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企業(yè)公司科技創(chuàng)新工作總結匯報
**汽車前橋有限公司近幾年的科技創(chuàng)新工作在市,區(qū)科技局領導的大力支持,政府財政資金的支持和專項貨款支持以及稅收減免等財政支持下,已取得了一定的成績,我們在此表示衷心的感謝!**汽車前橋有限公司成立于1991年,專業(yè)生產(chǎn)汽車前后獨立懸架車轎總成,扭桿彈簧,轉向節(jié)及其它底盤類零部件,擁有自營進出口權和自理報關資格,下設兩家全資子公司.現(xiàn)有總資產(chǎn)2億元人民幣,占地5.2萬平方米,建筑面積2.9萬平方米,現(xiàn)有員工475人,其中具有大專以上學歷專業(yè)技術人員133人,從事研究開發(fā)科技人員59人.目前公司擁有沖壓,焊接,鍛造,熱處理,裝配,涂裝及由數(shù)控機床和組合機床等組成的相對柔性的機械加工生產(chǎn)線12條,主要生產(chǎn)及檢測設備共260臺.公司現(xiàn)已形成年產(chǎn)10萬套系列車橋,60萬根系列扭桿彈簧和20萬套系列轉向節(jié)的生產(chǎn)能力.
公司先后榮獲 "中國汽車零部件銷售名優(yōu)企業(yè)","浙江省高新技術企業(yè)","寧波市重點高新技術企業(yè)","寧波市百家重點企業(yè)","寧波市名牌產(chǎn)品"等多項榮譽稱號,今年又榮獲了"國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)"殊榮.公司有獨立的研發(fā)機構,技術中心為浙江省級高新技術研發(fā)中心,寧波市級企業(yè)技術中心.多年來,公司技術中心與同濟大學,南京汽車研究所,北方車輛研究所等專業(yè)機構所等專業(yè)機構建立了長期密切的技術合作關系,形成了產(chǎn)學研結合的產(chǎn)品研發(fā)體系.2004年9月通過了SGS國際通標標準公司的ISO/TS16949質量體系認證.ISO/TS16949:2002(質量管理體系——汽車生產(chǎn)件及相關維修零件組織應用GB/T19001-2000的特別要求)是國際上最先進的專用于汽車行業(yè)的質量管理體系.
公司近幾年市級新產(chǎn)品項目有6個項目立項:1,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成);2,南亞PALIO轉向節(jié);3,江淮S504前后懸架總成;4,奇瑞A21轉向節(jié);5,LG-1前懸架橫梁及后橋總成;6,PALIO后懸架 .其中NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目和南亞PALIO轉向節(jié)項目于2005年7月通過了科學技術成果鑒定,NF6500前橋總成(HFC6500前橋總成)項目榮獲2004年至2005年度寧波市江北區(qū)科技進步獎二等獎;并已列入2006年國家級火炬計劃項目,該項目目前正在申報浙江省科技進步獎和寧波市科技進步獎.該項目中的一種分體式彈性襯套已申請國家實用新型專利,專利申請?zhí)枮?00620101376.2.南亞PALIO轉向節(jié)項目也榮獲了2004年至2005年度寧波市江北區(qū)科技進步獎三等獎.
我公司有新品開發(fā)的實力,獨立懸掛的技術,制造,設備國內(nèi)領先,還有較好的技術隊伍,并積累了一定的試制經(jīng)驗,資金實力也較強,等等.近幾年公司已在轎車類產(chǎn)品上相繼投入大量資金,擁有較強的轎車類沖壓件及焊接件的自制能力,并成功地開發(fā)了江淮SUV前后副車架,江淮H1四驅車前后懸架,PALIO周末款后懸架總成等多種項目.目前正在開發(fā)南汽名爵(MG-7)后車架,吉利FC-1轎車前后懸架,吉利LC-1轎車前后懸架等項目.
近年來公司隨著多種新產(chǎn)品的不斷開發(fā),效益也連續(xù)增長.2003年銷售收入為1.4億元,利稅總額為1934萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的36%,研發(fā)費用占銷售收入的5.44%;2004年銷售收入為1.8億元,利稅總額為1983萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的31%,研發(fā)費用占銷售收入的5.98%;2005年銷售收入為2.2億元,利稅總額為1994萬元,新產(chǎn)品銷售收入占總銷售收入的38%,研發(fā)費用占銷售收入的5.34%.
我公司現(xiàn)在開發(fā)的新品具有品種多,總成多,要求高,周期短,投入大,難度大等特點,我們要實現(xiàn)的目標是既要快上,又要上好,就是既要滿足顧客的開發(fā)時間要求,又要確保一切質量.人是搞好新品開發(fā)的第一要素,"有什么樣的開發(fā)團隊,就有什么樣的新產(chǎn)品".因此,我公司充分利用好現(xiàn)有工程技術人員.對崗的,在基礎年薪普遍高于一般員工,部分實行一,二級骨干津貼,以及項目負責制的同時,對3年以上合同者采取長效機制,給予一定的服務金,并對產(chǎn)品開發(fā)人員進行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,項目管理應用培訓等.新品項目制管理確定項目負責人,對關鍵節(jié)點進度達標實行項目預獎勵,項目完成后實行評審終獎.
自主知識產(chǎn)權的專利是企業(yè)生存和發(fā)展的必要,技術標準是自主創(chuàng)新的重要技術基礎.我公司在專利,標準推廣和制定方面都做了一些工作,設立了專職人員,并制定并頒發(fā)了公司《專利工作管理辦法(試行)》的文件.今年3月份請來市專利局李旭局長來公司上了一堂專利知識講座,全體員工都受益匪淺.接著我公司圍繞專利知識又開了幾次會議,使得專利能融入平時生產(chǎn)中.在標準方面,由于公司產(chǎn)品基本上沒有相關的行業(yè)和國家標準可供參考,僅依據(jù)國外先進標準,進行消化吸收并制訂了企業(yè)標準.目前我公司已有企業(yè)標準27個.我公司還參與了行業(yè)標準(汽車懸架扭桿彈簧)的相關制定工作, 2000年公司和長春汽車研究院一起負責起草了中華人民共和國行業(yè)標準《汽車懸架扭桿彈簧技術條件與臺架試驗方法》的草案文本,由于上幾年行業(yè)標準未進行審批,所以今年此行業(yè)標準重新由長春汽車研究院出面,已上報汽車底盤分標委審批申報中.目前企業(yè)標準體系在整頓中,并進一步爭取行業(yè)標準制定.
品牌是一個企業(yè)經(jīng)濟實力和市場信譽的重要標志,建設自主創(chuàng)新體系,打造優(yōu)秀自主品牌直接關系到企業(yè)競爭力的提升與發(fā)展.我公司名牌工作正在創(chuàng)建中,2004年公司產(chǎn)品的自主品牌——納發(fā)已是寧波市名牌產(chǎn)品,今年在此基礎上,正在申報省名牌產(chǎn)品.
公司今后發(fā)展戰(zhàn)略:以企業(yè)改革為動力,以擴大生產(chǎn)規(guī)模,引進先進技術,促進產(chǎn)品結構合理化為重點,提高科技開發(fā),市場營銷,資本運營能力,再造企業(yè)競爭優(yōu)勢,積極開拓國際市場,使公司成為產(chǎn)品系列化,經(jīng)營規(guī)�；�,管理現(xiàn)代化的汽車懸架系統(tǒng)供貨商.愿景及目標:進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模,形成較強的產(chǎn)品研發(fā)能力,成為國內(nèi)有較高影響的汽車懸架/車橋系統(tǒng)專業(yè)制造商,尤以扭桿雙橫臂獨立懸架/車橋系統(tǒng)和麥弗遜懸架系統(tǒng)為特色和基礎.
我公司開展自主創(chuàng)新活動中最希望政府做的工作是:
1,政府對專利工作的推進非常重視,并已列入高新技術企業(yè)考核要求.但一個專利(尤其是發(fā)明創(chuàng)造專利)自申請到授權下來,期間大約要花費3年時間,而在此期間企業(yè)將付出大量的時間,精力和財力,政府能否考慮在此期間給予企業(yè)分階段激勵政策.
2,企業(yè)加強標準化組織機構和隊伍建設,經(jīng)費投入也隨之增多,特別是參與行業(yè)及國家標準制定,企業(yè)要花費大量的人力,物力和財力.政府能否考慮企業(yè)實施標準化良好行為和參與行業(yè),國家標準時給予激勵政策.
**汽車前橋有限公司
2006年8月
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