn)3個月。
4.被評定為D級和非引領(lǐng)性的企業(yè)，錯峰停產(chǎn)。
5.“一城三區(qū)”燒結(jié)磚瓦企業(yè)完成布局調(diào)整并經(jīng)市政府審定前，全部停止生產(chǎn)。
(七)耐火材料行業(yè)
1.被評定為A級的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級的企業(yè)，停產(chǎn)2個月。
3.被評定為C級和非引領(lǐng)性的企業(yè)，停產(chǎn)3個月。
4.被評定為D級的企業(yè)，錯峰停產(chǎn)。
(八)陶瓷行業(yè)
1.被評定為A級和引領(lǐng)性的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級和非引領(lǐng)性的企業(yè)，燒成工序(窯爐)停產(chǎn)2個月。
3.被評定為C級的企業(yè)，燒成工序(窯爐)錯峰停產(chǎn)。
4.被評定為D級的企業(yè)，錯峰停產(chǎn)。
(九)獨立石灰窯行業(yè)
1.被評定為A級的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.被評定為B級的企業(yè)，停產(chǎn)2個月。
3.被評定為C級的企業(yè)，停產(chǎn)3個月。
4.被評定為D級的企業(yè)，錯峰停產(chǎn)。
(十)水泥熟料生產(chǎn)行業(yè)(不包括粉磨站工序)
1.秋季。執(zhí)行《山西省2021年水泥行業(yè)秋冬季錯峰生產(chǎn)指導意見》規(guī)定的秋季錯峰要求。
2.冬季。被評定為B級的和2021年10月底前完成超低排放改造任務(wù)的，2021年11月15日至20xx年3月15日停產(chǎn)；其他被評定為C、D級和納入2021年度改造計劃但未按期完成的，2021年11月1日至20xx年3月31日停產(chǎn)。
(十一)粉磨站和礦渣粉行業(yè)
1.被評為引領(lǐng)性的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施不予錯峰。
2.非引領(lǐng)性企業(yè)，對全面完成超低排放改造評估監(jiān)測并備案公示的，限產(chǎn)50%,其他的錯峰停產(chǎn)。
(十二)燃煤電廠
在確保電力供應(yīng)和集中供暖的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)省有關(guān)部門，調(diào)整采取單臺機組運行，降低生產(chǎn)負荷，降低大氣污染物排放。核定限制配套供應(yīng)的儲煤場(洗煤廠)、石灰廠，減少運輸過程揚塵尾氣排放。
(十三)工業(yè)涂裝、煤焦發(fā)運站、洗煤、巖礦棉、混凝土攪拌、石膏線/板、家具制造等其他行業(yè)
在百日攻堅行動和2021-20xx年秋冬防期間，出現(xiàn)涉氣環(huán)境違法行為的，停產(chǎn)4個月。
六、保障措施
(一)提高思想認識。秋冬季期間，我市氣象條件相對不利，疊加居民取暖等因素后，空氣質(zhì)量形勢尤為嚴峻。實施工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)管控，對于有效降低污染物排放、完成年度空氣質(zhì)量指標具有決定性作用。各縣市區(qū)和市直有關(guān)部門要充分認識錯峰生產(chǎn)管控的重要性和必要性，切實把思想和行動統(tǒng)一到市政府決策部署上來，堅決把管控各項要求落實到位。
(二)加強組織領(lǐng)導。市政府統(tǒng)一領(lǐng)導指揮全市工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)管控工作。市大氣辦按照市政府安排，做好錯峰生產(chǎn)管控相關(guān)事項的組織、協(xié)調(diào)、督促、指導、通報、整改等工作。各縣市區(qū)和市直有關(guān)部門要分別履行錯峰生產(chǎn)管控工作職責，加強對管控工作的領(lǐng)導、推進、落實，為管控工作提供堅強的組織保障，同時加大服務(wù)力度，協(xié)調(diào)督促企業(yè)利用錯峰生產(chǎn)間隙期，加快工藝裝備、環(huán)保設(shè)施升級改造和更新大修，及時協(xié)調(diào)解決錯峰生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的重點難點問題。
(三)嚴格管控要求。錯峰停限產(chǎn)期間，如遇其他類型生產(chǎn)管控的，其他類管控時限可納入錯峰時限；其他類管控措施嚴于錯峰停限產(chǎn)措施的，嚴格執(zhí)行其他類管控措施。對未按期完成超低排放改造任務(wù)的鋼鐵、焦化、水泥、粉磨站(礦渣粉)企業(yè)實施加嚴管控，其中，鋼鐵、水泥、粉磨站(礦渣粉)企業(yè)自2021年11月1日至20xx年3月31日停產(chǎn)整治，焦化企業(yè)加嚴限產(chǎn)管控措施，秋冬季結(jié)束后仍未完成治理任務(wù)的企業(yè)改造完成前不得恢復生產(chǎn)或解除限產(chǎn)。對城市供氣、余熱供暖等民生保障類、特殊保障類企業(yè)，積極落實“退城入園”“退川入谷”政策，取得實質(zhì)性進展的企業(yè)，以及滿足省錯峰生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定的其他企業(yè)，由當?shù)乜h級政府申報，經(jīng)市政府批準后，將視情況予以適當生產(chǎn)比例，其中對生態(tài)環(huán)境部及省級監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)存在在線數(shù)據(jù)造假、旁路偷排偷放污染物等嚴重環(huán)境違法行為的，不予減少停限產(chǎn)比例。對2021年中央生態(tài)環(huán)境保護督察、鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”檢查等發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)行為、產(chǎn)能利用率超過120%、未列入工業(yè)和信息化部鋼鐵行業(yè)規(guī)范公告的，加大錯峰停限產(chǎn)比例。對部、省級錯峰生產(chǎn)管控要求嚴于我市要求的，市大氣辦將根據(jù)實際情況下發(fā)通知，對管控要求進行調(diào)整。
(四)細化管控措施。各級各部門要對照管控要求，指導企業(yè)提前調(diào)整生產(chǎn)計劃，確保減排量不低于上一個“秋冬防”；要將管控措施細化到生產(chǎn)線、設(shè)備，明確相關(guān)停限產(chǎn)要求。限產(chǎn)方式優(yōu)先選擇錯時或輪流停產(chǎn)措施，要將停產(chǎn)時限平均分配在第一和第二時段，停產(chǎn)時間優(yōu)先選擇在2021年12月和20xx年1、2月份；停產(chǎn)方式嚴格采用生產(chǎn)線整體停產(chǎn)方式實施，焦化等企業(yè)無法整體停產(chǎn)的，嚴格按可停產(chǎn)生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備停產(chǎn)以及不可停產(chǎn)工序產(chǎn)量限產(chǎn)相結(jié)合方式實施。對涉及城市供氣的民生保障類企業(yè)，嚴格核定供氣需求，嚴格“以需定產(chǎn)”。對涉及居民供熱的民生保障類企業(yè)，要按照有關(guān)規(guī)定逐一核實供熱能力和供熱量，嚴格落實余熱承擔居民供暖5000戶以下(以上一年度采暖季實際供暖戶數(shù)為準)“供熱解綁”、5000戶以上“以熱定產(chǎn)”等要求，未能做到“解綁”的，秋冬防結(jié)束后停限產(chǎn)夭數(shù)實施2倍補償；對5000戶以上超過“以熱定產(chǎn)”負荷進行生產(chǎn)的，秋冬防結(jié)束后實施2倍補償。
(五)強化執(zhí)法監(jiān)管。各級各部門要加大執(zhí)法檢查力度，充分利用在線監(jiān)控、用電管控等科技手段，持續(xù)開展錯峰生產(chǎn)管控監(jiān)督檢查，嚴查重處環(huán)境違法行為，對涉嫌違法犯罪的，依法移交公安部門處置。對秋冬防期間發(fā)現(xiàn)存在自動監(jiān)控數(shù)據(jù)造假、偷排直排的企業(yè)，加嚴一級管控，直至停產(chǎn)整治。對秋冬防期間未嚴格落實錯峰生產(chǎn)的，環(huán)�？冃гu級做降級處理或加大錯峰管控比例，問題嚴重的，將違規(guī)企業(yè)納入“黑名單”，涉及項目實施限制審批。對發(fā)現(xiàn)存在超標排放大氣污染物的，對超標時段(以日計)實施等量補償，對發(fā)生違法行為靠近秋冬防結(jié)束，停產(chǎn)時間不能達到應(yīng)停產(chǎn)時限的，秋冬防結(jié)束后實施2倍補償。對不按證排污、不執(zhí)行錯峰生產(chǎn)、存在弄虛作假行為、錯峰生產(chǎn)期間超總量排污的，加大處罰力度。嚴格企業(yè)和負責人“雙罰制”，對存在以上違法行為的企業(yè)法定代表人、管理負責人和直接責任人，依法依規(guī)采取嚴厲處理措施。
(六)嚴肅追責問責。市政府將組織對各級各部門錯峰生產(chǎn)管控工作情況進行檢查抽查，對發(fā)現(xiàn)落實不力、工作消極、行動遲緩的，將進行全市通報、公開曝光，并對相關(guān)部門和縣(市、區(qū))主要負責人實施約談懲戒，督促整改。對在管控工作過程中敷衍應(yīng)付、推諉扯皮甚至為不法企業(yè)和業(yè)主充當“保護傘”的，將由紀檢監(jiān)察機關(guān)嚴肅追究相關(guān)責任人責任。
(七)按時報送情況。各縣(市、區(qū))、臨汾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)要根據(jù)本方案要求，認真核對涉及企業(yè)數(shù)量，組織從10月21日起落實錯峰生產(chǎn)各項管控措施，制定本地實施方案和企業(yè)錯峰生產(chǎn)管控清單(對報送的清單，要認真核對確保做到涉及企業(yè)或主要生產(chǎn)線全覆蓋；對省錯峰生產(chǎn)規(guī)定的電解鋁、氧化鋁、煤制氮肥等行業(yè)，再進行全面摸底排查，對排查出的企業(yè)要納入管控清單，嚴格按照省級要求實施管控；對方案中未涉及企業(yè)類型，可結(jié)合實際自行增設(shè)并明確管控要求)，于10月24日前將各自工業(yè)企業(yè)錯峰方案和管控清單報市大氣辦。
同時，各縣(市、區(qū))、臨汾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)要指導企業(yè)結(jié)合錯峰生產(chǎn)管控和重污染天氣應(yīng)急減排措施，編制“秋冬防工作一企一策”，明確細化停限產(chǎn)等管控要求。抄送：市委辦公室，市人大常委會辦公室，市政協(xié)辦公室，市中級法院，市檢察院，人民團體，新聞單位。
運輸計劃方案 9
9月9日下午3時20分許，邵陽市邵陽縣塘田市鎮(zhèn)芙夷河向榮村段水域“湘邵0018”客船發(fā)生翻船事故，造成多人死傷特大水上安全事故，為全面貫徹落實省、市政府及上級主管部門“切實加強交通安全生產(chǎn)工作”的要求，確保國慶節(jié)假日全縣道路運輸安全、穩(wěn)定、有序，有效防范和遏制安全責任事故的發(fā)生，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，及時消除事故隱患，有效防范，堅決遏制重特大安全事故，結(jié)合我縣實際情況，特訂本工作方案。
一、組織領(lǐng)導
我處高度重視國慶期間道路運輸安全防范工作，精心組織，認真部署，成立了以陳益武主任任組長，趙家治、劉雪梅、陳東、陳鋒任副組長，龔北平、陳寨軍、湯光媛、鐘慧及各股室、站所負責人為成員的道路運輸安全防范工作領(lǐng)導小組，工作領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，龔北平兼任辦公室主任，電話及傳真號碼：xxxxx。
二、安全防范工作的主要內(nèi)容
�。ㄒ唬┴瀼芈鋵嵏骷壵徒煌ㄖ鞴懿块T關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作一系列指示精神和關(guān)于“安全生產(chǎn)年”各項工作部署，健全完善安全生產(chǎn)責任制，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，切實加強安全生產(chǎn)“三項建設(shè)”等重點工作情況。安全生產(chǎn)大檢查工作部署和宣傳工作情況。
�。ǘ┑缆愤\輸企業(yè)貫徹執(zhí)行各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定情況，落實安全生產(chǎn)主體責任，健全完善安全規(guī)章制度，加大安全投入，強化現(xiàn)場安全管理，加強員工安全教育培訓等安全基礎(chǔ)工作，開展隱患排查治理情況。
�。ㄈ┌凑铡八牟环胚^”原則和“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的要求，認真進行事故查處，嚴格事故責任追究，舉一反三，吸取教訓，落實整改措施情況。
（四）道路運輸客運站“三不進站、五不出站”制度的落實情況，查處的問題和安全隱患整改情況；道路危險貨物安全生產(chǎn)隱患排查治理和整改情況；道路運輸企業(yè)資質(zhì)、從業(yè)人員資格、駕駛員及車輛管理情況。
三、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾暎訌婎I(lǐng)導。各單位要充分認識此次安全防范對做好國慶節(jié)假日安全保障工作的重要意義，把安全防范工作作為當前安全生產(chǎn)的重要政治任務(wù)，加強領(lǐng)導，認真抓實抓好。要層層落實安全生產(chǎn)責任制，主要負責同志要切實負起安全生產(chǎn)第一責任人的'責任，組織開展好防范工作。
�。ǘ┚慕M織，務(wù)求實效。各單位結(jié)合實際，周密安排，細化任務(wù)，落實責任，增強針對性和實效性，確保安全防范工作全面貫徹、不走過場，要以此次安全防范工作為契機，夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，縣處將組織專項抽查，凡工作不落實的將予通報批評，造成事故的將嚴格追究管理責任。
�。ㄈ┥钊霗z查，及時整改。堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，國慶節(jié)前能整改的要立即采取有效措施予以整改，暫時不能立即整改的，要制定并落實防范措施，指定專人盯守，限期整改，跟蹤落實；對隱患嚴重不能保證安全的單位，縣處將責令停產(chǎn)停業(yè)整改。
�。ㄋ模┘訌妳f(xié)調(diào)，及時專報
國慶節(jié)期間，各單位要加強安全值班，落實值班領(lǐng)導和人員，并報縣處安監(jiān)辦，值班人員要保證手機等通訊工具24小時暢通，每天16：00前將當天的情況電話報縣處安監(jiān)辦，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要在第一時間趕赴現(xiàn)場，及時組織力量妥善處理，并按程序及時上報。各單位要針對本單位的實際情況，制定方案，確保各項安全措施落到實處，各單位在10月15日前將工作總結(jié)報縣處安監(jiān)辦。
運輸計劃方案 10
為貫徹落實《工業(yè)和信息化部辦公廳生態(tài)環(huán)境部辦公廳關(guān)于開展京津冀及周邊地區(qū)2021-20xx年采暖季鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)的通知》《河北省工業(yè)和信息化廳河北省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)〈河北省2021-20xx年采暖季鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)工作方案〉的通知》（冀工信原函〔2021〕941號）精神，進一步鞏固鋼鐵去產(chǎn)能成果，促進鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展和質(zhì)量效益提升，持續(xù)改善區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量，結(jié)合我市實際，制定本工作方案。
一、指導思想
按照黨中央、國務(wù)院、省委省政府和市委市政府決策部署，深化鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和、促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。聚焦全市采暖季環(huán)境空氣質(zhì)量的重點縣（市、區(qū)）、重點企業(yè)、重點時段，結(jié)合各企業(yè)能源消耗、環(huán)�？冃�、安全生產(chǎn)、技術(shù)裝備等因素，采取市場化、法治化辦法實施差異化管控，避免“一刀切”。抓住關(guān)鍵的煉鐵環(huán)節(jié)，對焦化、燒結(jié)、球團等相關(guān)配套設(shè)備實施全流程管控，按照“可操作、可核查、可統(tǒng)計”原則制定具體實施方案，強化事中事后監(jiān)管。
二、基本原則
（一）堅持政府引導、企業(yè)主體。正確處理政府與市場的關(guān)系，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用。政府科學制定錯峰規(guī)則，維護市場公平競爭秩序。企業(yè)合理安排生產(chǎn)運營，自覺履行社會責任，激發(fā)市場主體活力，保障鋼鐵生產(chǎn)供給平穩(wěn)有序。
�。ǘ﹫猿址诸愔笇�、差異管控。合理安排承擔供暖任務(wù)的鋼鐵企業(yè)錯峰時間，優(yōu)先保障民生和社會公共需求。把握市場供求規(guī)律，科學安排集中錯峰時段，有效保障供給和減少污染。鼓勵環(huán)保水平高、管理規(guī)范、裝備先進企業(yè)發(fā)展，適當減少先進生產(chǎn)線錯峰時間。
（三）堅持科學謀劃、注重實效。系統(tǒng)研究生產(chǎn)供應(yīng)和市場需求，科學制定錯峰生產(chǎn)規(guī)則，引導企業(yè)合理安排生產(chǎn)計劃，保障生產(chǎn)高效、供給穩(wěn)定。發(fā)揮龍頭企業(yè)市場主導作用，調(diào)節(jié)規(guī)避集中錯峰，協(xié)調(diào)市場供需動態(tài)平衡。
三、總體安排
�。ㄒ唬⿲嵤⿲ο�。鋼鐵冶煉企業(yè)，環(huán)�？冃гu級A級企業(yè)、完成超低排放改造的全廢鋼短流程煉鋼企業(yè)自主采取減排措施，但須確保錯峰生產(chǎn)期間粗鋼產(chǎn)量同比不增加。2021-20xx年度新投產(chǎn)且單線運行的搬遷企業(yè)可自主采取減排措施，但須按照錯峰比例壓減粗鋼產(chǎn)量。
�。ǘ╁e峰時間。本輪次采暖季錯峰生產(chǎn)分為兩個階段，第一階段為2021年11月15日至2021年12月31日，第二階段為20xx年1月1日至20xx年3月15日。
（三）工作目標。第一階段，嚴格落實《河北省2021年粗鋼產(chǎn)量壓減工作方案》（冀發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2021〕1098號）要求，確保完成我市粗鋼產(chǎn)量壓減目標任務(wù)。第二階段以削減采暖季增加的大氣污染物排放量為目標，原則上全市鋼鐵企業(yè)錯峰生產(chǎn)比例不低于上一年同期粗鋼產(chǎn)量的30%。
（四）錯峰安排。鋼鐵企業(yè)根據(jù)錯峰時間和規(guī)則，結(jié)合企業(yè)實際，科學制定錯峰生產(chǎn)計劃。企業(yè)錯峰生產(chǎn)計劃經(jīng)所屬縣（市、區(qū)）政府同意后，于2021年12月10日前報市工業(yè)和信息化局，由市工業(yè)和信息化局聯(lián)合市生態(tài)環(huán)境局對企業(yè)錯峰生產(chǎn)計劃開展錯峰規(guī)則符合性審查。
四、錯峰規(guī)則
�。ㄒ唬〣、B-、C、D級企業(yè)根據(jù)不同環(huán)�？冃гu級執(zhí)行差異化錯峰生產(chǎn)比例，環(huán)保績效評級越低錯峰生產(chǎn)比例越高，企業(yè)環(huán)保績效等級以2021年10月10日前評定情況為準。
�。ǘ┲攸c對長流程企業(yè)實施錯峰生產(chǎn)。錯峰以高爐設(shè)備停產(chǎn)為基礎(chǔ)，不得以減負荷生產(chǎn)方式代替，企業(yè)停產(chǎn)高爐設(shè)備產(chǎn)能天數(shù)占當前在產(chǎn)高爐產(chǎn)能天數(shù)的比例計算方法為（∑（停產(chǎn)高爐產(chǎn)能×停產(chǎn)天數(shù)））/（在產(chǎn)高爐總產(chǎn)能×74天）。與高爐配套的焦爐、燒結(jié)、球團、石灰窯等生產(chǎn)設(shè)備錯峰生產(chǎn)比例不得低于高爐錯峰生產(chǎn)比例。
（三）對2021年以來中央環(huán)保督察、鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”檢查等發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)行為的鋼鐵企業(yè)，錯峰比例上調(diào)5%。
（四）對未列入工業(yè)和信息化部鋼鐵行業(yè)規(guī)范公告的鋼鐵企業(yè)（新投產(chǎn)但暫未經(jīng)工信部規(guī)范公告的企業(yè)除外），錯峰比例上調(diào)5%。
�。ㄎ澹⿲�2021年1-9月份產(chǎn)能利用率超過120%的鋼鐵企業(yè)，錯峰比例上調(diào)5%。
（六）對噸鋼（以粗鋼產(chǎn)能計）供熱面積大于2平米的`鋼鐵企業(yè)，錯峰期間最高生產(chǎn)負荷比例按照實際供暖面積需求（以上一年度供暖面積計）與2倍粗鋼產(chǎn)能的比值來確定。
（七）對提前關(guān)停產(chǎn)能置換裝備、新建裝備2021年一季度未滿負荷生產(chǎn)的企業(yè)，為其補足粗鋼產(chǎn)量核算基數(shù)，計算方法為（（受影響的裝備產(chǎn)能/365)×受影響天數(shù)）。對產(chǎn)品屬國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2019年本）》鼓勵類的企業(yè)，錯峰比例下降2%。對存在國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2019年本）》限制類冶煉工藝和裝備的企業(yè)，錯峰比例上調(diào)2%。
�。ò耍┲匚廴咎鞖鈶�(yīng)急響應(yīng)和重點時段管控期間，按照有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行應(yīng)急減排措施。
五、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。各縣（市、區(qū)）要高度重視鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)工作，嚴格落實屬地責任，制定轄區(qū)錯峰生產(chǎn)實施方案，明確責任分工，建立領(lǐng)導包聯(lián)機制，組織轄區(qū)鋼鐵企業(yè)落實國家、省、市方案要求，嚴格按照“一企一策”錯峰生產(chǎn)計劃執(zhí)行。錯峰生產(chǎn)期間，企業(yè)可結(jié)合實際在保持停產(chǎn)比例不減的情況下，申請動態(tài)調(diào)整減排措施，經(jīng)市工業(yè)和信息化局、市生態(tài)環(huán)境局批準后執(zhí)行。各縣（市、區(qū)）20xx年1月起，每月10日前將錯峰生產(chǎn)工作進展（包括轄區(qū)鋼鐵企業(yè)錯峰生產(chǎn)落實情況、各縣（市、區(qū)）政府督導檢查情況等）分別報送市工業(yè)和信息化局和生態(tài)環(huán)境局，確保工作有序推進，切實做到守土有責、履職盡責。
（二）落實主體責任。各鋼鐵企業(yè)為錯峰生產(chǎn)實施主體，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)謀劃，處理好錯峰生產(chǎn)和經(jīng)營管理的關(guān)系；要科學組織，保障鋼鐵市場供應(yīng)和員工工資福利。錯峰生產(chǎn)期間統(tǒng)籌做好冶煉裝備檢修、技術(shù)改造等工作，著力改善生產(chǎn)環(huán)境。骨干企業(yè)要充分發(fā)揮引領(lǐng)帶頭作用，持續(xù)推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，做好“六穩(wěn)”工作、落實“六�！比蝿�(wù)。
（三）確保任務(wù)落地。各企業(yè)錯峰生產(chǎn)計劃要落實到生產(chǎn)線、生產(chǎn)設(shè)施和時間段，明確具體高爐、轉(zhuǎn)爐（電爐）、燒結(jié)、球團、石灰窯的停產(chǎn)時間，以及具體焦爐的錯峰時間和措施。全市范圍內(nèi)隸屬同一集團的鋼鐵企業(yè)可統(tǒng)籌使用錯峰生產(chǎn)指標，但需確保高爐停產(chǎn)產(chǎn)能天數(shù)與粗鋼壓減量達到要求。
�。ㄋ模⿵娀O(jiān)督檢查。各縣（市、區(qū)）要對錯峰生產(chǎn)工作實行臺賬式管理，通過電量分析、現(xiàn)場核查、臺賬核查、運輸核查、在線監(jiān)測、衛(wèi)星遙感等手段持續(xù)跟蹤轄區(qū)內(nèi)鋼鐵企業(yè)錯峰生產(chǎn)工作落實情況，確保企業(yè)嚴格執(zhí)行錯峰生產(chǎn)計劃。各縣（市、區(qū)）要按月向社會公示企業(yè)錯峰生產(chǎn)落實情況，接受社會監(jiān)督。各縣（市、區(qū)）要將錯峰生產(chǎn)實施情況納入鋼鐵企業(yè)排污許可證管理，對不按證排污、不執(zhí)行錯峰生產(chǎn)、存在弄虛作假行為、錯峰生產(chǎn)期間超總量排污的企業(yè)加大處罰力度。市工業(yè)和信息化局、市生態(tài)環(huán)境局將適時組織檢查，對工作進度明顯滯后、屬地責任落實不力、錯峰生產(chǎn)計劃執(zhí)行不到位等問題嚴重的縣（市、區(qū)）和企業(yè)在全市范圍內(nèi)予以通報，必要時進行約談。
�。ㄎ澹┘訌娸浾撘龑�。各縣（市、區(qū)）要充分利用傳統(tǒng)媒體、新興媒體等各種渠道，大力宣傳錯峰生產(chǎn)對鞏固去產(chǎn)能成果、節(jié)能減排、促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的重大意義，提升鋼鐵企業(yè)的責任感、榮譽感和自律意識，營造良好輿論氛圍。及時掌握鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)執(zhí)行情況，解決執(zhí)行中出現(xiàn)的各類問題，防止借機炒作，保障鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運行。
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