物流年度總結
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，為此我們要做好回顧，寫好總結。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編整理的物流年度總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流年度總結1
今年是我進入公司的第一年，走過的這一路程看到了很多不同的風采，收獲了很多的結果，也知道做一個物流客戶需要具備的要素，就是有耐心，熱心，更要有一顆責任心。
想要得到客戶的認可永遠不要試圖欺騙客戶，因為客戶的內心是脆弱的，一旦受到了上海，就會被受打擊，我們不能為了一時的方便就輕易的放棄任何一個客戶，客戶是我們需要珍惜和好好對待的客戶，需要我們保護，需要關心。我們做客服的接到客戶的電話，無非是兩種，一種是投訴，一種是查詢物流�，F在隨著大數據的運用，已經把物流的流通地址都做了定點跟蹤服務，可以讓客戶清楚的知道自己的包裹在哪里，省下了很多時間，所以我們在工作的時候接到的客戶都是因為包裹丟失而憤怒的客戶。
因為我們公司比較大，客戶需要查詢一個物流快件，需要了解情況嗎就需要經過多道門檻，就比如打電話，就需要經過兩三道轉接，在這個過程中會有很多客戶因為這樣服務而憤怒的人，我就遇到過好幾個，畢竟每一個客戶的性格是不同的，遇到這種問題畢竟也不是非常開心，總是有些著急，但是大宗運輸，不管如何防范總會有這么一兩件產品包裹，丟失，這就造成了非常嚴重的后果，那就是我們的客戶會產生怨氣，但是要把各個地方的物流匯集到一處，不容易，我們客服就會成為這些客戶的生氣對象。
遇到這樣的客戶，我不會去與客戶爭辯，而是會主動的去溝通客戶了解客戶的情況然后在詳細的與客戶溝通，畢竟溝通必須要建立在彼此信息一致才能夠保證公平公正，這才能夠讓客戶放心，讓客戶減少擔憂，這就是我們的工作。對客戶多一分信任，多一分寬容，得到的就是客戶的同意，而不會輕易的讓客戶失望。畢竟現在是信息發(fā)達的時代，好事不出們壞事傳千里，一旦出了問題沒有解決好帶來的就是大規(guī)模的損失，傷不起，所以對待客戶我們做的就是大事化小小事化了，而不是讓彼此的矛盾一直存在下去，總要有一個開始，有一個結果，不能輕易的放棄也不能隨意的丟棄，面對客戶的質問自己解決不了就尋求上級，我們必須要把問題解決為止這就是我們的任務，就是我們的責任，不管如何始終不變。
我經常會懷著敬畏去做好自己的工作，做好自己的任務，不會輕易的放棄自己的任務，放棄就是丟棄客戶，這是彼此的信任問題，對客戶好給客戶更好的回復得到的就是客戶的信任，相互之間的聯系也就更加深，這就有利于我們建立更好的渠道，獲得更多的認可，人不能輕易的滿足，更不能輕易放棄，畢竟路還長，但也不能隨意揮霍時間，珍惜每一個客戶，才能夠讓我們公司獲得更多的客戶擁戴，才會得到更大的受益。
物流工作的完成對我來說也是為了今后的職業(yè)生涯積累經驗，因此我在本年度的物流工作中能夠認真履行職責，另外我也能夠認真完成領導額外安排的工作來積極表現自己，在物流工作中保持較高的積極性對自己來說是很重要的，每次工作的完成對我來說都是磨礪自身能力的過程，現對本年度完成的物流工作進行以下總結。
認真完成貨物裝卸工作以便于及時進行配送，在這一年的工作中我能夠嚴格遵守公司的規(guī)定并及時裝卸好貨物，通過對需要配送貨物的了解從而進行相應的整理，事實上物流工作的完成往往需要對貨物進行集中的整理，將其打包好以后再來按照路線與日期來配送至各個區(qū)域，在倉庫管理過程中也會對整理好的貨物進行信息的收集與分析，這樣的.話便能夠在規(guī)定時間內將其配送出去從而讓客戶對物流的服務感到滿意，在這之中我能夠認真執(zhí)行主管制定的物流計劃并對自身的工作流程完善，即通過工作中的表現認識到自己在物流的工作流程中還存在著哪些不足。
積極參與到倉庫管理工作中去為運輸配送做好準備，這項工作的完成要分為倉庫貨物的管理以及需要進行運輸的車輛管理，根據需要配送的時間順序將貨物打包好以后運至相應的車輛之中，由于每天需要經手的貨物有很多導致工作中會顯得十分忙碌，而我則在這項工作中認真履行好物流人員的職責從而及時了解庫存量，平時也有與其他部門進行溝通以便于能夠及時將貨物進行裝卸，無論是打包還是配送都在時間方面有著較好的要求，因此我在這一年能夠積極完成物流的各項工作并遵從領導的指示。
能夠按照物流的管理標準進行工作并嚴格要求自己，我明白想要在物流工作中取得進展自然要保持較高的工作效率才行，所以我能夠根據每天的任務來做好準備從而按照物流的工作流程進行處理，在遵守管理制度的過程中也會對工作的實施制定方案，爭取在規(guī)定時間內將貨物配送至客戶的手中從而提高滿意度，對于貨物破損或者遺失的狀況也是和客戶進行解釋和道歉，體現出物流人員良好的工作態(tài)度也是我在這一年的具體表現，在結束每個時間段的工作之前也會對貨物的庫存狀況進行統(tǒng)計。
能夠在物流工作中有所成就自然是與平時的努力分不開，所以我會繼續(xù)做好各項物流工作并履行好自己的職責，而且我也會努力提升自身的工作效率并爭取讓每個享受物流服務的客戶都感到滿意。
物流年度總結2
轉眼間，踏上工作崗位已經xx年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從xx年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納�；ぁ⒁壮�、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
—繼續(xù)總結前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足，如同akzo nobel一樣的優(yōu)質客戶；
—盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領導該部門穩(wěn)定成長；當然，我還是會繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不可能徹底放手不管；
—抽出時間，多多結識拜訪船公司和專業(yè)危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備；
—協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長，不僅將罐箱的營業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務量；
—在xx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證
—工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
—加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調度、各部門的操作，還是營業(yè)部人員，可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓，這樣可以提高全體員工的素質，等于是間接提升了公司的競爭力；
—梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作；
xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。
一、回首往事
年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協(xié)助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的.流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部門學習氛圍。11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執(zhí)行力強調執(zhí)行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結�；叵脒^去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。
二、加強思想認識，做到學以致用
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
三、確立部門目標，不折扣行動
我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現問題的也予以了罰款。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節(jié)，并向專業(yè)化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。
四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價xx一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至100元每噸xx這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為？？”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字xx借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
五、創(chuàng)建公平、和諧、認真、奮發(fā)的工作氛圍
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態(tài)度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協(xié)作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。
這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。寫到這里，發(fā)現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習，比如應對突發(fā)情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
物流年度總結3
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責�，F將主要狀況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更就應進行多多鍛煉，多多改善。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，用心的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，期望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自我的業(yè)務潛力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的.意見和推薦以及各種訴求
1。期望公司能為我繳納上海社會保險。XX年7月、12月都有相關文件證明我能夠繳納上海社保，期望公司能予我這樣的福利。
2。請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作用心性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3。期望20xx年公司結合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年度總結4
20××年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節(jié)流為主
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1.物流部費用現狀
本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節(jié)
嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線，最少路費、停車費，××主動節(jié)省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回××，貨運公司報價×元，我們實際節(jié)省×%。對于各種設備的保養(yǎng)，我們也是價比三家。例如××油泵問題，××咨詢好幾家，費用都在××元左右，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省×%以上。
對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為××倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種.種，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達××%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原××倉庫庫存龍骨一次性轉移到××，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合××擬把××倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習新知識為契機，進一步加強部門管理
1.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程;
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故;
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量;
三、降低呆滯庫存、運回礦面板
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了××倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門××轉告本人后，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。
四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性
為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業(yè)務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一注明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
五、支持其他部門工作，處理關聯業(yè)務
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。
過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的.夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。
20××年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在20××年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。
六、20××年部門工作展望
1.繼續(xù)開源節(jié)流
為了降低費用，本部門計劃于年內配合××把××對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現有報廢設備，本部門計劃于春節(jié)前后配合××處理掉;
2.加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程
確保出入庫準確率達到×%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓;
3.進一步提升服務水平，創(chuàng)造和諧的同事關系。
在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。
物流年度總結5
光陰似箭，日月如梭，轉眼間xxxx年已經過去，在領導的帶領下，我學到了不少知識和社會經驗，讓我在工作中基本上能獨立完成各項工作，首先感謝領導對我的指導和栽培，在以后的工作中我會刻苦學習、不畏困難，以更好的工作來回報上級。
20xx年在領導的帶領下，圍繞xxxx的總體目標，認真貫徹“安全第一、預防為主”和“內緊外松”的工作方針，始終堅持“群防群治”和“人防技防相結合”的工作路線，積極做好xxxx的消防安全防范工作，維護商xxxx的治安秩序，工作總結：
一、工作的職責
疏導后院進出貨物的車輛，保持后院消防通道的暢通等，登記工作：登記外來人員進入xx施工的檢查；巡視工作：白天巡視xx內有無可疑人員；消防通道是否暢通；消防設施是否被占用等；晚上巡視施工區(qū)域是否有消防器材，施工證件，施工安全隱患是否存在等等。
二、消防知識
xx月份消防局舉行了關于消防安全知識宣傳教育四個能力演講活動，我們去聽了別的xx的演講深受感動，在此之前我們還是“三個能力”“三懂、三會”從那以后實行貫徹消防局的意見，從“三個能力”“三懂、三會”發(fā)展到“四個能力，四懂，四會”讓我們又學到了好多，緊接著每天的出操、消防演習，從中又學了好多知識和問題，在一次消防局的領導來檢查我們的工作，我們在xx消防演習了，演習分兩組：一組是組織滅火另一組是組織疏散逃生，消防局的領導看了之后很贊同認可！
三、存在的不足和今后的努力方向
回顧xxxx年來的工作，在取得成績的'同時，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現在：
1、由于隊員來自四面八方，綜合素質參差不齊。
2、我們的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進。
3、工作上還存在一些不如人意的地方。
所有這些，我們將在今后的工作中痛下決心，加以克服和改進，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。
今后的工作要求將會更高，難度將會更大，這就對我們的工作提出了新的更高的要求。我們一定正視現實，承認困難，但不畏困難。我們將迎難而上，做好工作。具體講，要做到“三個再創(chuàng)新”，“兩個大提升”，最后實現“三個方面的滿意”。即：在思想觀念上再創(chuàng)新，在工作質量上再創(chuàng)新，在工作方法上再創(chuàng)新；在工作成績上再大提升，在自身形象上大提升；最后達到讓公司領導滿意！
物流年度總結6
1年來，我作為xx物流公司的公司保安，美滿的完成了這1年的工作，結束了1年的工作難過后，眼前是嶄新的20xx年工作。作為保安，我很高興自己在上1年的工作中，能在隊長及領導的帶領下，出色的完成這1年的工作。在邁進20xx之前，我要反思自己在過去1年的工作，力求在全新的1年中，自己能更好的完成工作，保障公司的安全。
回想過去，在這1年里，自己謹遵公司領導的指導，不斷在工作中改進自己，提升自己，嚴格的要求自己，仔細的對待工作中的1點1滴。以下是我的工作總結：
1、個人要求
作為1名保安，在工作中我總是在給自己定下對自己工作的標準。在自我規(guī)范的時候，我不會將要求定太高，過于超過的要求，實在是難以實現，其實不實在。反而會下降自己的積極性，讓自己難有成績感，最后致使不思進取。固然，對工作的要求，也不能太低。太低的要求就像是給自己設定了上限，讓自己在到達后難以突破，造成自己難以有所提升。最后，我憑仗自己在這些年的`工作經驗，加上領導對我們在工作中的要求，稍微提升后，作為自己的個人目標。并且在這1年里面，我都努力保持著這樣對自己的要求，并且還在不斷的提高目標，以此提高自己。
2、工作情況
在工作中，我主要負責東南大學門的看守對進出運送車輛，嚴格的做好記錄，并整理保存記錄，保證隨時可查，對外來人員和車輛，我嚴格阻止，有需要進入的人員，我會提早查看預約并向辦公室詢問，
如無問題方可放行。
在站崗的工作中，我們最總要的就是對外來人員的阻止，并且，當物流車輛出入的時候，我們也要做好最后的視檢工作。
除工作外，我們還有很多為了更好完成工作而做出的準備。首先，在平常里，由隊長帶隊，我們會對自己的體能進行訓練，提升隊員的體力和體質。在今年，領導還屢次安排培訓，強化我們的安防知識，如：對火災的防范，和滅火工作的學習，對公司潛伏的安全的防范等。通過參加訓練和培訓，我個人在這1年里得到了極大的成長。
3、結束語
1年的工作里，我謹遵領導的安排，不斷的提高自己的個人能力，不斷的反思自己的工作，提高工作能力，提高大門的安保系數。但是，自己在工作中1些小毛病，在這1年的工作里，1定要嚴格的高正，保證工作能順利的進行。
物流年度總結7
光陰似箭，日月如梭。轉眼間20xx年就要過去了�；仡櫼荒陙�，我感到自己在工作、生活、學習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產第一線的場景仍歷歷在目。20xx年在工段領導的幫助與支持下，配線工段b班經過全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產的基礎上順利完成了配線工段交給的各項工作任務�，F對一年來的所做工作分幾個方面總如下：
一、安全方面：
一年來，針對各種各樣的現象和問題，我們在設備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動拖車使用規(guī)定，還制定了it設備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識明顯增強，廣大員工從“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩�，達到了“我會安全”。平時的工作中我要求員工牢固樹立安全生產意識，提醒拖車司機在配送物料途中可能遇到的危險點；熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡；學習掌握消防安全“四個能力”。對裝焊班組拆卸側圍內板、b柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時提醒員工要穿戴好勞動保護用品；對總裝班組拖拉工裝車數量多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車時只能一次轉載兩輛車；對發(fā)動機班組klt件來件數量多易發(fā)生安全質量問題，提醒員工叫件時注意控制零件數量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手，在工作中加強巡視次數，隨時觀察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌；發(fā)現問題，及時加以提示、解決，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài)。其次，對生產用的工位器具、檢修工器具及安全防護用品進行定期檢驗，對于不合格的工器具一律不整入庫、嚴禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現場一些容易傷人、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。同時執(zhí)行工段要求注重職工防災自救意識的培養(yǎng)。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長和工段長匯報，不得隱瞞。為了提高安全生產制定了，裝焊班組在拉車時只能拉一個（空車或滿車），總裝、發(fā)動機只能拉兩個，拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下；各班組如發(fā)現拖車有問題，及時報班長并聯系相關人員進行維修；下雨天，配線代班長與接貨代班長要及時就貨物配線、空料車的臨時存放區(qū)等問題進行溝通，并要求各班拖車司機注意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢；所有kitting車及glt件工裝車上線后或放在buffer里的都要將牽引桿立起等等有關安全方面的事情各位班長都要加強管理和監(jiān)督執(zhí)行；前期還制定了“班組拖車司機定編”，每輛拖車都有責任人負責，通過各種有效的培訓使加工人的安全意識大大提高。通過我們全班的共同努力；20xx年全年，b班安全生產方面沒有發(fā)生一起安全事故。
二、生產方面：
配線工段b班擔負著一工廠發(fā)動機車間奔馳e、c級的四、六缸發(fā)動機，總裝車間c系和裝焊車間c系產品的配線生產任務。全班共有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(klt、glt、kiting件)的配線任務，班組擁有先進的配送設備，這有效的保證了零件被準時送達到線邊、滿足了車間的生產要求。
發(fā)動機klt件配線：發(fā)動機配線班組現有ktl件828種、包括發(fā)動機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多，而發(fā)動機產量已經提高到班產12臺，勢必在叫件配線上增加難度、而關鍵部位又不能送錯零件，耽誤生產，具體說就是要主動解決班組中的實際問題。如：防錯，規(guī)范操作程序等。針對發(fā)動機①a271223194、a271223184、a27222320xx、a272223154（xx工位、外觀和零件號不同）、②雙頭螺栓，c3雙頭螺栓零件號a1997614、c18雙頭螺栓零件事情a271995（229工位）；③電磁閥c3用a27251177（219工位）、cgi用零件a2715177（20xx工位）、c18用零件a27151177（217工位）零件防錯問題。發(fā)動機主體零件有防錯指導書：制作了簡易防錯看板，避免了配線時出現錯裝。
班組小改小革完成項目還有：（1en20xxl工位）零件a27256847總裝klt件配線：klt件貫穿總裝線的28個工位，3名配線人員組成；其手動叫件1%。生產線上所有klt叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作。特別要說明的是，總裝線的叫件，配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來往頻繁，班長主動解決工作中暴漏的一些問題。對員工從klt叫件，配線，扦黃卡，補叫件標簽，手把手的親臨現場指導操作。使新到的員工責任心加強，并及時對工作中的不足進行調整；較快的的適應了工作崗位；另外，總裝線還是一條多車型生產線，具有多車型切換的生產能力；而且生產節(jié)拍較快，這給配線工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質量，完全滿足總裝生產要求。
我們對總裝配線辦公桌進行5s改進，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂；改善后，桌面整潔，耳目一新。
裝焊班組現有七名員工，擔負著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，20xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇，每天都保質保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個事務繁雜的環(huán)節(jié)也是一個重在與各方面配合的班組。身在一個服務性的集體，員工每天的工作重點就是將叫件和來件的品種、數量能夠及時按流程操作配送到線邊。在sap操作方面，嚴格按照來件單上所填寫的實際零件數量清點配線；在線邊配線，確保數量的準確，以便于jit庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時、并作相應的備貨。雖然裝焊班組的工作內容基本上都是一些難度系數不大的活，但也有繁雜和一些細小瑣碎的事，盤點零件庫存是我們工作的一大重點，做到實物與賬面數相吻合，無重大出入。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無庫存，每天需要對預警零件做表統(tǒng)計是我們一直以來工作成績的一個重要體現。為了滿足生產需求，對零件供貨的質量，數量、合格率，以及錯裝零件返凍庫，每天等情況以報表的形式進行匯總。
除此之外，我們還對質量ncp會需用收廢件的料車作了改進，保證了返凍庫的零件經過返修后直接上線零件在轉運過程中不損壞。改前與改后雙層料車對比。
班組長一般通過指揮班組成員進行工作，在某種意義上說是通過班組成員的工作來完成生產和任務的。班組長親自動手操作只能完成一個人的工作量，如果帶領一個班組，充分發(fā)揮全體班組成員的積極性，利用團隊的力量，完成的工作量就會大大超出預想，這就是管理者的價值所在。
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，企業(yè)要通過班組管理來合理地組織人力、物力，充分發(fā)揮全班組人員的積極性，團協(xié)作，完成班組生產任務和各項經濟效益指標。我作為一名代帶班組長，負責發(fā)動機，總裝、裝焊三個車間人員管理與物料配送，在平時工作中要善于組織、溝通和激勵，懂得與各班組成員分享經驗與榮譽，懂得用人所長。在日常工作中就是要把大家的工作積極性帶動起來，班組成員工作積極性的高低直接影響著班組的業(yè)績，而提高班組成員的積極性就離不開激勵。對班組長來講，表揚是可以使用的最有效的激勵手段，對組員工作的肯定和贊美，會促使他們再接再厲、不斷進步。
對員工的工作豐富化進行在職培訓等，有助于幫助員工順利工作、增強自信心，既提高了工作效率，又能滿足員工追求個人成長于自我實現的需求，有效地激發(fā)了員工的積極性。裝焊班組有一名員工，平時紀律散漫，串崗聊天，剛到這個班組時還時常頂撞班長的管理。
我通過日常觀察和側面了解，發(fā)現他還是有優(yōu)點的：
1.會多個崗位叫件和配線，
2零件配送意識強，叫件完成后能自檢；
3.人很熱心，班里出現問題能出謀劃策。我決定讓他當機動工，利用他這些優(yōu)點為班組服務。
第一，平時班組有缺勤就盯工位，沒有就檢查班組的叫件和配線；
第二，參與新員工的培訓工作，通過培訓新員工，加強自己的專業(yè)知識水平，同時注意自己的言談舉止，提高自身素質培養(yǎng)。
我還對他講：班組工作績效的好壞，最主要體現在班長、副班長和機動工的工作，不要工作能力突出，行為準則卻為人詬病。你們三個人代表著班組，你的一舉一動會影響到班組其他成員，希望你克服紀律散漫的毛病，樹立一個有才有德的榜樣。這名員工接受了我的意見，在平時的工作中積極努力、踏實勤懇，幫助班組長處理班組工作，言談舉止也文明了，由于自身的顯著變化，再加上工作業(yè)績突出，領導給予他加獎。這名員工的改變在班組里引起了強烈反響，紛紛向他學習，在班組形成了學有榜樣，趕有目標的良好氛圍。榜樣的力量是無窮的，發(fā)揮榜樣的激勵作用能夠帶動員工的積極性，大大促進了班組管理工作的順利進行。
人的努力水平取決于目標對他的吸引力，取決于目標能夠在多大程度上滿足他的要求。我通過調整組員的目標、滿足組員的需要而使其努力工作，激勵他們，使他們看到滿足自己的需要與實現班組目標之間的關系，從而產生努力工作的內在動力，調動他們的工作積極性為班組的工作服務。
配線工作事無巨細，各車間工作量的增加需要我更好的合理安排好時間，每天上班第一件事是先將物料管理科下達的生產計劃，工段的要求，對班的各種信息反饋收集起來，在班前會上再傳達到每一位員工，使之領會當天工作內容和要領，能更好的完成上級交給的.各項工作。雖說沒有作出多大的成績，但我始終堅持把簡單的事情做好就是不簡單的事情。工作中認真對待每一件事，當公司生產與個人利益發(fā)生沖突時，能毫無怨言地放棄休息時間，果斷服從公司的安排，配合生產的需要。雖然很多時候也會覺得累，也覺得很疲憊，但是我堅持了下來。
無論是在過去還是在現在，我都一直保持著敬業(yè)的精神，認真的態(tài)度，踏實的作風，盡心盡力的工作，盡量做到當日事當日畢。20xx年，我有著更多的期待，相信自己一定能夠在20xx年取得更大的進步，走的更遠！以上是本人20xx年的工作總與回納，其中如有不妥之處，還請領導批評指正。
三、人員管理及培訓
俗話說的好，沒有規(guī)矩不成方園。在這一段時里，班組也出現了一些人為的配線缺陷。針對這些人為的缺陷，為了班組以后工作順利開展，我們對職工提出了如下要求：1、配線流程：用信號卡進行生產叫件、配線——固定的循環(huán)時間——固定的路線、把零件放入料架前，把信號卡掛在零件盒上、配線，信號卡掛在滿bin上，在零件標簽上進行掃碼、信號卡在滑槽里，如叫件，在信號卡上進行掃碼、把信號卡掛在料架上、如果缺貨，請把信號卡掛在后面。生產作業(yè)環(huán)境的現場管理，定置管理是根據生產活動機能的需要，從有利于人的安全與物的使用出發(fā)，使生產工作現場的物品有固定擺放的位置，從而使人與物的合達到科學化，規(guī)范化，標準化的過程。
作業(yè)現場標準化，用最簡捷、最安全的途徑，實現某一工序過程，達到安全作業(yè)的目的。作業(yè)工序標準化內容主要包括正確使用生產設備和工具，遵章守紀。杜絕“三違”，堅守崗位，不串崗，不脫崗。物料、設備、工器具現場標準化。現場安全通道暢通；消防器材齊全有效，責任到人�！�6s”管理，整理，整頓，清掃，清潔，安全，修養(yǎng)等六個項目活動，為現場管理奠定良好的基礎。使員工心情舒暢，工作熱情高漲；必需品和非必需品的區(qū)分和處理方法。整理工作首先就要區(qū)分生產作業(yè)現場的必需品和非必需品，然后將其處理。
“6s”現場“修養(yǎng)”的檢查，按規(guī)定穿工作鞋，工作服，佩戴工作證，吸煙應到規(guī)定場所，不得在作業(yè)區(qū)吸煙，工作前、用餐前應洗手，打卡、吃飯應自覺排隊，不插隊。穿戴好勞保用品，按要求將手套戴好。對上司應保持基本禮儀。不隨地吐痰，不隨便亂拋垃圾，看見垃圾立即拾起放好。上班時間不準進食，如早餐、零食等物。應注意良好的個人衛(wèi)生。加強職工培訓，提高認識。帶頭學習，同時組織班組長和班組主力員工進行培訓，提高認識，掌握班組文化建設的有關知識。
通過學習培訓，使班組長和班組主力人員、明確開展班組文化的功能，明確開展班組文化的意義，明確了通過班組文化的引導、激勵和約作用，來增強全班員工的凝聚力和向心力，使全班員工的積極性、創(chuàng)造性得到限度的發(fā)揮，以促進配線工段目標的整合與實現。班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)最基層的組織與作業(yè)單位，是從業(yè)人員從事生產活動和參與管理的重要場所，是企業(yè)活力的源頭，班組也是連接企業(yè)與員工的平臺，是培育員工、激勵人才最重要的陣地。
班組是根據產品的技術標準和工藝要求，由若干相同或不同崗位、工種的工人、一定數量的設備和工具、原材料或零部件等生產資料組成。即班組是由生產力三要素構成的勞動集體。企業(yè)的生產活動都在班組進行，企業(yè)的資源絕大部分由班組保管、使用，企業(yè)的產品要由班組生產出來，所以班組工作的好壞直接決定著企業(yè)經營的成敗。只要班組充滿生機，企業(yè)就有活力，就能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
總一年來的工作，我們配線工段b班在各個方面都取得了一定的成績，為企業(yè)實現跨越式發(fā)展做出了自己的一份貢獻。但是，我們也看到，在日常管理工作中，還存在著許多不足之處。在20xx年，我們要發(fā)揚成績，克服不足，在日常生產中加強細節(jié)管理，取得更大成績。
物流年度總結8
xx年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的`直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題
a、客戶單據的簽收蓋章;
b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;
三、倉庫管理
1、xx年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛(wèi)生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在xx年，經常與總部及jy物流公司電話聯系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.
五、xx年目標
新的一年，我部門的工作目標
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。
物流年度總結9
經歷了一年的工作，作為物流公司的一員，雖然我不用去跑快遞，但是在公司做文員的工作也是讓我明白工作的繁忙，同時也是清楚的知道，這一年物流工作并不輕松，競爭也是很大，但我也是盡責的做好自己該做的事情，同時也是得到了很多的成長，我也是在此來對自己工作這一年的一個表現來總結下。
這一年，波折很多，同時也是讓我們物流公司感慨，外部的環(huán)境的變化的確是影響了我們的工作，但是我們也是積極的去克服，去處理好，同時防控的工作也是認真的去做好，公司沒有一例感染的情況發(fā)生，同時也是配合社區(qū)去做好登記，消毒，衛(wèi)生各方面的工作，讓我也是知道，這次疫情的`控制是所有人一起努力才做到的。同時在工作方面，我也是積極的和同事一起配合做好物流相關的工作，去對接客戶，去了解市場的情況，清楚明白有哪些問題要去處理，又是該如何的解決，一年下來，領導交辦的任務，我也是認真的完成，同事們之間的配合，我也是沒有出差錯，同時我也是感受到，的確自己有一些工作上面還有些做的不夠到位的，這些問題也是發(fā)現了，然后去改善，同時也是可以更好的來讓自己去有進步去到工作里面有成長。
除了做好了工作，自己也是積極的來提升自己各方面，無論是工作的能力或者自己和他人相處，以及對于物流行業(yè)以及市場的了解，其實這一年我也是學到了很多，公司也是舉辦了一些培訓，自己也是去做了一些和同事們的交流，以及自己看書，時刻的去關注市場，關注行業(yè)最新的一些消息，讓我也是得到了很多的了解，而這些也是可以去反饋到工作里頭讓自己做事情起來，考慮的也是更多，而且辦事也是更加的有效率，一年的成長，有很多的收獲，雖然自己已經不是個新人了，但是我也是知道，學習是不能去停止的，也是要繼續(xù)的努力才能有改變，并且在職場中，只有不斷的努力，那么自己才會有更多的收獲也是可以得到了一些機會是能夠去抓住的。
而自己的一些不足，以及在工作中發(fā)現的問題也是要繼續(xù)的去改好，同時對于來年的工作我也是相信會繼續(xù)的有進步，能做得更好，讓自己真的感受到自己的努力是沒有白費，會在崗位立足更穩(wěn)，去取得更多的成績。
物流年度總結10
一、工作目標完成總結;
上半年方案工作整體完成僅達到50%，總結分析有以下幾個方面的問題。
1、首先，從自我角度動身，沒能高度重視和時刻把握，導致工作方案的完成不夠全面準時和精確。
2、另外自我要求不高，個人的勤奮、努力程度不夠，沒能充分發(fā)揚愚公移山;恪盡職守;鞠躬盡瘁的工作精神。沒有辦不成的事，只有辦不成事的人。
3、部門成立伊始，人員有限，事情較多。上半年，僅從個人工作內容角度，既要管理部門全部事務，還要兼任物流統(tǒng)計與協(xié)調，同時還得原材料、輔料、包材以及日常耗用選購。
4、新環(huán)境、新部門、新崗位、新搭檔，一個全新的開頭，無論從熟識角度、還是習慣思維以及性格態(tài)度，都是一個磨合熟識的過程，因此，在處理問題的程度和速度上不行避開的受到一些制約。欲速則不達。
二、個人思想總結;
1、來力邦企業(yè)工作這半年是我學習的半年，熟識的半年，也是了解的半年。期間經受了許多坎坷，經受了諸多的考驗，承受了巨大的壓力，本以為我已經在這個企業(yè)活不下去了，放棄的念頭也有，但是呢，沒有放棄，沒有離開，放棄等于認輸，離開等于失敗。微笑面對，活的輕松活的快樂。
2、通過半年的工作，讓我學到了很多學問，增長了見識，開闊了視野，由過去的銷售到物流，到現在的物控與選購，接觸了全新的層面，熟識了更多的事務。
3、通過半年的工作，讓我了解了公司所從事的事業(yè)，并接受了該事業(yè)，確立了為公司事業(yè)進展而奮斗的人生目標。
4、個人學問和熟識的.提高，為今后的工作開展供應了智力支持和思想保障。
三、工作熟識總結;
1、團隊;何謂團隊，團隊就是一伙有才能的人，聚到一起，聽從某人的話，活著按著某人的囑咐或意志來共同行為。能聽從一個人的話，確定是認同這個人話，大家都從心底里認同了這個人說的話或者囑咐或意志，那么我們說這個團隊的向心力或者分散力強，這就是眾人劃槳開大船，聽從統(tǒng)一指揮，心往一處想，勁往一處使，自然力氣大，船劃得就快。反之，口頭響應，心口不一，答應得好，落實到實際就大打折扣，或者，根本就不聽從指揮，各行其事，那么劃船的力氣自然不夠，船也就不能快速行進。后者劃船的力氣大小，就是我們所說的團隊的戰(zhàn)斗力。分散力直接關聯到戰(zhàn)斗力。分散力是思想上的，戰(zhàn)斗力是行動上的。這兩方面是評價一個團隊好壞優(yōu)劣的基本指標。
2、協(xié)作;團隊做事情，主要看的是大家共同做的事情的結果，而不是看某一個人，某個人組成的小團隊做事的結果。現在許多企業(yè)(這不僅僅是原來國有企業(yè)的毛病，許多的民營企業(yè)也同樣存在)，卻不知道哪來那么多的機構病(或現代企業(yè)病)，部門之間高墻壁壘，本位思想根深蒂固，官僚習氣盛行，工作之間互不買帳，人員之間沖突重重，或面善心不和，各打自己的小算盤，毫無全局觀念，自掃自家門前雪，不出問題則已，出了問題，就相互推諉，相互指責。一項工作，假如幾個部門合作順當的話，一天就可以解決的，可是，略微有哪個部門不合作一點，甚至有哪個人略微有一點不協(xié)作，你一個禮拜也別想解決，協(xié)作的不到位，不順暢，或多或少的是由于缺乏溝通和理解。這更主要的主動的溝通。
3、溝通;簡潔的說就是相互溝通觀點和看法，尋求共識，消退隔閡，謀求全都。由此可見：溝是手段，通是目的。企業(yè)原來就應當如一架高速運轉的機器，組織系統(tǒng)內，各部門、各崗位均應當按部就班，有條不紊的依據企業(yè)本身的規(guī)律運行，管理各環(huán)節(jié)應當順暢而有序，彼此協(xié)作，彼此協(xié)作，相互支持，共同推動前進。要達到這個目的，溝通是首要的，是必不行少的，這也是考驗一個人工作力氣的具體表現，這也變成了企業(yè)內部最關鍵或許最重要的崗位勝任力氣。
4、理解;假如說溝通的目的是削減隔閡，達成全都，那么不愿定全部的溝通都是那么盡善盡美，完全化解沖突和隔閡，總會由于各種緣由，如，學歷、家庭背景、民族、宗教、風俗、習慣等等，使得溝通不能夠得以完全徹底。假如溝通完全解決不了，障礙和隔閡，那么我們就需要一種包涵和理解，站在別人的角度，或者更多的角度，來看待問題，解決問題，而不能強加于某人。假如強加于某人某事，勢必造成沖突和沖突，不僅解決不了問題反而會制造更多的沖突和問題。
物流年度總結11
自從20xx年x月份從事物流工作以來，通過周圍同事的熱心幫助和自身的不斷學習，逐漸的掌握的本職工作中的專業(yè)知識，同時，經過持續(xù)不斷的業(yè)務聯系，客戶拜訪。也極大的提升了自身的業(yè)務素質，掌握多種和客戶的.溝通技巧，也為公司創(chuàng)造了一定的利潤。20xx年是我進入x的第一年，也是前期工作鋪墊后收貨成績的一年。
在接下來的工作中，我會更加努力的去完成物流工作，保持工作激情來迎接各種挑戰(zhàn)，在掌握專業(yè)的職業(yè)物流技能的前提下繼續(xù)提高和客戶溝通能力、為客戶提供最好的物流服務，將客戶資源最大化；在個人職業(yè)規(guī)劃方面，對工作中遇到的疑難點認真對待，尋求解決方案，同時參加符合自身特點的專項培訓，擴大知識面，提升專業(yè)度，更好的為以后的工作服務。同時深入認識x的文化內涵，為x成為最優(yōu)秀、最專業(yè)的第三方物流管理公司的愿景添磚加瓦。
物流年度總結12
發(fā)展現代物流產業(yè)是市委、市政府“四大一新”重大發(fā)展戰(zhàn)略之一，在市委、市政府的高度重視下，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎、搭架子、開好局、起好步的總體要求，與時俱進，開拓創(chuàng)新，不斷加大工作力度，集中精力抓重點，攻難點，自4月中旬啟動工作以來，發(fā)展現代物業(yè)形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人，可以說，全市物流產業(yè)發(fā)展已呈呼之欲出之勢。貨運車輛外流的現象基本得到了遏制，今年1至10月，新增貨運車輛247輛，同比增長7.45%，噸位1438噸，同比增長7.86%；繳納公路規(guī)費4950萬元，同比增長13.27%；繳納稅費525萬元，同比增長183%�，F有貨運車輛3594輛、11011個噸位，其中3噸以上的871輛、7398個噸位，3噸以下的2723輛、3613個噸位。新增倉儲面積3.5萬m2，新開通三條省際物流專線。
一、領導重視、科學定位，高起點推進現代物流業(yè)的發(fā)展
1、領導高度重視，高位推進物流工作。7月24日至25日，市委楊書記率團赴北京先后會晤了中國物流與采購聯合會、中鐵物資總公司、中鐵現代、中國誠通、中國郵政物流的高層，達成了戰(zhàn)略合作意向，取得豐碩成果。并以市委、市政府的名義聘請中國物流與采購聯合會何黎明副會長為鷹潭市經濟發(fā)展顧問，何副會長對我市發(fā)展現代物流工作給予了多方面的支持與幫助。9月3日，董市長率有關部門負責人赴寧波考察訪問，并與寧波港簽訂了合作建設“無水港”備忘錄，有力地推動了我市物流業(yè)的發(fā)展。
2、建立了工作班子和工作機制。市政府成立了以市委常委、副市長吳曉軍任組長，副市長林軍、市長助理張永澤、劉滇鳴為副組長的發(fā)展現代物流業(yè)工作領導小組，并下設辦公室，抽調精干人員，組成專門的工作班子。領導小組不定期地召開工作會議，總結階段性的成果，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流工作的健康發(fā)展，為現代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。
3、明確了物流工作思路。自今年5月份組建物流工作班子以來，在市長助理張永澤的帶領下，利用一個月的時間進行了大量調研，在充分吸收外地發(fā)展現代物流經驗的基礎上，結合鷹潭實際，提出了以運起步的物流工作思路。目標是把鷹潭構建成物流政策盆地、服務高地、投資福地，用3—5年的時間，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關產業(yè)成為每年對于地方財政收入貢獻上億元，產值百億元的產業(yè)群。
4、出臺了促進現代物流業(yè)的一系列政策。為加快我市現代物流業(yè)的發(fā)展，先后制定出臺了《促進汽車貨運產業(yè)發(fā)展的意見》、《規(guī)模以上汽車貨運企業(yè)認定暫行辦法》，各涉運部門相繼制定了具體實施意見和操作辦法，如稽征分局對外來注冊新辦的物流企業(yè)實行更加優(yōu)惠的政策，國土部門對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等。
5、營造了發(fā)展現代物流業(yè)的濃厚氛圍。6月15日在鷹潭華僑飯店召開了“建設現代物流，打造世界銅都”新聞發(fā)布會。會上，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍和市長助理張永澤先后介紹了我市的基本情況，發(fā)展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境內外記者的提問，這次新聞發(fā)布會，在全省乃至周邊地區(qū)都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關注。與此同時，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經驗和成果，反映存在問題，提出工作要求。分別編輯報送9期，市委楊書記，董市長，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤多次出面協(xié)調涉運部門的關系，親自解決有關問題，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍。
二、以運起步、滾動發(fā)展，選準了發(fā)展現代物流業(yè)的切入點和著力點
1、全力推進“無水港”建設�！盁o水港”是內陸城市興建的大型綜合性物流園區(qū)，既是我市打造承東啟西、通江達海、公鐵銜接樞紐性物流區(qū)域中心的關鍵載體，又是建立進口銅廢料轉關通關的重要路徑。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動下，9月24日，正式簽訂了合作建設“無水港”協(xié)議。寧波港務集團公司投資在貴溪銅拆解園區(qū)征地500畝，作為“無水港”永久性造址。一期開發(fā)300畝，設計年作業(yè)量10萬個標準箱（teu），通關量5萬標準箱（teu），貨物作業(yè)量500萬噸；二期開發(fā)200畝。兩地六方共同努力，把鷹潭“無水港”建設成為高標準的具有示范意義的江西省一流的“無水港”。
2、采取外引內強的辦法，培育、引進了一批物流企業(yè)。市政府14、15號文件出臺后，先后認定了11家重點物流企業(yè)。江銅物流等6家被認定為規(guī)模以上物流企業(yè)，郵政物流、星宇物流、銅都物流等企業(yè)規(guī)模不斷壯大，規(guī)模效益日益顯現，截止20xx年10月，江銅物流營業(yè)收入實現1.5億元、繳納稅費1400萬元，稅費同比增長150%，20xx年將為貴溪財政增加500萬元的收入；郵政物流營業(yè)收入實現407.6萬元、同比增長164、7%，在全省郵政系統(tǒng)列第二位，增幅排第一位，稅費同比增長113%；星宇物流營業(yè)收入實現200萬元、繳納稅費45.6萬元，稅費同比增長103%；銅都物流作為今年新開辦的物流企業(yè)，發(fā)展較快，擁有貨運車輛19臺400多噸位，實現營業(yè)收入900多萬元，繳納稅費50多萬元；安順、宏暢等4家物流企業(yè)落戶鷹潭。
3、深化了與中國郵政物流戰(zhàn)略合作成果。8月9日，中國郵政物流公司靳德標副總經理專程來鷹出席了郵政物流與區(qū)域經濟發(fā)展推介會，將鷹潭列入全國100個郵政物流節(jié)點城市。鷹潭郵政物流抓住這一機遇，開通了上海省際物流專線，不斷擴大運能運量，逐步開通溫州、寧波、深圳、廣州等地的省際物流專線，開通了福建三明、漳平、廈門、福州和去、貴、川、渝等省市的公鐵聯運專線。
4、啟動了城市物流中心項目規(guī)劃。城市物流中心初步規(guī)劃面積xx畝，城市物流中心包括涉運部門聯合服務大樓、汽車交易市場、汽配服務市場、家裝建材市場、配套倉儲設施、城市生活物資配送中心。充分利用鷹潭鐵路南站貨場和市場群優(yōu)勢，一方面積極開展物流招商，引進“長、珠、閩”三角經濟區(qū)等地客商，來鷹投資創(chuàng)辦物流企業(yè)、發(fā)展整理、包裝、配送、加工、裝配等物流企業(yè)，建設物流基地；另一方面，鼓勵本地貨運代理企業(yè)、公路運輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)加快發(fā)展，促其做大做強。
5、啟動了“xxx”物流發(fā)展規(guī)劃。按照物流規(guī)劃操作性強，規(guī)劃編制水準高的要求，已與國家發(fā)改委宏觀經濟研究院綜合運輸研究所、北京郵電大學進行了溝通，經過我們的.努力，6月19日至20日國家發(fā)改委宏觀經濟研究院綜合運輸研究所馮浩主任等一行專家組，就我市“xxx”物流規(guī)劃的制定工作來我市進行調研，明確了由他們負責我市物流產業(yè)規(guī)劃的編制和信息化工作。目前，物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則、范圍、思路已經形成，正在積極開展規(guī)劃前期的各項準備，經費落實后，即可啟動編制工作。
6、努力提高貨運車輛運力。今年全市力爭增加貨運車輛運力31500噸位，并以市發(fā)展現代物流工作領導小組的名義，下達各目標單位。各目標責任單位將目標進行了分解，落實到責任科室和人頭，大多數建立了工作班子，余江縣、鷹潭工業(yè)園區(qū)、市經貿委行動迅速，新增貨車運力較快。11月16日，在全市調度會上各目標單位紛紛表示一定要完成目標任務。
三、改善服務態(tài)度、提升服務質量，不斷優(yōu)化現代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1、建立了貨運汽車聯合辦公、審批、收費制度。市政府14號、15號文件出臺后，為貨運企業(yè)提供方便，集中辦證交納稅費，吳副市長、林副市長先后多次到實地進行了考察，確定了在鷹潭稽征分局月湖稽征所聯合辦公，目前地稅、稽征、運管部門已集中辦公。從運轉來看，總體解決了辦理稅費集中繳交，但貨運企業(yè)要求將所有涉運部門集中辦公。
2、對縣（市、區(qū)）和市區(qū)涉運部門進行督查。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理張永澤的帶領下，先后深入到縣（市、區(qū)）及涉運相關部門作了專門督查。要求涉運部門與物流企業(yè)召開座談會，聽取企業(yè)的意見，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費標準，改善服務態(tài)度，提高辦事效率；縣（市、區(qū)）要盡快成立相應的物流工作機構，認真落實“四大一新”發(fā)展戰(zhàn)略，結合當地實際，擺正位置，進行科學定位，找準發(fā)展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發(fā)展。從督查情況來看，各地發(fā)展不平衡。余江縣成立相應的機構，工作開展比較扎實；貴溪市轉發(fā)市政府14號、15號文件，成立了物物工作領導小組。
3、組織物流企業(yè)對涉運部門進行行風評議。為改善發(fā)展現代物流的環(huán)境，我們已制定了對涉運部門進行行風評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結果在一定范圍內公布，并督促有關部門制訂改進措施。
4、落實部門責任制，制訂操作性強的實施細則。要求各涉運職能部門，尤其是交警、運管部門要解放思想，顧全大局，制定寬松的配套政策和服務指南，簡化手續(xù)，提供優(yōu)質服務，遺留問題能不追究的，盡量不追究，能豁免盡量豁免，逐項予以解決。
5、籌建并開通了鷹潭市物流信息網站。在物流與采購聯合會的牽頭下，在電信、移動、聯通等單位的大力支持下，鷹潭物流信息網已于12月正式開通，為社會及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務。
6、成立了物流與采購聯合會，為搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺，發(fā)揮橋梁紐帶作用。經市政府同意，市物流辦與企業(yè)共同運作，民政部門批準成立了鷹潭市物流與采購聯合會，共吸納物流企業(yè)57家。通過政府與企業(yè)的互動，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持。
7、加強了物流辦制度建設。市物流辦按照物流工作思路，制定建立領導小組成員單位的職責、涉運部門辦事指南和操作流程，建立了物流工作協(xié)調落實機制、內部崗位職責、管理制度。
四、巧借外力，協(xié)同作戰(zhàn)，著力解決銅拆解園區(qū)進口銅廢料的轉關通關問題
為解決銅廢料進口轉關通關問題，副市長林軍、市長助理張永澤率市物流辦、口岸辦的同志分別赴寧波、天津、廊坊、南海等地的拆解園區(qū)和海關、檢驗檢疫等部門學習考察。多次與江西檢驗檢疫局、南昌海關、省口岸處座談溝通，取得了江西檢驗檢疫局、南昌海關的支持，并同上海、寧波、廈門等地的海關、檢驗檢疫、港口等部門進行了聯系，并赴九江港作了實地調研，在充分調研和論證的基礎上，形成了打通第7類銅廢料通關工作思路。11月3日我市和寧波兩地六方共同簽訂了合作建設“無水港”備忘錄，南昌海關、江西出入境檢驗檢疫局和寧波海關、寧波出入境檢驗檢疫局將高度關注、密切配合、大力支持鷹潭“無水港”建設，積極實施出口貨物“屬地報關、口岸放行”和“產地檢驗檢疫、口岸查驗放行”以及進口貨物“先報檢，后報關”的通關模式，兩地口岸查驗部門將爭取海關總署和國家質檢總局的支持，使符合現行法律法規(guī)的進口貨物獲得更多的轉關便利。11月1日，九江港集團公司劉秀清副總經理來我市考察調研后，表示要積極打通九江到香港的直航航道，利用上海港對九江港80%的控股權，近期赴上海港協(xié)調上海海關，上海檢驗檢疫局的關系，幫助我們解決進口銅廢料從上海到鷹潭的直接通關問題。我們將巧借外力，積極爭取國家海關總署和質檢總局把鷹潭列為進口廢舊金屬轉關試點，在起步階段建立港口初檢——園區(qū)清關的轉關通關機制，最終爭取口岸驗放，園區(qū)查驗清關的直接通關模式。
20xx年物流工作雖然取得一定的成績，但也存在一些困難和問題，主要有：
1、投資引商環(huán)境問題有待進一步改善。為提高我市招商引資力度，方便來鷹投資興辦物流企業(yè)。相關部門要采取靈活的做法，一司一策，優(yōu)化服務，主動為外來投資興辦物流企業(yè)者解決實際困難，提供周到熱情的服務，樹立良好的形象。
2、發(fā)展不平衡問題。從縱向來看，鷹潭工業(yè)園區(qū)物流工作形勢發(fā)展迅猛，余江較積極主動，成立了物流工作領導小組，設立了物流工作機構，工作開展比較扎實；有的地方成立了物流辦事機構，但工作尚未啟動。從橫向來看，市地稅局、市交警支隊、市交通運管處、市稽征分局主動服務意識強，出臺了便利優(yōu)惠的操作辦法；有些部門以上級主管部門有文件規(guī)定來作擋箭牌。
3、機構編制未到位，辦公經費不足。物流辦屬臨時機構，所抽調的人員還要兼顧原單位的工作，人員調度時有脫節(jié)，協(xié)調調度難度大。目前，物流工作經費告急，一定程度上影響了工作的開展。上述困難和問題在今后的工作中努力克服并逐步加以解決。
20xx年全市現代物物工作的總體思路是：以建設區(qū)域性物流中心為目標，堅持“政府主導、市場運作、以運起步、整體推進”的原則，優(yōu)化配置物流資源，創(chuàng)新外向型經濟增長方式，圍繞“一個核心”做好“兩篇文章”，扣住“三項重點”，構建“四大體系”和建設“五大工程”，力爭用2至3年時間，把鷹潭建設成全國區(qū)域性的現代物流中心。
20xx年發(fā)展現代物流的主要目標是：
力爭物流企業(yè)達到30家以上，規(guī)模貨運企業(yè)15家以上，營銷收入過5000萬元企業(yè)3家，實現利稅過千萬元企業(yè)2家，物流產業(yè)實現的稅收占財政總收入的比重達到15%。
20xx年主要任務是：
1、圍繞一個核心即緊緊圍繞無水港建設這個核心，與寧波港集團加強合作，認真落實500畝用地，與銅拆解加工園建設同步，依托拆解加工園區(qū)，由寧波港和貴溪市共同投資搭建好融集裝箱、查驗場地、國際貨代、鐵路專用線等功能齊全的現代物流平臺。
2、做好兩篇文章，即銅現貨市場與物流園建設。與中國城通、江銅集團合作建設銅現貨市場，爭取上交所在鷹設立銅現貨市場交易點；按照物流園區(qū)的功能要求，加快物流綜合園規(guī)劃與布局，落實選址、投資項目、政策措施等；
3、扣住三項重點，即編制發(fā)展現代物流規(guī)劃，加快汽車貨運業(yè)發(fā)展，加大物流招商引資，力爭年內出臺可操作性的發(fā)展現代物流規(guī)劃、汽車貨運業(yè)企業(yè)新增30家，規(guī)模以上貨運企業(yè)達到15家以上，引進一批國際知名物流企業(yè)來鷹建設物流基地。
4、構建物流四大體系
一是金融服務體系。即面向市場加強信貸政策和金融知識宣傳；引導金融機構對前景好的物流企業(yè)加大信貸投入力度，有效解決物流企業(yè)資金難；優(yōu)化金融服務、創(chuàng)新金融商品；加強金融信用企業(yè)評定工作，加大物流企業(yè)授信力度，定期召開銀企座談會、金融產品推介會、物流企業(yè)經營項目推介會等活動，為物流企業(yè)融資提供服務。
二是信息網絡體系。加強宣傳、示范、培訓工作，提高物流信息化意識；根據物流市場需求，探索集信息發(fā)布、網上交易、電子結算、物流配送為一體的電子商務模式。
三是技術標準體系。加強對《標準化法》、《質量法》、《計量法》等相關法律、法規(guī)的宣傳，引導物流企業(yè)誠信守法經營，營造和諧的發(fā)展現代物流的環(huán)境。
四是口岸服務體系。通過采取發(fā)放宣傳資料、開展政策咨詢等形式，在省進出口營銷企業(yè)的每年舉行1—2次口岸政策和通關知識宣傳活動，年內舉辦1—2期報關、報檢、外貸及船代物流業(yè)務培訓班，積極扶持物流中介組織，幫助進出口業(yè)務的企業(yè)代理報關、報檢、出口退稅等進出口業(yè)務，幫助企業(yè)降低經營成本。
5、建設五大工程
汽車交易市場：在市工業(yè)園區(qū)附近選址建設集交易、展示和辦證、檢測、稽征等業(yè)務以及信貸、保險配套相關服務等體系的中心城區(qū)汽車交易市場；
汽配服務市場：在龍虎山大道延伸附近，擇地建設集配送、倉儲、停車、零擔發(fā)運、信息服務等功能為一體的中心城區(qū)汽車貨運配載中心；
城市生活物資配送中心：在南站整合現有倉儲資源，重新規(guī)劃建設以倉儲和配送為載體的中心城區(qū)生活用品配送中心，逐步成為地區(qū)內多專業(yè)市場的集中資源地，更好地凸顯各專業(yè)市場的批發(fā)、交易、展示功能；
物流信息中心：依托現有鷹潭物流網站設施，規(guī)劃并建設能與企業(yè)客戶相對接的中心城區(qū)物流信息中心，先行對汽車貨運配載中心進行平臺建設，在此基礎上對整個物流系統(tǒng)的信息平臺進行規(guī)劃建設并運行；
家裝建材市場：在南站興建家具、服裝、建材市場。
根據以上目標任務與工作思路，具體在以下幾個方面認真抓落實：
�。ㄒ唬┮詿o水港項目建設為龍頭，完善物流基礎設施
1、全面啟動物流發(fā)展規(guī)劃編制，加大對外招商力度。
無水港，作為我市與寧波港集團合作建設的重點項目，將對我市的外向型經濟發(fā)展起著重要的支撐作用，堅持以無水港為依托建設現代物流園區(qū)，其主要功能是使港口物流在完成傳統(tǒng)作業(yè)的基礎上，將港口功能延伸到內陸，進一步開展貨物分揀、加工、包裝、報檢、報關、集疏港等業(yè)務，發(fā)展進出口增值服務，形成一個開放型、互通型的國際物流綜合服務平臺。
為了提升現有市場的發(fā)展水平，需要以現代物流園區(qū)的標準來提升，整合現有市場的各種資源。目前，首先應啟動的工作是要構建液體化工物流信息系統(tǒng)，將儲運、交易、配送等信息實現網上交換，共享信息資源。
2、規(guī)劃建設城市物流中心，力爭在20xx年底前產生形象性效果，形成進駐企業(yè)規(guī)模。
城市物流中心通過一期項目開發(fā)，努力形成以涉運部門聯合服務對接，配套倉儲設施、電子商務網絡為依托，建立與商流、信息流、物流相配套的電子商務網絡體系，增強配送服務即時性、時效性、準確性，提高物流服務水平；以現代倉儲為基地，按現代物流的要求，統(tǒng)盤規(guī)劃建設綜合性、專業(yè)性物流倉儲，形成倉儲基地；以標準服務為品牌，對進駐的物流企業(yè)積極實施iso9000系列質量認證，塑造鷹潭現代物流企業(yè)的新形象。
3、完成南站物流配送中心的前期工作，力爭明年內啟動建設。
南站物流配送中心是以320國道與龍虎山大道延伸為主選址，在家電五金、汽摩配件、汽車貿易交易、建材市場、農副產品市場進行多式聯運，并以生產資料時效性區(qū)域運送和市域配送為主的物流中心。目前項目前期工作正在積極進行之中，明年要繼續(xù)深入抓好項目前期工作，力爭20xx年內啟動建設。
5、加快集裝箱堆場建設，以適應無水港集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。
根據集裝箱堆場流量的調查，我市集裝箱堆場企業(yè)除鐵路南站和江銅物流外，幾乎是個空白，且鐵路南站的設施所存在的問題主要集中地表現在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等。就集裝箱堆場面積而言，若不加快建設，2年之內難以滿足我市第七類固廢銅原料集裝箱吞吐發(fā)展的要求。但要實現在20xx年集裝箱吞吐量達到7萬至9萬標箱的要求，集裝箱堆場設施建設時不我待。因此，計劃在銅循環(huán)基地擇址規(guī)劃建設500以上的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。
�。ǘ┳ズ梦锪靼l(fā)展規(guī)劃。通過多種途徑，采取向上爭取一點、地方財政安排一點、物物企業(yè)資助一點的辦法籌集資金，啟動編制物流發(fā)展規(guī)劃，力爭20xx年一季度邀請國家發(fā)改委、北京郵電大學、國家物流與采購聯合會的來鷹幫助我們制定“xxx”物流發(fā)展規(guī)劃，爭取20xx年5月完成編制工作。
�。ㄈ┩晟莆锪髦误w系，進一步優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境。
物流支撐體系，包括交通基礎設施、物流信息平臺和人才等其它一些支撐條件。交通基礎設施的建設任務，市里已經明確，今后五年要積極實施第三輪大交通建設。除此之外，今年主要是要加快建設物流公共信息平臺、積極實施現代物流人才工程和適時組建物流行業(yè)協(xié)會。
1、加快建設物流公共信息平臺。
在物流公共信息平臺建設方面，根據我市打造區(qū)域性物流中心的功能定位和現代物流總體發(fā)展思路，物流公共信息平臺的服務功能，應以提供國際物流信息為重點，涵蓋公路、鐵路、水運等物流基本實現環(huán)節(jié)的貨物運輸供求信息和為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務的信息即時交換等。今年，一是要按照第三次領導小組會議原則通過的組建方案和審議意見，組建和啟用口岸物流公共信息平臺，即能為“大通關”一站式服務提供軟件平臺，又能為鷹潭成為華東物流樞紐提供基礎平臺；二是依托無水港，建設貨運交通信息平臺，并與省貨運交通信息平臺以及寧波、上海、廈門、南京、南昌等大中城市貨運信息網相連，減少車輛的空載率；三是要拓展物流信息平臺的增值服務功能，鼓勵物流信息服務企業(yè)對物流信息進行加工處理，提供增值服務，為廣大中小物流需求和供給企業(yè)服務，鼓勵外貿企業(yè)依托口岸物流公共信息平臺，將進口業(yè)務與單證處理結合起來。
2、著眼未來推行現代物流人才工程。
高素質人才是現代物流業(yè)發(fā)展的關鍵。針對我市物流專業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問題，從明年起，在全市開展《崗位資格證書》認證制度，將分期分批對物流從業(yè)人員進行培訓、考核，力爭通過3—5年努力，培養(yǎng)造就10名左右具有國際視野、精通物流理論與業(yè)務，具有跨學科綜合能力的現代物流高級專門人才；培養(yǎng)造就50名左右熟悉國際慣例，熟悉現代物流理論和業(yè)務，懂經營、善管理的現代物流中級人才，培養(yǎng)造就100名左右熟悉物流業(yè)操作流程、動手能力強的現代物流初級人才。
3、充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會作用。
根據國內外現代物流的發(fā)展經驗，物流行業(yè)協(xié)會是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產物。由于物流企業(yè)類型眾多，今年我市已成立了物流與采購聯合會組織，為了進一步增強對現代物流的推進和組織力度，完善管理機制，要充分利用物流行業(yè)協(xié)會這個組織作用，進一步明確物流行業(yè)協(xié)會的管理權限和工作職責，促進我市現代物流業(yè)的有序發(fā)展。
�。ㄋ模┩七M物流企業(yè)主體的培育工作。
一是按照“引進一批”的要求，利用省洽會和閩浙贛十三市物流經濟合作協(xié)作會為契機，加大物流項目的招商引資力度，積極引進國內外著名的物流公司來鷹設立分支機構。同時，也要從政策和管理創(chuàng)新的角度，積極探索適應園區(qū)發(fā)展需要的招商引資方式。一方面，以大型具有國際、國內網絡化物流服務能力的專業(yè)化物流企業(yè)為主要招商引資對象，在鷹潭作為我國優(yōu)先開放物流服務市場為背景，為園區(qū)招商引資提供強有力的手段；另一方面，對現有大型物流企業(yè)（如運輸、倉儲等），在土地置換等政策的配合下，為其進入園區(qū)鋪平道路，使園區(qū)成為傳統(tǒng)企業(yè)轉型的平臺。
二是按照現代物流的理念，推進傳統(tǒng)物流企業(yè)的“轉型一批”。結合交通運輸物流專項規(guī)劃和商貿物流專項規(guī)劃，選擇江銅物流、郵政物流、戰(zhàn)備材料廠、市工業(yè)園區(qū)等進行試點工作，培育物流示范企業(yè)。重點是推進月湖區(qū)綜合物流基地和市糧食物流加工園南站周邊貨運市場的改造提升項目的建設。目前，傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)紛紛調整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，向現代物流服務轉型。政府各有關部門應引導企業(yè)利用熟悉運輸組織和規(guī)模經營的優(yōu)勢，積極引入物流管理技術和服務理念，鼓勵運輸企業(yè)提供具有物流運作特色的運輸服務。如，鼓勵網絡化運輸企業(yè)的發(fā)展、鼓勵快件和快遞運輸企業(yè)的發(fā)展，鼓勵和支持集裝箱運輸企業(yè)的發(fā)展等。
三是推進“剝離培育一批”的試點工作。工業(yè)物流是構成我市物流的主要力量，必須根據新型工業(yè)化的要求，大力改造和發(fā)展制造業(yè)物流。結合工業(yè)物流專項規(guī)劃，選擇三川水表、金田銅業(yè)、新葉銅業(yè)、中旺食品、貴雅節(jié)能燈、中童眼鏡等進行試點，由政府工業(yè)生產主管部門通過組織培訓和聘請專家的方式，通過對企業(yè)中高層管理人才進行培訓，引進新的管理思想，將有效的供應鏈管理同企業(yè)自身的特點結合起來，培育企業(yè)內部物流管理的先進企業(yè)和對企業(yè)物流進行剝離的示范企業(yè)，以此來提升我市制造業(yè)的競爭力，產生示范帶動作用，以便在工業(yè)企業(yè)中廣泛推行現代物流管理技術。結合第七類固廢銅拆解加工園建設，積極實施物流基礎設施與工業(yè)生產集中地的一體化，利用物流信息系統(tǒng)的功能，為工業(yè)企業(yè)提供原材料、商品庫存、運輸和信息等服務。
�。ㄎ澹┐蛲ǖ谄哳愩~廢料進口通道。從現實和可能來看，打通我市第七類銅廢料進口路徑主要有兩條：一條是沿海港口的轉關通道，即進口銅廢料從上海、寧波、廈門港轉關到銅拆解園區(qū)查驗清關；一條是直接通道，即進口銅廢料從九江港直接運到銅拆解園區(qū)查驗清關。由于我市地處內陸地區(qū)，國家現行政策又不允許第七類銅廢料轉關，九江港還未開通九江到香港的直航航線等制約因素較多，我們將進一步加大工作力度，積極爭取上級的支持，努力破解難題，設法打通銅廢料進口的通道，請求江西檢驗檢疫局、南昌海關、省口岸處幫助我們建立銅廢料進口通關機制。
物流年度總結13
這里匯集了本系物流的忠實愛好者，有專業(yè)老師的精心指導以及系領導的大力支持，始終秉承著“為物流專業(yè)學生和物流愛好者提供實訓平臺”的宗旨，倡導“物暢其流,人盡其才”，在成立以來，不斷的尋找新的突破，在全院已形成了很大的影響。
物流工作室自成立已有三個年頭，各項工作慢慢地從不成熟走向了專業(yè)化，規(guī)范化，規(guī)模化，我們不畏風雨，我們勇往直前，我們正在向更強更大的方向發(fā)展。本年度我們一直在傾心為民院師生打造校園物流品牌，以擴大我們工作室的知名度，維護我們的利益以及更好服務廣大師生。
我們擁有較強的實力，同時為實現我們的目標，我們也做了不懈的努力與各方面的革新。
首先，我們有三大優(yōu)勢。
1.優(yōu)秀的團隊，我們工作室的每個成員都是經過一個月的嚴格的考查，再通過學姐學長們的培訓，由老成員一致通過方可成為正式成員，每個人都能吃苦耐勞；
2.優(yōu)質的服務，無論您在校園的哪個位置，只要我們有時間有人手，我們都能免費上門服務，快件、托運件隨時可跟單查詢，也可電話咨詢我們，座機在上班時間一定隨時守候，手機一天二十四小時為您服務;
3.優(yōu)惠的價格，相比較而言，我們的價格在所有同行當中是最便宜的。
其次，我們開拓了品牌市場的特色化服務。
1． 業(yè)務多元化，我們承辦了多家快遞公司的業(yè)務，擁有多種快運渠道，比如韻達、速爾、順風、申通、圓通以及郵政，可以讓顧客有更多的選擇空間，可以最大程度的滿足客戶的要求。以下就是相應公司的標志及面單。
2．系統(tǒng)網絡化，我們擁有自己的網站，客戶可通過網上留言來辦理業(yè)務，我們每天都會及時查看，并且公司已給我們安裝了快遞咨詢跟蹤掃描系統(tǒng)，我們可以隨時了解快遞件的流轉情況，客戶也可根據單據號自己查詢，以便出現異常情況可及時解決。這就是我們的系統(tǒng)頁面
3． 服務規(guī)范化，從客戶咨詢到填單發(fā)件，我們都有規(guī)范的業(yè)務流程，保證了所有信息的準確性。
4． 操作專業(yè)化，對于快遞的派送件，我們進行了專業(yè)分功能分區(qū)，根據需要分為攬件區(qū)、派件區(qū)和問題件區(qū)。我們的托運單據自行設計（后附單據），每個人都能很專業(yè)地開單，我們的男生負責專業(yè)打包，部分女生一樣能做到。而且我們的托運服務頗具特色，我們將行李托運與行李快遞相結合起來。量少的行李或者比較急的行李可以用快遞的方式發(fā)貨，可以為客戶節(jié)約成本，體現了我們時時為客戶著想的原則。
以下便是具體分區(qū)
這一年里，我們工作室的負責人盡職盡責，花了不少心思與精力，做出了很多的革新。
1．業(yè)務培訓與考試（后附部分第一次考卷）。本學期我們共舉行了一次業(yè)務培訓和兩次業(yè)務考試，內容為快遞和托運的業(yè)務流程及其注意事項。第二次考試是針對未打滿分的成員進行的，如有未全對的試卷，我們將繼續(xù)進行考試，直到每個人都熟知業(yè)務為止，我們的成員很不錯，在第二次都得到了滿分。
2．快遞業(yè)務員獨立攬件制（后附第一次考卷與相關資料）。在第一次考試中得滿分的成員，可自愿申請做快遞業(yè)務員，但自付盈虧，以此提高了大家的工作積極性，每個業(yè)務員都富有激情，擴大了我們的快遞業(yè)務量，也提高了我們的.知名度；由于是自己攬件，自己負全責，所以每個人都非常地慎重接件，認真地開單發(fā)件，減少了出錯率。
3．今年我們的托運硬件設備有了改觀。我們自己購買了帳篷，彌補了下雨天不能辦托運的缺陷，而且延長了工作時間，方便了廣大師生。公司方面也給我們配了拖車，使得接件更快捷，我們更輕松，也提高了工作效率。
4．由于需要，我們新增了客服這一部門�？头藛T每天負責跟單查詢，記錄每一個攬件的流轉情況，及時反饋信息給相應公司或人員，做到每一個件我們都了如指掌，如遇問題能夠在第一時間進行處理，避免了不必要的損失。以上便是我們的客服人員在進行跟單查詢與給客戶答疑
5.另外為減輕室長的負擔，特增設了另一副室長一職，主管托運、快遞、回收三大業(yè)務。這樣分工更明確，職責更分明，工作更有針對性，效率也就會提高。
我們的財務狀況
雖然本學期我們的托運受到了西聯物流公司的挑戰(zhàn)，但是我們的托運業(yè)務量并沒有因此而大跌，而是維持了上半年的業(yè)務量，差距并不是很大，該部總利潤為9790元；快遞部的利潤為1045元，同比增長了170%，可以說是實現了一次大的飛躍；回收部今年總共出了兩次庫，總的利潤為1262.3元,同比增長了140%;我們的財務狀況與上年基本持平,為12097.3元。
以下是總的支出表
我們深知生于憂患，死于安樂。我們并沒有被所取得的成績所沖昏頭腦，而是看到了自己的不足與危機。
首先是工作室內部的不足。
1.我們民院自己的物流工作室，我們在校內的知名度不夠高，影響力不大，偶爾跟同學提到我們工作室，他們竟然是一臉的茫然，壓根兒就沒聽說過一樣，非常地陌生。
2.由于各個時期的分工不是十分的明確、細化、到位，最后導致工作旺季與淡季形成鮮明對比，忙的時候每個人都忙得不可開交，不忙的時候 就無所事事了，不知道該干什么了。
3.缺乏一套行之有效的成員考核制度，財務方面缺乏相應的監(jiān)管機制。
4.理論知識學得挺好的,但實際操作起來還是不怎么熟悉,業(yè)務素質不夠高。
5.成員之間缺少溝通與交流。
其次，是來自外校物流公司（西聯物流公司）的競爭危機：
他們主要是通過不合理的價格戰(zhàn)和浮夸式欺騙式的業(yè)務宣傳方式打壓我們，致使我們的業(yè)務量有所外流。在我們與西聯競爭的那段時間里，我們真的是個個都神經緊繃，精神抖擻，每個人都格外地肯干，苦干，吃不成飯，那是常有的事。
再者，是來自校內的快遞代辦點給我們帶來的沖擊。
針對以上危機與不足，我們提出了新對策與新思路。
1.對內，我們致力于打造校園品牌，提高知名度，加強人員考核制與人員分配，提高執(zhí)行力度，完善財務監(jiān)管制度。
2.就外部危機而言，希望學校給予我們盡可能多的支持，盡量排除不合理的競爭。
為使工作室更好地發(fā)展下去，我們提出了新的展望與目標：
1.物流工作室的品牌服務覆蓋民院;
2.舉辦專業(yè)技能大賽，提高操作能力;
3.讓物流工作室走向高校聯盟之路;
4.能夠擴大校企合作范圍。
物流年度總結14
20xx年中，在領導及同事們的幫助指導下，通過自身的努力，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績，現將本人一年以來的個人工作總結報告如下：
一、注重學習，不斷提高自身素質和理論水平
在工作實踐中，我深切地感受到履職能力和履職水平是要靠學習來不斷增強提高的。我積極參加機關組織的各項學習活動，學習黨的十八大文件精神、學習交通運輸行業(yè)涌現出來的“韓士法”等先進典型，努力提升自己的`學習意識、研究意識和服務意識。堅持邊學習邊實踐，在實踐中提高，通過調研撰寫了《淺議如何開展市縣交通運輸部門領導干部經濟責任審計》，被省交通會計學會評為優(yōu)秀論文并被刊載。
二、恪盡職守，提升財務管理和會計核算水平
�。ㄒ唬⿵娀A立規(guī)范，抓實日常核算。一是以制度的修訂完善為抓手，建立財務管理臺帳，規(guī)范財務行為。重新修訂了差旅費管理辦法、會議費管理辦法、公務卡管理辦法、內控管理辦法、資產管理辦法等，配合辦公室修訂完善機關公務接待、車輛管理規(guī)定等制度，制定交通系統(tǒng)內部審計工作制度、內部審計檔案管理要求等各項管理制度，規(guī)范工作流程，強化制度約束，切實發(fā)揮行業(yè)監(jiān)督職能。二是堅持自查與自糾，消除工作死角。20xx年度完成了財經紀律執(zhí)行情況、小金庫專項清理、財政供養(yǎng)人員、涉企收費及社保繳納基數等專項自查。同時為規(guī)范系統(tǒng)財務管理和會計核算，20xx年7月組織檢查專班對局直各單位20xx年度、20xx年1-5月財務管理和會計核算情況進行專項檢查，對檢查問題及時通報并積極要求整改；完成對局直單位20xx年度三公經費專項檢查；積極組織專班完成局機關固定資產清理和報廢資產批復。三是接受市財政局對我單位開展的20xx年度財務管理及會計核算等的監(jiān)督檢查，接受審計署武漢特派辦對開展的財政存量資金專項檢查。四是積極完成新舊行政單位會計制度轉化。積極組織財務人員參加市財政局組織的新行政單位會計制度培訓，做好了新舊行政單位會計制度轉換數據銜接和并賬工作。
�。ǘ﹪李A算順改革，暢通撥款渠道。一是嚴格預算管理，科學編制預算，做好預算執(zhí)行和財務決算工作。根據交通運輸事業(yè)發(fā)展需求，本著“量入為出，收支平衡，積極穩(wěn)妥，統(tǒng)籌兼顧，保證重點，勤儉節(jié)約”的原則，結合工作實際，編制上報20xx年市級基本支出部門預算，并按要求及時在“荊門政府門戶網”公開了部門預算和部門決算數據。二是按照財政四項改革要求，嚴格規(guī)范資金撥付程序，對償債、建設以及資產購置等所有項目全部實行資金直達；積極與財政部門聯系，爭取財政支持，按規(guī)范要求向財政部門申報資金，及時將資金落實到位，建立了較暢通的資金撥付渠道。
（三）積極爭取，財政競爭性分配資金目標任務超額完成，20xx年地方政府債券資金及時到位。一是超額完成財政競爭性分配資金任務1470萬元。按照市人民政府《關于進一步做好爭取財政競爭性分配資金工作的通知》，市政府與我單位簽訂了20xx年爭取省級財政競爭性資金工作目標任務。為確保目標任務完成，我單位積極聯系省廳，同時與市港航局、市物流局簽訂目標責任書，截至年底實際超額完成財政競爭性分配資金任務1470萬元。二是積極落實到位省交通運輸廳鄂交計〔20xx〕375號文件中我市20xx年地方政府債券資金用于普通公路項目中計劃額度資金。
（四）積極開展20xx年度財政項目資金績效評價。按照市財政局文件要求，20xx年全省普通公路建設省補助資金撥付我單位18633萬元（7個項目），全部納入今年的績效評價范疇。我們財務科組織專人分解項目及資金、制定績效評價工作方案、設計評價指標框架、綜合分析各單位自評報告形成評價結論，并按要求撰寫了績效評價報告，得到市財政局肯定。
三、強化監(jiān)督，全面完成年度審計工作任務
為切實發(fā)揮審計監(jiān)督和財務預警功能，對資金使用做到事前有預算、事中有控制、事后有監(jiān)督。20xx年按照年初擬定的審計計劃，積極組織審計專班，全面完成各項審計任務。
一是完成對屈家?guī)X交通運輸局原局長李超同志離任經濟責任審計。
二是完成對荊門市交通建設投資有限公司、荊門市嘉豐客運有限公司、荊門市公共交通集團公司、荊門市順通客運有限責任公司等局直四家國有企業(yè)的經營支出及財務收支審計。
三是完成對20xx年度全市農村公路資金使用情況的審計調查。
四是完成對全市交通運輸系統(tǒng)轉移支付基本支出經費專項調查。
四、嚴格自律，始終保持公仆本色
在工作和生活中，我牢固樹立政治意識、大局意識、廉潔意識，遇到矛盾不回避，遇到困難不退縮，遇到問題不推諉，勤勉扎實，敢于負責。自覺加強思想道德修養(yǎng)，做到不正之風不染，不義之財不取，不法之事不做，嚴格遵守中央八項規(guī)定和省委六條意見，依法辦事，廉潔從政，做到警鐘長鳴。
回顧一年來的工作，還存在一些不足，主要是學習系統(tǒng)性不夠，調查研究不夠。在新的一年里，我將繼續(xù)保持高昂的進取精神，盡職盡責，始終以一個優(yōu)秀共產黨員的標準嚴格要求自己，爭取以更大更好的實績?yōu)槲锪魇聵I(yè)發(fā)展服務。
物流年度總結15
回首20xx年，物流公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務。面對壓力，迎難而上，順應現代物流發(fā)展，超額完成了全年經濟指標。一年來，我們的主要工作總結是：
一、以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務。一年來，我們把____的7000平方米的庫房和____15000平方米的現代庫房承租工作作為日常工作的
重點，實現了出租庫房的最大化利用，本年內始終保持滿倉狀態(tài)，庫房利用率120。譬如佳通輪胎一家租庫6000平方米，全由我們管理，出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務也不斷發(fā)展壯大，以存儲業(yè)務帶動的(信息、保管、裝卸，分揀、運輸)市內各大超市配送(家樂福、樂購、華聯、中興、麥德龍)，國內、省內、市內的整車及零擔發(fā)運�？焖傧M品等相關業(yè)務也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶__家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，主要品牌客戶有深圳中興通訊、廣州和黃天百、新疆美克美家，佳通輪胎均為上市企業(yè)，客戶21家。浙江吉利汽車、新疆美克美家、廣州和黃物流、珠海愛普斯物流、山東佳怡物流、上海無憂物流、山東力諾太陽能、江蘇麗天、北京普訊、石家莊石藥、吉林普康、黑龍江葵花、黑龍江北大荒、香港德國寶、丹沙中福、天津天師、深圳中興、遼寧盛祥、佳通輪胎、安吉聯合、貨代客戶不斷增多。
二、要戰(zhàn)勝經濟風暴，實現物流公司利潤指標
經濟風暴席卷全球，國際經濟形勢嚴峻，國內經濟前景不明，眾多中小企業(yè)倒閉，企業(yè)紛紛裁員減薪“瘦身”，為迎擊經濟風暴做準備。我們聯運作為一個物流服務提供商，與實體經濟企業(yè)發(fā)展狀況緊密相連，經濟風暴下，中小企業(yè)經營不善紛紛倒閉肯定會在一定程度上減少物流需求，這樣或多或少我們聯運受到了一定的影響：1、物流總量減少，利潤減少。2、同一地點廠家送貨量減少，成本增加。3、蛋糕變小，競爭激烈，利潤變薄。但是，我們政府正積極采取措施，穩(wěn)定國內金融市場和經濟發(fā)展，幫助中小企業(yè)度過難關。眾多出口受阻的企業(yè)也積極轉向國內市場，同時增加了市場的需求，進一步拉動國內物流運輸業(yè)的發(fā)展。所以面對經濟風暴，單位多次召開員工大會，給員工鼓勁打氣，我們無須懼怕，物流行業(yè)的前景是美好的，我們要有十足的.信心，信心比黃金還重要，信心才可以自救，要戰(zhàn)勝經濟風暴，實現利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以200的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經營做出積極的努力。
三、以公路、鐵路為基礎，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。一方面強化內功，增強硬件設施和提高企業(yè)形象;另一方面，主動走出去，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。兩條腳走路，使得“__倉儲區(qū)”成為了兩個部門的物流重地，走近聯運團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發(fā)展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常激烈的行業(yè)格局下，我們意識到在普通貨物運輸領域，我們靈活度明顯不夠，沒有優(yōu)勢可言，我們的傳統(tǒng)商譽優(yōu)勢發(fā)揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業(yè)務。在市場上下功夫，大家都知道企業(yè)能不能發(fā)展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。聯運的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，聯運才有市場，而讓客戶滿意的關鍵是不斷提高聯運服務質量。
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