汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集8篇
在現(xiàn)在社會(huì),我們使用報(bào)告的情況越來越多,要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢?以下是小編收集整理的汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告8篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)目的:
1.通過實(shí)習(xí)加深對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)在我國所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)知識(shí),激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解汽車行業(yè)狀況
3.熟悉汽車生產(chǎn)流程、修理環(huán)境、修理工具等,為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場實(shí)際操作以及與企業(yè)員工的交流,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)單位
廣西工學(xué)院汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室
東環(huán)路柳州市恒達(dá)巴士股份有限責(zé)任公司大修廠
廣西柳工機(jī)械股份有限公司
五順汽車配件生產(chǎn)股份有限公司
上汽通用五菱汽車股份有限公司
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程:
對于第一天剛到工學(xué)院汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室印象依然深刻,我們來到工學(xué)院第一實(shí)驗(yàn)樓,在老師的帶領(lǐng)下觀摩汽車車身結(jié)構(gòu),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等,通過老師的精心講解,使我對汽車有了初步認(rèn)識(shí)。,比如汽車底盤包括汽車轉(zhuǎn)向系!汽車行駛系!汽車制動(dòng)系!汽車傳動(dòng)系!四個(gè)系統(tǒng)!各個(gè)系還包括很多!轉(zhuǎn)向系有方向盤傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向器等!行駛系有車輪!制動(dòng)有液壓制動(dòng)輪缸等!傳動(dòng)有,傳動(dòng)軸差速器!主減速器等萬向節(jié)!等等。
第二天我們參觀了東環(huán)路柳州市恒達(dá)巴士股份有限責(zé)任公司大修廠
該廠主要是針對柳州市公交車進(jìn)行檢測與維修,當(dāng)我們組隊(duì)進(jìn)入車間,看到了車間里還可以制造一些汽車的零部件,對汽車進(jìn)行噴漆美容,員工們正在殷勤地工作。通過參觀以后,我對大型客車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及維修環(huán)境有了一定的了解。
第三天我們有來到了廣西柳工機(jī)械股份有限公司,看了很多重型機(jī)械。有大
型挖掘機(jī),推土機(jī)。等等 該廠有先進(jìn)的車廂組焊線、駕駛室組焊線、車架生產(chǎn)線及駕駛室、車廂、車架涂裝等生產(chǎn)設(shè)施。公司技術(shù)力量精干,員工團(tuán)隊(duì)技術(shù)功底良好,我們堅(jiān)持貫徹以質(zhì)量求生存、以技術(shù)求發(fā)展,以市場為依托、以滿足用戶需求為企業(yè)宗旨,不斷創(chuàng)新、求實(shí)、發(fā)展。 第四天我們來到了五順汽車配件生產(chǎn)股份有限公司柳州市五順汽車配件廠抓住柳州市大力加快汽車、機(jī)械制造工業(yè)發(fā)展的機(jī)遇,堅(jiān)持以人為本,以科技為動(dòng)力以管理促效益,以可靠的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在激烈的市場競爭中創(chuàng)造自己的品牌。我們參觀的五順汽車配件廠沙塘車間,該車間主要經(jīng)營汽車配件、五金、焊合件加工、銷售。通過進(jìn)入車間進(jìn)行參觀見習(xí),我認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)的系統(tǒng)化,基本了解到汽車生產(chǎn)流程以及汽車零部件的結(jié)構(gòu)與組成,也領(lǐng)會(huì)到工人在工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)。車間里面有很多大型機(jī)器,結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,但在工人的精心操作下,它們都能有條不紊的運(yùn)行。使我收獲很大。
最后一天我們來到了上汽通用五菱汽車股份有限公司。公司里一切顯得井井有條,這尤其讓我感受了公司工作流程的嚴(yán)謹(jǐn)以及科學(xué)性。我認(rèn)為如果我以后自己出來創(chuàng)業(yè)的話,這種建立在嚴(yán)格規(guī)章制度上的工作流程安排非常值得我去學(xué)習(xí)和體會(huì)。公司整體的氛圍讓人感覺很舒服,無論是辦公室的工作人員或者是生產(chǎn)線上的員工,甚至清理垃圾的勤務(wù)員,都非常有禮貌,顯示出整個(gè)公司的整體修養(yǎng)。都說治外先治內(nèi),內(nèi)部人員的素質(zhì)是重中之重,反過來說,一個(gè)企業(yè)如果它的員工素質(zhì)都非常的高,人員的管理非常的嚴(yán)謹(jǐn),企業(yè)文化能夠提升到一定的層次,那么它的外部市場環(huán)境無論如何變化,企業(yè)都將是一艘撼不動(dòng)的飛行母艦。上汽通用五菱是國內(nèi)惟一產(chǎn)銷量超百萬的單一車企。當(dāng)我們走進(jìn)西部總車間時(shí),我感受到車間里面非常的壯觀,場面很浩大,生產(chǎn)設(shè)備也很先進(jìn)汽車生產(chǎn)裝配一條線有條不紊的在進(jìn)行,從組裝車身,車輪到整車試駕檢測完畢,整個(gè)過程在不間斷的進(jìn)行,生產(chǎn)僅僅有條。去上汽通用五菱公司參觀結(jié)束后,我們的此次實(shí)習(xí)也將結(jié)束了。
實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì):
經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí),對本職工作也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),我把自己的問題整理了一下,總結(jié)在前段時(shí)間的實(shí)習(xí)中主要出現(xiàn)了什么問題,有什么解決的方法。
關(guān)于觀察,分析問題的能力:以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現(xiàn)象,很少深入去想到底是什么導(dǎo)致了這種現(xiàn)象的出現(xiàn),有沒有更進(jìn)一步的處理方法。比方說在車間里隨便看到一臺(tái)機(jī)器,我不會(huì)主動(dòng)去想,它為什么要擺放在這里,為了改善目前的狀況,它可以做什么樣的改進(jìn)。我從來都不會(huì)這么去想,我剛剛進(jìn)去的時(shí)候想當(dāng)然地認(rèn)為所有東西都是正確的,都已經(jīng)安排好了,無需去了解它到底怎么樣。這個(gè)牽涉到了一個(gè)人的思維模式問題,平常人思考都是沒有用到批判性思維,所以大部分人在發(fā)現(xiàn)問題方面都有缺陷,所以直接導(dǎo)致思維模式的僵化,也直接導(dǎo)致創(chuàng)造性思維無處可用,因?yàn)槟銓栴}的了解還不深入,你怎么可能產(chǎn)生很好的想法呢?就好比生活中很多人碰
上了挫折,一直在那里不開心,認(rèn)為不開心是正常的,就放縱自己一段時(shí)間,而不會(huì)冷靜下來,分析到底是什么導(dǎo)致了自己的情緒,,有沒有更好的方法改進(jìn),如果能夠多對問題想想,我相信很多問題將不復(fù)存在。
關(guān)于快速?zèng)Q策能力:快速?zèng)Q策,在日常生活中可以了解為快速反應(yīng)能力,拿個(gè)最形象的例子,應(yīng)聘者在主考官面前的回答將直接反映他的思維敏捷度,也就是俗稱的反應(yīng)。反應(yīng)可以通過很多方法進(jìn)行后天的訓(xùn)練,比方說通過圖像思維的訓(xùn)練,日常決策不要拖泥帶水等等,這方面的著作非常多,這里就不詳細(xì)敘述了。我覺得我這方面還需要提高。
關(guān)于持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷創(chuàng)新能力:一個(gè)人能否進(jìn)步,在于他是否及時(shí)對自己的問題進(jìn)行了總結(jié),同時(shí)為了解決這些問題進(jìn)行了不斷的學(xué)習(xí),所以一個(gè)人是否熱愛接受新的東西,是判斷他是否不斷進(jìn)步,不斷往更高的'地方走的最重要標(biāo)準(zhǔn)。而正因?yàn)橛辛瞬粩嗟膶W(xué)習(xí),不斷的積累,才可能有更加豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)去進(jìn)行創(chuàng)新,好比只有黃河的源頭有活水來,中下游才能有不斷的生機(jī)。
關(guān)于缺點(diǎn)發(fā)現(xiàn)以及修正:在星宇實(shí)習(xí)后回來我就準(zhǔn)備了個(gè)筆記本,把日常生活中出現(xiàn)的最主要的缺點(diǎn)都列在上面,有:交際中話題的發(fā)現(xiàn)尚待提高;嗓音太低沉導(dǎo)致聲音不響亮,容易導(dǎo)致聽者的走神;快速反應(yīng)能力尚待提高;做事情有些拖泥帶水;分析問題不夠透徹;發(fā)現(xiàn)問題能力尚待提高等等,并針對每樣缺點(diǎn)提出了一定的解決方法和實(shí)施計(jì)劃。
關(guān)于養(yǎng)成獨(dú)立分析習(xí)慣:平時(shí)一定要注意訓(xùn)練自己的獨(dú)立能力,不要老是出了問題第一反應(yīng)是找別人來幫忙,一定得自己深思熟慮過了以后發(fā)覺自己真的沒有這方面的處理經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候再去委托別人幫忙,或者求教。當(dāng)然,這個(gè)深思熟慮有時(shí)候是建立在快速反應(yīng)上,因?yàn)橥蝗坏奈C(jī)不可能讓你慢慢地想出解決方法的。
關(guān)于吃苦:吃苦方面倒是很有心得,每天早上6點(diǎn)起來,坐一個(gè)小時(shí)的車到班車點(diǎn),然后再坐一個(gè)小時(shí)的班車到公司,總共花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)。晚上8點(diǎn)回到宿舍,算了算,平均起來應(yīng)該有4個(gè)小時(shí)時(shí)間在車上,累,真的是累,不過時(shí)間久了,對于一個(gè)人的意志力無疑是個(gè)極大的鍛煉,當(dāng)然,對于身體承受能力也是一個(gè)考驗(yàn)。
經(jīng)過近一年的實(shí)習(xí),我得到了很多珍貴的東西,這不僅對我以后的職業(yè)生涯有重要的指導(dǎo)意義,也對我為人處世有很好的引導(dǎo)作用,對于初入社會(huì)的我,這第一次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將是我一生的財(cái)富,同時(shí),能有這份來之不易的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),也要非常感謝我的指導(dǎo)老師,不僅教會(huì)了我很多知識(shí),也讓我懂得了很多做人的道理,今后的人生,我將繼續(xù)努力,實(shí)踐恩師的教誨。
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!
汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)習(xí)的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后,我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī),也沒有大型的零部件,甚至連個(gè)工具都看不見,這讓我們疑惑不解。過了不久,指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室,作起了實(shí)習(xí)動(dòng)員。張老師年紀(jì)較輕,他自己介紹說是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,不難想象,陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)驗(yàn)豐富。
我們分好小組后,就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī),心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí),當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天,我們每一個(gè)小組都被分配了一臺(tái)化油器!奥槿鸽m小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí),我們組能熟練地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識(shí)化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下,我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理,還能針對實(shí)物描述油路和工作過程,并且對冷啟動(dòng),怠速,小負(fù)荷,中等負(fù)荷,大負(fù)荷和全負(fù)荷,加速這六種工況進(jìn)行了研究,深入了解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的,也是忙碌的,更是充實(shí)的。
第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了,一個(gè)更先進(jìn),更神秘,更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙,我們每個(gè)小組都要謹(jǐn)慎對待,不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞,使實(shí)習(xí)不合格,而且不規(guī)范的拆裝會(huì)造成安全事故,傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求,我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。
經(jīng)過化油器的拆裝,我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,也要由表及里,循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后,我們開始了對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的,在老師的指導(dǎo)下,我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差別,從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的.目的,要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速,大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,我們忙得不亦樂乎,時(shí)間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛恚⑶覉鲇泦T作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的,也是仔細(xì)的,更是團(tuán)結(jié)的。
之后幾天的實(shí)習(xí),組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)行著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機(jī)油底殼,機(jī)油泵,正時(shí)齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。“上山容易下山難”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精密和準(zhǔn)確的機(jī)體,所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是十分細(xì)心的,結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí),將扭矩查錯(cuò),導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況老師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過,可是還是由于我們的疏忽,導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸老師和張老師的指導(dǎo)下,我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時(shí),全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都十分沮喪和低落,心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。
但是陸老師并沒有過多地責(zé)備我們,他找來了一個(gè)備用的螺栓,笑容可掬地對我們說:“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)!崩蠋熖谷坏膽B(tài)度,令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快,我們又投入到緊張有序,當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間,我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試,陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,于是老師特地將下午的實(shí)習(xí)提前半小時(shí)開始,這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候,我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題,并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置,使我們更生動(dòng)地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。
實(shí)踐真的能出真知!兩周的實(shí)習(xí)不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),我覺得有三點(diǎn)收獲:
第一,實(shí)習(xí)加深了我對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解,提高了感性認(rèn)識(shí),為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ);
第二,使我的動(dòng)手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;
第三,提高了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地,持續(xù)地,深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入,認(rèn)真仔細(xì),團(tuán)結(jié)奮進(jìn),在實(shí)踐中找出更多的“真知”!
最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點(diǎn)建議,希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善:
其一,發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會(huì)有鋒利的邊角,實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套,可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,這樣可以間接地提高同學(xué)們的動(dòng)手能力。
其二,老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實(shí)習(xí)作出一定的評(píng)價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率,并且對于認(rèn)真對待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來講,最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的與要求
實(shí)習(xí)目的:
、 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
、 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);
、 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
、 了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
、 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求:
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實(shí)習(xí)常用工具:
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下,然后拆下變速器外殼,觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的.聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),觀察各擋位齒輪的傳遞方式,然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗,在清洗完以后,在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。
(二)離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成:先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,然后將離和器從飛輪上去下。 仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。
(三)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 在老師的安排下,我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),先按要求拆下化油器,由于時(shí)間原因,對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器,這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。 然后按如下要求拆卸機(jī)體組件
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
1、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號(hào),并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗
1)清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢,刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2)在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下,我們來到多媒體教室,并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及各組件的功能,通過老師的講解,我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝
1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2)安裝注意事項(xiàng)
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí),應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。
2.各配對的零部件不能相互調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊,并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前,應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)的公司背景
上個(gè)世紀(jì)20年代末期,曾經(jīng)作為反動(dòng)派軍隊(duì)李宗仁部隊(duì)飛機(jī)、大炮維修廠的五菱柳機(jī),現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機(jī),在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來五菱柳機(jī)不僅積淀了豐厚的人文財(cái)富,也聚攏了一批年輕有為的科技人才,正是這種雄厚的智力儲(chǔ)備,使得五菱柳機(jī)新產(chǎn)品不斷。五菱柳機(jī)先后設(shè)計(jì)和研制成功100多種型號(hào)的汽油機(jī)、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品,目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有LJ462QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、LJ465QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、LJ474QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、LJ491QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列和LJ486QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列等,該系列產(chǎn)品以卓越地性能,深受用戶好評(píng),在200萬用戶當(dāng)中建立起了良好的口碑。
二、實(shí)習(xí)目的及意義
1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
3、開拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程。
4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)
20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與修理知識(shí)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)
不管是舊車還是新車,在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng),以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。
《發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》:車輛實(shí)際行駛里程20xx~2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng);車輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng);車輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后,每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障
1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作,起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進(jìn)氣壓力,點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良,空然比不正確,怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,進(jìn)氣有泄漏,檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護(hù)套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確,汽油辛烷值過低,缸內(nèi)集炭,點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪,惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多,風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑,缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題,閃爍可能時(shí)燃油油品問題。
五、實(shí)習(xí)心得
我覺得這次實(shí)習(xí),看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會(huì)堅(jiān)持走下去,就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣:隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累,你總有一天會(huì)成為一塊搶手的`金子。在以后的工作中,這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對以后的工作有著不小的作用。
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
我是在20xx年9月15日至10月17日,到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級(jí)維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年,是一家私營企業(yè),占地面積5300平方米,建筑面積1500平方米,擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車間(室),現(xiàn)有人員近20名,其中高級(jí)職稱的有2人,中級(jí)4人,初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè),20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級(jí)企業(yè),20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠信企業(yè),20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位,政府部門指定維修企業(yè),龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè),龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)資格許可》,實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)、機(jī)修
機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間,我先到這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程,在進(jìn)氣行程中,進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?扇蓟旌蠚獗憬(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程,在此過程中,進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,在壓縮行程終了時(shí),火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當(dāng)作功終了時(shí),排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個(gè)工作循環(huán),接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問題:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標(biāo)。
原因:發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的.污染。
2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問題:發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因:發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法:每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取D壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶,則不可擅自加水,此外,每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,要及時(shí)到修理廠清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間,減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作,要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后,要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,因此,這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外,還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí),應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查,檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關(guān)上門,再拉動(dòng)紙片,根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊,這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉,并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過小,說明密封不良,往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理,烤漆房噴漆時(shí),外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂,再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng),使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外,這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,使噴漆時(shí)房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上,且送入的空氣具有一定的壓力,可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆,從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時(shí),將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置,熱風(fēng)循環(huán),烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室,再經(jīng)過第二次過濾凈化,熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用,除吸進(jìn)少量新鮮空氣外,絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用,使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí),燃燒器自動(dòng)停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí),風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟,使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí),烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。
(四)二級(jí)維護(hù)管理
汽車作為機(jī)械產(chǎn)品,隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加,車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此,強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患,保持車輛技術(shù)狀況良好,確保運(yùn)行安全,保護(hù)環(huán)境,降低運(yùn)行消耗,提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而,在推行車輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過程中,仍然存在許多問題:一是部分營運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間,節(jié)約費(fèi)用,干脆到維修廠交錢買《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》,不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng),甚至只收費(fèi)不維護(hù),倒賣《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》,運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式,存在著極大的安全隱患,即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力,也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。
實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價(jià)格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況,使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證),建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量,保證道路運(yùn)輸安全。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí),而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí),這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
實(shí)習(xí)時(shí)間: XXXX年7月6日-7月10日
實(shí)習(xí)地點(diǎn): 汽車底盤部件有限公司(萬向錢潮·桂林);
新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司;
實(shí)習(xí)目的:
隨著科技的越來越發(fā)展,汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具,而我們作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生,作為一個(gè)汽車人,我們不僅僅要對汽車的各種相關(guān)知識(shí)要過關(guān),同時(shí),我們也要對汽車的各個(gè)零件有大概的認(rèn)識(shí)。通過去汽車廠和4S店的參觀,可以讓我們對于汽車這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解,并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來,對于我們自己的能力,有大大的提升。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
我們有幸參觀了萬向錢潮底盤有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司,通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝,,使我對汽車底盤的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí);通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備,如電液錘、熱鐓機(jī),擺輾機(jī),楔橫軋,輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間,我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,增加了自由鍛工藝的知識(shí),同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。在新領(lǐng)跑汽車維修公司,我們看到了整個(gè)汽車售后的維修,包括從接待到保養(yǎng),一條龍服務(wù)。通過參觀比較,我們才認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)是多么的`少,同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足。我希望能通過自己的努力,去改變這些。
知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,事物是運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的,只有貼身接近它,才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通,不斷的豐富自己的知識(shí),我也真正相信,只有通過實(shí)踐的知識(shí),才是我們自己的知識(shí)。雖然參觀時(shí)間是短暫的,但它留給我的印象是深刻的。
實(shí)習(xí)總結(jié):
在整個(gè)參觀過程中,我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人,自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化,細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥铡⒁唤z不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn),我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)中,使我們能夠成為汽車工作方面所需要的人才 。
這次參觀,由于汽車底盤生產(chǎn)線的自身的限制和危險(xiǎn)性,我們只能通過遠(yuǎn)距離的參觀,不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請教和學(xué)習(xí)而感到遺憾,總的來說,這次活動(dòng)十分圓滿。
通過這一次的參觀實(shí)習(xí),我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解,回想我們的專業(yè)知識(shí),更加激起了我們對于汽車的興趣,同時(shí),這一次的參觀實(shí)習(xí),也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性。而已,我們在理論的基礎(chǔ)上,對于實(shí)際有了了解,做到了理論與實(shí)際的結(jié)合,給我們的未來就業(yè)提供了一個(gè)大概的方向,同時(shí),也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解,有助于我們確立正確的目標(biāo),對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)!
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
在緊張疲憊的旅途中,我們來到了汽車實(shí)習(xí)基地,作為一名海濱學(xué)院的學(xué)生,面對一個(gè)新的學(xué)習(xí)環(huán)境,一開始我感到?jīng)]有信心,在老師和同學(xué)的幫助下逐步建立起了自信,從而我?guī)е判拈_始了實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
(一)、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
。ǘ⑵圏c(diǎn)火系統(tǒng)故障排查
汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除;汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的`故障檢查,與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號(hào)發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。
。ㄈ┸囕v破損修復(fù)過程
1.應(yīng)先清潔受損部位,利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果,可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露,噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,待中和劑徹底干透后再噴涂底油,并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,既費(fèi)工費(fèi)時(shí),又難以控制補(bǔ)漆效果,容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ),能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握,最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。
4.如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車,可以先在被剮的部位涂一層指甲油,防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,如車門的修復(fù)工作。
三、實(shí)習(xí)心得
畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)學(xué)生走向社會(huì)、走上工作崗位必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié),通過實(shí)習(xí)在實(shí)踐報(bào)告中了解社會(huì),讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),受益匪淺,也打開了視野,增長了見識(shí),為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1、這一個(gè)月的實(shí)習(xí),讓我對汽車相關(guān)企業(yè)的基本業(yè)務(wù)有了一定了解,能進(jìn)行簡單的基本操作,我覺得在其他方面的收獲也是挺大的。通過一個(gè)月的實(shí)習(xí),我初步解決汽車發(fā)展方向的困惑,初步了解自動(dòng)化控制在汽車工業(yè)中的應(yīng)用,對自動(dòng)化系統(tǒng)有點(diǎn)意識(shí).在生產(chǎn)水平由自動(dòng)化程度的高低決定,自動(dòng)控制系統(tǒng)涉及到生產(chǎn)工藝流程,電氣控制系統(tǒng),儀表系統(tǒng)等;生產(chǎn)中要求穩(wěn)定性高,抗干擾性強(qiáng),效率高,質(zhì)量高等設(shè)備;控制技術(shù)如plc、dcs、計(jì)算機(jī)控制及信息通訊系統(tǒng);現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)是目前自動(dòng)化技術(shù)中的一個(gè)熱點(diǎn),正受到國內(nèi)外自動(dòng)化設(shè)備制造商與用戶越來越強(qiáng)烈的關(guān)注,F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的出現(xiàn),將給自動(dòng)化領(lǐng)域帶來又一次革命,其深度和廣度將超過歷史的任何一次,從而開創(chuàng)自動(dòng)化的新紀(jì)元。
2、我覺得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會(huì)以后,對工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感感,要對自己負(fù)責(zé),對工作負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé);工作中要一絲不茍,精益求精,力求完美。
3、堅(jiān)守自己的職業(yè)道德,努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng),干一行愛一行,在這一點(diǎn)上我從實(shí)習(xí)單位同事那里深有體會(huì),F(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理,這點(diǎn)我有親身感受.
4、我深深地體會(huì)到,如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的。實(shí)習(xí),就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對于人才的要求就會(huì)越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。
5、近1個(gè)月的實(shí)習(xí)工作使我成長了不少,也給了我很多感悟:第一是要真誠,要以一顆真誠的心對待你的工作和同事,絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時(shí),心里不可避免的有些疑惑:不知道公司經(jīng)理怎么樣,要去干些什么等等!踏進(jìn)大門后,只見幾個(gè)陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起,我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲:“早”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重和關(guān)心,也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí),我想,應(yīng)該是我的真誠,換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動(dòng)出擊”:當(dāng)你可以選擇的時(shí)候,把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在實(shí)習(xí)期間,我會(huì)主動(dòng)的幫同事打掃衛(wèi)生,主動(dòng)地幫他們做些力所能及的事,并會(huì)積極地尋找合適的時(shí)間,向他們請教問題,像朋友那樣跟他們交流,談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作,通過這些我就和經(jīng)理及同事們走的很近,在實(shí)習(xí)中,他們給了我許多工作上的技術(shù)指導(dǎo),也告訴了我許多多人的道理。使我收獲很多。
千里之行,始于足下”,這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象 。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自老板和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對于自己這樣一個(gè)即將走向社會(huì)的大學(xué)生來說,需要學(xué)習(xí)的東西很多、很多…
實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我在實(shí)踐中了解社會(huì),讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也開闊了視野,增長了見識(shí),為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大中型的四s店,銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、切身了解奎屯汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:
汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作。
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的.。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:
(1)、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
。2)、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
。3)、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。
。5)、機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,自動(dòng)變速器潤滑油液位,(手動(dòng)變速器潤滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查,與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號(hào)發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。
但是,在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
。1)、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí),不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等,以免受電擊。
。2)、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí),不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,這種做法容易損壞電子元器件,電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。
。3)、進(jìn)行高壓試火時(shí),最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn),直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是:將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞,然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
。4)、在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下,不要做連接或切斷線路的操作,以免燒壞控制器中的電子器件。
。5)、在拆卸蓄電池時(shí),必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉,才能進(jìn)行拆卸。
。6)、安裝蓄電池時(shí),一定要辨清正負(fù)極,負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò),蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,否則容易損壞電子設(shè)備。
。7)、在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意。
a、對于磁感應(yīng)式的,在打開分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí),要使用無磁性厚薄規(guī),并注意不要硬塞強(qiáng)拉。
b、對于光電式的,不要輕易打開分電器蓋子,若確需打開檢查時(shí),要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。
c、在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí),測量動(dòng)作要快,干電池連接的持續(xù)時(shí)間,一般不要超過5秒。
d、霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng),在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象,造成對人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害。
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