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西安實習報告6篇
隨著人們自身素質提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的西安實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
西安實習報告 篇1
實習時間；7月25日至8月25日
實習單位；南京德高旅游有限公司西安辦事處
實習內容；計調，全陪導游真的不得不感嘆時間流逝之快。轉眼間一個月的實習就這樣結束了。雖然這一個月來很苦，很累，但更多的是依依不舍和無限感慨。
由于自己在06年考取了導游資格證，所以暑期專業(yè)實習就選擇了找家旅行社，也算是自己本專業(yè)對口單位。因為暑期是旅游高峰期，導游人員需求量比較大，所以找家旅行社實習還算比較容易，于是，放了暑假后在家稍做休整，從7月25日自己就在南京德高旅游有限責任公司的西安辦事處開始了為期一個月的實習生活。
一開始到旅行社，看到旅行社的辦公設施之簡單真的是相當?shù)某泽@，雖然之前對于旅行社的一些情況也有些許了解，但當真正置身于這種辦公環(huán)境時——幾十平米的辦公室，幾張辦公桌，幾臺電腦，一臺傳真機，感覺還是有點失落，跟自己的期望還是有些差距。然而，既來之則安之，整理好自己的思緒后，還是很快就投入到了自己的工作當中。
一開始自己主要是做接待工作，其實也就只是給來咨詢的客人端茶倒水，介紹一些相關的線路問題，然后就是接接電話回答客人的一些相關問題，當然有時也做做計調聯(lián)系一下業(yè)務。這些工作說難也不難，但具體做起來也不是那么容易。首先，對于本社經(jīng)營的各條線路自己都必須是了如指掌，像是線路上的主要景點及其基本情況，自費項目收費情況，食宿情況，和其他線路對比優(yōu)劣情況等等。而且隨機應變的能力也需要很強。然而還好，因為南京德高旅游有限責任公司西安辦住打的是華東線和黃山千島湖，所以在線路的熟悉上自己還是能很快進入主題，不過有時給客人介紹時由于緊張和一些突然問題也會卡詞，但經(jīng)過幾天的鍛煉下來，自己做得也能算是得心應手了。其次，就是跟客人說話的語氣語調，一些基本的商務禮儀都需要身體力行。但最重要的呢，還是對客人的消費心理的掌握。在這里主要就是要考慮客人的經(jīng)濟實力，時間情況，身體情況，以及結伴人員的相關情況幫客人選擇比較合適的路線和出游時間。因為自己本來就是學旅游專業(yè)的，在商務禮儀和消費心理方面多少也有點理論支撐，雖然書本上學的也不是都有用，但是有些東西貫穿于實踐當中，還是蠻管用的，最起碼是還有個思路可循，并不像很多人說得那樣理論和實踐根本就是兩回事。
做了大概一周的接待工作，經(jīng)理覺得我服務意識和隨機應變的能力還不錯，主要是再加上社里出團數(shù)量爆增，全賠極缺，經(jīng)理就找到了我讓我出華東線（南京—無錫—蘇州—上�！贾菀痪�）七日游的全賠（也是我本次實習從事的主要工作），因為從來沒出過團，也沒跟團出去旅游過，對于出團僅僅是局限于書本上的.一些理論性的東西，更何況是獨自帶團，所以對于這突如其來的機會，在興奮之余更多的是一份擔憂，于是，自己就在出團前，請教了幾位經(jīng)驗豐富的導游，向他們了解一些出團經(jīng)常會遇到的問題和處理一些具體問題的技巧，以便能及時地對一些情況防微杜漸和以免問題發(fā)生時出現(xiàn)措手不及的情況。同時，自己也上網(wǎng)對一些問題和技巧進行了搜索和準備。有了這些基本業(yè)務知識的準備，心理上總算是有所放松，擔憂也少了點。
在出團前一天，拿到行程單，就開始努力熟悉行程，和客人的一些基本情況。因為之前自己做的就是華東線上的接待工作，所以對于行程上的基本情況還是比較熟悉的，但一些操作性的細節(jié)工作還是必須要準備的，比如從一地到另一地的車程，列車車次及到站時間等等。難的就是對客人情況的把握，因為代的團是散拼團，行程單上沒有客人的具體情況。但無論如何，鴨子總是要上架的，雖然帶著一份忐忑，但自己還是鼓足了勇氣，在火車站接團出發(fā)。
接到客人后，我還是蠻驚訝的，客人的情況跟我預想的有點出入，然而，我給客人的驚訝似乎更勝于客人給我的驚訝，他們似乎對于這個年紀不大的小女孩當自己的全賠導游感到有點不放心，但接下來我的表現(xiàn)——致歡迎詞，給客人分票等一系列工作由于準備充分，顯得井井有條并無初帶團者的生疏，似乎還比較老練。其實這也使儲戶自己意料之外的，真的沒有想到自己竟然也可以獨擋一面。一方面打消了客人們的顧慮贏得了他們的信任，另一方面也增加了自己的自信。
上車后安排好客人們的鋪位，提醒客人保管好自己的相關物品后自己也終于可以休息了。第二天我們就準時到達旅程的第一站——南京，與地接導游成功會合。因為是專線，我的工作也算完成一半。剩下的旅程，由于能夠積極的幫客人協(xié)調一些問題，跟地陪積極配合，雖然過程中也出現(xiàn)了一點問題，但整個旅程還是比較愉快的。最后返程時，車票出現(xiàn)了一些問題，有點棘手，算是這次帶團對自己最大的考驗吧，不過還好，經(jīng)過一番折騰，和客人的配合，問題成功解決。
于是，自己的第一次帶團過程也圓滿結束。欣慰之余就是一個字——累。雖然這樣，在出團回來的第二天由于社里團太多導游分布不過來，加上經(jīng)理對我第一次出團的表現(xiàn)相當滿意，決定讓我在結束出團的第二天繼續(xù)出團。雖然是累，但自己的勁頭似乎更高一籌，所以也就沒猶豫，再次踏上旅程。有了第一次的經(jīng)驗，后面就是輕車熟路了，所以后面的帶團就顯得輕松了好多，雖然后面由于南方天氣太熱以及飲食也不是很習慣身體還出現(xiàn)了點狀況。不過還好，及時吃藥后身體很快極好了起來。
整個實習過程中，除了身體上的勞累外，其實更多的還是在過程中學到的書本上沒有的東西和對書本上所學東西以及自己一些想法和觀點的實踐驗證。做導游一個好處就是接觸的人多而且是各個行業(yè)和層次的，所以也能夠接收各個方面的信息和知識。再就是讓我深切的感覺到知識的重要性，這種感受是生命深處的。真的是書到用時方恨少。就比如拿到有來說為什么有的導游能贏得客人的尊重有的卻不能，除了服務技巧和協(xié)調能力外，根本的就是知識，看得出來大家對于知識都是相當尊重和崇尚的，無論哪個行業(yè)的階層的。這是我以前所沒有感受到的，以前自己會懷疑到底該不該如此拼的學習，理論到地跟實踐差多遠，知識到底有多大分量，是不是自己只需要那一紙文憑，考試只要能過就好。而現(xiàn)在看來，我更堅定了自己的做法，無論周圍的人怎么做我都會好好利用自己的大學時光來掌握更多的知識，我相信這不僅是一種對待知識的態(tài)度，一種將來走上工作崗位有所成就所需要的態(tài)度，更是對于生活的態(tài)度。其實關于生活態(tài)度，在整個實習過程中也是令我深有感觸的，以前會聽別人說社會有多險惡，工作有多么不好干，然而整個實習下來，我卻覺得一個人只要態(tài)度認真，肯吃苦，大膽敢為，其實社會也沒那么難適應。所謂當仁不讓莫低頭，果有才華能出頭，一切跟自己的態(tài)度有著太大的關系。
俗話說，讀萬眷書，行萬里路。這次的實習雖然結束了，但以后要走的路還將更長，更艱辛；需要讀的書也更多，更廣。同時，也讓我深深的堅定了一個信念：果有才華能出頭，當仁不讓莫低頭。
這次的專業(yè)實習，不僅僅是對自己專業(yè)的一次實戰(zhàn)演習，是對身體的一次考驗，更重要的是對意志力的一次磨礪，是對人生信念的洗禮。
西安實習報告 篇2
學校：信陽師范學院華銳學院
系別：理工系
班級：20xx級地理科學一班
指導老師：魏**
學號：20xx0507020
姓名：鄒**
時間：20xx年5月
目 錄
一、實習目的
二、實習時間及行程安排
三、實習方法
四、報告主題
1、城市概況
2、城市發(fā)展文化定位
3、實習內容
4、發(fā)現(xiàn)問題
5、解決措施
五、實習總結
關鍵詞：西安 旅游 文化
人文地理實習報告
一、實習目的：參觀西安的著名旅游景點，了解西安市的城市文化底蘊
二、實習時間及行程安排：20xx年5月15日——20xx年5月17日
15日上午：華清池 下午：秦始皇兵馬俑博物館
16日上午：陜西歷史博物館、大雁塔 下午：大唐芙蓉園
17日上午：自由活動 下午：大明宮遺址
三、實習方法：實地考察
四、報告主題：
1、城市概況：
西安市位于陜西省中部，渭河之南，秦嶺以北。地勢西北低，東南高。南有終南、翠華兩山，北鄰涇、渭兩河。市區(qū)面積3500多平方千米，市區(qū)人口500多萬人，市花為石榴花，市樹為國槐。西安是西北地區(qū)商貿和高興技術發(fā)展基地，其主要工業(yè)部門有機械、紡織、電子、軍工、化工、食品等，現(xiàn)已成為我國航天航空、輸變電設備、電子、機械制造、國防科技工業(yè)的重要基地。著名高校有西安交通大學、西北大學、西北工業(yè)大學。西安是優(yōu)秀旅游城市，國家歷史文化名城。名勝主要有大雁塔、華清池、秦始皇兵馬俑、大明宮遺址、驪山、大唐芙蓉園、鐘樓、鼓樓等。
2、城市發(fā)展文化定位：世界城市、文化之都
3、實習內容：
5月14日夜晚，我們坐上了駛向西安的火車，開始了這次的西安文化地理實習，記得有一句話是這樣說的：“一座城市的歷史就是一個民族的歷史”，西安，這座中國歷史文化的首善之都，以世代傳承的雍容儒雅，博學智慧，大氣恢弘，成為中國歷史的底片，中國文化的名片之一。15日早上，經(jīng)過一夜的旅途，列車到達古都西安，當我們走出西安火車站，古城墻立即映入眼簾，我立刻感受到西安難掩的王城氣概，一掃旅途的勞累，充滿新奇和期待，很快的融入這古都的大氣、厚重的歷史氛圍之中。
很快，我們在導游的帶領下坐上了旅游大巴。我們的旅游大巴，穿行在巍峨的城墻下，不經(jīng)意間，便與古老厚重的歷史有了奇異的交錯感。經(jīng)過多年的發(fā)展，西安已經(jīng)從一個單純的充滿文化氣息的古城，衍變成了一個充滿著時尚氛
圍的現(xiàn)代化大都市，穿越城墻，看著城內城外，古老與現(xiàn)代在這里結合出特別的風格。路上導游給我們簡單的講了西安的`歷史，在公元前十一世紀，周文王在灃河兩岸建立豐鎬二京，從此揭開了西安千年帝都的輝煌史，有著6000多年的建城史和1200多年的建都史，先后有周、秦、漢、唐等13個王朝在這里建都，有“秦中自古帝王州”的美譽。西安曾經(jīng)是中國政治、經(jīng)濟文化中心和最早對外開放的城市，西漢時的絲綢之路便是以長安為起點。長安文化代表著中華文化的主干。明洪武二年即公元1369年改奉元路為西安府，西安的名稱一直沿用至今。
我們到達西安要去的第一站是被譽為“盛唐皇家宮苑”的華清池。華清池，亦名華清宮。東距西安23公里。緊依京畿的地理位置，旖旎秀美的山水風光，自然造化的山地溫泉，讓周、秦、漢、隋、唐歷代帝王皆在此營建離宮別苑，享受天然的旖旎風情。
華清池是國家首批5A級旅游景區(qū)、全國重點風景名勝區(qū)、全國重點文物保護單位、國家文化產(chǎn)業(yè)示范基地、全國文明景區(qū)建設先進單位、中國名園。景區(qū)內現(xiàn)有以唐代文化為核心的宮廷文化區(qū)、御湯文化區(qū)、愛情文化區(qū)、梨園文化區(qū)、環(huán)園文化區(qū)等五大文化區(qū)。主要景觀有飛霜殿、九龍湖、長生殿、芙蓉湖、得寶樓等幾十處著名山水園林建筑以及“蓮花湯”(御湯)、“海棠湯”(貴妃池)等中國唯一出土的皇家御用湯池遺址和中國最早的皇家藝術學院 ——唐梨園。
華清池景區(qū)最為著名的是發(fā)生在一千多年以前唐玄宗與楊貴妃的愛情羅曼史和上世紀三十年代震驚中外的“西安事變”。在夜晚展示的大型實景歷史舞劇《長恨歌》，以“兩情相悅”、“恃寵而嬌”、“生離死別”、“仙境重逢”等四個層次十幕情景，在故事發(fā)生地重現(xiàn)了偉大詩人白居易根據(jù)唐玄宗與楊貴妃的愛情故事寫成的千古流傳的愛情詩篇。 “躺著的歷史”在華清池的九龍湖畔“站了起來”，它創(chuàng)造了國內旅游文化演出若干個“第一”，被冠以“中國首部大型實景歷史舞劇”，堪稱中國旅游文化演出的驚世之作——第一個把一個完整的歷史愛情故事在發(fā)生地復活起來，讓人們親身感受到愛情的恒久魅力;第一個把舞劇從藝術殿堂搬到露天舞臺，讓高雅的藝術為大眾所欣賞和享受;第一個在唐代歌舞演出領域打破了一般性的片斷節(jié)目表演，演繹了一部流傳千古的歷史巨著;第一個調動真山真水和古典建筑物為背景和舞臺，營造了一個
匪夷所思的場景藝術境界，在實景當中上演舞劇藝術;第一個運用水中升降舞臺、美國拉斯維加斯火海技術、瑞士超高亮度大型影像投影機、意大利香氣廣散效果系統(tǒng)、亞洲最大的700平方米LED 可折疊軟屏，舞臺效果堪稱世界一流，國內獨創(chuàng)。1936年12月12日，現(xiàn)代史上著名的“西安事變”爆發(fā)于此，華清池又一次成為改寫中國歷史的地方，受到世人矚目。
下午我們去了秦始皇兵馬俑博物館，帶領我們參觀的是一個非常幽默風趣的講解員。秦始皇兵馬俑博物館坐落在距西安37千米的臨潼縣城東，南倚驪山，北臨渭水，氣勢宏偉，是全國重點的文物保護單位。1974年，在秦始皇帝陵東發(fā)現(xiàn)三個大型陪葬的兵馬俑坑，并相繼進行發(fā)掘和建館保護。三個坑成品字形，總面積22780平方米，坑內置放與真人馬一般大小的陶俑陶馬共約7400余件。三個坑分別定名為一、二、三號兵馬俑坑。
秦始皇兵馬俑博物館是中國最大的古代軍事博物館。俑陣經(jīng)發(fā)掘對外開放后便轟動世界。1978年，前法國總理希拉克參觀后說："世界上有了七大奇跡，秦俑的發(fā)現(xiàn)，可以說是八大奇跡了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中國。"從此秦俑被譽為“世界第八大奇跡"。
兵馬俑多用陶冶結合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻劃加彩，有的是先燒后接，有的是先接再燒。據(jù)博物館里的講解員介紹，其實當年在發(fā)掘過程中發(fā)現(xiàn)有的陶俑剛出土時局部還保留著鮮艷的顏色，出土后由于空氣干燥，顏色就慢慢地脫落了。現(xiàn)在能看到的只是殘留的彩繪痕跡。兵馬俑的車兵、步兵、騎兵列成各種陣勢。整體風格渾厚、健美、洗練。如果仔細觀察，臉型、發(fā)型、體態(tài)、神韻均有差異：陶馬有的雙耳豎立，有的張嘴嘶鳴，有的閉嘴靜立。所有這些秦始皇兵馬俑都富有極其感染人的藝術魅力。
16日我們一共去了三個景點，分別是：陜西歷史博物館、大雁塔和大唐芙蓉園。
陜西歷史博物館館藏文物多達37萬余件，上起遠古人類初始階段使用的簡單石器，下至1840年之前社會生活中的各類器物，時間跨度長達一百多萬年。文物不僅數(shù)量多、種類全，而且品位高、價值廣，其中的商周青銅器精美絕倫，歷代陶俑千姿百態(tài)，漢唐金銀器獨步全國，唐墓壁畫舉世無雙。可謂琳瑯滿目、精品薈萃。
雖然我們并沒有進入到大雁塔里面，但我們去了大雁塔北廣場，廣場東西寬
西安實習報告 篇3
在20xx年4月2號，我們班35名同學與實習指導老師一起踏上了西安人文實習之路，經(jīng)過長達13小時的汽車奔波，我們到達西安古城，夜色正濃，西安的燈火燦燦然如霧中仙都。
西安市位于陜西關中，與我們黃州是截然不同的，黃州如果是一只靈犀的野兔，那么西安應該是沉睡的鳳凰了。我們的首站是華清池，泉水是溫潤而清透的，楊貴妃的婀娜豐腴也令人浮想聯(lián)翩，她與唐高祖的愛情更充滿了隱形的魅力，楊貴妃的芙蓉池是沒有水的，可以清楚看清它的大小，結構，感嘆于工匠的別出心裁。楊貴妃是聰明的女人，她身上的缺點她會適當掩蓋或者以讓人想不到的方式吸引人注意，所以能獲得持久愛寵。
華清池是纏綿的'，而兵馬俑則是莊嚴的，有種壓抑人的氛圍，仿佛那些被掩埋的陶俑帶有肅殺的靈魂，毀天滅地。那些人物面容清晰，衣著古樸，戰(zhàn)士和戰(zhàn)馬戰(zhàn)車擺出方陣，打仗一定是勢如破竹。
西安不僅有悠久的歷史文化，其人文風味也是足足的，那肉夾饃里滿滿都是肉，湯汁濃厚，回味悠長，還有火金柿子小而甜。作為吃貨在先絕對是幸福的。
我們作為地理的學生，將來是要從事地理教師的，并不是來看看風景，吃吃美食，我發(fā)現(xiàn)西安的旅游資源還處于開發(fā)的初期，華清池里被游客扔了一池錢幣，兵馬俑里被堵得水泄不通，這都是因為當?shù)刂活欓_發(fā)，不懂規(guī)劃。再好的汽車也不能不維修，再美麗的城市也不能不保護，游客也要自覺保持公德心，這需要雙方共同努力。
為期七天的實習其實過的很快，我們后來其實還去了寶雞法門寺和甘肅天水麥積山，但都沒有西安讓我感觸深，因為太喜歡西安，熱鬧繁華而卻保持自己的生活節(jié)奏，真的充滿文化積淀的，令人沉醉。
西安實習之旅豐富了我的見聞，也與大家相處的十分愉快，我覺得不起跬步無以至千里是很有道理的，下次再去西安一定要用自己的腳去丈量西安的街道，不是為了品牌服裝，不是為了特色小吃，不是為了珠玉翡翠，而是想感受西安的脈搏，將自己真正溶于其中，黃州的街道帶給我的是家的親切和歸屬感，而西安是我的夢想.
西安實習報告 篇4
一、實習目的
1、研究西安市地鐵使用特征。
2、通過調查了解目前開通的地鐵1、2線路運營存在的問題，分析并提出相應的解決措施，為后續(xù)開通的線路積累相關經(jīng)驗。
3、調查西安居民日常交通出行中對地鐵的選擇需求，以及使用地鐵與其他交通方式的結合程度，對包括公交地鐵換乘銜接在內的各交通方式銜接提出合理性建議。
4、對西安地鐵運營、維修和管理進行認知性實習，使同學們增加這方面的了解。
二、實習時間
12月16日-12月20日
其中，16號進行地鐵使用調查問卷的發(fā)放；18號到西安地鐵公司進行參觀認知實習；其余時間在校內進行內業(yè)實習-數(shù)據(jù)的分析處理和實習報告的撰寫。
三、實習內容
3.1 西安地鐵發(fā)放調查問卷
3.1.1 調查對象
西安地鐵1、2號線的使用者
3.1.2 調查方法
問卷法（簡單隨機抽樣）
3.1.3 調查過程
�、�15號在修遠教學樓由學長對我們進行了實習內容的簡單講解和安排，并對調查問卷進行了編號和發(fā)放
�、�16號早上7：00學校南門集合乘車一同前往鳳城五路，并在此換乘地鐵來到發(fā)放調查問卷的起點-北客站，以小組成員間自由組合的形式開始調查，大家在此乘坐地鐵并在車廂內對乘客進行了調查問卷的相關問題的詢問和填寫。用此種方式分別對早高峰、平峰、晚高峰進行了調查問卷的發(fā)放。
�、�16號晚上每個成員將自己收集到的信息進行了整理并錄入了表格。
⑷實習余下時間小組成員對收集到數(shù)據(jù)進行了分析和整理，并提出了自己的意見和看法。
3.2 西安地鐵公司參觀
3.2.1 調查過程
⑴18號早上九點西區(qū)食堂東門集合乘坐校車到西安地鐵公司
�、圃诰S修和檢查車間對相關程序進行了參觀和了解，在相關人員的講解下對列車日常維修保養(yǎng)的基本知識簡單的了解，并參觀了列車駕駛室，向帶領我們的工作人員提出了我們的一些困惑。
⑶參觀了列車運營的調度室，了解了關于地鐵日常運營和事故減排的基本知識。
�、戎形�12：00乘校車返回學校，實習參觀結束。
3.2.2 調查心得
今天，在老師及地鐵工作人員的帶領下，我們參觀了西安地鐵分公司，對地鐵的運營進行了簡單的了解。
首先，我們參觀了地鐵車輛檢查及日常養(yǎng)護地方。在地鐵工作人員的介紹下，又從新的角度認識了地鐵。地鐵不再是簡簡單單搭載乘客的工具，而是工作人員貫穿了很多心血的地方。每一天，車輛都要進入這里進行修撿，確保車輛運行的萬無一失和乘客的安全。在這個大的維修室里，停放著很多備用和正在修檢的車輛，有三個階梯分別通向車底、車廂內部及車頂。在車的頂部，配置著1500V的電壓，相當危險。整個大的維修室里，有專門對車輪維修的地方，保證車輛運行的平順性。各種標示欄里，是對安全的提醒與要求的嚴格確認。工作人員給我們介紹了司機駕駛室，看著列車上的各種按鈕，感嘆科技的進步與時代的發(fā)展。
之后，我們參觀了地鐵站的調度中心，包括行車調度、電力電力調度和環(huán)境調度。偌大的顯示屏上，記錄著列車運行的全過程。也許科技的發(fā)達就在于我足不出戶，但可以掌握外部的任何變化。調度員看似很閑，但一旦碰上問題，這些人總是沖在最前面的人。他們的知識是需要長期的積累形成的，也許就是說的臺上一分鐘，臺下十年功吧，任何面上的光鮮都不是想象的樣子。列車員講的很詳細，對任何的突發(fā)情況，他們都給出了詳細的方案。尤其是對于我提的問題的.列車失控和列車著火的問題，他不但給出了答案而且針對列車失控和列車著火的不同情形分別予以解答，我還能說什么呢，我已經(jīng)深深折服了。我相信西安地鐵一定會越辦越好，因為他們是這樣一批優(yōu)秀的群體，在事情沒有發(fā)生之前就考慮了所有的突發(fā)情況，并做好了防范措施。他們比我考慮的還要周全，還要細致，他們有理由讓我相信他們會把西安地鐵經(jīng)營的很好。也許，我在做事情的時候也該這樣，要做的很縝密，讓人放心。
整個參觀過程中，最讓我記憶尤新的是工作人員講的一句話，“在什么工作崗位上都要好好做，盡管他有可能最初的時候很令你失望�！边@個世界上從來不缺少伯樂，關鍵是你是千里馬嗎？上帝從來都是公平的，做出來多少努力，就會有多少收獲。以后的學習生活中，不管是做人還是做事，這次地鐵實習，都將給我的生活帶來不可抹掉的影響。
四、感受和體會
1、進行調查問卷的發(fā)放時，要注意自己的語氣和態(tài)度，要禮貌待人，避免與他人發(fā)生不愉快的沖突，并且詢問時要注意自己的語言，避免使用具有引導性的語言，使被調查者能夠真實的反映自己的看法與意見。
2、在調查過程中，通過與乘車人員的溝通和交流，從他們的言語中能真切的感受到他們自己對于地鐵開通給他們的生活和工作帶來的便利，也能了解地鐵使用者關于地鐵運營他們作為第一參與者期望看到地鐵有關問題的改善的心情
3、從最基層的使用者身上我們能夠得到解決地鐵目前存在問題解決方式的靈感。
4、在校內對數(shù)據(jù)的分析處理過程中，我們應該樹立負責以及對工作嚴謹認真的態(tài)度，避免因個人工作不認真而給小組全體成員帶來的麻煩，增強自身的責任感，培養(yǎng)了小組團結協(xié)作的精神。
5、在地鐵公司的參觀實習中了解到課本知識與現(xiàn)實實際的出入和差別，告訴我們不能將眼光緊緊的局限于課本，應該培養(yǎng)自己理論聯(lián)系實際的觀念。
西安實習報告 篇5
姓 名： 陳潔宇
專 業(yè)：交通工程（城市軌道交通）
學 號：201121050326
實習地點：中國﹒西安
實習時間：20xx.10.28-20xx.11.10
一.實習目的
城市軌道交通系統(tǒng)認知實習
二.實習內容
1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理
2．城市軌道交通車輛及運用
3．城市軌道交通車站設計及交通組織管理
三．實習形式
現(xiàn)場參觀和講解
西安地下鐵道跟站實習
四．實習總結
4.1 實習準備
在去年這個時候看到學長學姐前往西安地鐵實習，便非常向往本學期9、10周的這次地鐵認識實習。在實習之前我做了詳盡的準備，主要包括以下幾點。
在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設計、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習。
積極了解軌道交通的相關知識：國鐵的相關信息，高鐵的建設，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。
認真學習本學期相關課程，特別是機電設備、城市軌道交通規(guī)劃與設計等專業(yè)課程，在學習中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實習。
準備實習需要的相關硬軟件：相機、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關軟件。 準備在實習中更好的接地氣，學習城市軌道相關的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準備。
4.2 實習過程描述與內容總結
全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(OCC)、車輛段及二(一)號線各車站的實習認知，并分析個人對西安地鐵二(一)號線車站布局設計、運營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。
4.2.1 西安地鐵概況
西安地鐵標識
西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線路于20xx年投入運營，是中國西北地區(qū)首個、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個實現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的'大運量軌道交通系統(tǒng)。目前營運里程45.9公里，是世界四大古都里程最長的大運量城市軌道交通系統(tǒng)。
作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。
穿行其間的西安地鐵的建設和運營，為古城如何協(xié)調保護和發(fā)展的難題提供了范例。
西安地鐵于20xx年09月29日開工建設，20xx年09月16日投入運營。目前運營2條線路、全長約46公里，設36座地下車站。西安地鐵運營線路目前覆蓋西安市六個市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時經(jīng)濟圈內。
西安地鐵運營線路車站及其標識
西安地鐵是全國第一家采用“一站一標”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車站都有一個符合自身特征的站標，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。
西安地鐵車輛
西安地鐵1號線列車由中國北車大連機車股份有限公司生產(chǎn)，車輛總計25列150輛，列車采用3動3拖6輛編組的形式。B型車，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運行速度為80km/h，車輛的使用壽命為30年。車體采用先進的輕量化不銹鋼車體，外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對車體外表面的維護成本；車體前端設計成可吸收撞擊能量的結構，以保證乘客安全。列車采用進口西門子信號系統(tǒng)，提供基于無線通信的CBTC移動閉塞式技術、
西安實習報告 篇6
班級：
姓名：學號：
目錄
一、 實習目的 ............................................................... 3
二、 實習單位介紹 ....................................................... 3
三、 實習安排 ............................................................... 4
四、 生產(chǎn)實習內容........ ................................................ 4
五、 實習總結及心得體會 ..........................................12
六、 對實習的建議、意見 ..........................................13
一、 實習目的
高電壓與絕緣技術生產(chǎn)實習在西安市的西電集團公司進行。實習作為本科教學的重要環(huán)節(jié)之一，其目的是使學生鞏固已學的專業(yè)基礎知識，理論聯(lián)系實際，獲得與高電壓技術及輸變電設備有關的生產(chǎn)、科研與管理工作的感性認識及技能，培養(yǎng)學生調查研究、分析問題的能力，為后續(xù)專業(yè)課程的教學打下基礎。總的要求如下：
1. 熟悉高壓電氣設備的結構原理、設計規(guī)則、制造工藝;了解本專業(yè)的發(fā)展趨勢及新
產(chǎn)品研制和開發(fā)的情況。
2. 熟悉和了解生產(chǎn)過程的檢驗與測試方法(包括產(chǎn)品的型式試驗)，試驗設備的原理、
參數(shù)及特點;了解各種高壓試驗與測量方法的發(fā)展趨勢和研究方向。
學會工程觀點，工藝思想，培養(yǎng)勞動創(chuàng)造世界的觀點。
二、 實習單位介紹
中國西電集團公司(原“西安電力機械制造公司”，以下簡稱“西電集團”)成立于1959年7月，是以我國“一五”計劃期間156項重點建設工程中的5個項目為基礎發(fā)展形成的以科研院所和骨干企業(yè)群為核心，集科研、開發(fā)、制造、貿易、金融為一體的大型企業(yè)集團。20xx年，西電集團成為國務院國資委直接監(jiān)管的高壓、超高壓輸配電成套設備研發(fā)制造企業(yè);20xx年11月，西電集團被國務院國資委確定為第一批49家主業(yè)明確的中央企業(yè)之一;20xx年4月，西電集團響應國家關于中央企業(yè)主業(yè)整體上市的號召，成功發(fā)起并設立了中國西電電氣股份有限公司(該公司已于20xx年1月28日在上海證券交易所成功上市);20xx年5月6日，經(jīng)國家工商行政管理總局批準，西電集團正式更名為“中國西電集團公司”。目前，西電集團注冊資本17.9826億，總部設在西安。
西電集團的主營業(yè)務為輸配電及控制設備研發(fā)、設計、制造、銷售、檢測、相關設備成套、技術研究、服務與工程承包，核心業(yè)務為高壓、超高壓及特高壓交直流輸配電設備制造、研發(fā)和檢測。主導產(chǎn)品包括：126kV及以上電壓等級的高壓開關(GIS、GCB、隔離開關、接地開關)、電力電容器、互感器(CVT、CT、PT)、絕緣子(電站電瓷產(chǎn)品、復合材料絕緣子產(chǎn)品)、套管、氧化鋅避雷器;110kV及以上電壓等級的電力變壓器、并聯(lián)電抗器;±100kV 及以上電壓等級的換流變壓器、平波電抗器、直流輸電換流閥等。歷經(jīng)半個世紀的拼搏與發(fā)展，西電集團已經(jīng)成為中國最具規(guī)模、成套能力最強的.高壓、
超高壓、特高壓交直流輸配電設備和其他電工產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基地。
三、 實習安排
7 月 7 日 實習第一天，在本校西九樓502室參加洪國耀副總工程師關于開關行業(yè)的發(fā)展動態(tài)講座。
7月 8日 實習第二天，西九樓502室，上午現(xiàn)任中國西電集團西安西電變壓器有限責任公司設計開關副部長韓曉東關于變電壓行業(yè)發(fā)展動態(tài)的講座;下午現(xiàn)任中國西電集團西電電力系統(tǒng)限責任公司副總經(jīng)理羅云海講述電力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展動態(tài)的講座。
7月10日 西九樓502室，上午由現(xiàn)任中國西電集團高電壓研究院有限責任公司有首席專家的姚斯立講述試驗檢測相關知識的講座;下午，由現(xiàn)任西電操動機構公司副經(jīng)理趙奔講述數(shù)字化制造及發(fā)展動態(tài)的講座
7月11日 西九樓502室，由現(xiàn)任中國西電集團西安高電壓研究院有限責任公司總經(jīng)理助理的殷曉剛講述西高院發(fā)展史及智能變電站發(fā)展情況的講座。
7月14日 西安實習第一天，在西安技師學院舉行開班儀式，主要內容就是向我們介紹西電 集團的企業(yè)文化和發(fā)展戰(zhàn)略，同時對其的主要產(chǎn)品及市場進行介紹。
7 月15日 上午西安技師學院由西電負責人張業(yè)廣對西電業(yè)務領域進行介紹;下午先后參觀了西電高壓套管公司和西電鵬遠電路有限公司。
7月16日 上午參觀西安西電開關電器有限公司，下午參觀西安西電變壓器有限責任公司。
7月17日 上午先參觀高壓電器研究院有限公司，然后參觀了西安西電光電纜有限公司，下午，參觀西安西電電力系統(tǒng)有限公司。
7月18日 實習最后一天，我們在技師學院新校區(qū)C302教室進行生產(chǎn)實習總結會，學生代表、高校代表以及西電集團的負責人和一些優(yōu)秀的校友進行了發(fā)言。
四、生產(chǎn)實習內容
此次生產(chǎn)實習的目的地是陜西西安西電集團公司，從 7月 7日一直到 7月 18日，一共歷時兩周。
第一周我們在本校西九樓502會議室聽取為期5天的講座。由西電集團相關重要部門與企業(yè)的工程師來到校園里來給我們講座介紹企業(yè)與集團的相關情況，以及各部門子公司的主要生產(chǎn)項目和產(chǎn)品。第二周開始我們前往西安當?shù)貙嵉貐⒂^相關企業(yè)部門，進 一步深入了解實際生產(chǎn)環(huán)境與制造工藝。
1、7月7日—7月11日
第一周的講座主要是給我們介紹西電集團的相關基本情況以及主要產(chǎn)品概況。西電集團作為我國輸配電裝備制造業(yè)中的排頭兵，承擔著促進我國輸配電裝備技術進步和為國家重點工程項目提供關鍵設備的重任。曾先后為我國第一條330kV、550kV超高壓交流輸電工程，第一條800kV特高壓交流輸電工程，第一條1100kV特高壓交流輸電工程，
第一條±100kV直流輸電工程，第一條±500kV超高壓直流輸電工程，第一條±800kV特高壓直流輸電工程，第一個西北至華北聯(lián)網(wǎng)背靠背直流輸電工程以及“三峽工程”、“西電東送”等國家重點工程項目提供了成套輸配電設備和服務，設備全部成功投入運行。在國際市場上，西電集團的產(chǎn)品和技術已出口50多個國家和地區(qū)，并成功地進入了德國、美國、新加坡、香港等發(fā)達國家和地區(qū)市場。目前，西電集團及其所屬“XD”品牌在海內外均已獲得了較高的知名度，成為了市場上優(yōu)良品質的代表，經(jīng)營風格也得到眾多業(yè)內人士和產(chǎn)品用戶的認可和贊許，在全球市場建立了良好的聲譽和市場形象。
7月7日，前來給我們授課的是來自先開關電氣有限責任公司的副總工程師洪國耀先生。作為電力系 統(tǒng)中保證運行安全可靠性的核心設備之一，開關(斷路器)是本次講座的主要內容。洪國耀先生主要給我們介紹了三種類型的斷路器：氣壓式斷路器、瓷柱式斷路器和 GIS�？吹窖菔局械囊烫珨嗦菲骶谷蝗绱她嫶螅鴮谖覀兤綍r電力系統(tǒng)分析課程中卻只是一個個小小的開關模型，不由得為電力系統(tǒng)這個宏偉的工程中的各個環(huán)節(jié)感到震驚。 開關(斷路器)體積巨大，內部結構也十分復雜，其中核心的一個環(huán)節(jié)，也是高壓開關的核心技術之一，操縱機構在高壓開關技術中極為重要。洪國耀工程師在講授過程中不斷提到了一個概念就是，兩種操縱機構中，彈簧式的比液壓式的可靠性要高的多。這時因為彈簧式的原理簡單，元件個數(shù)少，而液壓式的組成部件更多，相應的可靠性也下降了。
7月8日，一共有兩場講座，上午下午各一場。上午給由韓曉東副總工程師給我們介紹西電變壓器與電抗器相關情況。從場合上來劃分，變壓器和電抗器分為以下三種：電力變壓器與并聯(lián)電抗器(交流)、換流變壓器與平波電抗器(直流)以及應用在冶煉和化工等行業(yè)的特種變壓器。在功能上分，變壓器可分為升壓、聯(lián)絡、配電和廠用等方