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鐵路工長(zhǎng)工作總結(jié)
鐵路工長(zhǎng)工作總結(jié)回顧近年來的工作學(xué)習(xí)情況,無(wú)論是在政治理論學(xué)習(xí)上,還是在平常的工作生活中,我都以一名共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻牢記黨員義務(wù),時(shí)刻提醒自己“我是一名黨員”。我無(wú)論是在思想上,還是在工作、生活和學(xué)習(xí)上都能起到模范帶頭作用。只有這樣,才能不辜負(fù)組織對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng),才不愧為一名共產(chǎn)黨員,我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來的工作和學(xué)習(xí)作如下總結(jié):
一,在政治思想方面
1,加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),不斷提高自身政治素質(zhì)
我自參加工作以來,我除了認(rèn)真按照車間黨總支的計(jì)劃和安排,積極主動(dòng)地參加上級(jí)黨組織的各種政治學(xué)習(xí),無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,還是學(xué)習(xí)部局以及段黨委下發(fā)的文件精神,我都抱著認(rèn)真熱忱的態(tài)度,及時(shí)了解黨的方針政策,了解部局和段的形勢(shì)發(fā)展,并領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì),將貫穿于工作的始終,防止自己會(huì)在思想上迷失方向。今年來,我都一直班組黨支部書記,為了豐富自己的理論、文化知識(shí),平時(shí),我就用自己的休息時(shí)間自學(xué),學(xué)習(xí)《馬列主義》《毛澤東思想》《鄧小平理論》和《科學(xué)發(fā)展觀》等理論文獻(xiàn),以充實(shí)自己的理論基礎(chǔ)。認(rèn)真組織支部黨員同志開展豐富多彩的文體活動(dòng),認(rèn)真過好組織生活,每月定期組織大家開展批評(píng)與自我批評(píng)。組織大家進(jìn)一步的加強(qiáng)對(duì)黨的十六大、十七大、十八大精神的學(xué)習(xí)。不斷提高黨員同志的政治理論素質(zhì)。我還通過對(duì)《中國(guó)共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性,有效的保證了自己在如何時(shí)候、如何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途,尤其是大是大非面前能夠堅(jiān)定信念,永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo),而不受各種環(huán)境和事物的影響,在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持高度一致。
2,在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己
隨著改革開放的不斷深入,全國(guó)上下都發(fā)生了天翻地覆的變化,人們的思想觀念也在發(fā)生不斷的轉(zhuǎn)變,而其中的拜金主義、享樂主義,官僚主義助長(zhǎng)一些人的思想走向墮落,腐敗。經(jīng)受不起美色的侵蝕,從而背叛了黨和人民,成了歷史的罪人。這些都無(wú)時(shí)無(wú)刻對(duì)我們黨員同志敲響警鐘,我也無(wú)時(shí)無(wú)刻都在提醒自己。是的,這樣的現(xiàn)象在黨內(nèi)必定是少部分,我相信我們的黨,相信自己的國(guó)家。我要引以為界,而我更多看到的是,我們身邊周圍有許多像孔繁森、張思德、郭明義等優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何何不良思想的影響,無(wú)論是說話和辦事,首先想到的“我是一名黨員”。因此,那些話該說,那些話不該說,那些事該做,那些事不該做,我都時(shí)刻銘記。對(duì)那些歪理邪說,甚至污蔑黨言行,我善于敢和他們作斗爭(zhēng),我會(huì)用自己的言行去影響周圍的同志,要為他們樹榜樣。在生活中,我能自己監(jiān)督自己,帶頭遵守各種規(guī)章制度,誠(chéng)實(shí)守信,樂于助人,隨時(shí)隨地以一名合格黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。不干給黨抹黑的事情,不說有害于黨和人民的話,隨時(shí)保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3,密切聯(lián)系群眾,搞好黨群關(guān)系
作為一名黨員,我做到密切聯(lián)系群眾,我堅(jiān)信只有把群眾關(guān)系搞好了,才有利于開展好自己各方面的工作。我在做事時(shí),都想到要做到比普通群眾好,而不是享有什么特權(quán),我在群眾中樹立榜樣的同時(shí),時(shí)刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),我常常以拉家常的形式跟他們交談,在一些敏感問題上,我會(huì)換位想考,站在對(duì)方的立場(chǎng)去看問題,使得一些棘手的問題得到友好解決。這以來,在幫助群眾提高認(rèn)識(shí)的同時(shí),也跟他們拉近的關(guān)系,搞好了團(tuán)結(jié)。使他們有什么真實(shí)的想法和看法,或有什么好的意見和建議都能跟我得到很好的交流。事后,我會(huì)將他們的一些看法及時(shí)的反饋給上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或組織,使得一些矛盾能及時(shí)的化解在基層。由于一些問題得到及時(shí)的解決,這為搞好黨群關(guān)系做出了應(yīng)有的努力。
二,技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面
1,在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,勤奮好學(xué)的精神,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從敷衍了事,一向端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度,勤學(xué)好問,刻苦鉆研。通過自己的勤奮和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助,我的業(yè)務(wù)技能得到大的提高。在學(xué)習(xí)的過程中,如果在自己不懂的地方,我會(huì)想方設(shè)法向老師傅請(qǐng)教。在跟別人請(qǐng)教后未能解決的,我會(huì)去查閱資料,直到搞懂為止。每一次考試都會(huì)取得好的成績(jī),職工們都說我記性特別好,其實(shí)他們只知其然,不知其所以然。只有我自己內(nèi)心明白,平常在別人玩時(shí),我是在學(xué)習(xí),在看書學(xué)業(yè)務(wù),在為自己充電。也正是有了扎實(shí)的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,我于2007年11月通過線路工技師技能鑒定,2012年8月又順利的通過了線路工高級(jí)技師技能鑒定,并在今年的以考代評(píng)中也取得不錯(cuò)的成績(jī)。
2,學(xué)以致用,將自己學(xué)習(xí)掌握的業(yè)務(wù)技能在工作中能有效運(yùn)用
這些年來,在工作中難免會(huì)遇上這樣那樣的問題,隨著鐵路的高速發(fā)展,有許多新的技術(shù),新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求,要求我們?cè)趯W(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時(shí)要懂業(yè)務(wù),會(huì)運(yùn)用到工作中去,為段安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。尤其是對(duì)新事物的學(xué)習(xí)和掌握,這些年來,我能將所學(xué)、所掌握的技能用到生產(chǎn)中去。尤其在2008年調(diào)專業(yè)修工區(qū)后,在任專業(yè)修工區(qū)工長(zhǎng)的五年間,由于專業(yè)修工作有它的特殊性,專業(yè)技術(shù)很強(qiáng),我具備了高級(jí)技師的技能,于是在車間以及段的生產(chǎn)中,我能積極參與到線路病害,鋼軌病害和曲線病害以及道岔病害的整治工作,并在一些問題上也有自己的見解,同時(shí)還參與了像蓬萊的站3道,貴陽(yáng)北站站3道,和西站30、31號(hào)道岔的整治和升級(jí)改造施工工作,參加了2009年6月30日客專線開通后的后期線路整治工作?蛯>的開通,由于是新線,剛開通后,工程局遺留下來的問題特別多,加之基礎(chǔ)不牢,變化大,線路存在的問題是可想像的,我?guī)ьI(lǐng)工區(qū)30多名職工一干就是大半年,當(dāng)時(shí)我想的就是辦法總比問題多,最后的工作還得到段領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。無(wú)論是2010年年初客專線的三標(biāo)線建設(shè),還是下半年的滬昆西段提速改造,還次年的川黔線三標(biāo)建設(shè)中我不辱安全使命,積極投身于段的安全生產(chǎn)中。
三,安全管理方面
1,以人為本、創(chuàng)新管理,
自2002年,我任工長(zhǎng)一職以來,在工作上一如既往,我認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針。堅(jiān)持“以人為本、創(chuàng)新管理”理念,要求每位員工做到“動(dòng)作前有所依,動(dòng)作后有依據(jù)”。施工前組織開分工會(huì),把施工方案拿出來大家討論,合理分工、明確責(zé)任、辦理好各種手續(xù),工作結(jié)束后及時(shí)開會(huì),認(rèn)真總結(jié),談個(gè)人體會(huì),總結(jié)施工中存在的不足,并做好記錄。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行“自控、互控、他控”三控體系,嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),從源頭上遏制違章違紀(jì)行為。針對(duì)員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”內(nèi)容等現(xiàn)象,加大了檢查考核力度。
在管理上,我突破常規(guī),把班組中實(shí)行線路、道岔,曲線設(shè)備責(zé)任包保,實(shí)行月度考評(píng),帶領(lǐng)班組在安全生產(chǎn)中相互比優(yōu)質(zhì)、比效率,重人才培養(yǎng),把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養(yǎng)成后備班長(zhǎng)(工長(zhǎng)),把組員培養(yǎng)成骨干。不止這些,還針對(duì)工區(qū)員工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的責(zé)任心不強(qiáng),作業(yè)質(zhì)量不高,技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象,月度進(jìn)行評(píng)比公示,讓他們之間相互找差距,比優(yōu)劣。堅(jiān)持“以人為本、創(chuàng)新管理”的理念,在工區(qū)的安全生產(chǎn)中,不失時(shí)機(jī)的借助我段開展“安全大檢查活動(dòng)”和“7.23”“12.23”大反思活動(dòng)的契機(jī)檢查員工管轄的設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。提高認(rèn)識(shí),扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面,現(xiàn)在員工都能積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障,大家通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區(qū)的設(shè)備故障的發(fā)生的頻率。
2,勇挑重?fù)?dān),處處起模范帶頭作用
我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱號(hào)。作為工長(zhǎng),我?guī)ьI(lǐng)班組全體員工盡職盡責(zé),兢兢業(yè)業(yè)做好班組的線路、道岔,曲線養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作。面對(duì)工作上的艱難險(xiǎn)阻,環(huán)境條件的惡劣變化,從無(wú)畏懼,勇挑重?fù)?dān)。多少次,我?guī)ьI(lǐng)班組成員冒著嚴(yán)寒、酷暑、狂風(fēng)、暴雨,處理好一件件線路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天,一陣狂風(fēng)襲擊,伴著冰雹、和雷雨,滬昆上行2021+700處有兩處危樹被狂風(fēng)吹倒在線路上,導(dǎo)致電力貫通線供電臂出現(xiàn)短路故障,造成滬昆上行線一度停電,列車受阻。我接到調(diào)度命令后,立刻組織工區(qū)員工出動(dòng)配合接觸網(wǎng)工區(qū)前去處理,經(jīng)過大家奮戰(zhàn),30分鐘后將危樹處理完畢,接觸網(wǎng)恢復(fù)供電,行車得以保證。
3,在鐵路改革新的形勢(shì)下,我要求工區(qū)員工要時(shí)時(shí)不忘自己是一名成鐵員工,以自己是一名成鐵員工而感到自豪,把自己對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)轉(zhuǎn)化為對(duì)工作時(shí)的激情,哪怕再大的困難,再艱巨的任務(wù),也要迎難而上。在線路“天窗修”作業(yè)施工中,時(shí)間上都有的嚴(yán)格的控制,每個(gè)天窗點(diǎn)我都會(huì)帶領(lǐng)工區(qū)11名員工經(jīng)常搶點(diǎn)作業(yè),由于滬昆線上行是夜間施工,我們常常起早摸黑。克服環(huán)境差、難度大、要求高等困難,順利的保質(zhì)保量完成每月上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。充分展現(xiàn)青年黨員、工長(zhǎng)的良好精神風(fēng)貌,過硬的施工組織能力。
四,存在的不足
在這盡十八來的工作和學(xué)習(xí)中,我頗有感受,也學(xué)到了許多,也懂得了不少,也收獲很多,但他最終成了過去。在日新月異的今天,我們面對(duì)鐵路高速發(fā)展,隨著鐵路新技術(shù)、新工藝不斷更新和應(yīng)用,我還需要倍加努力學(xué)習(xí)理論知識(shí),學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù),學(xué)管理。
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