奇瑞實習報告

　　我們眼下的社會，我們使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的奇瑞實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

奇瑞實習報告1

　　生產(chǎn)實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視。因為生產(chǎn)實習是增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，這些是能為我們以后的學習和工作起到指導性作用的。

　　7月1號晚，我們148人懷著激動的心情在李老師、韓老師等各位老師的帶領下，從學校出發(fā)去安徽蕪湖奇瑞汽車股份有限公司參加生產(chǎn)實習，這次實習安排的是我們模具和機電的同學一起。

　　一、 實習單位的介紹

　　目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。多年來，奇瑞產(chǎn)品深受全球消費者青睞，20xx年實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)�！白灾鲃�(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動力之源。打造“國際名牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標。在自主創(chuàng)新和國際化發(fā)展過程中，奇瑞高度重視品牌建設。通過 “技術、品質和服務” 三大平臺的`不斷提升，不斷提升品牌形象和產(chǎn)品的品牌附加值。奇瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，受到了黨和國家領導人的深切關懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強等黨和國家領導人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實現(xiàn)成為“國際名牌”第二階段目標而努力。

　　二、 實習內容

　　1. 入廠教育

　　所謂入廠教育主要是安全性教育，在我們到達安徽蕪湖的第四天下午奇瑞公司就專門組織我們在奇瑞大學里面進行安全性教育，奇瑞的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對于從小學開始每次出行老師都會強調的安全教育，學生向來是不予理會的，除非老師主動干預，不過這次奇瑞的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區(qū)內安全的重要性。其安全危害可分為六大類：

　　1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。

　　2.化學物質危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。

　　3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯(lián)合作用。

　　4.熱危害。

　　5.電器危害。

　　6.其他危害。

　　而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：

　　1.在工廠內任何區(qū)域嚴格禁止吸煙；

　　2.進入廠區(qū)以及分廠必須列隊進入；

　　3.禁止在廣場上集結；

　　4.保護園林，愛護花草；

　　5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

　　6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生；

　　7.廠區(qū)內嚴格禁止拍照；

　　8.生產(chǎn)實習期間嚴格禁止酗酒；

　　9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內，不能背包入廠；

　　10.工廠屬于生產(chǎn)機構，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；

　　11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

　　12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀；

　　13. 注重自身和學校形象；

　　14．禁止隨地吐痰；

　　而后來，我們148人進行廠區(qū)分工。我和其他六個同學分到了沖壓車間做事，而后，奇瑞的工作人員又對我們幾個單獨進行過專門的沖壓車間安全性培訓。那次培訓我們歷經(jīng)了三天。

　　2、參觀沖壓車間

　　進行安全培訓完后，我們幾個就被領這參觀沖壓車間。這詞對車間進行的實地參觀，那位老師給我們詳細強調了關于車間的安全隱患，事故多發(fā)地點等等。親自指導我們，事無巨細。然后就是關于一線技術方面的指導，師傅特意請了位班組長過來給我們講解打件、拿件、檢驗等技術知識，一遍我們正式上崗時候適應工作的更好。另外見到?jīng)_壓機器的第一眼我印象特別深的就是。我所實習的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級液壓四柱式?jīng)_壓機。有位師傅還為我們講解在車間出品機器的特點、性能和應用。下列都是我后來聽束縛講解后下去自己查詢資料得到的答案。jh21系列開式固定臺壓力機 jh系列高性能壓力機，機身由鋼板焊接而成且經(jīng)人工時效和拋完鈍化防繡處理，變形小，剛性好。氣動濕式磨擦片離合器一制動器組和，壽命長、噪音小、齒輪副和滑動副均經(jīng)熱處理淬火及精密研磨、傳動平穩(wěn)。采用plc控制，令機器能實現(xiàn)急停、寸動、單次和連續(xù)沖裁。 可靈活采用定速或變速，配合自動送料裝置，形成單機或多機自動沖壓生產(chǎn)線。

　　y28、ya28系列四柱雙動液壓機：

　　y28四柱雙動液壓機主要用于薄板拉伸、成形、調直等工序，該機主要液壓及電氣元件均采用國際名牌產(chǎn)品，可配套光電保護裝置。

奇瑞實習報告2

　　一、奇瑞的基本情況

　　奇瑞品牌的建立經(jīng)歷了三次大的危機，也是這三次危機成就了奇瑞的今天。1997年3月，奇瑞公司剛剛建立時，國際汽車業(yè)巨頭相繼在中國市場布局，這是奇瑞的第一次危機；20xx年中國汽車市場告別“井噴”式增長，出現(xiàn)深度調整，奇瑞遇到了意想不到的困難；20xx年，金融危機下的汽車市場風云突變，再次讓奇瑞遇到了艱難。但20xx年一季度的統(tǒng)計顯示，奇瑞汽車銷售超過十萬輛，創(chuàng)造了公司歷史上的最好業(yè)績，同時還創(chuàng)造了建廠12年累計銷售150萬輛的奇跡，這在世界汽車發(fā)展史上都是少見的。深究其原因，就是奇瑞公司為適應市場變化而調整的新思路：以新技術改善品質，以產(chǎn)品支撐品牌。

　　第一、強烈的創(chuàng)新意識

　　我們在奇瑞公司里每時每刻都能感覺到的。這里，僅以奇瑞生產(chǎn)新能源汽車開發(fā)為例來說明奇瑞的自我創(chuàng)新意識。為了適應近年消費者對新能源汽車的需求，奇瑞推出了4款新能源車型，在技術上實現(xiàn)了國際領先，而且產(chǎn)業(yè)化很成功，功能滿足實用需求，價格滿足消費能力，對全球范圍內新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的潮流將產(chǎn)生拉動作用。

　　在奇瑞，我們見識了所謂正向研究的概念，即創(chuàng)新從頭開始，而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路。據(jù)奇瑞的技術人員介紹，奇瑞的自主創(chuàng)新也是從逆向研發(fā)開始的。但在取得最初的成功之后，奇瑞勇敢地否定自己，大力推進正向研發(fā)。正向研發(fā)是一個老老實實地學習過程，從最基本的電腦制圖到設計流程的建立，奇瑞虛心拜師，一點一滴地累積經(jīng)驗；在和世界一流的技術公司合作中，奇瑞偷師學藝，從跟著做，聯(lián)合做最后到自己做，一步一步地增強著自身的研發(fā)能力。

　　第二、強烈的品牌意識

　　今年以來奇瑞一直在全面推進全球化布局的“大奇瑞”工程，也就是將奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大系列汽車品牌打造成中國汽車業(yè)的自主國際品牌。學習考察期間，我們在與奇瑞公司的技術人員交流當中，他們不斷強調奇瑞汽車高度重視品牌的市場價值，目前在奇瑞汽車內部有專門的品牌團隊，他們會同國外的咨詢機構開展奇瑞品牌的構建研究，由他們提出的品牌建議，會很快應用到銷售當中，一個典型的例子是今年為應對銷售低迷，奇瑞迅速將同類車型進行子品牌歸攏，這個迅速的動作讓奇瑞避免了海外市場上品牌模糊的危險。

　　奇瑞公司的品牌意識還表現(xiàn)在對奇瑞品牌文化的輸出方面。因為外銷的增加，奇瑞必須改變以往出口產(chǎn)品僅是輸出商品的做法，而主動將自己的品牌文化加進產(chǎn)品當中，這一點是大多數(shù)跨國車企的必經(jīng)之路。從這個細節(jié)可以明確看出奇瑞對國際市場的雄心，也看出奇瑞未來發(fā)展的大方向。

　　在奇瑞，每個員工在受訓時，都會被告知奇瑞要創(chuàng)立的不僅僅是“自主品牌”，更是“自主國際名牌”。這個提法顯現(xiàn)了奇瑞對自己的要求，而這被很多行業(yè)內人士看作是一次“脫胎換骨的新飛躍”。奇瑞公司的領導給我們舉了一個簡單的例子，他說，以前奇瑞汽車被定位在低端，這種定位對發(fā)展不利，因為遇到困境，高端產(chǎn)品可以下行，對低端形成擠壓，而低端已沒有退路，所以必須“向上走”，追求品質、品位。這時不同品牌的距離感與差異性，就將改變這種尷尬境地。十多年的歷練，奇瑞實現(xiàn)了通過自主創(chuàng)新打造自主品牌的第一階段目標，現(xiàn)在正趁著行業(yè)整合的機遇，加快戰(zhàn)略調整，通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌，實現(xiàn)第二次飛躍。

　　第三、全球高度的人才戰(zhàn)略

　　多年來，奇瑞汽車公司一直很重視廣聚海外人才，這些人才的匯聚，提升了奇瑞公司的競爭力，也為奇瑞提供了創(chuàng)新的人才保障。奇瑞把引進高層次海外人才稱作“一把手”工程，公司負責人多次到北美、歐洲、日本及韓國等汽車業(yè)發(fā)達地區(qū)，開展引進人才工作。同時公司廣泛搜集汽車行業(yè)的國際智力資源信息，建立國際人才庫，常年在冊人員達200多名。據(jù)介紹，奇瑞引進人才主要采取“公司直接聘用”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“產(chǎn)權”和“委托”等四種模式。其中，“產(chǎn)權”模式是公司獨特創(chuàng)舉，是讓海外人才參與或負責由奇瑞控股的公司，并通過資金和技術紐帶允許個人參股，匯聚一批海外人才。近年來，先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞，其中有許多是來自通用、大眾、豐田等世界知名汽車企業(yè)。20xx年11月，奇瑞獲批為“國家引進國外智力示范單位”。

　　目前，在奇瑞技術研發(fā)部門、高層領導和核心管理團隊中，有近一半為來自海外的高層次人才。如今，奇瑞設有國家認定企業(yè)技術中心、博士后科研工作站、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等國家級研發(fā)機構，為海外高層次人才回國創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺。海外人才在奇瑞的各項工作中做出了突出的貢獻，特別是在帶動自主研發(fā)的技術方面。在公司所獲得的20xx多項專利中，“海歸”專家負責或參與的達到40%以上。由海外高層次人才組成或參與的技術團隊，現(xiàn)已成為公司在整車、發(fā)動機、變速箱等方面開發(fā)研制的主力軍。

　　在奇瑞，我們聽過這樣的說法，叫做：“用艱巨的工作鍛煉人，用有效的學習培養(yǎng)人�！逼嫒鸱e極鼓勵海外人才“傳幫帶”，加強人才梯隊和研發(fā)團隊建設，組織海外人才參與校企聯(lián)合工作，公司已同國內近100所高校、省內外近200家中等職業(yè)學校保持常年合作。近3年來，先后有30多人次獲得華人專業(yè)人士“杰出創(chuàng)業(yè)獎”、“中國汽車工業(yè)杰出人物”等榮譽獎項。

　　二、奇瑞實習之后的再認識

　　1、汽車產(chǎn)業(yè)在推動遼寧沿海經(jīng)濟帶建設的意義

　　這次真正走進奇瑞公司才讓我們體會到汽車產(chǎn)業(yè)在推動地區(qū)經(jīng)濟的重大意義，這種意義涵蓋了產(chǎn)業(yè)橫向拓展、縱向提升，以及產(chǎn)業(yè)集聚等多方面的內容。落到大連保稅區(qū)，目前急需培育和形成區(qū)域經(jīng)濟新的增長點，那么汽車產(chǎn)業(yè)無疑是最好的選擇。

　　在國家大的經(jīng)濟戰(zhàn)略體系里，保稅區(qū)的建設必然成為遼寧沿海經(jīng)濟帶的一個重要環(huán)節(jié)，而在如此大的背景下，引入國內知名汽車廠家，必然帶來區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，同時，利用成功引進的`機遇，建立一個適合汽車產(chǎn)業(yè)建立、發(fā)展的良好環(huán)境與體系，必然會帶動更多汽車企業(yè)的陸續(xù)進入，以形成集團式開發(fā)的新局面。這一點對于提升大連保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)布局有重大影響。

　　2、汽車產(chǎn)業(yè)是大連汽車城的基礎

　　不久前，我們保稅區(qū)明確提出，在推進產(chǎn)業(yè)結構調整時，加快構建以出口為主導的大連汽車城建設的方案。在這個方案之下，引進一個優(yōu)質的汽車企業(yè)勢在必行。如前所提到，目前奇瑞汽車在國內車企中曾經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)8年內銷第一和連續(xù)6年外銷第一的業(yè)績，這樣的公司對經(jīng)濟的帶動作用非常明顯。從這個角度上看，奇瑞整車項目在保稅區(qū)簽約落地，對建

　　設以出口為主導、以新能源為方向的大連汽車城，豐富大連國際航運中心核心功能區(qū)內涵，發(fā)揮保稅港區(qū)在遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放中的作用，具有重要意義。奇瑞轎車落戶大連，將從根本上改變大連沒有汽車整車生產(chǎn)的歷史，填補了大連市汽車整車制造產(chǎn)業(yè)的空白，圓了大連人幾十年來汽車整車制造的夢想。

　　3、汽車產(chǎn)業(yè)對連帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義

　　汽車產(chǎn)業(yè)的影響巨大，這是我們在學習考察中親身感受到的。一方面是汽車零配件的多元產(chǎn)業(yè)化，一方面是汽車銷售以及服務的最優(yōu)化，這些都會在汽車行業(yè)的帶動下，成為新的經(jīng)濟增長點。此外汽車產(chǎn)業(yè)對就業(yè)的影響不能低估，現(xiàn)在奇瑞總部工人已達兩萬多人，而相關產(chǎn)業(yè)人員將近十萬。此外為了配合銷售等環(huán)節(jié)而出現(xiàn)的物流倉儲、4S汽車店，都將極大放大汽車產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟效益。

奇瑞實習報告3

　　目錄

　　第一章 公司簡介

　　第二章電阻點焊焊概述

　　2.1電阻點焊簡介

　　2.2點焊方法分類

　　2.3電阻點焊的基本原理

　　2.3.1電阻點焊的基本過程

　　2.3.2焊接熱的產(chǎn)出及影響因素

　　第三章點焊工藝參數(shù)選擇

　　3.1主要規(guī)范參數(shù)分析

　　3.1.1.電極壓力對點焊質量的影響

　　3.1.2.通電電流對點焊質量的影響

　　3.1.3通電時間對點焊質量的影響

　　3.3 調整方法:

　　第四章點焊質量保證與缺陷分析

　　4.1點焊質量保證

　　4.1.1焊點工藝設計的優(yōu)化

　　4.1.2電極

　　4.1.3焊點的強度保證

　　4.1.4焊點外觀質量的保證

　　4.2點焊接頭主要缺陷產(chǎn)生的原因及預防措施

　　第五章總結

　　第一章 公司簡介

　　奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。

　　奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)�！睘楫a(chǎn)品訴求，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。多年來，以“零缺陷”為目標的奇瑞產(chǎn)品受到消費者青睞，20xx年實現(xiàn)整車銷售達50萬輛，同比08年增長40%，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)七年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

　　“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動力之源。“全球化”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標。

　　在積極打造硬實力的同時，奇瑞還高度重視培育軟實力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質、服務”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。20xx年，“奇瑞”被認定為“中國馳名商標”，入選“中國最有價值商標500強”第62位；20xx年，奇瑞公司當選20xx年度“最具全球競爭力中國公司20強”和“發(fā)展中國家100大競爭力企業(yè)”；20xx年，奇瑞公司第4次被《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”，同時，在世界知名戰(zhàn)略管理公司羅蘭貝格發(fā)布的最新研究報告里，奇瑞第2次入圍“全球最具競爭力的中國公司

　　TOP10”；權威汽車評級機構J.D.Power亞太公司發(fā)布了20xx年中國新車質量研究SM(IQS）報告， QQ3、QQ6榮登緊湊型車與高檔緊湊型車榜首。這是J.D. Power亞太公司連續(xù)第十年發(fā)布中國新車質量調研SM（IQS）報告以來，自主品牌首次榮獲兩個細分產(chǎn)品類別的冠軍，實現(xiàn)了歷史性的突破。

　　瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，受到了黨和國家領導人的深切關懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強等黨和國家領導人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新

　　的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實現(xiàn)成為“自主國際名牌”第二階段目標而努力！

　　第二章電阻點焊焊概述

　　2.1電阻點焊簡介

　　點焊由于焊點間有一定的間距，所以只用于沒有密封性要求的薄板搭接結構和金屬網(wǎng)、交叉鋼筋結構件等的焊接。如果把柱狀電極換成圓盤狀電極，電極緊壓焊件并轉動，焊件在圓盤狀電極只間連續(xù)送進，再配合脈沖式通電。就能形成一個連續(xù)并重疊的焊點，形成焊縫，這就是縫焊。它主要用于有密封要求或接頭強度要求較高的.薄板搭接結構件的焊接，如油箱、水箱等

　　2.2點焊方法分類

　　對焊件饋電進行電焊時，應遵循下列原則:①盡t縮短二次回路長度及減小回路所包含的空間面積.以節(jié)省能耗;②盡t減少伸入二次回路的鐵磁體體積，特別是避免在焊接不同焊點時伸入體積有較大的變化.以減小焊接電流的波動.保證各點質t衡定(在使用工頻交流時)。常見點焊方法有以下幾種:

　　1.雙面單點壞

　　所有的通用焊機均采用這個方案。從焊件兩側饋電，適用于小型零件和大型琴件周邊各焊點的焊接。

　　2. 單面單

　　當零件的一側電極可達性很差或零件較大、二次回路過長時.可采用這個方案。從焊件單側饋電，需考慮另一側加銅墊以減小分流并作為反作用力支點。

　　3.單面雙點炸

　　從一側饋電時盡可能同時焊兩點.以提高生產(chǎn)率。單面饋電往往存在無效分流現(xiàn)象，浪費電能，當點距過小時將無法焊接。在某些場合，如設計允許，在上板二點之間沖一窄長缺口，可使分流電流大幅下降。

　　4.雙面雙點壞

　　此方案雖可在通用焊機上實施.但兩點間電流難以均勻分配，較難保證兩點質t一致。由于采用推挽式饋電方式，使分流和上下板不均勻加熱現(xiàn)象大為改善.而且焊點可布里在任意位里。其唯一不足之處是須制作二個變壓器.分別置于焊件兩側，這種方案亦稱推挽式點焊。兩變壓器的通電需按極性進行。

　　5.多點壞

　　當零件上焊點數(shù)較多.大規(guī)模生產(chǎn)時，常采用多點焊方案以提高生產(chǎn)率，特別是單面多點焊在生產(chǎn)中得到廣泛應用，其方式較靈活.二次回路不受焊件尺寸牽制.在要求較高的情況下，亦可采用推挽式點焊方案。目前一般采用一組變壓器同時焊二或四點r后者有二組二次回路)。一臺多點焊機可由多個變壓器組成�？刹捎猛瑫r加壓同時通電、同時加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案�？筛鶕�(jù)生產(chǎn)率、電網(wǎng)容t來選擇合適方案

　　2.3電阻點焊的基本原理

　　2.3.1電阻點焊的基本過程

　　焊件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進行焊接的方法稱為電阻點焊。電阻點焊的焊接循環(huán)主要由由預壓、焊接、維持和休止四個基本階段組成必要時可增附加程序(圖

　　2-1)

　　(1)預壓階段—電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有

　　適當壓力。

　　【這個階段包括電極壓力的上升和恒定兩部分。為保證在通電時電極壓力恒定.預壓時間必須保證.尤其當需連續(xù)點焊時.須充分考慮焊機運動機構動作所藉時間，不能無限縮短。

　　預壓的目的是建立穩(wěn)定的電流通道.以保證焊接過程獲得孟復性好的電流密

　　度。對厚板或剛度大的沖壓零件，有條件時可在此期間先加大預壓力，而后再回復到焊接時的電極力，使接觸電阻恒定而又不太小，以提高熱效率�！�

　　(2)焊接時間—焊接電流通過工件，產(chǎn)熱形成熔核。

　　【這個階段是焊件加熱熔化形成熔核的階段。焊接電流可基本不變(指有效值】.亦可為漸升或階躍上升。在此期間焊件焊接區(qū)的溫度分布經(jīng)歷復雜的變化后趨向穩(wěn)定。起初輸入熱盆大于散失熱尹.溫度上升，形成高溫塑性狀態(tài)的連接區(qū)，并使中心與大氣隔絕.保證隨后熔化的金屬不氧化，而后在中心部位首先出現(xiàn)熔化區(qū)。隨粉加熱的進行熔化區(qū)擴大，而其外圍的塑性殼(在金相試片上呈環(huán)狀故稱塑性環(huán))亦向外擴大.最后當輸入熱t(yī)與散失熱，平衡時達到德定狀態(tài)。當焊接參數(shù)適當時，可獲得尺寸波動小于15%的熔化核心。

　　在此期間可產(chǎn)生下列現(xiàn)象:

　　(l)液態(tài)金屬的攪拌作用。液態(tài)金屬通電時受電磁力作用產(chǎn)生漩渦狀流動.當把熔核視作地球狀且電極端處為二極.其運動方向為—赤道部分由周圍向球心流動，而后流經(jīng)兩極再沿外表向赤道呈封閉狀流動。對于同種金屬點焊.攪拌僅需將焊件表、面的氧化膜攪碎即可，但異種金屬點焊時.必須充分攪拌以獲得均質的熔化核心。如通電時間太短，攪拌不充分.將產(chǎn)生游渦狀的非均質熔核。

　　(2)飛濺按產(chǎn)生時期可分為前期和后期兩種;按產(chǎn)生部位可分為內飛濺（處于兩焊件間)和外飛濺（焊件與電極接觸側)兩種。前期飛濺產(chǎn)生的原因大致是:焊件表面清理不佳或接觸面上壓強分布嚴重不勻，造成局部電流密度過高引起早期熔化，此時因無塑性環(huán)保護，必發(fā)生飛濺。防止前期飛濺的措施有:加強焊件清理質t，注意預壓前的對中。有條件時可采用漸升電流或增加預熱電流來減慢加熱速度.避免早期熔化而引起飛濺。

　　后期飛濺產(chǎn)生的原因是:熔化核心長度過大，超出電極壓力有效作用范圍，從而沖破塑性環(huán)在徑向造成內飛濺，在軸向沖破板表面造成外飛濺。這種情況一般產(chǎn)生在電流較大、通電時間過長的場合�？捎每s短通電時間及減小電流的方法來防止。

　　飛濺在外表面首先影響外觀，其次產(chǎn)生的疤痕影晌耐腐蝕及疲勞性能。內部飛濺的殘跡有可能在運行時脫落，如進入管路《如油管).將造成堵塞等嚴重事故。

　　(3)胡須在加熱到半熔化溫度的熔核邊緣，當某些材料《如高溫合金)中低熔點夾雜物較多聚集在晶界處時，這部分雜質首先熔化并在電極壓力的作用下被擠出呈空隙。在隨后的過程中，空間有時能被液態(tài)金屬充坡滿，但亦可能未充坡滿，這種組織形貌在金相試樣上稱為胡須，而未充坡滿的胡須猶如裂紋，是一種危險缺陷。】

　　(3)維持時間—切斷焊接電流，電極壓力繼續(xù)維持至熔核凝固到足夠強度。

　　【此階段不再輸入熱t(yī).熔核快速散熱、冷卻結晶。結晶過程遵循凝固理論。由于熔核體積小，且夾持在水冷電極間.冷卻速度甚高，一般在幾周內凝固結束。由于液態(tài)金屬處于封閉的塑性殼內.如無外力.冷卻收縮時將產(chǎn)生三維拉應力.極易產(chǎn)生縮孔、裂紋等缺陷.故在冷卻時必須保持足夠的電極壓力來壓縮熔核體積，補償收縮。對厚板、鋁合金和高溫合金等琴件，希望增加頂鍛力來達到防止縮孔、裂紋。這時必須精確控制加頂鍛力的時刻。過早將液態(tài)金屬因壓強突然升高使塑性環(huán)被沖破，產(chǎn)生飛濺;過晚則因凝固缺陷已形成而無效。此外加熱后冷緩電流.降下已授固速度，亦有利于防止縮孔和裂紋的產(chǎn)生�！�

　　(4)休止時間—電極開始提起到電極再次開始下降，開始下一個焊接循環(huán)。

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