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物流實習(xí)工作總結(jié)
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編為大家整理的物流實習(xí)工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
物流實習(xí)工作總結(jié) 1
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要學(xué)習(xí)物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺！
通過這段時間的`學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實訓(xùn)時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實習(xí)工作總結(jié) 2
一、實訓(xùn)小結(jié)：
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模仿軟件的進修，我們理解到物流任務(wù)的繁雜性，但在在此實習(xí)中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，加強感性認(rèn)識，并可從中進一步理解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問理解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和具體理論相分離，以進步我們的專業(yè)分析素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個全體的理解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個比較全面的認(rèn)識，加強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，進步進修專業(yè)學(xué)問的興味，切身領(lǐng)會就任務(wù)中不同當(dāng)事人面臨的具體任務(wù)與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮客觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上任務(wù)崗位打下優(yōu)良根底。
二、實訓(xùn)感受
以往關(guān)于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。關(guān)于物流的本身感到很神秘，難以設(shè)想現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，曉得它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機分離。但在實際操作中卻沒有設(shè)想的那么的簡單。經(jīng)過這幾地下機實習(xí)的簡單理解，使我關(guān)于物流企業(yè)運營管理有了愈加深刻的認(rèn)識。打破于書本上固定的理論學(xué)問充分認(rèn)識到實際操作中的煩瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的'職能作用之間相互緊密聯(lián)絡(luò)著。
作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進修中我們該當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。平常我們在進修中更多的是進修和專業(yè)相關(guān)的理論學(xué)問，但是今天在經(jīng)濟全球化的情勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)方式極具尖銳的時期，我們不只要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨書到用時方恨少。今天我們有機會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘＿M修的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進修是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的順應(yīng)以后的進修和任務(wù)。
總而言之，在上機實習(xí)的這幾地利間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本學(xué)問的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為感性認(rèn)識的進程。感激學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和教師們的實習(xí)教導(dǎo)。
物流實習(xí)工作總結(jié) 3
一、實習(xí)動機：
經(jīng)過近兩年的物流專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習(xí)目的和意義：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
1、實習(xí)目的：
(1)、運用所學(xué)的物流實務(wù)知識，初步分析實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況，做到理論和實際相結(jié)合，增強分析和解決問題能力;
(2)、了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀(jì)律性，使我們逐步認(rèn)識自身不足并逐步改進;
(3)、加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力;
(4)、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識。
2、實習(xí)意義
(1)、通過實習(xí)，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認(rèn)識;
(2)、通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認(rèn)識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
三、公司概況：
1、基本情況：
物流配送中心位于西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，在20__年建成。比鄰西安咸陽國際機場，南有二環(huán)路，北有三環(huán)路，鄰近過境高速公路，連接著西銅、西禹、西寶等多條高速公路，交通便利。它占地面積2萬9884平方公尺，由兩座建筑物組成。其中一座是綜合單層倉庫及四層辦公樓的大樓，面積為1萬7861平方公尺;另一座是兩層樓高的倉庫，面積大約是5315平方公尺。
2、主要設(shè)施：
配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺，外形美觀，電動動力，可升至6。5米的工作臂。
手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車(俗稱地牛)以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M_1。2M地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
3、功能區(qū)概況：
A區(qū)、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內(nèi)連鎖超市中的生鮮品生產(chǎn)基地。
B區(qū)、建筑面積15000平方米的庫區(qū)，是國內(nèi)一流的現(xiàn)代化物流庫房。采用高站臺設(shè)計，作業(yè)線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業(yè);庫內(nèi)采用高位立體式貨架，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)托盤儲位近8000個;采用先進的物流信息系統(tǒng)進行管理，做到在庫商品的管理，提高商品周轉(zhuǎn)率，實現(xiàn)了計算機控制的先進先出。現(xiàn)庫存商品單品數(shù)約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居于國內(nèi)水平。運輸網(wǎng)絡(luò)遍布全省大部分地區(qū)，有豐富的連鎖店物流經(jīng)驗。
C區(qū)、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓，做為__商業(yè)集團辦公、培訓(xùn)的場所。
4、作業(yè)流程：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的'貨號，數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔五。研究結(jié)論及建議。
退貨處理：全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
四、實習(xí)感悟：
實踐是檢驗真理的方法，通過實習(xí)，使我認(rèn)識到只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨商品的多批次少批量多樣化的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
物流實習(xí)工作總結(jié) 4
一、實習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習(xí)請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
三、實習(xí)單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
__物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的.物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，所以在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。___物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四、實習(xí)感觸
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合，在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習(xí)結(jié)論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，所以要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。
物流實習(xí)工作總結(jié) 5
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實習(xí)，我們在實習(xí)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和潛力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不一樣當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每一天都有不一樣的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不一樣的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，能夠說在這次實習(xí)中，我們受益匪淺!
透過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有必須的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。此刻國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實習(xí)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們務(wù)必擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，透過學(xué)習(xí)，我不僅僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的.操作業(yè)務(wù)流程，使自我對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們帶給這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實習(xí)室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都能夠獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了必須的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校比較其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實習(xí)時間十分短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要應(yīng)對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的職責(zé)：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自我的一份心力有了更明確的理解。
物流實習(xí)工作總結(jié) 6
《國際貿(mào)易綜合流程》實訓(xùn)報告
一、 實訓(xùn)的基本概況
1. 實訓(xùn)內(nèi)容：
1. 熟悉和掌握一般貿(mào)易的實際運用。
2. 參與國際貿(mào)易買賣合同的磋商，熟悉詢盤、發(fā)盤、還盤和接受環(huán)節(jié)的實踐過程，掌握合同條款的具體規(guī)定與表達(dá)。
3. 掌握國際貿(mào)易貨物買賣合同履行過程中貨、證、船、款等內(nèi)容。
4. 了解國際貿(mào)易買賣中貨款的結(jié)算方式，熟悉與掌握L/C、T/T、的結(jié)算程序和運用技巧。
5. 熟悉與掌握信用證的申請、開證、審證要點。
6. 熟悉海洋運輸方式的具體操作。
7. 熟悉各種單據(jù)的繕制與運用技巧。
8. 了解如何在國際貿(mào)易貨物運輸過程中減少風(fēng)險，熟悉與掌握價格術(shù)語CIF、CFR、FOB的細(xì)節(jié)與運用技巧。
2.實訓(xùn)時間：20xx-05-04至20xx-05-14
3.實訓(xùn)過程：我最先是建立了一個出口公司，一個進口公司，一個工廠，掌握利用網(wǎng)絡(luò)資源來尋找有利信息的基本技巧，利用網(wǎng)絡(luò)發(fā)布廣告、搜索信息，同業(yè)務(wù)伙伴建立合作關(guān)系。
然后以出口商的身份做了一筆L/C + CIF，再是以進口商的身份做了一筆T/T + FOB，最后以工廠的身份做了兩筆。
我經(jīng)歷了從簽訂外銷合同，到租船訂艙、檢驗、產(chǎn)地證、保險、送貨、報關(guān)、裝船出口，直至押匯(或托收)、交單、結(jié)匯、核銷、退稅，是每筆進出口業(yè)務(wù)必經(jīng)的過程。
二、實訓(xùn)中遇到的問題及解決方法
1.問題：如何查看貨款狀況
解決方法：在財務(wù)狀況中，點“貨款明細(xì)”按鈕，可查到所有的貨款記錄當(dāng)前狀況
2. 如何找進口商投保貨物運輸保險投保單中的船名、航次、開航日期等信息
解決方法：在出口商發(fā)來的”Shipping Advice”中查找
3. 問題：貨物出運委托書中的信用證號填錯
解決方法：不是信用證號編號，到單據(jù)列表中的信用證里去找
三、 實訓(xùn)感受
經(jīng)過兩周的貿(mào)易實務(wù)實訓(xùn)，我扮演了三個角色，從貿(mào)易的磋商、合同的簽訂到最終貸款結(jié)算的全過程，單證制作始終貫穿其中。而在單證工作中，如果稍有疏忽，就會給對外貿(mào)易帶來不應(yīng)有的損失，甚至是嚴(yán)重的后果。這次的SimTrade外貿(mào)實習(xí)，很大程度上解決了學(xué)生實習(xí)難的問題，不僅能讓我們很快掌握進出口的成本核算、詢盤、發(fā)盤與還盤等各種基本技巧；熟悉國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運作方式；切身體會到國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系；更是讓我們學(xué)會外貿(mào)公司利用各種方式控制成本以達(dá)到利潤最大化的思路；認(rèn)識供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。下面談一談我的一些體會：
首先，通過本次的.模擬實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也為實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬實訓(xùn)給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。
其次，我學(xué)到了很多以前沒注意到的知識，也為我日后的工作提供了非常實際的便利。作為一名即將走出校門、步社會的大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)具備較強的舉一反三的能力，而在這些實驗中，恰有不少單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險人、嘜頭、貨物描述、數(shù)量與包裝、保險費率、保費等等。因此，我們應(yīng)當(dāng)舉一反三，利用
諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學(xué)習(xí)效率。也可以使我們的實習(xí)結(jié)果相互對應(yīng)，利于即使查缺補漏，保證單證記錄內(nèi)容的準(zhǔn)確有效。
最后，通過模擬實習(xí)增強感性認(rèn)識，進一步了解、鞏固已學(xué)過的理論、方法，提高發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。實驗中的各類單證如信用證、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此,認(rèn)真地履行實驗要求，努力完成實驗，不僅有利于我們鞏固所學(xué)過的專業(yè)知識，更利于我們預(yù)先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學(xué)習(xí)和工作，利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗。
物流實習(xí)工作總結(jié) 7
一：實習(xí)目的： 為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習(xí)要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的`簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
四：實習(xí)結(jié)論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流實習(xí)工作總結(jié) 8
第一部分：實習(xí)目的
通過所學(xué)專業(yè)知識，找到相關(guān)單位實習(xí)，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識了解以下企業(yè)知識：1、了解實習(xí)單位的基本情況及歷史沿革；2、了解實習(xí)單位的所有制性質(zhì)、經(jīng)營方針及經(jīng)營理念；3、了解實習(xí)單位的的運作特點、業(yè)務(wù)要求；4、了解實習(xí)單位的發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營策略；通過這幾點讓我對公司獲得初步認(rèn)識，通過這次實習(xí)使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實際工作能力，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。
第二部分：實習(xí)基本情況
1.實習(xí)時間：20xx年2月1日至20xx年5月30日
2.實習(xí)地點：福建省福州市晉安區(qū)
3.實習(xí)單位：福建省福州市盛輝物流有限公司--新店分公司
4.實習(xí)部門：倉儲部
（1）企業(yè)概況
福建省盛輝物流集團創(chuàng)建于1992年，由福州總部、貨運配載中心、汽車修理公司、機動車檢測站及在全國設(shè)立的230多家分支機構(gòu)組成，擁有注冊資本11778萬元，經(jīng)營場所50多萬平方米，自有車輛1000多部，員工隊伍5000多人，現(xiàn)是中國物流百強企業(yè)、中國民營物流企業(yè)十強、國家AAAA級物流企業(yè)，福建省物流龍頭企業(yè)，為福建省物流業(yè)的發(fā)展起到示范和推動作用。
�。�2）實習(xí)部門
倉儲部，職位是：負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開單員，主要是負(fù)責(zé)給客戶開承運單，給貨物貼標(biāo)簽，裝車，貨物跟蹤等業(yè)務(wù)
20xx年2月1日，我進入了接下來要實習(xí)的公司——福建省福州市盛輝物流有限公司---新店分公司。我的實習(xí)也就由此開始了，這家公司做的是我在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)，大家都說在學(xué)校念的專業(yè)出來就要做學(xué)校念的專業(yè)，這就是人們常說的專業(yè)對口吧！
公司主要經(jīng)營：托運業(yè)務(wù)，提貨業(yè)務(wù)，公司秉承“誠信、安全、速度”的三字經(jīng)，為客戶提供運輸、倉儲、配送、包裝、分揀、物流配送方案策劃等一體的物流服務(wù)。盛輝速度如同盛輝的商標(biāo)形象——飛快輸送。盛輝員工的口號是：我來送，我最快。快，是盛輝制勝的關(guān)鍵所在。盛輝始終堅持“客戶至上、服務(wù)社會”的宗旨，堅持“做實、
做強、做大、做久”的發(fā)展戰(zhàn)略。始終堅持以市場為導(dǎo)向、以信息技術(shù)為支撐、以發(fā)展第三方物流服務(wù)為重點，以提高服務(wù)水平和實現(xiàn)社會綜合效益為中心，積極推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)，不斷朝著建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)方向發(fā)展。以服務(wù)質(zhì)量求信譽，客戶至上，價格合理的經(jīng)營宗旨，立足創(chuàng)新，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的信譽取得了廣大新老客戶的信賴。
盛輝物流集團榮膺全國先進物流企業(yè)暨中國物流百強企業(yè)第26名，是福建省物流企業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，盛輝用短短的18年的時間狂飆突進，已坐上中國民營物流第一把交椅。
毋庸置疑，與日俱進的物流行業(yè)正逐漸走向全球化，盛輝，已經(jīng)成為輻射全國，影響全國的物流行業(yè)。
不可否認(rèn)，以盛輝為代表的中國的物流行業(yè)，走向券中國上是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，盛輝給福州市帶來了諸多的利益：經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群崛起，還減輕了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)情況、服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、等諸多產(chǎn)業(yè)配套的形成。
第三部分：實習(xí)主要內(nèi)容
實習(xí)崗位：業(yè)務(wù)開單員
客戶來公司只有兩種可能，一是托運貨物，二是提取貨物，剛進公司的第一天我很茫然，完全不知道該干嘛，經(jīng)理叫我跟窗口的一位同事學(xué)，幸好那位同事人挺好的，知道我是新來的，很親切的自我介紹了，叫我小潘就好了。小潘介紹了下托運窗口要做的事情，這里主要是負(fù)責(zé)托運這塊，客人過來托運要幫客人把車上貨卸下來，在卸貨的過程中要問客人關(guān)于貨物要寄到哪，是什么貨，卸到稱上稱完之后，要叫客人先填下托運申請表
客人填完之后跟客人說幾公斤，幾個立方，運費多少，根據(jù)客人剛填的申請單輸入電腦打印承運
在電腦上輸入好資料就可以打印承運單了，承運單又四張，第一張是白色的存跟聯(lián)是留給開單公司的，第二張是綠的到站存查是留給到達(dá)目的公司的，第三張是藍(lán)色的客戶提貨憑證是留給客人去倉庫提貨用的，第四張是紅色的客戶托運憑證是留給發(fā)貨人的，打印好承運單之后要給貨物貼上標(biāo)簽，標(biāo)簽有分：普件要貼普件標(biāo)簽綠色的，快件要貼快件標(biāo)簽紅色的，要在標(biāo)簽上寫好目的地，收貨人名字，承運單編號，是易碎的要貼易碎品標(biāo)簽，貨物保價或代收貨款要貼保價或代收標(biāo)簽，有些貨物不能倒置的要貼向上標(biāo)簽，標(biāo)簽應(yīng)貼在合理的位置，避免脫落以及損壞，不易貼標(biāo)簽的貨物（如編織袋、無包裝貨物等）應(yīng)用油性筆在貨物上寫明詳細(xì)信息，如收貨人、件數(shù)、目的地等等，暗色且不易貼標(biāo)簽的貨物應(yīng)用白色水筆在貨物上作標(biāo)識。接到客人打電話過來查貨，要進查貨系統(tǒng)幫客人查貨，根據(jù)客人報出的單號進行系統(tǒng)查詢這就是托運窗口的主要事情，還有次要的就是裝車盤貨到總部，我們這邊是分公司，來我們這寄的貨和從上海南方、上海北方、長沙甩柜車回來中轉(zhuǎn)的貨都是要用小車盤到總部，統(tǒng)一發(fā)車的，這里就涉及到裝車的部分，只有把
每一輛都裝滿才能把我們這邊的貨全部盤到總部，要把一輛車裝的滿滿的真是不容易啊，要知道每件貨占多少位置，還有到總部卸貨的順序，這個也是卸貨速度快不快的因素之一，還要做的就是轉(zhuǎn)貨，轉(zhuǎn)貨即提貨大廳工作人員與客戶通過電話或其他溝通方式辦理提貨手續(xù)，并按客人的要求把貨物中轉(zhuǎn)到指定的目的地的一種托運手續(xù)。具體操作流程如下：1，轉(zhuǎn)貨證明，轉(zhuǎn)貨手續(xù)的辦理僅僅通過電話以及同他通訊設(shè)備進行溝通辦理，因此托運處在轉(zhuǎn)貨時需要要求辦理此手續(xù)的提貨人員提供客戶要求轉(zhuǎn)貨的證明，如傳真、郵件以及有可參考性的記錄證明。證明上寫明轉(zhuǎn)貨的目的地、收貨人、聯(lián)系電話等。
2，托運處按照相關(guān)證明與倉庫提貨組管理人員進行貨物轉(zhuǎn)移手續(xù)交接。
3，開單：根據(jù)貨物的信息制定合理的價格，如果原單運費是提付，且客戶還未付運費，應(yīng)在單上的 其他費用 一欄填寫未付的運費金額，此運費向總部托運處收取。最后在 備注欄 注明：轉(zhuǎn)XX，原單號XXXXXXXXX。最后白單另外存放留底，紅單即客戶聯(lián)留給提貨大廳的相關(guān)人員。
四、實習(xí)總結(jié)和體會
體會
物流工作很辛苦，要開單還要裝卸貨，同時還有業(yè)績上的壓力，三個月下來累壞了，有的時候還會受到各種冷遇。我不斷給自己鼓勵，我不希望自己放棄。雖然累了些，我想別人能做的我也能做，別人能做好的我也一樣能做好。一切從基礎(chǔ)作起。就把這些辛苦當(dāng)作人生的一種磨礪吧！有的時候想想自己也很有動力，看到一些人向自己咨詢一些關(guān)于托運的問題，我都很熱心給解答，畢竟我能回答他們一些滿意的答復(fù)。希望能通過我的努力，能夠讓更多的人來知道盛輝，，養(yǎng)成一個寄貨就能想到來盛輝的習(xí)慣，同時也通過每個人在盛輝托運過程中的一些收獲和好處傳給身邊的每一個人，通過這樣的一個幾何遞增，我間接的也影響了很多人。通過這次實習(xí)，使我認(rèn)識到企業(yè)文化對于企業(yè)生命的重要性。企業(yè)文化是企業(yè)將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經(jīng)營體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強了經(jīng)營體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個人價值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經(jīng)濟行為更是一種生命力更強的、創(chuàng)造價值更高的經(jīng)營要素。三個月的實習(xí)生活，能夠擁有這樣的經(jīng)歷，無論是對現(xiàn)在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，學(xué)會了如何合理的把所學(xué)的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協(xié)作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學(xué)到了許多為人處世的道理與方法，學(xué)會了和善待人，也學(xué)會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態(tài)！這也讓我明白了許多事情，了解到生存的艱辛，工作的辛苦，端正了自己以前那種不珍惜別人勞動的不良心態(tài)，也明白了社會的復(fù)雜和多樣性。為了能更加了解社會，適應(yīng)社會，融入社會，我們要不斷地學(xué)習(xí)新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質(zhì)，鍛煉自己的能力，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。此時此刻；即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認(rèn)真細(xì)致和踏實的工作態(tài)度才是成功的基礎(chǔ)。 ??
總結(jié)
第一、真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應(yīng)。后來我慢慢發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還教會我一些技術(shù)，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學(xué)會如何做事，而且要學(xué)會如何做人。正確處理同事之間的關(guān)系是非常重要的，它會關(guān)系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。這更體現(xiàn)出了群眾的重要性，在新的'社會發(fā)展階段，與群眾大眾打成一片，搞好團隊合作關(guān)系，是完成整體工作的前提條件。???? 第二、不要偷懶。試問有哪個老板會喜歡懶惰的下屬的？于是我時刻提醒自己要多干活，盡力把本份工作做好。由于我時刻牢記這一點，最終努力沒有白廢，我以良好的表現(xiàn)完成了實習(xí)。 第三、勤學(xué)好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學(xué)好問。因為經(jīng)驗是很重要的，我發(fā)現(xiàn)報價的時候出現(xiàn)錯誤的原因有很多，如果沒經(jīng)驗就很難處理問題。經(jīng)驗不足的我更需多請教他們，但必須注意的是，在問人之前要分清哪些問題可以問，哪些問題不該問。還要注意在什么時候問會好一點，比如新來的員工就盡量避開報酬這個話題，不要對薪水太在乎，對于新人來說，能學(xué)到東西才是最重要的。???? 第
四、講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于不利地位。我們要抱著踏實的態(tài)度來做事，虛心點往往能得到別人的認(rèn)同。其實我發(fā)覺前輩做事有一點很值得學(xué)習(xí)的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。
在實習(xí)期間，感覺自己已經(jīng)不是一個大學(xué)生了，每天七點半起床，然后像個真正的上班族一樣上班。這次的實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說，紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的，當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會走進盛輝公司去實習(xí)，對我來說是受益不淺的。他使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到很多課堂上學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下基礎(chǔ)。我的這次時期社會實踐活動，雖然是我的第一次社會實踐，但我認(rèn)為是一次成功的，有用的，受益非同的社會實踐這將會對我的以后學(xué)習(xí)起很大的幫助的。 要記�。翰灰г惯@個社會是如何如何的黑暗，哪里哪里的人是不對的。因為這個社會不會因為你的抱怨而改變的。只有自己去適應(yīng)這個社會才行！ ????
我們即將畢業(yè)的大學(xué)生建立自身的計劃已迫在眉睫，相信這次實習(xí)對以后參加工作會有很大幫助的！
致謝
首先感謝盛輝，因為盛輝給我這次實習(xí)的機會，再感謝在盛輝幫助我的師傅潘傅易，在盛輝的這段期間師傅教會了我很多事情，不管是公事，還是私事，都幫了我不少忙，還有公司的同事們你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習(xí)指導(dǎo)老師，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?/p>
物流實習(xí)工作總結(jié) 9
我是一名來自xx學(xué)院的物流管理專業(yè)的大四學(xué)生。這大四的下學(xué)期里面，我按照所有學(xué)生參與到實習(xí)當(dāng)中的學(xué)校要求，應(yīng)聘到了一家與我專業(yè)對口的物流公司實習(xí)，現(xiàn)在將我的實習(xí)經(jīng)歷做一下總結(jié)。
一、實習(xí)時間
20xx年xx月——20xx年xx月
二、實習(xí)公司及簡介
公司：xx物流管理有限公司
介紹：xx物流管理有限公司是一家主要從事跨境物流的公司，主要的服務(wù)地區(qū)為中國國內(nèi)和xx、xx等幾個國家和地區(qū)間的跨境電商的貨品運輸。所以xx物流公司的總部就設(shè)立在xx沿海地區(qū)的口岸附近。
三、實習(xí)崗位
倉儲管理員（實習(xí)生）
四、實習(xí)經(jīng)歷
倉儲管理員的崗位主要的工作分為好幾個工作流程：
1、貨物進入倉庫：當(dāng)公司的物流運輸員將貨物運輸?shù)絺}庫時，不能輕易將貨物放入到倉庫保管，必須先對運輸?shù)呢浳镞M行核對檢查，以免出現(xiàn)違法物品，以及破損的物品等等，等貨物檢查完畢后，必須進行登記，好需要運輸云進行簽字才可以讓貨物進入倉庫。
2、卸貨：當(dāng)運輸車將貨物運到倉庫后，需要進行卸貨處理，我們需要進行監(jiān)督，防止出現(xiàn)卸貨時破壞貨物的現(xiàn)象，以及監(jiān)督倉庫卸貨員出現(xiàn)藏私等損害公司利益的行為。在必要的時候，我們這些實習(xí)管理員還需要一起參與到卸貨的工作中來。卸貨不僅僅是將貨物搬下來就可以了，需要進行貨物的分類處理，按地區(qū)按貨物的種類進行分類擺放，做到貨物擺放整齊，還有各種參數(shù)一目了然，這樣可以有效幫助裝貨運輸出去時，節(jié)省找貨的時間。
3、貨物出庫：拒絕無手續(xù)或者手續(xù)不齊全的情況下進行貨物出庫，必須嚴(yán)格按照公司的規(guī)定，在各種手續(xù)準(zhǔn)備好的情況下，還需要出庫人員進行簽字后方可運輸出庫。
4、倉庫的安全管理：并不是說貨物放好了，就能夠放松了，我們還需喲啊保證倉庫的安全，定時對倉庫進行巡邏檢查，消滅各種安全隱患，避免出現(xiàn)火災(zāi)、人員偷盜等破壞公司財產(chǎn)的現(xiàn)象。
五、實習(xí)收獲
這一次的實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了我在很多的方面有不足的地方：
1、不夠細(xì)心：在倉庫貨物核對的`時候，我經(jīng)常想著不會出現(xiàn)問題，就想要敷衍了事，不進行仔細(xì)的核對。
2、不能夠吃苦：作為一名實習(xí)生，經(jīng)常要按照領(lǐng)導(dǎo)的安排，參與卸貨的工作，我經(jīng)常因為勞動力太大的問題產(chǎn)生抵觸心理，消極怠工，不能夠很好的面對各種挑戰(zhàn)。
六、總結(jié)
這一次的實習(xí)時間并不是很長，只有短短的一個學(xué)期，但是給我的幫助卻非常的大，讓我知道了我咱學(xué)校學(xué)到位的地方，也讓我知道了自己身上的一些缺點。相信這次實習(xí)會在后面給我很大的幫助。
物流實習(xí)工作總結(jié) 10
一、走近你,讓我充滿向往
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的`500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達(dá)，你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，定艙部;第二站，拼箱部之美西航線;第三站，美加整柜;第四站，美東、加拿大拼箱。
A一點一滴的溫暖在心田實習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照
十四天，短短的實習(xí)時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心。
B一步一步走向前專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。
實習(xí)的第二天我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當(dāng)然出錯的時候也不少啊。
總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了實習(xí)指導(dǎo)書里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
物流實習(xí)工作總結(jié) 11
這次我們進行的物流實習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原先屬于自我處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時透過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)持續(xù)密切聯(lián)系，以到達(dá)對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習(xí)的主要是關(guān)于：
一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價
二是訂單的受理，運輸工具的選取和發(fā)貨
三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理
四財務(wù)的上報和結(jié)算
其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統(tǒng)我們每個人都能夠需申請了一個公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱叫HK物流公司。注冊以后，首先設(shè)置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意必須多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也必須越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎樣會虧這么多呢?之后聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓(xùn)以后，我開始對報價進行調(diào)動，本來我以為報價低一點能夠有更多的客戶，但是我應(yīng)對的.是個機器啊，他沒有“人性”，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細(xì)查看單子的報價，以及他的價值。不看不明白一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。
為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算最后扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。
生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響�？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了N個搬運工，把報價調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和***進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別，但是它卻提示我們在當(dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價格再優(yōu)惠，沒有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)常能夠看到***物流公司，其實廣告做到必須程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，能夠想象廣告對一個企業(yè)的影響。
經(jīng)過這次實習(xí)，確實掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運輸，要么學(xué)倉儲。而這次上機實習(xí)，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的潛力，從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習(xí)是短暫的，但是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫忙。
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