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鐵路計(jì)工員述職報(bào)告
新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在XX領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計(jì)工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)決擁護(hù)企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作�，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下：
首先，我作為一名計(jì)工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個月每個工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區(qū)分批收到計(jì)量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。
工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護(hù)黨和國家的利益，堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報(bào)，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。
除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和法律。我覺得只有不斷的充實(shí)自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。
當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計(jì)工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補(bǔ)這個不足。比如沒事的時候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。
再有就是由于計(jì)工員工作瑣碎，有時我會忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個缺點(diǎn)，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領(lǐng)工員、書記或其他領(lǐng)導(dǎo)交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報(bào)銷填寫差證時，也能寫得更清楚、詳盡一些了。
以上是我對自己一年來工作情況的小結(jié)，我將在新的一年中發(fā)揚(yáng)長處、改正不足，更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。
XX線路領(lǐng)工區(qū)
XXX
2004.12.5.
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