關(guān)于工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編七篇
在學(xué)習(xí)、工作生活中，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編幫大家整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，歡迎閱讀與收藏。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)訓(xùn)名稱：測(cè)繪CAD訓(xùn)練
一、實(shí)習(xí)時(shí)間和實(shí)習(xí)地點(diǎn)
時(shí)間：20x年5月28日——20xx年6月1日
地點(diǎn)：校內(nèi)機(jī)房（3號(hào)實(shí)訓(xùn)樓）
二、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
目的：熟練掌握Autocad的基本圖形的繪制和編輯，輔助作圖工具的使用，標(biāo)注，塊的創(chuàng)建和插入的操作。通過(guò)此實(shí)訓(xùn)能順利的通過(guò)高級(jí)考試。
任務(wù)：熟練掌握Autocad的基本圖形的繪制和編輯，輔助作圖工具的使用，標(biāo)注，塊的創(chuàng)建和插入的操作。
繪制平面工程圖紙，了解工程圖紙的一般要求和格式通過(guò)為期一周的實(shí)訓(xùn)，完成學(xué)校老師給我們的圖例，并寫(xiě)成實(shí)習(xí)報(bào)告，把實(shí)習(xí)期間遇到的問(wèn)題和繪圖的'關(guān)鍵步驟寫(xiě)出來(lái)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
項(xiàng)目一：圖層的設(shè)置
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)目的
掌握?qǐng)D層的使用，能夠熟練的設(shè)置其屬性和工作狀態(tài)。
�。ǘ﹥�(nèi)容、步驟與指導(dǎo)
內(nèi)容：新建圖層，并設(shè)置顏色和線型，如下圖所示
步驟：
1、打開(kāi)圖層特性管理器
2、點(diǎn)擊顏色前的按鈕，設(shè)置不同的顏色
3、在需要修改線型的地方加載線型
項(xiàng)目二：基本圖形的繪制和編輯
（一）實(shí)習(xí)目的
熟練掌握基本圖形的繪制和編輯，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高繪圖速度。
�。ǘ﹥�(nèi)容、步驟與指導(dǎo)
內(nèi)容及步驟：
內(nèi)容：繪制如下圖形，并標(biāo)注，完成后保存在一個(gè)文件里，并命名為“項(xiàng)目二”試。
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)目的 熟練掌握基本圖形的繪制和編輯，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)闊繪圖思路，提高繪圖的速度，順利通過(guò)高級(jí)考
�。ǘ﹥�(nèi)容、步驟與指導(dǎo)
內(nèi)容及步驟：
內(nèi)容：繪制如下圖形，并標(biāo)注，完成后保存在一個(gè)文件里，并命名為“項(xiàng)目三”。效圖如下。
步驟:利用CAD,通過(guò)做各種輔助線，輔助圓，并標(biāo)注來(lái)完成。
項(xiàng)目四：標(biāo)注圖形
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)目的
熟練掌握標(biāo)注樣式的設(shè)置，并會(huì)熟練的使用各種標(biāo)注格式。
（二）內(nèi)容、步驟與指導(dǎo)
內(nèi)容及步驟：
標(biāo)注以下圖形，標(biāo)注后的效果如下圖：
步驟：利用標(biāo)注欄將原圖形標(biāo)注，并熟練對(duì)標(biāo)注樣式進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置。
項(xiàng)目五：塊的創(chuàng)建和插入
（一）實(shí)習(xí)目的
熟練掌握塊的創(chuàng)建和插入。
�。ǘ﹥�(nèi)容、步驟與指導(dǎo)
內(nèi)容：
在以下的圖形中插入塊，插入后的效果圖如下，插入后的圖形另存為“家居平面圖”。
原圖形（插入前的圖形）
需要插入的圖形（請(qǐng)把以上圖形先變成塊再插入到原圖適當(dāng)?shù)奈恢蒙希?/p>
插入后的圖形
四、提交的成果
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
這次為期一星期的測(cè)繪CAD實(shí)習(xí)讓我掌握了很多,以前不懂的現(xiàn)在懂了,以前懂的現(xiàn)在能熟練掌握了。對(duì)圖形的基本繪制和編輯能熟練的掌握，能在看完圖后有一定的思緒來(lái)繪制圖形，不會(huì)像以前那樣無(wú)從下手。在進(jìn)行一星期的CAD實(shí)訓(xùn)后，對(duì)CAD有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，感覺(jué)CAD在生活中應(yīng)用廣泛。熟練掌握CAD的操作，為下學(xué)期的CAD等級(jí)考試打好基礎(chǔ)，有利于自身對(duì)CAD知識(shí)的掌握。CAD使用的范圍越來(lái)越廣，所以我們應(yīng)該好好學(xué)習(xí)CAD知識(shí)，熟練操作CAD，將CAD能運(yùn)用到實(shí)際生活中去。
最后，學(xué)習(xí)CAD的目的就是能夠完成與之相關(guān)的實(shí)際繪制任務(wù)，在實(shí)際工作中能夠更快更準(zhǔn)的完成制圖作業(yè)。本次的CAD實(shí)訓(xùn)就是運(yùn)用前面所有的各種繪圖工具與編輯工具進(jìn)行繪制的，希望通過(guò)這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮出CAD的巨大作用！
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一．實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級(jí)公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道108、西（安）漢（中）高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。近幾年，該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理；監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng)。
二．本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)
108國(guó)道(或“國(guó)道108線”、“g108線”)是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國(guó)道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為108國(guó)道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過(guò)的車輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)�？p深可貫通板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)，地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%（達(dá)不到設(shè)計(jì)要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無(wú)明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的條件下下，如50噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化，降低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗乃�(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度＞0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強(qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大。基層施工時(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì)造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的'摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗(yàn)收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目外，還應(yīng)增加檢驗(yàn)基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項(xiàng)目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強(qiáng)度和平整度，達(dá)到延長(zhǎng)混凝土路面的使用壽命的目的。
3施工溫度對(duì)混凝土面板的影響
3.1溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1／10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長(zhǎng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過(guò)其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。
3.2溫度應(yīng)力的分析
根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。
根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類：
(1)自生應(yīng)力:邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。
(2)約束應(yīng)力:結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。
這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗(yàn)或數(shù)值計(jì)算。混凝土的徐變使溫度應(yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計(jì)算這里就不再細(xì)述。
3.3溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級(jí)配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;
5)規(guī)定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
6)施工中長(zhǎng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)要對(duì)其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎(chǔ)過(guò)大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側(cè)面長(zhǎng)期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結(jié)出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細(xì)孔道，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力，但會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國(guó)際上所確認(rèn)。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強(qiáng)度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補(bǔ)充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會(huì)產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強(qiáng)度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長(zhǎng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們?cè)诠こ虒?shí)踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)對(duì)比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì)更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)。
4嚴(yán)格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對(duì)強(qiáng)度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計(jì)算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決杜絕上料不過(guò)秤。
在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現(xiàn)場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報(bào)檢的配合比，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板，水泥標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)，要求混凝土單位用量不超過(guò)320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%，即抗壓強(qiáng)度大于33mpa，抗折強(qiáng)度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗(yàn)幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強(qiáng)度大多數(shù)都小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì)沾染泥灰雜物，若不清除勢(shì)必影響混凝土的質(zhì)量。為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò)5%不易吹凈時(shí)，應(yīng)加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號(hào)的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強(qiáng)度的均勻性。
每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強(qiáng)度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量。
5認(rèn)真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5.1脹縫
溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當(dāng)混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高10℃時(shí)，其脹縫處的應(yīng)力σ=a．e．t°=30kgf/cm2。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。
四.水泥砼路面裂縫的修補(bǔ)
水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高，近年來(lái)在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長(zhǎng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查，過(guò)去的維修方法是：對(duì)于路面斷板總是整塊整塊地?fù)Q板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費(fèi)，更重要的是工程量的增大造成了長(zhǎng)時(shí)間地封閉交通，對(duì)安全行車影響非常大；對(duì)于坑洞、嚴(yán)重裂縫、錯(cuò)臺(tái)則采用瀝青混凝土或?yàn)r青砂進(jìn)行修補(bǔ)，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補(bǔ)方法，來(lái)降低養(yǎng)護(hù)維修工程量及成本呢？
經(jīng)實(shí)踐證明，現(xiàn)有一種快速修補(bǔ)水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補(bǔ)，我們對(duì)陜西108國(guó)道勉寧路段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補(bǔ)方法的優(yōu)點(diǎn)
我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級(jí)公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道108、西安
1．快速修補(bǔ)路面能在短時(shí)期內(nèi)開(kāi)放交通.
2．避免大面積換板，降低了工程成本。
3．施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。
4．施工無(wú)需動(dòng)用大型機(jī)械，對(duì)交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補(bǔ)必須具備的條件
對(duì)還在使用的道路進(jìn)行路面修補(bǔ)，不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉交通，修補(bǔ)材料必須具有迅速硬化的性能，使修補(bǔ)路面在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車強(qiáng)度要求：
1．所用材料必須具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、不收縮和高粘結(jié)力等特點(diǎn)，以保證修復(fù)后的新老材料形成一整體。
2．為了保證修復(fù)后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3．在施工工藝上必須滿足操作方便，修補(bǔ)快速的要求。
4．修補(bǔ)材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補(bǔ)方法的理論依據(jù)
快速修補(bǔ)水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個(gè)主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合，同時(shí)要求早強(qiáng)、高強(qiáng)及耐久性，其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。
1．水泥是修補(bǔ)材料生產(chǎn)強(qiáng)度的基本成分，要求采用快硬早強(qiáng)水泥。
2．高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況，正常水灰比為0.36時(shí)，水泥石內(nèi)不存在毛細(xì)孔，結(jié)構(gòu)比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內(nèi)部存在的毛細(xì)孔。在便于操作施工、提高密實(shí)度的同時(shí)，又能達(dá)到早強(qiáng)、高強(qiáng)的目的。
3．早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
今年寒假在熟人的介紹下我來(lái)到了xx網(wǎng)絡(luò)科技公司進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，雖說(shuō)是一個(gè)小的網(wǎng)絡(luò)公司，但處處顯現(xiàn)著大公司的制度性與規(guī)范性。
xxx網(wǎng)絡(luò)科技公司成立于XX年，是一個(gè)服務(wù)性的購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)公司。它是屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)行業(yè)的公司。本公司正由專門(mén)性向綜合性發(fā)展。目前經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品廣泛，信用度較高，交易安全，得到顧客的一致好評(píng)。正因如此公司的銷售業(yè)績(jī)也在不斷攀升，公司在下一步的目標(biāo)就是ipo（首次公開(kāi)募股集資），建設(shè)股份有限公司。
進(jìn)入公司映入眼簾的首先是公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置及各部門(mén)的負(fù)責(zé)人的表圖。在表圖中可以看到最高的部門(mén)是董事會(huì)，其下是ceo，ceo下邊分為六個(gè)部分，分別是：人事行政、集團(tuán)財(cái)務(wù)、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)、特許加盟、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略研發(fā)。其下又進(jìn)一步的細(xì)化，人力行政包括集團(tuán)人事和集團(tuán)行政；集團(tuán)財(cái)務(wù)包括結(jié)算中心和稽核審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)包括網(wǎng)站產(chǎn)品中心、網(wǎng)站內(nèi)容中心和技術(shù)部；業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)包括廣告業(yè)務(wù)部、定價(jià)部、客服部、物流中心；戰(zhàn)略研發(fā)包括研究院和新業(yè)務(wù)。
公司的運(yùn)營(yíng)都離不開(kāi)各個(gè)部門(mén)的配合協(xié)作，公司的運(yùn)營(yíng)首先是戰(zhàn)略研發(fā)，因?yàn)楣具�比較小，公司的戰(zhàn)略研發(fā)部還不夠完善，人員還比較少。在有了新的戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)的各個(gè)部安排他們的活動(dòng)。在網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)中技術(shù)部發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)網(wǎng)站的服務(wù)器等相關(guān)的事項(xiàng)。。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容中心和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中心，它們是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)網(wǎng)站的內(nèi)容的，包括產(chǎn)品的圖片制作、視頻的制作、音頻的制作、文字的編輯、動(dòng)畫(huà)制作等。經(jīng)過(guò)這三個(gè)部門(mén)的協(xié)作就有了網(wǎng)站上的詳實(shí)的內(nèi)容，但只有這些還是不夠的，還要有業(yè)務(wù)部門(mén)的運(yùn)營(yíng)。在現(xiàn)代這個(gè)酒香也怕巷子深的時(shí)代沒(méi)有廣告是不行的，所以還要有廣告業(yè)務(wù)部去做廣告，據(jù)了解他們?cè)谥木W(wǎng)站雅虎上做過(guò)廣告的`，廣告的費(fèi)用也是很昂貴的，這是剛創(chuàng)立的時(shí)候迅速讓別人知道你的最好的方法了。其中的客服部是負(fù)責(zé)解答顧客的問(wèn)題，幫顧客下訂單，確認(rèn)訂單以及聽(tīng)取顧客的信息反饋。這個(gè)部門(mén)應(yīng)該是最辛苦的了，因?yàn)榭头侨嗟沟?4小時(shí)在線服務(wù)。他們要求很好的熟悉公司銷售的所有的產(chǎn)品，對(duì)待顧客真誠(chéng)有禮貌，還有一些規(guī)定的客服用語(yǔ)。在有了有效的訂單之后，訂單就會(huì)到物流中心里，在物流中心經(jīng)過(guò)配貨驗(yàn)貨包貨幾道工序才可以發(fā)貨的。
這就是公司的流程，分工明確，責(zé)任分明。公司還制定了明晰的獎(jiǎng)懲制度，包括上班紀(jì)律，公司的器械的使用管理和代碼修改問(wèn)題等等。
為了保證公司的產(chǎn)品的質(zhì)量，公司聲明凡是在本公司購(gòu)買的商品如果自購(gòu)買之日起七日內(nèi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量為題免費(fèi)退貨。在嚴(yán)格的規(guī)范的制度下公司有了良好的組織信譽(yù)和形象，有顧客都直接夸他們的公司是一流的，他們賣的貨是一流的，他們的服務(wù)也是一流的。在正面的贊譽(yù)面前他們沒(méi)有驕傲，而是依然以最好的服務(wù)回報(bào)支持他們的顧客和關(guān)心他們的人。
光陰似箭，轉(zhuǎn)眼認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就結(jié)束了。帶著深深的留戀和不舍我離開(kāi)了這個(gè)正在崛起的公司，希望它的明天會(huì)更好！
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
學(xué)習(xí)上，自參加工作以來(lái)，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點(diǎn)上公司給了我很好的條件：大量的實(shí)際工程案例，這些對(duì)于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用；還有就是豐富的圖書(shū)資料，能給我一個(gè)很好開(kāi)拓知識(shí)面的機(jī)會(huì)，而且對(duì)于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時(shí)的資訊和了解。還有就是在設(shè)計(jì)院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)下更能激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
工作上，我首先參加的項(xiàng)目是安置東和桂東苑的園林項(xiàng)目設(shè)計(jì)，在該項(xiàng)目中，我熟悉了項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本流程，并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的天正建筑，cad和photoshop技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，學(xué)習(xí)到許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設(shè)計(jì)中遇見(jiàn)的問(wèn)題。
最后這兩個(gè)項(xiàng)目的施工圖分別在xx年的'1月和xx年的7月順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽(tīng)從主管的指導(dǎo)安排，在項(xiàng)目中我清楚地了解到項(xiàng)目由方案——擴(kuò)初——施工圖的詳細(xì)流程，學(xué)習(xí)了設(shè)計(jì)中的很多規(guī)范以及加強(qiáng)了工作中與人相處交往和處理問(wèn)題的能力。在主管的指導(dǎo)和與資深員工的交流過(guò)程中，我的專業(yè)知識(shí)和技能得到長(zhǎng)足的提高。
之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環(huán)路景觀等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過(guò)一年多的工作和學(xué)習(xí)，我感受到做為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真，做好每一步工作，對(duì)設(shè)計(jì)流程要熟悉，對(duì)圖紙要熟悉，對(duì)規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，此外還要在工作中學(xué)會(huì)與人交流，怎樣做人，樹(shù)立正確的人生觀與價(jià)值觀。
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點(diǎn)。
過(guò)去一年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過(guò)不斷的努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時(shí)我清楚地認(rèn)識(shí)到為適應(yīng)園林設(shè)計(jì)的新形勢(shì)。
今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，在實(shí)際工作中鍛煉和成長(zhǎng)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)工作能力，爭(zhēng)取更大的成績(jī)。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
1 前言
1.1 實(shí)習(xí)背景：為倡導(dǎo)高新學(xué)院建工學(xué)院暑期社會(huì)實(shí)踐的通知.我通過(guò)父母介紹到宮園
一號(hào)二期工程華西工程設(shè)計(jì)建筑有限公司辦公室實(shí)習(xí).它是學(xué)生完成專業(yè)基礎(chǔ)課后去相關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證.充實(shí).鞏固.提高的過(guò)程.也是參加工作的預(yù)演.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度.更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合.同時(shí)有助于我們由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)職業(yè)人.實(shí)習(xí)從20xx年7月16日開(kāi)始到8月16日結(jié)束.為期一個(gè)月.
1.2 實(shí)習(xí)環(huán)境：宮園一號(hào)二期工程有中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司投資建設(shè).工程地
處西安市未央大道龍首十字東南角.中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司是一家集設(shè)計(jì)與施工的國(guó)有企業(yè).公司主要承擔(dān)鐵路.公路.市政公用建筑.水電等工程勘察.設(shè)計(jì).咨詢.監(jiān)理.項(xiàng)目管理.總承包等業(yè)務(wù).該公司集合了四川和重慶22家甲等勘察設(shè)計(jì)單位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與人才優(yōu)勢(shì).持工程咨詢.勘察.設(shè)計(jì).工程總承包.建設(shè)監(jiān)理甲級(jí)資格證書(shū).在市政.建筑.電力.水利水電.公路.鐵路.通訊等領(lǐng)域.發(fā)揮技術(shù)密集.設(shè)備先進(jìn).專業(yè)齊全.經(jīng)驗(yàn)豐富的綜合優(yōu)勢(shì).為中外客戶提供精湛的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù).我在該單位宮園一號(hào)二期工程售樓處實(shí)習(xí).該部門(mén)主要保障工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和平時(shí)所需的數(shù)據(jù).我的具體工作為檢查工程造價(jià)的正確性和準(zhǔn)確性.保證沒(méi)有差錯(cuò)和誤差.指導(dǎo)老師安排我從工程名稱和流程入手.按部就班的了解和認(rèn)識(shí)工程各個(gè)部門(mén)的職責(zé)和工作.從而進(jìn)一步了解工程造價(jià)的主要內(nèi)容.
2 實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1實(shí)習(xí)過(guò)程：
（一）學(xué)習(xí)定額、計(jì)算規(guī)則、圖紙、圖集等一系列作為預(yù)算人員必須掌握的知識(shí)。于是我每天埋頭于書(shū)海中，踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)，不敢有一絲松懈。
�。ǘ┦旌笪议_(kāi)始接觸一些實(shí)體項(xiàng)目，主要是做公園一號(hào)二期工程售樓處的結(jié)算，包括宮園一號(hào)二期售樓處主體結(jié)算、幕墻結(jié)算、監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)算等，此外還有東金花園小型項(xiàng)目的預(yù)算等。
1.竣工結(jié)算
竣工結(jié)算是指施工企業(yè)按照合同規(guī)定，在一個(gè)單位工程或單項(xiàng)建筑安裝工程完工、驗(yàn)收、點(diǎn)交后，向建設(shè)單位（業(yè)主）辦理最后工程價(jià)款清算的經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件。
2.竣工結(jié)算一般采用以下方式：
�、蓬A(yù)算結(jié)算方式。
這種方式是把經(jīng)過(guò)審定確認(rèn)的施工圖預(yù)算作為竣工結(jié)算的依據(jù)，在施工過(guò)程中發(fā)生的而施工預(yù)算中未包括的項(xiàng)目和費(fèi)用，經(jīng)建設(shè)單位駐現(xiàn)場(chǎng)工程師簽證，和原預(yù)算一起在工程結(jié)算時(shí)進(jìn)行調(diào)整，因此又稱這種方式為施工圖預(yù)算加簽證的結(jié)算方式。 ⑵承包總價(jià)結(jié)算方式。
這種方式的工程承包合同為總價(jià)承包合同。工程竣工后，暫扣合同價(jià)的2%～5%作為質(zhì)保金，其余工程價(jià)款一次結(jié)清，在施工過(guò)程中所發(fā)生的材料代用、主要材料價(jià)差、工程量的變化等，如果合同中沒(méi)有可以調(diào)價(jià)的條款，一般不予調(diào)整。因此，凡按總價(jià)承包的工程，一般都列有一項(xiàng)不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用。
�、瞧椒矫自靸r(jià)包干方式。
承發(fā)包雙方根據(jù)一定的工程資料，經(jīng)協(xié)商簽訂每平方米造價(jià)指標(biāo)的合同，結(jié)算時(shí)按實(shí)際完成的建筑面積匯總結(jié)算價(jià)款。
⑷工程量清單結(jié)算方式。
采用清單招標(biāo)時(shí)，中標(biāo)人填報(bào)的`清單分項(xiàng)工程單價(jià)是承包合同的組成部分，結(jié)算時(shí)按實(shí)際完成的工程量，以合同中的工程單價(jià)為依據(jù)計(jì)算結(jié)算價(jià)款。
3.竣工結(jié)算的審核
對(duì)于在房地產(chǎn)公司實(shí)習(xí)的我來(lái)說(shuō)，我所謂的結(jié)算工作主要就是結(jié)算審計(jì)工作。
方老師告訴我們：通過(guò)對(duì)工程結(jié)算審計(jì)的實(shí)踐,施工單位的結(jié)算普遍存在高估冒算，不能做到實(shí)事求是,通常所做的結(jié)算都大于實(shí)際工程量,他們往往在編制結(jié)算書(shū)時(shí)有意加大工程量或巧立名目,高套定額,提高取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),故意錯(cuò)取費(fèi)用,抱著僥幸心理,審查出來(lái)就核減,審查不出就蒙混過(guò)關(guān)，所以我們工作的重點(diǎn)主要包括以下幾方面：
⑴核對(duì)合同條款
主要包括查看該合同的類型，來(lái)確定結(jié)算的方式（如上所述）。查看合同條款，嚴(yán)格按合同約定計(jì)價(jià)等。
就拿我所負(fù)責(zé)的紫金城售樓處主體施工結(jié)算為例，施工合同中第六條工程價(jià)款的支付與結(jié)算中第六項(xiàng)本合同造價(jià)結(jié)算方式：1依據(jù)甲方預(yù)算編制說(shuō)明進(jìn)行2固定合同總價(jià)款加合同變更洽商3對(duì)設(shè)計(jì)變更、洽商的確認(rèn)須有甲方工程、預(yù)算、審計(jì)、主管工程副總/
總工程師及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同簽字方為有效并作為結(jié)算依據(jù)。
4再通過(guò)甲方驗(yàn)收
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、前言
1、實(shí)習(xí)目的
進(jìn)一步加固和加深課堂多學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，了解主要建筑物的施工特點(diǎn)、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提升自我的專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)操作技能。
2、實(shí)習(xí)任務(wù)
通過(guò)理論知識(shí)回顧、資料搜集，以及老師講解、學(xué)生提問(wèn)，實(shí)地觀察、現(xiàn)場(chǎng)記錄參與實(shí)驗(yàn)等等方式，對(duì)xx水利樞紐工程情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，掌握一定的施工技藝。
3、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年12月x日—12月x日
4、實(shí)習(xí)人員
帶隊(duì)老師：
學(xué)生：
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、工程概況
xx水利樞紐工程地處xx江一級(jí)支流xx河上游的xx市xx縣境內(nèi)，壩址位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村上游1km處，距xx縣城7.6km，距xx市約30km。是一座以供水、防洪為主，兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用的大（ⅱ）型水利樞紐工程。
xx河發(fā)源于xx市xx縣xx鄉(xiāng)境內(nèi)的xx山金頂北麓，河流自源頭向北流經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等地，至xx與xx會(huì)合流入xx市境，而后自西向東流經(jīng)xx、xx、xx、xx及xx諸縣市，于xx鎮(zhèn)附近匯入xx江。xx河主河全長(zhǎng)273km，全流域面積6486km2。xx河在xx市境內(nèi)的河長(zhǎng)為52km，流域面積為698km2。
1985年由xx省xx地區(qū)行署水電局編制的《xx河流域規(guī)劃報(bào)告》，對(duì)xx河干流擬定了十五級(jí)開(kāi)發(fā)方案：xx347.7——山彎——xx240——西村一級(jí)103——xx船運(yùn)閘98.4——高山頭96.4——化成巖91.4——雷坤85.5——二馬灘75——江口70——xx惠渠滾水壩50.7——二化壩45.7——水西41——宋家36.6——矗湖30。規(guī)劃報(bào)告指出，xx是一個(gè)缺水地區(qū)，尤其是工業(yè)及城鎮(zhèn)生活用水需求較大，xx水庫(kù)調(diào)蓄xx河徑流，可解決xx市東部一帶的工業(yè)與城鎮(zhèn)生活用水，推薦xx水利樞紐為近期開(kāi)發(fā)工程。
2、水文地質(zhì)情況
xx水庫(kù)壩址以上流域面積230km2，主河長(zhǎng)28.7km，流域平均寬度8.01km，主河道平均比降14.8‰。
據(jù)xx氣象站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫為17.3℃，多年平均蒸發(fā)量為1282.9mm（20cm蒸發(fā)皿觀測(cè)值），多年平均相對(duì)濕度為82%，多年平均年最大風(fēng)速為11.0m/s，多年平均無(wú)霜期為279天。
xx水利樞紐工程壩址下游7.6km處設(shè)有xx水文站，具有1958～20xx年共47年連續(xù)的實(shí)測(cè)水文資料系列，是本工程水文分析計(jì)算的主要依據(jù)站。經(jīng)計(jì)算，xx水庫(kù)壩址多年平均流量為7.54m3/s，多年平均徑流深為1033.8mm，多年平均徑流量為2.38×108m3。
xx河為雨洪式河流，洪水多發(fā)生在4~9月份，經(jīng)分析計(jì)算，水庫(kù)壩址設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)（p＝0.2%）：洪峰流量1260m3/s，24h洪量42.3×104m3，72h洪量68.3×104m3；校核洪水標(biāo)準(zhǔn)（p＝0.05%）：洪峰流量1820m3/s，24h洪量61.1×104m3，72h洪量98.4×104m3。施工設(shè)計(jì)洪水：9月～次年3月洪峰流量（p＝10％）196m3/s。
xx河為少沙河流，壩址多年平均輸沙量為3.35×104t，水庫(kù)50年泥沙淤積量為128.8×104m3。
本區(qū)處華南褶皺系xx中南褶皺，xx西南拗陷之xx山~玉華山隆斷束構(gòu)造單元中。區(qū)內(nèi)地勢(shì)南高北低，南部為構(gòu)造剝蝕中低山地貌，北部為丘陵區(qū)，局部見(jiàn)有小規(guī)�；麦w及崩塌堆積體等不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。供水管線區(qū)和壩下灌區(qū)屬于丘陵低山及沖洪積地貌，未見(jiàn)不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。
庫(kù)周和庫(kù)盆由透水性較微弱的變質(zhì)巖系、花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖及石炭系碎屑巖構(gòu)成，無(wú)可溶性巖分布，山體雄厚，地下水分水嶺高程高于正常蓄水位，未發(fā)現(xiàn)通向庫(kù)外的導(dǎo)水構(gòu)造，不存在水庫(kù)永久滲漏問(wèn)題。
庫(kù)岸多為巖質(zhì)岸坡，土質(zhì)岸坡一般亦較平緩，庫(kù)岸穩(wěn)定性較好，但自下壩址至九洲段庫(kù)岸岸坡較陡，局部見(jiàn)有滑坡及坍塌現(xiàn)象；壩址上游右岸400m處滑坡體，存在失穩(wěn)的可能，將威脅大壩的安全與穩(wěn)定；同時(shí)，崩塌堆積體對(duì)左岸引水隧洞進(jìn)口（短線方案）的穩(wěn)定亦構(gòu)成威脅，對(duì)近壩左岸崩塌堆積體予以清除。部分土質(zhì)庫(kù)岸在水庫(kù)蓄水過(guò)程中或蓄水后，將會(huì)產(chǎn)生坍塌或滑坡等現(xiàn)象，雖對(duì)大壩及水庫(kù)安全不會(huì)構(gòu)成威脅，但對(duì)鄰近正常蓄水位線庫(kù)岸的居民將產(chǎn)生一定影響，建議可能受影響的居民進(jìn)行搬遷。
庫(kù)區(qū)植被發(fā)育，水土保持良好，固體逕流微略，未來(lái)庫(kù)區(qū)淤積問(wèn)題不大。庫(kù)區(qū)內(nèi)未見(jiàn)有開(kāi)采價(jià)值的礦產(chǎn)資源及文化古跡遺址分布，淹沒(méi)影響小，庫(kù)尾地面高程高于正常蓄水位6.5~8.8m，不存在浸沒(méi)問(wèn)題。由于庫(kù)區(qū)無(wú)孕震斷裂分布，上基巖深部張裂隙不發(fā)育，導(dǎo)水性差，地下水分水嶺高程遠(yuǎn)高于正常蓄水位，因此水庫(kù)蓄水后，發(fā)生水庫(kù)誘發(fā)地震的可能性較小。
下壩址河谷狹窄，呈“v”型，主要分布有震旦系松山群老虎塘組淺變質(zhì)巖系、
石炭系下統(tǒng)大塘組測(cè)水段（c1d2）碎屑巖系及第四系（q）松散堆積物，壩基巖體為石炭系下統(tǒng)大塘組測(cè)水段沉積碎屑巖系，巖性由礫巖、石英砂巖、細(xì)砂巖、炭質(zhì)（或含炭）粉砂巖和長(zhǎng)石石英砂巖等組成。
沿線洞段上覆山體雄厚，隧洞沿線穿越巖層為：c1d2-1-2層、c1d2-1-3層、c1d2-2-1層、c1d2-2-2層及c1d2-2-3層；隧洞進(jìn)口洞臉局部置于崩塌堆積體之中，建議將堆石體予以清除，隧洞出口巖性主要為微風(fēng)化巨厚層長(zhǎng)石石英砂巖，洞臉邊坡穩(wěn)定性較好。主廠址置于（c1d2-2-3）層巖體之上，為巨厚層狀長(zhǎng)石石英砂巖，其力學(xué)強(qiáng)度基本能滿足建主廠房要求。
供水管線管基和支墩地基的工程地質(zhì)條件尚好，供水隧洞進(jìn)、出口及洞身成洞條件較差，建議對(duì)進(jìn)、出口洞臉邊坡采取相應(yīng)的加固處理，進(jìn)、出口附近洞段圍巖視開(kāi)挖情況，采取邊挖邊支護(hù)措施；灌區(qū)渠系建筑物大部將置于第四系殘坡積層或洪沖積層之上，局部渠段置于基巖上，一般不存在較大的邊坡穩(wěn)定問(wèn)題，局部可能存在邊坡滲漏及渠坡渠底抗沖刷問(wèn)題。灌區(qū)運(yùn)行后，不會(huì)產(chǎn)生鹽堿化等不良問(wèn)題。
壩址附近天然建筑材料中砂卵（礫）石料缺乏，需利用塊石人工軋制；土料質(zhì)量及儲(chǔ)量均能滿足填筑上、下游圍堰的設(shè)計(jì)要求，運(yùn)距較近，運(yùn)輸方便，但開(kāi)采不甚方便；塊石料分布于壩址附近，塊石料場(chǎng)主要巖性為長(zhǎng)石石英砂巖，為巨厚層狀構(gòu)造，巖體多呈弱下~微新?tīng)�，�?chǔ)量豐富，軋制粗、細(xì)砼骨料成材率較高，塊石料儲(chǔ)量和質(zhì)量均能滿足設(shè)計(jì)要求。該料場(chǎng)運(yùn)距較近，交通運(yùn)輸方便，開(kāi)采亦較方便
3、工程任務(wù)和規(guī)模
經(jīng)前期工作研究及本階段工作復(fù)核，確定xx水利樞紐為一座大（2）型水庫(kù)，水庫(kù)總庫(kù)容1.048×108m3，其開(kāi)發(fā)任務(wù)以供水、防洪為主，兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用。
xx水庫(kù)建設(shè)的主要任務(wù)之一是為水庫(kù)下游xx縣城防洪。xx縣城坐落在xx河兩岸，現(xiàn)狀防洪能力較低，經(jīng)常遭受xx河洪水的威脅與侵害，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。根據(jù)《xx縣城防洪規(guī)劃報(bào)告》，縣城防洪采用堤庫(kù)結(jié)合的工程措施進(jìn)行解決，即先期對(duì)縣城xx河兩岸現(xiàn)狀堤防（河岸）進(jìn)行加高加固處理，使其達(dá)到5年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，在縣城上游xx河干流上擬建xx水利樞紐工程，設(shè)置防洪庫(kù)容，使縣城防洪標(biāo)準(zhǔn)從5年一遇提高到20年一遇。20xx～20xx年xx縣對(duì)縣城沿xx河兩岸堤防（河岸）進(jìn)行了整治加固處理，目前xx縣城沿xx河兩岸堤防防洪能力已達(dá)到5年一遇。因此興建xx水庫(kù)是進(jìn)一步解決xx縣城防洪問(wèn)題的關(guān)鍵性工程。
xx市地處xx省西部湘xx交界的.分水嶺，區(qū)域內(nèi)無(wú)過(guò)境河流，人均水資源量為20xxm3，為全省人均3570m3的56％。xx市中心城區(qū)控制面積為132.7km2，城區(qū)地表水資源量?jī)H約1.2×108m3，按20xx年人口測(cè)算，人均地表水資源量?jī)H為276m3，屬于水資源貧乏區(qū)。經(jīng)水資源平衡分析，xx水庫(kù)向xx市中心城區(qū)年供水量為6205×104m3；向xx縣城年供水量為1095×104m3，合計(jì)年供水量為7300×104m3。通過(guò)設(shè)計(jì)研究，水庫(kù)供水從引水隧洞供給原水，通過(guò)輸水管道向白源水廠（配套新建）及xx縣城水廠輸送原水，經(jīng)水廠按工藝規(guī)定處理后，利用城區(qū)輸水管網(wǎng)向城區(qū)用戶供水。
4、工程布置及主要建筑物
本工程水庫(kù)總庫(kù)容為1.0481×108m3，年平均日供水量20×104t，電站裝機(jī)容量12mw，灌溉面積10.12×104畝，根據(jù)（gb50201-94）《防洪標(biāo)準(zhǔn)》及（sl252-20xx）《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》，確定本工程等別為ⅱ等，大（2）型工程。根據(jù)本工程等別，確定大壩、溢洪道、放空洞、供水兼發(fā)電及灌溉進(jìn)水口為2級(jí)建筑物，引水隧洞為3級(jí)建筑物，發(fā)電廠房為4級(jí)建筑物，臨時(shí)建筑物為4級(jí)。
根據(jù)工程規(guī)模和工程場(chǎng)址區(qū)地形地質(zhì)條件，在可研階段推薦下壩址方案的基礎(chǔ)上，本階段擬定上、下兩條壩線進(jìn)行比選，以碾壓砼拱壩作為基本壩型進(jìn)行壩線比選，經(jīng)過(guò)對(duì)兩壩線布置及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，下壩線優(yōu)于上壩線，本階段推薦下壩線為選定壩線。
在可研階段推薦碾壓砼拱壩方案的基礎(chǔ)上，本階段對(duì)碾壓砼拱壩、砼雙曲拱壩、碾壓砼雙曲拱壩三種壩型作進(jìn)一步的比選，經(jīng)綜合比較，本階段推薦采用碾壓砼雙曲拱壩。
本階段引水隧洞洞線擬定左、右岸長(zhǎng)、短洞線四條洞線進(jìn)行比選，以確定工程總體布置。經(jīng)綜合比較，推薦采用左岸短洞方案。
根據(jù)壩型、壩線及總體布置方案的比選，本工程樞紐總布置推薦下壩線碾壓砼單曲拱壩左岸短洞方案，水庫(kù)正常蓄水位244.0m，設(shè)計(jì)洪水位（p=0.2%)246.20m，校核洪水位（p=0.05%)246.72m，大壩采用碾壓砼單曲拱壩，壩頂高程247.6m，溢流堰對(duì)稱布置在拱冠梁處，共三孔，每孔凈寬8.0m，溢流堰采用wes實(shí)用堰型，弧形閘門(mén)控制泄流，堰頂高程237.0m，出口挑流消能；為大壩檢修和放空水庫(kù)，在壩體樁號(hào)0+108.62m處設(shè)置一放空洞，放空洞進(jìn)口中心線高程191.0m，放空洞斷面尺寸1.6×2.0m（寬×高），放空洞出口采用挑流消能。引水發(fā)電系統(tǒng)布置在大壩的左岸，塔式進(jìn)水口于左壩頭上游約100m處，進(jìn)水口采用分層取水，隧洞總長(zhǎng)378.65m，洞徑3.0m，隧洞進(jìn)水口底板高程200.0m，廠房位于大壩下游河道約220m處，采用地面式廠房，廠房?jī)?nèi)安裝2臺(tái)6mw的水輪發(fā)電機(jī)組。大壩采用碾壓砼雙曲拱壩，壩頂高程為247.6m，壩基最低開(kāi)挖底高程148.50m，最大壩高99.1m，壩底最大寬度30m，壩頂寬度5.0m，壩頂長(zhǎng)度為268.23m，大壩上游面設(shè)置r90200二級(jí)配碾壓砼防滲層，防滲面板頂寬2.0m，底寬為8.2m，大壩碾壓砼采用r90200三級(jí)配碾壓砼。壩內(nèi)布置三條縱向灌漿、排水及觀測(cè)廊道，廊道采用拱頂平底式，寬度為2.5m，高度為3.5m；在左右岸高程195.0m、220.0m處分別設(shè)置橫向交通廊道，橫向交通廊道采用拱頂平底式，寬度為2.0m，高度為3.5m。溢流堰對(duì)稱布置在拱冠梁處，共三孔，每孔凈寬8.0m，堰頂高程237.0m，溢流堰采用wes實(shí)用堰型，弧形閘門(mén)控制泄流，出口為挑流消能，反弧半徑15m，挑射角為20°，挑流鼻坎頂高程為223.54m，為大壩檢修和放空水庫(kù)，在大壩左側(cè)0+108.62m樁號(hào)處設(shè)置一放空洞，放空洞斷面尺寸為1.6×2.0m（寬×高），進(jìn)口中心線高程191.0m，出口為挑流消能。
為加強(qiáng)基巖的整體性和均一性，提高基巖的彈性模量，減少壩基的滲透性，對(duì)壩基進(jìn)行全面固結(jié)灌漿處理，對(duì)壩基斷層破碎帶和節(jié)理裂隙密集帶加強(qiáng)固結(jié)灌漿。固結(jié)灌漿孔深一般為5m，鉆孔布置呈梅花形，孔、排距均為3.0m；在斷層破碎帶和節(jié)理密集帶范圍內(nèi)加深、加密鉆灌，加密部位固結(jié)灌漿，孔、排距為1.5m，孔深8m。對(duì)壩基進(jìn)行帷幕灌漿，相對(duì)隔水層界線按透水率q＜1lu的原則確定。防滲帷幕伸入岸坡一定長(zhǎng)度并與河床部位的帷幕保持連續(xù)性，防滲帷幕為單排，孔距為2m，孔深伸入相對(duì)隔水層界線3m。河床壩段最大幕深16.5m，左、右兩岸壩段，幕深由10m~37m，其防滲帷幕伸入岸坡的范圍和長(zhǎng)度以及帷幕軸線的方向，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，地下水位線與正常蓄水位的交線等，確定左、右岸灌漿平洞分別深入岸坡為20m及30m。
引水隧洞布置在大壩左岸，引水隧洞進(jìn)水口位于左壩頭上游約100m處，進(jìn)水口為岸塔式結(jié)構(gòu)。隧洞由進(jìn)水口、進(jìn)水閘、漸變段、隧洞段、內(nèi)襯鋼管段及岔管段組成。進(jìn)水閘坐落在弱風(fēng)化炭質(zhì)粉砂巖上，進(jìn)水口設(shè)直立式攔污柵，閘室頂高程為247.6m；閘室段長(zhǎng)25.3m，寬13m，分兩孔布置，邊墩厚2m，中墩厚3m，閘頂高程247.6m，閘底板高程200m。閘室布置四道工作門(mén)和一道檢修門(mén)，工作門(mén)后布置長(zhǎng)6m的消力池，池深2.0m，檢修門(mén)后設(shè)進(jìn)人孔。閘墩上部設(shè)置啟閉機(jī)房，進(jìn)水口閘室頂設(shè)交通橋與交通公路相連，橋面寬3.5m。
根據(jù)城市供水及灌溉供水要求，進(jìn)水口采用分層取水，取水口共分為四層，各層取水口底高程分別為231.8m、220.6m、210.6m、200.0m，取水孔口尺寸均采用3×10m（寬×高）。隧洞襯砌后內(nèi)徑3.0m，襯砌厚30cm，隧洞全長(zhǎng)378.65m，包括漸變段、上平管段、上彎管段、斜管段、下彎管段、岔管漸變段、支管段，岔管段長(zhǎng)19.68m，“卜”型布置，支管洞徑1.6m，長(zhǎng)17.13m，引水隧洞出口中心線高程為158.9m。
發(fā)電廠房為引水式地面廠房，布置于大壩下游河道約220m處，主廠房安裝兩臺(tái)6mw的水輪發(fā)電機(jī)組，水輪機(jī)號(hào)為hljf3001a-lj-103，發(fā)電機(jī)型號(hào)為sf6000-10/2600，總裝機(jī)容量12mw，機(jī)組間距8.50m。主廠房總高度23.09m，長(zhǎng)度為31.80m，寬度為14.50m，機(jī)組安裝高程158.90m。
三、實(shí)習(xí)心得
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)那是在課堂上無(wú)法學(xué)到的東西。在我看來(lái)理論知識(shí)固然重要，不過(guò)實(shí)踐更重要。對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真踏實(shí)，創(chuàng)造出價(jià)值才有所收獲。對(duì)人應(yīng)該熱忱，處理好周邊的關(guān)系。所謂“先做人后做事”，在水利行業(yè)這個(gè)大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學(xué)會(huì)虛心向他人學(xué)習(xí)，不懂就問(wèn)，態(tài)度要誠(chéng)懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點(diǎn)一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然過(guò)程是辛苦的，但確是充實(shí)而快樂(lè)的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對(duì)未來(lái)的生活有了心理準(zhǔn)備也充滿了向往和自信。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，非常感謝其他施工現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員的幫助與講解，也非常感謝幾位老師幾天來(lái)不辭辛苦的來(lái)回奔波在施工現(xiàn)場(chǎng)答疑和指導(dǎo)！在施工中，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來(lái)源的同時(shí)用理論知識(shí)去檢驗(yàn)。所以就算理論知識(shí)掌握得在好，沒(méi)有實(shí)習(xí)和工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很難解決施工中時(shí)刻遇到的種種問(wèn)題。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除，油切不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加，過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常；查看發(fā)動(dòng)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位；自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位。動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁；實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損。在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換；制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能。做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線
現(xiàn)在越高檔的`車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去；對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。
(9)裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可，工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好油，轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。
汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。
三.實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)。使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
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